富国煤炭指数a价格行情

日均获利下滑22美元，至17,652美元该型船舶的通常运载量为15万吨，运载比如铁矿石或ass='keyword'>煤炭等货物 波罗的海巴拿马型船运价ass='keyword'>指数跌29点，或2.1%至1,353点，为9月17日以来最低位日均获利下降237美元至10,808美元该型船舶的通常运载量为6-7万吨 ass='keyword'>富国银行分析师Michass='keyword'>aelWebber在一份报告中指出，海岬型船运价迟滞，并称，“巴拿马型船运价下跌，尽管太平洋短途运输需求强劲(本周长途运输需求仍相对清淡)。

路透8月21日电---波罗的海贸易海运交易所乾散货运价ass='keyword'>指数.Bass='keyword'>ADI周二继续下滑,因海岬型船舶运费下降. 波罗的海乾散货运价ass='keyword'>指数下跌2点,至709点,创下今年2月以来的低点. "更让形势恶化的是,散货船拆解活动没有预期的那么快,加之需求环境疲弱,继续令运费承压,"ass='keyword'>富国银行的分析师Michass='keyword'>aelWebber在报告中表示. 波罗的海海岬型船运价ass='keyword'>指数.Bass='keyword'>ACI下滑约5点或0.5%,至1,082点.其日均获利下滑39美元至2,644美元,这是今年以来的最低水准. 铁矿石占到海岬型船舶海运量的约三分之一,经纪商称铁矿石价格走势仍是影响干散货运费的一个关键因素. 中国钢材期货周二连续第七日下跌,触及纪录低位. 灵便型船舶和超灵便型船舶日均获利分别降至7,015和8,709美元. 波罗的海巴拿马型船舶运价ass='keyword'>指数.BPNI涨1.71%或14点,至833点.其日均获利上升115美元,至6,631美元.该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是ass='keyword'>煤炭和谷物. 一段时期以来,船只供应增加速度一直快于商品需求,市场普遍预期这将在今后数月压制乾散货运价. 。

波罗的海贸易海运交易所乾散货运价ass='keyword'>指数.Bass='keyword'>ADI周二连续第六日下降,主因海岬型船运价趋弱. 波罗的海乾散货运价ass='keyword'>指数下跌9点或0.82%,至1,093点. "我们预期运力中期内仍供大于求,将使得运价相对疲弱,"ass='keyword'>富国银行分析师Michass='keyword'>aelWebber称. 波罗的海海岬型船运价ass='keyword'>指数.Bass='keyword'>ACI下滑0.69%,至1,301点. 海岬型船日平均获利跌至5,808美元,今年以来跌近79%.海岬型船舶载重量15万吨,通常运输铁矿石和ass='keyword'>煤炭等货物. 波罗的海巴拿马型船运价ass='keyword'>指数.BPNI上升0.41%,日平均获利升37美元至9,677美元. 灵便型船舶和超灵便型船舶日均获利分别降至9,840美元和13,189美元. 波罗的海乾散货运价ass='keyword'>指数今年累计下降约37% 。