精密钢管厂家供应价格行情

成品材价格持续弱态，品种价差不断扩大，带钢替代性转弱，且南北价差追歼扩大，北材南下的可能性增大，带钢市场供应量微增，而整体库存量反降大宗商品价格波动节奏较快的情况下，精密管、架子管、盘扣式钢管脚手架整体成交情况阴晴不定，缺乏稳定性和持续性，加之盘扣利润倒挂程度加大，市场采购谨慎观望为主 五、企业反馈情况 厂家A：开年到现在一直坚持生产，但并未满负荷生产，今年盘扣三月份走势远不及预期，市场成交偏弱，下游需求及经济运行情况均偏弱，目前维持生产，坚持挺过难关。

钢管调研

合作厂家：友发、华岐、敬业、盛泰、玉龙等大型钢厂基材，用于螺旋钢管镀锌本公司所用锌锭，挂镀采用0#蒸馏锌，吹镀采用0#电解锌，品质如一，用好的原料，生产好的产品以“梦想让我们拼搏进取，信念让我们笃定向前无论市场如何风云变幻，感恩一路上有你”为公司发展目标凭借近年来与客户合作互信互利、优质保供的突出表现，公司荣获AAA级证书、资信等级AAA级证书、AAA级重合同守信用企业证书、AAA级质量服务诚信企业证书、AAA级诚信供应商证书、AAA级诚信经营示范企业证书，与友发管道科技有限公司合作荣获友发镀锌焊接钢管一级特约经销商，与河北敬业精密管制有限公司合作荣获天津区螺旋焊接钢管一级经销商等荣誉证书。

钢管

根据调研数据分析，目前乘用车行业用管大概在30-50Kg/辆，最普遍的国产轿车平均用管量约为40Kg/辆，其中无缝钢管25Kg/辆，精密焊接钢管15Kg/辆，重型货车钢管用量超过600Kg/辆具体用管情况如表1： 表1 乘用车汽车用管明细表 2016年我国汽车用钢量6400万吨，钢管整体用量大概在380万吨，占钢管总产量的份额逐年增长，但据行业调查了解，部分偏厚壁以及薄壁管仍将依赖日本等国家进口，其中无缝钢管进口比例在20%左右，而轿车用焊接钢管中进口量超过一半，部分高配的零部件用管基本指定国内固定厂家提供原料或者全部进口解决，如高精度、高强度的薄壁传动轴管、超高强度的轿车侧防撞杆、超高强度稳定杆用钢管等，国内均无法全部满足稳定供应或生产要求，基本依赖进口。

主编视角

来自中国的低价钢管为国内买者提供了更便宜的替代物，但同时迫使印度钢管厂家的利润缩窄 与印度国内产品相比，从中国进口的钢管到岸价平均低8%-10%，尽管质量稍差，但钢管的主要用户汽车部件制造厂家却愿意从中国进口，确保供应 印度钢管投资公司精密钢管分部负责人Srikanth称，“我们正试图从商品产品转向到更高级的产品，减轻利润空间缩小的压力，同时通过各种办法等降低成本。

市场动态

GPT钢工业公司目前主要从韩国和日本进口热卷，计划2009年开始拥有自己的热卷产能另外该公司还有6万吨的螺旋焊管年产能 印度钢管投资公司已开始在中国建厂，新建的苏州精密管材公司年产能1.2万吨，2007年4、5月份投产，向中国国内汽车厂家供应冷拔焊管生产所需板卷料主要来自中国当地钢厂印度钢管投资公司是印度主要的钢管生产厂家，其产品大部分供给汽车工业、自行车生产厂家和机械建筑商。

钢材

该公司年产能为65万吨，镀锡生产线年产能18万吨，为印度最大，冷轧设备可生产印度最宽的冷轧板，可达1728mm，据称Bhushan钢公司生产的最大宽度为1600mm，塔塔钢铁公司的最大宽度为1500mm，而印度其它钢厂的宽度约在1250mmGPT钢工业公司目前主要从韩国和日本进口热卷，计划2009年开始拥有自己的热卷产能另外该公司还有6万吨的螺旋焊管年产能 印度钢管投资公司已开始在中国建厂，新建的苏州精密管材公司年产能1.2万吨，2007年4、5月份投产，向中国国内汽车厂家供应冷拔焊管。

市场汇总

该公司年产能为65万吨，镀锡生产线年产能18万吨，为印度最大，冷轧设备可生产印度最宽的冷轧板，可达1728mm，据称Bhushan钢公司生产的最大宽度为1600mm，塔塔钢铁公司的最大宽度为1500mm，而印度其它钢厂的宽度约在1250mmGPT钢工业公司目前主要从韩国和日本进口热卷，计划2009年开始拥有自己的热卷产能另外该公司还有6万吨的螺旋焊管年产能 印度钢管投资公司已开始在中国建厂，新建的苏州精密管材公司年产能1.2万吨，2007年4、5月份投产，向中国国内汽车厂家供应冷拔焊管。

市场评述

该公司年产能为65万吨，镀锡生产线年产能18万吨，为印度最大，冷轧设备可生产印度最宽的冷轧板，可达1728mm，据称Bhushan钢公司生产的最大宽度为1600mm，塔塔钢铁公司的最大宽度为1500mm，而印度其它钢厂的宽度约在1250mmGPT钢工业公司目前主要从韩国和日本进口热卷，计划2009年开始拥有自己的热卷产能另外该公司还有6万吨的螺旋焊管年产能 印度钢管投资公司已开始在中国建厂，新建的苏州精密管材公司年产能1.2万吨，2007年4、5月份投产，向中国国内汽车厂家供应冷拔焊管。

热点及评述

通常情况下，主机厂只会给你降价的指标，不会给你涨价的指标我们生产的减震器一般不直接使用原材料，都是半成品的进来应该说，钢材涨价对精密钢管的加工企业冲击较大，现在钢材市场的状况是即使花高价，一季度的钢材也订不到了如，宝钢的老客户，原来卖给你600吨，现在只能卖给你200吨记者从一位精密钢管企业老总那里了解到，主机厂对有利润的产品在材料持续上涨的情况下，以每吨上涨100元计，主机厂可承担50%的成本 谈到零部件企业对其上游钢材供应商的选择上，汇从说，零部件厂家通常都是采用主机厂指定的钢材供应商，即使知道有质量更好的，也不轻易更换，原因是更换钢材供应商，主机厂要重新做各种路况实验，非常麻烦，因此主机厂不会同意，除非在新产品方面可以考虑。

国内综述

通常情况下，主机厂只会给你降价的指标，不会给你涨价的指标我们生产的减震器一般不直接对原材料，都是半成品的进来应该说，钢材涨价对精密钢管的加工企业冲击较大，现在钢材市场的状况是即使花高价，一季度的钢材也订不到了如，宝钢的老客户，原来卖给你600吨，现在只能卖给你200吨记者从一位精密钢管企业老总那里了解到主机厂对有利润的产品在材料费用持续上涨情况下，以每上涨100元/吨计，主机厂可承担50% 谈到零部件企业对其上游钢材供应商的选择上，汇众说，零部件厂家通常都是采用主机厂指定的钢材供应商，即使知道有质量更好的，也不轻易更换，原因是更换钢材供应商，主机厂要重新做各种路况实验，非常麻烦，因此主机厂不会同意。

国内综述