铁路耐候钢价格行情

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铁路耐候钢相关资讯

  • 攀钢热轧耐候钢挺进铁路集装箱领域

    近日,从攀钢国贸公司机械能源用钢营销中心传来好消息,攀钢开发生产的热轧耐候钢产品,在中车眉山车辆有限公司(简称“中车眉山公司”)铁路集装箱生产线上首次配套试用验收合格,顺利通过了各项测试这标志着攀钢热轧耐候钢产品成功进入铁路集装箱生产领域 据了解,中车眉山公司铁路集装箱生产线是西南区域第一条集装箱生产线,于2020年启动项目建设,目前已具备20英尺35吨敞顶集装箱、40英尺标箱、40英尺高箱等生产能力。

  • 河钢承钢含钛特色高强耐候钢打入铁路用集装箱领域

    6月17日,2000余吨C550NH牌号含钛特色高强耐候钢在河钢承钢公司板带事业部1780产线成功下线,产品屈服强度在550兆帕以上,各项性能指标满足客户要求,将全部首次销往江苏新华昌集团,用于制作高强度铁路用集装箱 河钢承钢深度优化“两个结构”,充分发挥钒钛资源特色,坚持以技术升级为引领,集中全力研发高强系列耐候钢产品,抢占集装箱市场高位,提升产品创效能力和市场竞争力。

  • 河钢承钢公司铁路集装箱用高强耐候钢销往大连中集

    2021年12月初,河钢承钢公司1780产线生产的900余吨高强耐候钢成功交付大连中集,产品各项性能指标全部满足客户要求,屈服强度达450兆帕,将全部用于制作铁路用集装箱 板带事业部深度聚焦“市场”和“产品”,瞄准高端客户、高端市场进行深耕,不断提升产品市场竞争力和创效能力随着“一带一路”建设的不断推进,为集装箱市场提供了良好发展机遇。

  • 酒钢铁路车辆用热轧耐候钢试制成功

    近日,“酒钢牌”铁路车辆用热轧耐候钢Q345NQR2试制成功,产品表面质量、力学性能得到客户认可,实现了CSP生产线耐候钢销量零的突破 从低强度普通碳钢、低强度耐候钢,到高强度耐候钢,近年来,随着钢铁技术的进步以及铁路车辆高速、重载、低成本要求的不断提高,铁路车辆车体材料实现了从低端到高端的转变 为了在铁路车辆行业分得“蛋糕”,在成功研发Q310NQL2耐候钢和广泛市场调研的基础上,今年4月份,宏兴股份公司碳钢薄板厂、钢铁研究院碳钢板带研究所的技术人员使出“浑身解数”,向热轧耐候钢Q345NQR2发起“进攻”。

  • 河钢销售承钢分公司高强铁路耐候钢推广实现新突破

    10月14日,2000吨高强铁路耐候钢Q450NQR1直供唐山某铁路装备制造公司,这是经过一年的持续推广开发和产品试样后,河钢承钢首次实现大批量高强铁路耐候钢供货据悉,该笔订单主要用于为中国中铁、上海铁路局等铁路部门生产铁路专用器材及配件,以及铁路加固器材等 河钢销售承钢分公司紧盯铁路车厢更新换代的趋势市场,积极结合产线卷板产品质量技术优势,在铁路车厢领域积极推广河钢高强耐候钢

  • 邢钢高强耐候钢成功中标延崇高速跨大秦铁路大桥

    近日,据媒体消息,利用邢钢研发的XG835NH盘条生产的10.9S级高强度耐候螺栓连接副各项性能检测全部合格,将用于冬奥会重点交通保障项目———延崇高速跨大秦铁路大桥这是邢钢耐候钢继成功用于国内第一座耐候钢铁路大桥(拉林铁路雅鲁藏布江特大桥)后的又一重要工程,这标志着耐候钢这种绿色高强产品在国内的推广使用获得了新进展

  • 鞍钢成功开发铁路耐候钢新品

    日前,鞍钢一次性成功开发厚度为2.5毫米的高强铁路耐候钢Q550NQR1,填补了高强超薄铁路用钢的产品空白,拓宽了鞍钢铁路用耐候产品的市场覆盖面

  • 鞍钢铁路耐候钢家族又添新成员

    24日,记者从鞍钢股份产品发展部获悉:鞍钢铁路耐候钢家族又添新成员,该公司一次性成功开发厚度为2.5毫米的高强铁路耐候钢Q550NQR1,填补了高强超薄铁路用钢的产品空白,拓宽了鞍钢铁路用耐候产品的市场覆盖面 客户的需要就是努力的方向,鞍钢紧跟铁路货车升级换代需求,相继开发生产高强度耐候钢和新型耐蚀钢,应用在80吨级罐车、C80E敞车和P80型通用棚车。

  • 鞍钢高强耐候钢铁路罐车升级

    近日,记者从鞍钢股份产品发展部获悉,鞍钢开发生产的2米宽幅Q450NQR1型号80吨罐车用钢成型良好,满足了用户的罐车升级需求 高强耐候钢具有强度高、低温冲击性能高、耐大气腐蚀等优点,主要用于铁道、桥梁、塔架等钢结构近年来,铁路货车用钢已普遍采用高强耐候钢代替普通耐候钢此前,鞍钢股份公司从未生产过幅宽2米、屈服强度450兆帕级别的产品。

  • 鞍钢高强耐候钢铁路罐车升级

    近年来,铁路货车用钢已普遍采用高强度耐候钢代替普通耐候钢为满足轻量化、大载重需求,铁路总公司计划将罐车由70吨升级为80吨,制造钢材升级换代为强度更高并具有较好耐蚀性的Q450NQR1 前不久,国内某机车厂希望在鞍钢采购960吨2米宽幅Q450NQR180吨罐车用钢进行装车试验此前鞍钢从未生产过幅宽2米、屈服强度450MPa级别的产品。

  • 新赛道新挑战,钢企和钢贸商如何协同突围?

    二是新基建带来可观的发展空间新基建领域,按照用钢强度排序,依次为城际高速铁路和城际轨道交通、特高压、新能源汽车充电桩、5G基站、大数据中心、工业互联网及人工智能,预计今年新基建将消耗钢材约3300万吨其中,用于特高压的高牌号取向硅钢,以及用于轨道交通的耐候钢、重轨钢、不锈钢、车轮车轴用钢等需求较为可观,传统建筑用钢需求也将获得一定支撑 三是设备更新换代及消费品以旧换新。

  • 南京钢铁集团有限公司确认参加Mysteel2024年第六届全国煤焦采购大会·日照站

    南钢优势产品成功应用于可燃冰开采“蓝鲸一号”、第三代核电示范工程“华龙一号”、免涂装耐候钢桥——川藏铁路藏木雅鲁藏布江特大桥、“雪游龙”“雪如意”等北京冬奥场馆、千岛湖引水工程、中国首制邮轮、多个液化天然气储备项目、中国高铁线路、工程机械等,以及俄罗斯北极亚马尔天然气项目、卡塔尔足球世界杯体育场馆、克罗地亚佩列沙茨跨海大桥、中俄黑河大桥等重大项目工程。

  • 鞍钢股份热成型钢轻量化技术及产品应用场景实现“双突破”

    该项目团队从材料设计、工艺研发、结构优化、运输工程设计等关键环节进行了技术再创新和原创突破,形成了热成型轻量一体化解决方案,将钢材强度提升至原来的3倍,箱体整体降重达13%,为我国商用车的节能减耗、轻量化发展和绿色制造开辟了新的技术路径 据了解,商用车车体轻量化不仅能够提高汽车燃油经济性、增加电池续航里程、减少排放,而且可大幅提高车队运输效率和降低成本该方案首次将大尺寸热成型零部件应用于宽体矿用卡车的上装箱体,同时耐蚀性实现了铁路耐候钢的耐蚀效果,有效解决了大型商用矿用卡车在特殊使用环境下的痛点问题。

  • 承德钒钛超薄规格热轧卷板销往“一带一路”国家

    生产过程中,操作岗位人员严格执行标准化作业,对板坯加热温度、精轧机控制模块、轧辊磨削工艺等指标进行优化,确保产品生产高效稳定,订单按时交货 据悉,该公司1780生产线是行业知名薄规格热轧卷板生产线,生产的工具钢、汽车钢等薄规格产品不仅畅销国内市场,还远销亚洲、欧洲和美洲等地区 8月11日,承德钒钛公司200吨含钒耐候钢下线,经严格检验,产品抗拉强度、耐疲劳性等指标完全满足客户需求,产品将直供铁路货车制造业龙头企业——中车眉山车辆有限公司,用于厢体制造。

  • Mysteel:耐候钢品种市场调研

    由于耐候钢的出色表现,使得其在众多的领域中得以广泛应用,诸如光伏发电、公路桥梁、铁路、景观建筑、电力塔架、集装箱等诸多场景中,都能够看到耐候钢的身影其中,耐候钢在光伏发电领域中的应用,得益于其出色的耐候性和耐高温性,使得光伏发电设备能够更加稳定地运行,从而极大地提高了光伏发电的效率而在公路桥梁的建设中,由于耐候钢具有较高的强度和优异的耐疲劳性能,从而能够保证桥梁的安全性和耐用性另外,在铁路建设中,耐候钢也因为其耐高温、耐疲劳和低维修成本等特点,被广泛地使用在铁路建筑中。

  • 南京钢铁集团有限公司确认参加Mysteel 2023第十二届中国煤焦钢产业大会

    南钢优势产品成功应用于可燃冰开采“蓝鲸一号”、第三代核电示范工程“华龙一号”、免涂装耐候钢桥——川藏铁路藏木雅鲁藏布江特大桥、“雪游龙”“雪如意”等北京冬奥场馆、千岛湖引水工程、中国首制邮轮、多个液化天然气储备项目、中国高铁线路、工程机械等,以及俄罗斯北极亚马尔天然气项目、卡塔尔足球世界杯体育场馆、克罗地亚佩列沙茨跨海大桥、中俄黑河大桥等“一带一路”重大项目工程。

  • 邢台钢铁:深研“精品特钢”领域,“五维”模式擘画光明未来

    发挥科技规划引领作用围绕需求升级、低成本和高质量发展的要求,加强前瞻性、突破性、颠覆性技术创新,开展了诸多高质量、引领性产品的研发工作:2012年-2017年期间,公司研发的高强度汽车发动机螺栓用冷镦钢,以高洁净度、高冷镦性能和高组织均匀性,最终通过本田汽车认可,成为国内首家通过本田认证的特钢线材企业,目前已经通过本田、上汽、福特、吉利等国内外汽车企业的认证;邢钢与铁道科学研究院共同研发的高强度耐候钢成功应用到国内第一座耐候钢铁路——拉林铁路雅鲁藏布江特大桥,在恶劣环境下可实现整体免涂装和维护,填补了国内在高强度耐候螺栓用钢方面的空白;邢钢研发的免退火冷镦钢和非调质钢,可省去下游客户退火和调质工艺,大大降低了客户的生产成本,为客户创造了更大的效益和价值;邢钢自主研发的14.9级超高强度螺栓用钢,可满足在550℃高温环境下工作,实现了进口替代,并成功应用在汽车排气管和空调压缩机。

  • 承德钒钛公司含钛特色耐候钢供货中国中车

    200余吨铁道车辆用耐候钢在承德钒钛板带事业部1780产线下线,产品耐候性能、强度和焊接性能等各项指标全部满足客户需求,将发往中国中车旗下集装箱板块,用于制作铁路用集装箱。

  • 八钢全力推进耐候钢产品迭代升级

    八钢制造管理部产品工艺研发室热轧产品主任工程师赵亮最近正在忙碌的准备八钢新研发的超级耐候钢产品的说明书,为有意向的疆内用户进行重点推介“耐候钢具有良好的耐大气腐蚀性能,虽然应用耐候钢前期的投资成本较普碳钢略高,但是与普碳钢表面喷涂防腐涂层等方法比较,普碳钢的后期维护费用是耐候钢的1.5-2倍因此耐候钢可减少环境污染,属于节能减排重点推广技术”赵亮说 据了解,八钢公司1750热轧机组从2010年就开始耐候钢产品的生产,Q235NH、Q355NH产品曾大量用于达坂城、格尔木铁路沿线防风墙,已稳定服役10余年,产品质量受到用户认可。

  • 盛更红代表:加快高强耐蚀不锈钢复合材料在铁路货车领域应用

    《2021年铁路统计公报》显示,全国铁路货车保有量为96.6万辆,其中约95%的车体采用350/450MPa级耐候钢,约5%的车体采用T4003不锈钢经研究发现,耐候钢货车运行两个厂修期后,车体的墙板、地板、门板腐蚀严重,挖补、截换的比例近88%,车门更换率约81%,严重影响铁路货车的运行效率和成本;不锈钢T4003制作的铁路货车虽具有良好的耐腐蚀性能,但强度仅为350MPa级,且提升空间不大,难以适应铁路货车轻量化、重载化的发展方向,制约了批量性推广。

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铁路耐候钢快讯

2019-11-19 10:01

【看沙钢宽厚板如何驰骋“一带一路”】日前,由沙钢研发的供埃及苏伊士运河EL-Ferdan双翼平旋铁路大桥项目用耐候钢成功交付。这标志着沙钢再次成功供货“一带一路”沿线国家和地区重点工程项目,进一步刷新了沙钢在高端钢材市场的品牌“首位度”。

2019-11-05 08:26

近日,“酒钢牌”铁路车辆用热轧耐候钢Q345NQR2试制成功,产品表面质量、力学性能得到客户认可,实现了CSP生产线耐候钢销量零的突破。

2019-10-18 10:36

10月14日,2000吨高强铁路耐候钢Q450NQR1直供唐山某铁路装备制造公司,这是经过一年的持续推广开发和产品试样后,河钢承钢首次实现大批量高强铁路耐候钢供货。

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