煤炭散船类型价格行情

“世纪郑州”轮船体总长199.85米，型宽32.26米，载重量达63550吨，与同类型船相比，载重量更大，油耗更低该货轮可满足不同排放控制区的航行要求，未来将主要围绕跨洋航线运输粮食、煤炭、铁矿石、钢材、化肥、镍矿等重要大宗干散货 海运国际物流作为大宗货物运输的一种重要方式，在经济性、环保性、安全性等方面具备明显的优势，在全球贸易中扮演着举足轻重的角色。

东海安和常年运营好望角型、巴拿马型、灵便型干散货船舶和成品油船、多用途化学品船等各类型船舶30余艘，其中自有船舶（含干散货船舶和液货船舶）近20艘，总运力达100万载重吨，船队规模位居前列，能够满足海内外客户的各种运输需求是中国最专业的远洋海运船队之一公司在全球范围内承运粮食、矿石、煤炭等大宗商品货物，并成功进入成品油和化学品等液货运输领域，航线遍及多个国家和地区，服务覆盖全球大多数港口。

国内市场燃料油价格,国内燃料油主流报盘

贵州省发改委公布2023年贵州省重大工程和重点项目名单。2023年共安排省重大工程和重点项目4158个，年度预期投资8003.86亿元，涉及“四化”项目、基础设施项目、民生工程三大领域，包含收尾项目、新建项目、续建项目、预备项目四个类型。

记者在现场看到，两个港区的门座式固定起重机、移动式散货装船机等6台装卸设备已安装完毕，可以满足多种类型货物的装卸需求据苗旺介绍，平顶山港的建设吸引了平煤神马集团尼龙科技有限公司、平煤神马集团联合盐化有限公司、徐州中天科尔物流有限公司、宝丰县洁石煤化有限公司、舞阳钢铁有限责任公司等多家企业前来洽谈业务，业务范围辐射市区及周边宝丰、郏县、鲁山等县市 据初步测算，仅平煤神马集团外地客户有条件转为水路运输的大宗货物，外运的煤炭、焦炭用量不小于300万吨/年。

“最近BDI上涨属于之前短暂调整后的正常修复，但涨速相比6-7月已大幅放缓”东证衍生品研究院铁矿石分析师朱豪表示 中信期货沥青燃油研究员杨家明认为，近期BDI上涨的主要驱动是波罗的海海岬型指数（BCI）上涨，该类型船只规模在8万吨-17.5万吨，一般用于运输煤炭、铁矿石，近期海岬型船只运费上涨是驱动该指数上涨的主要原因从长周期来看，近年来船舶拆解数量中干散货船只占比最大，而干散货船只新订单数量维持在低位，IMO（降低燃料油含硫量的规定）势必导致船舶燃料成本上升，加剧拆解数量进一步增加，运力收缩将是不争的事实，且巴西矿难、澳洲飓风后，两国铁矿石发货逐渐恢复正常，需求端逐渐恢复，这些年船运行业经历低谷之后也有复苏的迹象。

“最近BDI上涨属于之前短暂调整后的正常修复，但涨速相比6-7月已大幅放缓”东证衍生品研究院铁矿石分析师朱豪表示 中信期货沥青燃油研究员杨家明认为，近期BDI上涨的主要驱动是波罗的海海岬型指数（BCI）上涨，该类型船只规模在8万吨-17.5万吨，一般用于运输煤炭、铁矿石，近期海岬型船只运费上涨是驱动该指数上涨的主要原因从长周期来看，近年来船舶拆解数量中干散货船只占比最大，而干散货船只新订单数量维持在低位，IMO（降低燃料油含硫量的规定）势必导致船舶燃料成本上升，加剧拆解数量进一步增加，运力收缩将是不争的事实，且巴西矿难、澳洲飓风后，两国铁矿石发货逐渐恢复正常，需求端逐渐恢复，这些年船运行业经历低谷之后也有复苏的迹象。

由于缺少货盘，BDI指数10连跌收于1157点（周二），环比下跌11.84%当前，铁矿石、煤炭和粮食货盘供应恢复缓慢，各大航线即期运价较之前有所降低；租船市场总体表现较为清冷，各类型散货船1年期期租费率总体小幅下探，市场情绪表现较为悲观，预计二手散货船价格短期有回调可能本周，二手散货船价格上涨，市场成交量萎缩，共计成交12艘（环比减少21艘），总运力67.55万DWT，成交金额192.90万美元，平均船龄为8.08年。

波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周四急升逾2%，受助于各类型船舶需求改善该指数周三逾三周来首次上涨 整体乾散货运价指数升15点，或2.35%，报653点该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用 波罗的海海岬型船运价指数上涨38点，或4.78%，报833点，日均获利上涨288点，报5,791美元。

路透6月28日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周二连续第五日上涨，因各类型船需求上升 整体干散货运价指数上升11点或1.79%，报627点该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用 波罗的海海岬型船运价指数升17点，或1.85%，报936点。

路透5月9日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周一续跌，因各类型船舶需求齐降 整体干散货运价指数降15点，或2.38%，报616点该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用 波罗的海海岬型船运价指数重挫55点，或6.17%，报837点。

路透5月6日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周五续跌，因各类型船舶需求齐降 整体干散货运价指数降11点，或1.71%，报631点该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用 波罗的海海岬型船运价指数挫23点，或2.51%，报892点。

路透4月18日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周一上涨，因各类型船舶需求上升 整体干散货运价指数攀升24点，或3.78%，报659点该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用 波罗的海海岬型船运价指数上涨81点，或8.54%，报1,030点，为12月初以来首次升穿1,000点关口，该指数在3月7日触及历来最低水准161点。

4月19日，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周二升至逾五个月最高水准，因各类型船舶运费均上升整体干散货运价指数攀升12点，报671点该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用 航运经纪Clarksons Platou Securities周二在报告中指出，运费上升主要是因中国钢铁价格上涨，带动了海运铁矿石贸易。

路透4月19日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周二升至逾五个月最高水准，因各类型船舶运费均上升 整体干散货运价指数攀升12点，或1.82%，报671点该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用 航运经纪ClarksonsPlatouSecurities周二在报告中指出，运费上升主要是因中国钢铁价格上涨，带动了海运铁矿石贸易。

路透4月12日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周二上涨，因各类型船需求稳定 整体干散货运价指数攀升5点，或约1%，报560点，过去一个月急升172点或约45%该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用 波罗的海海岬型船运价指数升11点，报744点。

整体乾散货运价指数攀升21点，或约4.67%，报471点 钢联点评：(干散货运量上升)部分是因中国需求增加，因干散货商品买家在中国新年假期后回场另外南美谷物季的开始也提振了除海岬型船外其他所有类型船舶的运量 ◎四部门发文引导煤企减量生产 煤炭供应或将趋紧 新闻回放：近日，国家发改委、人社部、国家能源局、国家煤矿安监局联合发布《关于进一步规范和改善煤炭生产经营秩序的通知》，要求引导煤炭企业减量生产。

路透4月7日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周四上涨，受助于海岬型船舶需求急升和各类型船舶活动增加 整体干散货运价指数攀升17点，或约3.4%，报517点该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用 波罗的海海岬型船运价指数急升85点，或约18%，报562点。

路透3月31日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周四上涨，因海岬型船运价指数大涨，且各类型船舶航运活动均有改善 整体干散货运价指数攀升15点，或3.62%，报429点该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用 该指数自从2月10日触及历史最低290点后已经上涨约47%。