焦炭专列价格行情

10月28日下午，伴着清脆的汽笛声，一列满载临涣焦化一类焦的集装箱专列顺利抵达马钢自2016年9月，由马钢牵头、路企多方合作打造的焦炭集装箱铁路循环专列开通以来，已累计发运2171列、运输焦炭超过425万吨 临涣焦化至马钢的一类焦集装箱循环专列项目，是上海铁路局管内首开的焦炭集装箱专列。

10月28日下午，伴着清脆的汽笛声，一列满载临涣焦化一类焦的集装箱专列顺利抵达马钢自2016年9月，由马钢牵头、路企多方合作打造的焦炭集装箱铁路循环专列开通以来，已累计发运2171列、运输焦炭超过425万吨 临涣焦化至马钢的一类焦集装箱循环专列项目，是上海铁路局管内首开的焦炭集装箱专列。

近日，陕西省首列装载着2480吨焦炭的直达专列从改造后的侯（马）西（安）线韩城白村车站开出，驶向上海局管内毛耳山车站；同时，韩城下峪口车站装载着2520吨焦炭的列车也开往北京局管内的银城铺车站至此，多年来一直制约着韩城焦炭运输的“瓶颈”被完全打通，焦炭外运紧张情况得到有效缓解 韩城是陕西省最大的焦炭生产基地，焦炭的年生产能力约为600万吨，但是，150万吨的年运输能力严重制约了韩城焦炭行业的快速发展。

从5月15日下午3点30分起，至5月17日下午3点，日照港口铁路物流中心昼夜奋战48小时，按照集团公司要求安全高效地完成日照港第三次启动的焦炭到港专列的卸车转运工作，共完成焦炭卸车3个整列180车，汽车转运10800吨 此次到达日照港的焦炭专列，是日照港历史上第三次启动的焦炭专列接卸业务，也是铁道部对日照港焦炭专列卸车能力的一次考验。