煤炭运输逆流价格行情

由于银根紧缩、中央加大地方融资平台清理力度，去年数省高速公路建设项目因限贷被迫停工，山西亦未能幸免 当此高速公路建设陷入速度过快、规模过大的争议中时，山西却逆流而上高调宣布今年将继续挺进1000公里，山西省高速公路总里程突破5000公里不仅因其受运输瓶颈制约由来已久，更因中国煤炭能源重心的西移，周边诸省过境山西的煤炭致使公路压力增加。

下半年以来，受国际欧债危机、美债危机等负面因素影响，世界经济呈现衰退迹象，国内也面临着经济增长放缓，通货膨胀压力加大，煤炭市场出现旺季不旺的现象四季度以来，国内经济增长进一步放缓，煤炭需求有所降温，加之周边港口竞争加剧，恶劣天气影响、封航次数增加等诸多不利因素，作为北煤南运主要枢纽港-秦皇岛港运输生产经历了前所未有的考验针对上述情况，秦港采取练内功、抓外联的策略，不断优化生产组织，采取重载交接、逆流程启动、船舶港前待泊、提前排压舱水等方法挖掘生产潜力，提高煤炭装卸作业效率。

虽然现在我国煤炭行业发展受铁路运力不足和运输不畅影响较为严重，随着西部大开发的推进，有望摆脱铁路运输对煤炭的束缚；首先，西部大开发对基础设施铁路的建设将加快，特别是煤炭集中产区；其次，东部和南部耗能大户第二产业的转移，特别是火电，将降低该地区煤炭需求的增长速度；再次，西部大开发对能源输送的多元化，给煤炭运输提供了广度和宽度 我国煤炭主要市场现集中在华东、华南和华中地区，随着西部大开发，煤炭需求主要市场将向中西部转移，同时煤炭生产主要区域也逐渐向西北移动，沿海各港口南运煤炭经过发展达到顶点后将放缓，长江和运河等对煤炭的运输作用将增强，一个是上游煤炭向下游运，另一个是海运煤炭进内江后逆流运；铁路和短距离公路运输将增加较多；输电和输气增量将较为明显。