沿海煤炭市场价格价格行情

船用180CST价格,船用380CST价格,山东浩宝工贸船用380CST价格

供应方面，后期我国煤炭稳产稳供工作将扎实推进，主要产煤省区将在确保安全前提下依法依规释放优质煤炭产能，安全监管因素对部分地区煤炭生产的负面影响可能会减弱，预计我国煤炭产量同比降幅将逐步收窄，煤炭生产将维持较高水平沿海地区进口煤需求转弱、进口煤价格优势减小将制约煤炭进口增长，我国煤炭进口同比增幅将逐步回落 综合来看，判断后期我国煤炭需求将保持增长，煤炭供应将维持高位，煤炭供需关系总体将基本平衡，煤炭市场价格或将以稳为主、窄幅波动。

本周期船燃混兑原料稳中下行，船燃批发商混兑成本走跌，但当前船燃市场，完税成品相对缺乏，结算工具价格持续上行，船燃价格仍然高位坚挺终端市场对于高油价接受乏力，船东运营成本高企，部分船东停航修船，船加油需求难以支撑当前船燃价格 后续来看，港口煤炭库存相对较高，沿海散货拉运需求持续疲软，运价难有较高提升，临近五一小长假，炼厂有排库可能，船燃混兑原料或仍有下行风险，但完税资源紧俏下，船燃价格或以坚挺为主。

3月以来，化工煤市场难掩疲态弱势，价格持续下行，究其原因：一、随着煤矿开工率升至高位，产地市场的供给压力逐渐显现，在淡季预期压制下，价格向上动能不足；二、沿海电厂日耗呈现下行态势，库存被动提升，采购意愿不足；三、水电及新能源对火电替代作用不断增强，煤炭淡季特征进一步明显；四、水泥受制于错峰生产，化工耗煤总量有限，非电行业用煤购煤需求提振乏力。

同时清洁能源出力逐渐增加，用煤需求正式步入淡季下游电厂将陆续开始春季检修进程，本周沿海八省日耗下降至184万吨，库存维持在3324万吨左右高位煤炭价格方面，煤炭需求增长乏力，大型煤企外购煤价大幅下调，市场悲观情绪升温，终端采购仅维持常态化长协拉运，环渤海各港合计日均调出下降至103.1万吨，港口库存大幅回升运价走势方面，随着外贸行情走热，转外贸航线的兼营船舶数量增长较快，巴拿马船型运力供给收紧，华南航线运价持续上行。

船用180CST价格,船用380CST价格,山东浩宝工贸船用380CST价格

今年LNG价格逐步恢复到正常水平，下游LNG交通、工业、城燃需求有不同程度的恢复1-3月处于北方集中供暖时期，冬季城燃调峰采购LNG，陕西地区LNG城市调峰需求较多另外，西北地区主要以车用市场为主，随着今年整体经济形势的好转，各地对煤炭、基础工业品的需求增加进而带动了货运物流市场，LNG终端零售情况向好，西部LNG需求稳步上升 但即使西部LNG需求增加，与西部LNG产量相比仍有87万吨LNG资源富裕，这加剧了本地LNG的竞争局面，使工厂不得不向外扩大销售范围，尤其是内蒙古以及陕西地区更靠近沿海地区，不得不与进口LNG资源竞争。

临近春节，钢厂补库陆续结束，厂内原料库存回升，考虑到钢厂盈利状况并未好转，钢厂提产动能不强，铁矿石需求持续低位节后，受地产政策利好影响，成材表观消费量小有上升，价格有所回稳，钢企利润修复预期向好，但钢材厂库及社会库存累计增长态势不变，高炉复产节奏偏慢，日均铁水产量持续低位沿海金属矿石运输市场供需双弱，叠加煤炭运输市场冷清行情的影响，市场运力过剩，运价跌至成本线附近2月23日，金属矿石货种运价指数报收976.21点，比上月末下跌3.6%，月平均值为982.00点，环比下跌5.1%。

进口价格方面，目前国内外市场动力煤价格均在偏低水平，中印两国需求暂无增长趋势；中国沿海电厂虽持续采购进口煤炭，但对海外煤价支撑并不显著。

现秦皇岛港Q5500动力煤平仓价900元/吨，Q5000平仓价800元/吨 【进口】：国际市场动力煤稳中偏强运行近日小范围降温下，沿海部分电厂陆续释放招标需求，但多按需采购投标价格虽有上涨但成本依然倒挂，目前印尼矿方货源稳定，但本月即将进入斋月，期间煤炭供应量缩减，报价或将小幅上涨预计短期内进口市场将稳中偏强运行，后期需关注外矿报价及电厂拿货量 现印尼Q3800FOB价报60美元/吨。

近日沿海电厂继续释放采购需求，据悉福建区域Q3800电厂接货价561-569元/吨，折算CFR约为69-70美元/吨，价格小幅探涨；随海运费持续上涨，印尼到华南地区巴拿马船型运费上升至9美元/吨左右，叠加外矿报价仍旧坚挺，目前价格下调空间有限，实际操作较为谨慎预计短期内进口市场稳中偏强运行，后期需关注电厂接货价及实际需求变化 目前煤炭市场涨跌互现，水泥、化工等非电终端用户采购则按需进行为主，对市场观望情绪浓厚，需求端整体难以对现货市场形成有力支撑，以维持现有库存为主。

加之春节假期临近，下游部分工厂陆续放假，工业用电负荷量持续回落本月沿海八省日耗均值239万吨，库存3185万吨，存煤可用天数维持在14天以上煤炭价格方面，电厂日耗走低，煤炭整体需求未见好转，终端以消耗库存为主同时，产地煤矿生产节奏放缓，市场观望情绪浓厚，北方港口作业量量均出现不同程度下降，日均调入117万吨，调出128万吨供需双弱下，煤价延续弱势震荡运价走势方面，煤价弱势运行，市场观望情延续，下游电厂需求不振，加之长协煤和进口煤稳定补充下，新增需求释放有限，下游采购拉运积极性不佳。

节前国际动力煤市场表现平静，印尼煤炭供应因暴雨影响，发运效率放慢，船期推迟；国内需求方面，沿海电厂招投标节奏较为频繁，交货期多为2月底至3月初，贸易商因外矿报价坚挺，及船运费小幅上涨，电厂交货价微涨，Q3800到岸中标价多为540元/吨在此背景下节后市场将如何演绎？ 一、海外煤炭供需双弱，价格保持暂稳 节前海外供需表现双弱，低卡煤方面印尼因雨季影响，驳船运输效率下降，煤炭发运受限；中国买家随临近春节假期市场询货积极性有所降温，市场成交稀少。

加之春节假期临近，下游部分工厂陆续放假，工业用电负荷量持续回落本月沿海八省日耗均值239万吨，库存3185万吨，存煤可用天数维持在14天以上煤炭价格方面，电厂日耗走低，煤炭整体需求未见好转，终端以消耗库存为主同时，产地煤矿生产节奏放缓，市场观望情绪浓厚，北方港口作业量量均出现不同程度下降，日均调入117万吨，调出128万吨供需双弱下，煤价延续弱势震荡运价走势方面，煤价弱势运行，市场观望情延续，下游电厂需求不振，加之长协煤和进口煤稳定补充下，新增需求释放有限，下游采购拉运积极性不佳。

目前下游节前补库基本结束，贸易商采购意愿偏低，产地市场呈供需两弱局面，煤价暂无大幅波动近日多地降雪，对煤炭拉运稍有影响，预计年前煤价仍将维持平稳运行 下游方面，当下寒潮影响还在持续，各地雨雪天气延续，气温下降给民用电负荷带来一定支撑，但临近春节，工业用电、用煤需求逐步减弱，沿海电厂日耗已出现回落迹象，在库存较为充足、进口煤补充尚有价格优势和长协保障下，终端采购积极性不高，采购量有限。

进口方面，国际市场动力煤市场暂稳运行近期沿海电厂招标频率较低，投标价围绕530-540元/吨左右小幅震荡，下游对价格接受度仍然有限；目前华南区域电厂库存平均可用天数26-27天左右，并且在长协稳定保供下，下游采购意愿较低国内市场方面，贸易商现货库存偏少，报价较为坚挺，陆续清库，市场交投氛围较为冷清预计短期内进口市场或暂稳运行，后期需关注电厂接货价及库存变化情况 目前煤炭市场僵持运行，水泥、化工等非电终端用户采购则按需进行为主，对市场观望情绪浓厚，需求端整体难以对现货市场形成有力支撑，以维持现有库存为主。

主要有几方面原因：其一，中国恢复煤炭进口关税，除印尼、澳大利亚外其余国家进口动力煤将收取6%关税；这将增加煤炭进口成本，阻碍进口量大幅增长其二，俄罗斯方面由于铁路运力紧张，煤炭由矿区运输至出口港将受限，将会极大程度影响我国进口量 进口价格方面，目前国内外市场动力煤价格均在偏低水平，中印两国需求暂无增长趋势；中国沿海电厂虽持续采购进口煤炭，但对海外煤价支撑并不显著长远来看，海外动力煤价格将继续由需求端主导，全年价格或继续低位徘徊。

进一步规范港口经营服务性收费，对实行政府定价的，严格执行规定的收费标准；对实行市场调节价的，督促落实价格法律法规和相关规定，不得违规加收任何价外费用进一步加强煤炭集港运输管理，2018年底前，环渤海地区、山东省、长三角地区沿海主要港口和唐山港、黄骅港的煤炭集港改由铁路或水路运输；2020年采暖季前，沿海主要港口和唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输（交通运输部、中国铁路总公司、发展改革委牵头，生态环境部、市场监管总局、铁路局参与） （十一）大力发展江海直达和江海联运。

2024开年内贸沿海散货运价持续走跌，船燃终端需求欠佳，但内贸船燃价格表现坚挺，主要受混兑原料价格僵持及供应紧张影响具体表现让我们来看以下分析： 1月份天气回暖，全国各地气温较往年同期偏高，煤炭拉运需求转弱，市场观望情绪浓厚，终端以消耗库存为主，采购放缓，运输市场散货船船多货少格局呈现，内贸沿海散货运价持续下行。

但在长协兑现稳定与进口煤补充下，电厂存煤维持在安全范围之上，沿海八省日耗运行于217.6万吨，存煤可用天数为15.9天煤炭价格方面，月中受降温天气影响，贸易商挺价惜售情绪偏强，煤炭价格震荡上行，但临近年末，下游日耗回落库存上升，贸易商挺价信心不足，供需双双转弱，煤炭价格持续承压运价走势方面，月初终端库存依旧偏高，各方观望情绪较浓，新增货盘减少，市场成交收缩，沿海煤炭运价有所下调随后受寒潮影响，北方港口长时间高频封航，搁置大量有效运力，即期船运力紧张情况加剧，加之在煤炭价格上涨刺激下，船东挺价心态强烈，沿海煤炭运价指数强势上行。