焦炭成焦价格行情

港口焦炭集港成本：按照焦炭上涨两轮后产地价格推算，准一级冶金焦出厂含税1700元/吨，叠加运费170-175元/吨（不含税）以及港杂等，港口集港成本在1950元/吨左右（该价格为理论推算值，实际在焦炭价格上涨过程中，贸易商需要用比钢厂长协更高价才能从产地拿上货）；产地至港口的汽运费环比上涨5元/吨，实际波动较为平缓纵观4月焦炭市场，其整体价格呈现先跌后涨走势，自9日第八轮焦炭价格下跌落地后，钢厂成本压力减轻，成材去库好转，其盈利水平明显恢复，复产逐步提上议程，厂内原料低库存劣势显现，焦煤价格快速反弹带动焦炭价格走强；在17日与22日连续上涨2轮，且值得注意的是，由于煤价的超涨，焦炭第二轮提涨紧跟其后，仅在第一轮落地后就开始有部分企业发函提涨，节前第三轮提涨也即将来临。

港口焦炭集港成本：按照第六轮焦炭落地后产地价格推算，准一级冶金焦出厂含税1700元/吨，叠加运费165-170元/吨（不含税）以及港杂等，港口集港成本在1930元/吨左右；产地至港口的汽运费环比下降20元/吨，运费整体低位运行纵观3月焦炭市场，经过上旬市场短暂休整后，焦炭价格于12日和20日继续下跌两轮，主要原因在于终端需求低迷，成材库存压力倍增，钢厂开始主动减产和打压原料价格来缓解自身经营压力；而港口焦炭方面，贸易投机氛围较差，市场成交冷清，贸易出库和工厂平仓价格整体一路走跌。

港口焦炭集港成本：按照第四轮焦炭落地后产地价格推算，准一级冶金焦出厂含税1900元/吨，叠加运费185-190元/吨（不含税）以及港杂等，港口集港成本在2150元/吨左右；产地至港口的汽运费环比下降20元/吨，近期运费稍有回暖纵观2月焦炭市场，节前焦炭在接连下跌两轮后，恰逢春节佳节来临，市场情绪暂时持稳，但下跌行情并未停止，随着钢材价格回落，终端亏损面扩大，节后钢厂继续打压原料意向强烈，于19日和26日连续提降2轮，尽管第四轮提降后，有个别焦企发函提涨以抵触市场降价，但在当前焦炭供需整体偏宽松，终端保持低库存低采购策略下，难以扭转市场下跌趋势。

通过以上措施，在降低焦炭成本的同时，建龙西钢自产焦炭质量显著提升，灰分由13.49%下降到13.18%，硫分由0.69%下降到0.57%，焦炭平均粒度由42.6mm提高至45.8mm，冶金焦率由89.6%提高至90.5%，焦炭反应后强度由62%提升到62.2%，为高炉生产稳定顺行创造了有利条件 下一步，建龙西钢将继续推进精煤资源单一质化、本地化，并进一步开发俄煤等资源，同时加大与中钢热能院、华泰永创等科研机构、企业开展深度合作，进一步优化配煤结构，降低焦炭成本，稳定提升焦炭质量，为企业进一步降本增效贡献力量。

【炼焦煤】20日国内市场炼焦煤偏弱运行今日焦炭第六轮提降全面落地执行， 市场情绪依旧偏弱，短期对煤焦延续看降预期主产地炼焦煤交投氛围一般，高价煤种成交表现依旧乏力，今日线上主流大矿集中竞拍，成交表现一般，流拍现象不减多数煤种底价成交且成交价较近期对比仍有下跌下游方面，钢厂还在通过降低原料端的价格来恢复利润，同时高炉复产缓慢，铁水产量延续低位，后续还需关注建材成交表现以及钢厂原料端库存，焦企经过此轮焦炭降价，利润也在亏损，对原料端的采购也愈加谨慎。

今日富锰渣市场整体平淡运行，现货价格稳中偏弱，焦炭第五轮提降落地，对富锰渣生产成本及报价产生一定影响。

据Mysteel调研了解，3月7日内蒙古全境七个市辖盟区23家在产冶金焦的焦企，冶金焦设计产能4460万吨，73座焦炉，日理论满产13.5625万吨，7日实际产量为8.92万吨，整体开工率为65.8%详见下图所示： 内蒙古地区冶金焦市场弱稳运行。

反观港口市场焦炭价格，受终端需求减弱以及期货盘面震荡影响，贸易出库价格整体呈现震荡下跌趋势；工厂价格跟随产地下跌两轮后持稳，整体保持偏弱态势截止1月24日，港口现货准一级冶金焦贸易出库价格指数2290元/吨，较月初价格下跌90元/吨；准一冶金焦工厂平仓价格指数2340元/吨，较月初价格下跌200元/吨 港口焦炭集港量：本月日照港和青岛港焦炭日均集港量约2.3万吨，环比上月增加0.7万吨/天，贸易整体集港情绪仍较一般，下游长协订单为主；两港库存整体震荡下跌，内贸投机氛围较差，市场询报盘整体冷清，市场成交低迷；外贸多为前期合同订单，新签订单较少，市场询报盘整体回落。

焦炭大棚作为中和料场的重要设施，长期承载着保障高炉焦炭储存稳定性的重要任务伴随着最后一车废旧彩钢瓦的切割，经过长达两月的紧张施工，位于陕钢集团汉钢公司中和料场南部的焦炭大棚穹顶更换工程于近日顺利完工 汉钢公司中和料场自去年年底启动了焦炭大棚穹顶全部更换翻修工程该工程涉及圆形大棚顶部的全面更新，包括材料选择、结构设计、施工安装等多个环节施工难度较大，每日需要投入大量的吊车和人员进行高处作业。

当前国内煤矿陆续复产，供应压力逐渐回升，不过下游需求乏力，导致供需走弱，并拖累焦炭成本支撑下移 受到国内宏观利好等预期支持，近期国内焦炭期货2405合约呈现振荡小幅上涨的走势期价重心自2月下旬的最低点2234.5元/吨探底回升，不过目前焦炭基本面维持弱势随着后期全国两会政策预期陆续兑现，终端需求乏力的弱现实将重新主导市场，预计未来焦炭期货2405合约依然呈现易跌难涨的格局 受春节假日因素影响，制造业处于传统生产淡季，加之疫情防控平稳转段后企业员工假期返乡增多，企业生产经营受到较大影响，制造业市场活跃度总体有所下降。

本周云南焦炭市场偏弱运行，现曲靖二级焦A＜13.5、S＜0.7、CSR＞65.0、MT0出厂含税干基价格报2535元/吨，降幅100元/吨，该价格于21日执行，调价函延迟五日发出，本轮调价对标焦炭三轮提降今日，北方钢厂正式提出焦炭第四轮降价，幅度100-110元/吨，焦企基于利润角度出发，抵触情绪明显然，钢厂焦炭库存高位运行现状，为本轮降价提供了绝对的支撑以及落地空间，预计本轮提降于27日正式落地。

据Mysteel调研了解，2月21日内蒙古全境七个市辖盟区23家在产冶金焦的焦企，冶金焦设计产能4460万吨，73座焦炉，日理论满产13.5625万吨，21日实际产量为9.665万吨，整体开工率为71.3%详见下图所示： 焦炭第三轮降价全面落地，累计降幅300-330元/吨。

港口焦炭集港成本：按照当前产地价格推算，现准一级冶金焦出厂含税2300元/吨，叠加运费195-200元/吨（不含税）以及港杂等，港口集港成本在2500-2550元/吨左右；产地至港口的汽运费小幅回调5-10元/吨，第四轮焦炭提涨落地无望，港口价格倒挂叠加贸易商年前清库，市场投机氛围减弱纵观12月焦炭市场价格走势，焦煤成本支撑叠加雨雪天气影响，运输整体受限，钢厂到货不畅，导致第三轮焦炭上涨于12月12日落地，其后尽管焦企紧接着于14日开启焦炭第四轮提涨，但由于钢厂亏损面扩大，其高炉检修力度逐步增强，打压原料以降成本渐强，因而目前市场多数倾向于认为第四轮焦炭将不了了之，月底前焦炭市场大概率保持平稳运行。