高硬度弹簧钢价格行情

增强太钢集团的引领作用，大力开发高铁等重大装备用高品质轴承钢、车轴钢、车轮、弹簧钢，超超临界火电机组用耐热钢，高档不锈钢，汽车等制造业用高档齿轮钢，高抛光性能、高耐蚀性能工模具钢，特种耐腐蚀油井管，航空航天零部件用特殊钢，高档数控机床用特殊钢，核电机组用特殊钢，工程机械用高强度高硬度合金结构钢，高温合金及特种合金材料，特种合金钢管、银亮材、精密冷带等深加工产品。

力争培育3-4家具有较强实力和竞争优势的千万吨级大型钢铁企业集团，支持太钢集团成为产能达到2000万吨以上的具有国际竞争力的特大型钢铁联合企业 鼓励企业加大技术创新和新产品开发力度，将提高产品质量、档次和稳定性作为产品结构调整的重中之重增强太钢集团的引领作用，大力开发高铁等重大装备用高品质轴承钢、车轴钢、车轮、弹簧钢，超超临界火电机组用耐热钢，高档不锈钢，汽车等制造业用高档齿轮钢，高抛光性能、高耐蚀性能工模具钢，特种耐腐蚀油井管，航空航天零部件用特殊钢，高档数控机床用特殊钢，核电机组用特殊钢，工程机械用高强度高硬度合金结构钢，高温合金及特种合金材料，特种合金钢管、银亮材、精密冷带等深加工产品。

　　专栏4 特殊钢发展重点　　 　　01 推广应用特钢生产技术 　　特殊钢高洁净冶炼技术，电渣熔铸、真空冶金等特种冶炼技术，均质化、细晶化凝固技术，精准成分控制技术，控制成型技术，特种成型技术，精准热处理技术 　　02 重点发展的关键特钢品种 　　高铁等重大装备用高品质轴承钢、车轴钢、车轮、弹簧钢，超超临界火电机组用耐热钢，高档不锈钢，汽车等制造业用高档齿轮钢，高抛光性能、高耐蚀性能工模具钢，特种耐腐蚀油井管，航空航天零部件用特殊钢，高档数控机床用特殊钢，核电机组用特殊钢，工程机械用高强度高硬度合金结构钢， 高温合金及特种合金材料，特种合金钢管、银亮材、精密冷带等深加工产品。

着重提高轴承钢、齿轮钢、工模具钢、不锈钢、高温合金等特钢产品的质量和性能，特别是延长使用寿命支持大力发展特钢废钢回收体系等特钢配套产业 　　专栏4 特殊钢发展重点　　 　　01 推广应用特钢生产技术 　　特殊钢高洁净冶炼技术，电渣熔铸、真空冶金等特种冶炼技术，均质化、细晶化凝固技术，精准成分控制技术，控制成型技术，特种成型技术，精准热处理技术 　　02 重点发展的关键特钢品种 　　高铁等重大装备用高品质轴承钢、车轴钢、车轮、弹簧钢，超超临界火电机组用耐热钢，高档不锈钢，汽车等制造业用高档齿轮钢，高抛光性能、高耐蚀性能工模具钢，特种耐腐蚀油井管，航空航天零部件用特殊钢，高档数控机床用特殊钢，核电机组用特殊钢，工程机械用高强度高硬度合金结构钢， 高温合金及特种合金材料，特种合金钢管、银亮材、精密冷带等深加工产品。

钒、钛等强化元素提高非调质钢强韧性 国家支持重点发展的关键特钢品种：高铁等重大装备用高品质轴承钢、车轴钢、车轮、弹簧钢，超超临界火电机组用耐热钢，高档不锈钢，汽车等制造业用高档齿轮钢，高抛光性能、高耐蚀性能工模具钢，特种耐腐蚀油井管，航空航天零部件用特殊钢，高档数控机床用特殊钢，核电机组用特殊钢，工程机械用高强度高硬度合金结构钢，高温合金及特种合金材料，特种合金钢管、银亮材、精密冷带等深加工产品。

在“十二五”期间，《钢铁工业“十二五”发展规划》发展主要目标之一，加快产品升级，重点发展的关键特钢品种，高铁等重大装备用高品质轴承钢、车轴钢、车轮、弹簧钢，超超临界火电机组用耐热钢，高档不锈钢，汽车等制造业用高档齿轮钢，高抛光性能、高耐蚀性能工模具钢，特种耐腐蚀油井管，航空航天零部件用特殊钢，高档数控机床用特殊钢，核电机组用特殊钢，工程机械用高强度高硬度合金结构钢，高温合金及特种合金材料，特种合金钢管、银亮材、精密冷带等深加工产品。

《规划》指出，“十二五”特殊钢发展重点：一是推广应用特钢生产技术特殊钢高洁净冶炼技术，电渣熔铸、真空冶金等特种冶炼技术，均质化、细晶化凝固技术，精准成分控制技术，控制成型技术，特种成型技术，精准热处理技术二是重点发展的关键特钢品种高铁等重大装备用高品质轴承钢、车轴钢、车轮、弹簧钢，超超临界火电机组用耐热钢，高档不锈钢，汽车等制造业用高档齿轮钢，高抛光性能、高耐蚀性能工模具钢，特种耐腐蚀油井管，航空航天零部件用特殊钢，高档数控机床用特殊钢，核电机组用特殊钢，工程机械用高强度高硬度合金结构钢，高温合金及特种合金材料，特种合金钢管、银亮材、精密冷带等深加工产品。

02 重点发展的关键特钢品种 高铁等重大装备用高品质轴承钢、车轴钢、车轮、弹簧钢，超超临界火电机组用耐热钢，高档不锈钢，汽车等制造业用高档齿轮钢，高抛光性能、高耐蚀性能工模具钢，特种耐腐蚀油井管，航空航天零部件用特殊钢，高档数控机床用特殊钢，核电机组用特殊钢，工程机械用高强度高硬度合金结构钢， 高温合金及特种合金材料，特种合金钢管、银亮材、精密冷带等深加工产品。

今年包钢集团还加大具有包钢特色的系列化、专用化、合金化和个性化产品的开发力度在板材方面，以St13、St14、St15汽车用钢研发为代表，通过宽厚板、冷轧板、镀锌板开发力度的加大，扩大汽车用钢、管线用钢、船舶用钢、家电用钢等专用钢的生产能力；在管材方面，积极组织高级别专用无缝钢管的开发，成功研发生产出X65管线管等大批市场急需的产品；在型钢钢轨方面，以钢轨为重点，相继研发出115RE高强度高硬度钢轨和高强度高韧性H型钢，并具备批量生产能力；在线棒材方面，重点围绕中低碳线棒、弹簧钢、轴承钢、焊条钢等高附加值产品开发做好技术储备。

当硬度较高时（HV600)，疲劳性能与硬度的直线增加关系取决于钢中夹杂物和表面缺陷传统的弹簧钢在高硬度时表现出较低的韧性，此时夹杂物和表面缺陷对疲劳性能影响很大硬度增高有可能并不提高疲劳性能为此日本在Si-Mn钢的基础上降C,并添加Ni、Cr、Mo、V等合金元素，研制开发了高强度韧性弹簧钢其设计应力可达1270MPa,最大减重效果达40% 叠板弹簧在汽车中所占重量比率较大，对其轻量化的要求更加明显。