焦炭运输费用多少价格行情

接下来我们先看运输费用，焦炭的涨价放在后面说，运输费用方面，当时因为受到北方降雪天气影响以及天津港区疫情影响等因素，北方的铬系资源运输费用均有不小的上升，从铬矿的角度讲，运输费用对于单吨铬铁冶炼生产的成本影响上涨了45-55元/吨，而铬铁成本运输的费用从每吨90-100元/吨，上涨到了110-130元/吨上涨幅度在25元/吨左右整体成本上涨约70-80元/50基吨 最后我们看焦炭的变化，自7月底开始，全国各地焦炭开启上涨模式，截至目前，主流地区焦炭价格共上调9轮，累计上涨450元/吨（准一级冶金焦）。

预计近日华东地区焦炭、焦煤都将偏强运行 【内蒙市场】今日内蒙古焦炭上涨100元/吨；焦炭方面，随着焦企第二轮涨价逐步扩大，多数下游钢厂也接受提涨，但仍有部分钢厂到货良好，暂时未接受焦企涨价，有一定抵触情绪，而内蒙地区焦企紧跟主流市场上调100元/吨，现乌海二级冶金焦A13.5、S0.8、CSR>65承兑含税报价2200-2250元/吨，但乌海环保检查仍在继续，其实际影响有限，目前内蒙焦企整体开工维持在83.7%左右，场地库存普遍偏低，销售情况良好，对市场持乐观心态，预计短期焦炭现货价仍旧保持坚挺；焦煤价格暂稳运行，部分焦企冬储补库节凑加快，自有煤矿焦企维持正常补库，鉴于当前焦价强势，加之运输费用成本上涨支持，后续内蒙焦煤价格易涨难跌。

杭州供电公司营销部市场负责人算了一笔账，原先企业用冶金焦熔铁，一吨铁需燃烧0.26吨冶金焦，按每吨冶金焦1200元计算，一年燃料耗费24万元（年均用焦炭200吨）现在用低谷电炉熔铁，一吨铁耗电209度（200吨炭折合产能一年熔铁770吨左右，耗电16.09万度，低谷电价折算为7.09万元左右），仅燃料，该企业就年均节省了16.9万元与此同时，改造后没有了燃料仓储、运输、管理等人工成本，及设备维护、脱硫、除尘费用，原先成本变成零不说，而且很快享受了政府每吨10万元一次性补助，用户生产成本大大降低。

5月27日，宣钢焦化厂传来喜讯，2015年以来，通过工艺过程精准化、操作标准化、管理精细化，该厂冶金焦率得到了明显提升，近日，冶金焦率更是创出了历史最好水平，月减少外购焦炭费用达300万元 冶金焦率是体现炼焦企业从配煤管理、炼焦生产到焦炭运输等整个生产链条管理水平、技术水平的一项关键指标。

据综合媒体消息称，5月27日，河北钢铁宣钢焦化厂传来喜讯，2015年以来，通过工艺过程精准化、操作标准化、管理精细化，该厂冶金焦率得到了明显提升，近日，冶金焦率更是创出了历史最好水平，月减少外购焦炭费用达300万元 冶金焦率是体现炼焦企业从配煤管理、炼焦生产到焦炭运输等整个生产链条管理水平、技术水平的一项关键指标。

虽然面对一片质疑，但旗下的首山、中鸿、朝川等焦化厂的焦炭价格同步上涨，目前一级冶金焦车板价在1420元/吨，二级冶金焦出厂价1330元/吨，准一级冶金焦1380元/吨左右不过，这期间，也有焦化厂并未跟进上涨，如顺成焦化，其二级冶金焦价格仍保持在节前一个非常亲民的价格 原料方面，青海炼焦煤整体继续持稳虽然炼焦煤主体行情持续走稳，但区内各大煤企面对日益紧张的运输条件和渐涨的运输费用纷纷希望上调炼焦煤价格。

焦炭市场表现：除山西忻州地区准一级冶金焦大幅补涨80元/吨之外，本周国内主产区焦炭市场稳中小幅上调，主流幅度为20-30元/吨，市场交投气氛趋缓据市场了解，2月份山西、山东等地大矿炼焦煤价格均出现一定幅度的价格上涨过程，对焦炭价格支撑力度继续加码；此外由于近期北方雾霾雨雪频发，加之临近年关，运输市场进一步趋于紧张，有焦企人士表示，本周焦炭汽运费用已有所上涨，待到下周，汽运基本将处于停滞状态，焦炭阶段性的发运瓶颈出现，对于焦炭库存尚未补充到位的钢厂，其焦炭采购价预将继续上调，但据我网调查显示，目前主流地区多数钢厂焦炭库存已基本补充到位，采购积极性稍有减弱。

除山西忻州地区准一级冶金焦大幅补涨80元/吨之外，本周国内主产区焦炭市场稳中小幅上调，主流幅度为20-30元/吨，市场交投气氛趋缓据市场了解，2月份山西、山东等地大矿炼焦煤价格均出现一定幅度的价格上涨过程，对焦炭价格支撑力度继续加码；此外由于近期北方雾霾雨雪频发，加之临近年关，运输市场进一步趋于紧张，有焦企人士表示，本周焦炭汽运费用已有所上涨，待到下周，汽运基本将处于停滞状态，焦炭阶段性的发运瓶颈出现，对于焦炭库存尚未补充到位的钢厂，其焦炭采购价预将继续上调，但据我网调查显示，目前主流地区多数钢厂焦炭库存已基本补充到位，采购积极性稍有减弱。

【焦炭概览】除山西忻州地区准一级冶金焦大幅补涨80元/吨之外，本周国内主产区焦炭市场稳中小幅上调，主流幅度为20-30元/吨，市场交投气氛趋缓据市场了解，2月份山西、山东等地大矿炼焦煤价格均出现一定幅度的价格上涨过程，对焦炭价格支撑力度继续加码；此外由于近期北方雾霾雨雪频发，加之临近年关，运输市场进一步趋于紧张，有焦企人士表示，本周焦炭汽运费用已有所上涨，待到下周，汽运基本将处于停滞状态，焦炭阶段性的发运瓶颈出现，对于焦炭库存尚未补充到位的钢厂，其焦炭采购价预将继续上调，但据我网调查显示，目前主流地区多数钢厂焦炭库存已基本补充到位，采购积极性稍有减弱。

山西讯：近期介休地区焦炭价格继续上扬，但幅度缩小，其中准一级冶金焦低价资源价格上调20元/吨，现车板含税价1620-1650元/吨，唐山地区到厂1770-1800元/吨；优质二级冶金焦亦小幅上调20元/吨，现出厂含税价1500元/吨据焦化企业方面称，目前下游钢厂补库已进入收尾阶段，部分库存已补充到位的钢厂接货积极性减弱，此外，距春节仅有10天左右的时间，当地汽运市场逐步趋紧，运费上涨10-30元/吨，仅当地到邯郸邢台地区的运输费用就达到190元/吨，因而短期内焦炭出厂价格继续上涨的压力较大，后期将逐步进入横盘整理的市场行情。

据悉，前期忻州地区焦炭价格较山西主流价格偏差较大，市场成交与主流市场亦有相左，而近期受其下游需求增加影响，当地二级冶金焦出厂含税价格大幅补涨至1300-1330元/吨，前期积累的数万吨库存在近两周内发运完毕，目前基本处于零库存状态据了解，忻州地区焦化企业较少，而生产二级冶金焦的主要焦化企业所处地理位置偏僻，运输条件较差，吨焦汽运费用较主流焦化企业多出近60元，因而出厂价格较主流市场仍偏低，另外在下游需求增加的情况下，该二级冶金焦生产企业产能利用率有所上升，由之前的20%提至45%左右。

山西讯：前期忻州地区焦炭价格较山西主流价格偏差较大，市场成交与主流市场亦有相左，而近期受其下游需求增加影响，当地二级冶金焦出厂含税价格大幅补涨至1300-1330元/吨，前期积累的数万吨库存在近两周内发运完毕，目前基本处于零库存状态据了解，忻州地区焦化企业较少，而生产二级冶金焦的主要焦化企业---鑫宇煤炭气化有限公司所处地理位置偏僻，运输条件较差，吨焦汽运费用较主流焦化企业多出近60元，因而出厂价格较主流市场仍偏低，另外在下游需求增加的情况下，该企业产能利用率有所上升，由之前的20%提至45%左右。

据市场了解，近期北方地区雨雪天气增加，对交通运输造成一定的影响，汽运费用有所上升，火运能力略显紧张另据悉，虽然十八大之后山西地区炼焦煤供应有所缓解，但前期始终低库存的焦化企业又将面临冬储事宜，对炼焦煤的需求仍然较为旺盛，短期内价格回落的可能性较小，因而未来一段时间山西地区焦炭价格将逐步进入企稳阶段现吕梁地区准一级冶金焦车板含税价1480-1530元/吨，长治地区二级冶金焦出厂含税价1400-1430元/吨，临汾地区准一级冶金焦车板含税价1500-1550元/吨，新绛地区二级冶金焦出厂含税价1400-1450元/吨。

焦主收盘报2002元/吨，下跌2元/吨，跌幅0.1%，成交量1,098手，持仓量2,912手 现货市场，平稳运行，成交情况稍有好转重庆地区二级冶金焦三月份结算价格下调50元/吨，受益于长江内河顺流运输费用较低，重庆地区部分焦炭资源流向华东沿江地区焦炭价格补跌已基本结束，钢厂采购积极性有所恢复 基本面上，一季度我国出口焦炭及半焦炭25万吨,同比下降79.3%。

焦主收盘报2002元/吨，下跌2元/吨，跌幅0.1%，成交量1,098手，持仓量2,912手 焦炭现货市场，平稳运行，成交情况稍有好转重庆地区二级冶金焦三月份结算价格下调50元/吨，受益于长江内河顺流运输费用较低，重庆地区部分焦炭资源流向华东沿江地区焦炭价格补跌已基本结束，钢厂采购积极性有所恢复据我的钢铁网调查数据显示，上周独立焦化厂焦炭库存呈下降态势，下游成交的好转带动焦企出货量有所增加。

我的钢铁网10日重庆讯：受国内主流钢厂焦炭采购价格普降影响，近期了解到重庆地区二级冶金焦三月份结算价格下调50元/吨，现港口平仓价1810元/吨据市场了解，受益于长江内河顺流运输费用较低，重庆地区部分焦炭资源流向华东沿江地区在上月国内主流焦炭市场价格普跌及华东地区钢厂纷纷下调采购价格的情况下，重庆地区焦炭市场难免受到冲击，但经过此轮价格调整之后，预计短期内该地区焦炭市场将以稳为主，倘若主流产区价格继续波动，不排除重庆焦炭市场有进一步调整的可能。

截至2010年1月1日零时，水钢煤焦化公司全焦生产139.66万吨、工业萘4840吨、煤沥青32680吨、蒽油11794吨、三苯11017吨、硫铵2996吨、煤焦油60328吨、洗油1798吨，顺利完成2009年生产任务 去年，该公司优化配煤，确保配合煤细度控制在73%至77%，运焦车间加强焦碳的筛分管理，两个炼焦车间优化焦炉炉温控制，提高焦炭的质量，确保焦炭冶金焦率93%以上；在降低原料煤的成本上，通过优化配煤比，每吨炼焦煤成本降低10至40元/吨；完成了焦油工段的扩能改造，每月减少外卖焦油600吨，进行深加工，每吨创效近1000元；完成肖家寨煤场运输皮带的建设，每月减少煤场运输费近10万元；开好二净化车间的冷冻机设备，脱硫工段投入试运行，将新增成本费用降至最低；强化调度生产，减少煤气放散，降低煤气自用量；全体职工树立创造焦化品牌的质量理念，焦化品牌是我们生存的法宝，品牌才是效益，精制车间加强生产控制，确保外发产品合格率100%。

另外，据悉由于山西到河北的焦炭运输、车皮等费用较高，二级冶金焦到河北1680-1700元/吨，高于唐山本地焦炭价格，因此近期唐山地区钢厂基本都只使用本地焦炭，于是山西、河北地区的焦炭市场形成了惨淡和火爆的鲜明对比 目前河北地区焦炭行情如下：邢台准一级冶金焦1630，出厂含税价；唐山准一级冶金焦1750，二级冶金焦1630-1650，到厂价；邯郸准一级冶金焦1630，出厂含税价；二级冶金焦1600，到厂价；石家庄准一级冶金焦1650，二级冶金焦1600，出厂含税价。

四是运输“瓶颈”有所松动山西焦炭外运量约占全国焦炭总量的８０％左右，随着今年以来山西省侯月线的扩能改造，太铁分局运输量提高３５００万吨，使铁路运输“瓶颈”制约的局面得到改善；加上公路运输费用的降低，以往因运输紧张积压的焦炭通过公路、铁路，大量运往全国各地 五是出口市场需求趋弱今年以来，全球冶金焦市场供应紧张的矛盾有所缓解，欧洲及日本用户已在２００４年末采购了２—３个月所需的原料。

10月份，我国焦炭出口平均价格为210美元，同比上涨86美元，可见今年以来我国焦炭出口价格涨势惊人 国内市场平稳，供需两旺，价格小幅上扬最近铁路运输紧张局面有所缓解，各大焦炭厂出货情况良好国内钢铁厂家冬储也使需求比较旺盛焦炭主产区山西省一级冶金焦车板价为1150～1170元，比前期小涨20元左右成本增加的主要原因是排污费用和原料成本增加产量增速过快，有可能出现焦炭供应过剩，但由于成本增加，预计价格不会有较大幅度下跌。