100crmo7轴承钢价格行情

那么，此次中铁总公司的7个铁路客、货车招标公告，总计726辆客车、28900辆货车公开招标，其车体用钢量相当大 此外，铁路机车车辆还需要优钢特钢，如机车车辆车轴用钢、弹簧轴承用钢，我国已经研究开发出相当美国5160H弹簧钢及德国100CrMo7轴承钢，适应铁路提速机车车辆要求弹簧钢许用应力τ≥1170MPa，疲劳寿命≥2×106；100CrMo7采用非渗碳工艺代替G20CrNiMo钢，适应铁路机车车辆重载、高速、安全的目标要求。

高速客车一般16节，共3200节车厢，两者合计共有11200节车厢按照合金车和不锈钢车各一半计算，车体用钢总量达到22万吨，其中不锈钢4万吨那么，此次中铁总公司的7个铁路客、货车招标公告，总计726辆客车、28900辆货车公开招标，其车体用钢量相当大 　　此外，铁路机车车辆还需要优钢特钢，如机车车辆车轴用钢、弹簧轴承用钢，我国已经研究开发出相当美国5160H弹簧钢及德国100CrMo7轴承钢，适应铁路提速机车车辆要求。

11月27日大冶特钢调价信息 11月27日，大冶特钢对部分产品出厂价格进行上调，具体如下： 1、08－85，15－70Mn 轧材（GJB除外），Φ<=155mm, 上调300元/吨，Φ>=160mm，上调200元/吨，恢复批量优惠政策；冷拉材上调200元/吨； 2、15－50Cr（A） 轧材（GJB除外），Φ<=130mm, 上调250元/吨，Φ=135－155mm，上调250元/吨，Φ>=160mm，上调200元/吨；冷拉材上调200元/吨； 3、20-30CrMnTi(H) 轧材（GJB除外），Φ<=130mm, 上调150元/吨，Φ=135－155mm，上调100元/吨，Φ>=160mm，上调100元/吨；冷拉材上调150元/吨； 4、12～42CrMo(A) 轧材（GJB除外），Φ<=155mm, 上调150元/吨，Φ>=160mm，上调100元/吨；冷拉材上调150元/吨； 5、GCr15 GB/T18254－2002，上调150元/吨；模铸，退火材，冷拉材，锻材，统一上调200元/吨；电渣材，上调200元/吨； 6、特定碳结钢品种统一上调250元/吨；特定合结钢品种统一上调200元/吨；特定齿轮钢统一上调150元/吨；特定轴承钢中GCr18Mo(100CrMo7),电渣材，统一上调200元/吨；G20CrNi2MoA，统一上调200元/吨； 7、弹簧圆钢，统一上调200元/吨； 8、军工产品（GJB）统一上调100元/吨； 9、除以上外的棒材品种，统一上调100元/吨；11月25日已调整的锻材和弹扁不再调整。

11月27日，大冶特钢对部分产品出厂价格进行上调，具体如下： 1、08－85，15－70Mn 轧材（GJB除外），Φ<=155mm, 上调300元/吨，Φ>=160mm，上调200元/吨，恢复批量优惠政策；冷拉材上调200元/吨； 2、15－50Cr（A） 轧材（GJB除外），Φ<=130mm, 上调250元/吨，Φ=135－155mm，上调250元/吨，Φ>=160mm，上调200元/吨；冷拉材上调200元/吨； 3、20-30CrMnTi(H) 轧材（GJB除外），Φ<=130mm, 上调150元/吨，Φ=135－155mm，上调100元/吨，Φ>=160mm，上调100元/吨；冷拉材上调150元/吨； 4、12～42CrMo(A) 轧材（GJB除外），Φ<=155mm, 上调150元/吨，Φ>=160mm，上调100元/吨；冷拉材上调150元/吨； 5、GCr15 GB/T18254－2002，上调150元/吨；模铸，退火材，冷拉材，锻材，统一上调200元/吨；电渣材，上调200元/吨； 6、特定碳结钢品种统一上调250元/吨；特定合结钢品种统一上调200元/吨；特定齿轮钢统一上调150元/吨；特定轴承钢中GCr18Mo(100CrMo7),电渣材，统一上调200元/吨；G20CrNi2MoA，统一上调200元/吨； 7、弹簧圆钢，统一上调200元/吨； 8、军工产品（GJB）统一上调100元/吨； 9、除以上外的棒材品种，统一上调100元/吨；11月25日已调整的锻材和弹扁不再调整。

各单位： 当前上游原材料资源异常紧张，价格持续大幅度上涨，给公司经营造成十分被动，为了缓解经营压力，也为了供需双方培养长期合作战略伙伴关系，经销售公司研究决定，对部分品种销售价格在前期执行的基础上再进行适当调整，具体如下： 1、08－85，15－70Mn 轧材（GJB除外），Φ<=155mm, 上调300元/吨，Φ>=160mm，上调200元/吨，恢复批量优惠政策；冷拉材上调200元/吨； 2、15－50Cr（A） 轧材（GJB除外），Φ<=130mm, 上调250元/吨，Φ=135－155mm，上调250元/吨，Φ>=160mm，上调200元/吨；冷拉材上调200元/吨； 3、20-30CrMnTi(H) 轧材（GJB除外），Φ<=130mm, 上调150元/吨，Φ=135－155mm，上调100元/吨，Φ>=160mm，上调100元/吨；冷拉材上调150元/吨； 4、12～42CrMo(A) 轧材（GJB除外），Φ<=155mm, 上调150元/吨，Φ>=160mm，上调100元/吨；冷拉材上调150元/吨； 5、GCr15 GB/T18254－2002，上调150元/吨；模铸，退火材，冷拉材，锻材，统一上调200元/吨；电渣材，上调200元/吨； 6、特定碳结钢品种统一上调250元/吨；特定合结钢品种统一上调200元/吨；特定齿轮钢统一上调150元/吨；特定轴承钢中GCr18Mo(100CrMo7),电渣材，统一上调200元/吨；G20CrNi2MoA，统一上调200元/吨； 7、弹簧圆钢，统一上调200元/吨； 8、军工产品（GJB）统一上调100元/吨； 9、除以上外的棒材品种，统一上调100元/吨；11月25日已调整的锻材和弹扁不再调整。

为适应铁路机车车辆重载、高速、安全的目标要求，需对铁路机车车辆用轴承、弹簧钢进行研究开发，实现以产顶进1． 开发新型相当美国5160H 弹簧钢及德国100CrMo7轴承钢，适应铁路提速机车车辆要求2． 弹簧钢许用应力 τ≥1170MPa，疲劳寿命≥2×106； 100CrMo7采用非渗碳工艺代替G20CrNiMo钢 　 。