大秦线煤炭库存价格行情

届时，大秦线日发运量将由三月份的日均120万吨降至105万吨，日均进入秦皇岛港的煤车将下降1000-1500辆而下游方面，电厂库存表现低位，煤价居高不下，致采购热情不高，现阶段仍主要以消耗库存为主，随着即将进入用电淡季，用煤量也会减少，或对电厂方面有所缓解 综合来看，在大秦线即将面临检修及市场供需矛盾趋淡等因素影响下，预计煤炭供需将呈现双双下降，港口库存低位并保持稳定。

届时，大秦线日发运量将由三月份的日均120万吨降至105万吨，日均进入秦皇岛港的煤车将下降1000-1500辆而下游方面，电厂库存表现低位，煤价居高不下，致采购热情不高，现阶段仍主要以消耗库存为主，随着即将进入用电淡季，用煤量也会减少，或对电厂方面有所缓解 综合来看，在大秦线即将面临检修及市场供需矛盾趋淡等因素影响下，预计煤炭供需将呈现双双下降，港口库存低位并保持稳定。

9月20日开始的大秦线检修已于10月2日结束发改委网站数据显示，自大秦线开展检修以来，日均运煤95万吨，比检修前减少约30万吨，下降24%，其中秦皇岛港日均到煤减少约17万吨 同时环渤海三港煤炭库存出现大幅下降截止10月2日，环渤海三港煤炭库存量分别为：秦皇岛港煤炭库存量432.7万吨、国投曹妃甸港煤炭库存量142万吨、京唐港区煤炭库存量220万吨，三港煤炭库存量均有不同程度减少，其中：秦皇岛港煤炭库存量减少146.9万吨，降幅为25.34%；京唐港区煤炭库存量减少40万吨，降幅15.38%；国投曹妃甸港煤炭库存量减少29万吨，降幅为16.95%，三港累计减少215.9万吨。

9月20日开始的大秦线检修已于10月2日结束发改委网站数据显示，自大秦线开展检修以来，日均运煤95万吨，比检修前减少约30万吨，下降24%，其中秦皇岛港日均到煤减少约17万吨 同时环渤海三港煤炭库存出现大幅下降截止10月2日，环渤海三港煤炭库存量分别为：秦皇岛港煤炭库存量432.7万吨、国投曹妃甸港煤炭库存量142万吨、京唐港区煤炭库存量220万吨，三港煤炭库存量均有不同程度减少，其中：秦皇岛港煤炭库存量减少146.9万吨，降幅为25.34%；京唐港区煤炭库存量减少40万吨，降幅15.38%；国投曹妃甸港煤炭库存量减少29万吨，降幅为16.95%，三港累计减少215.9万吨。

不过随着大秦线检修结束，铁路发运回归正常水平，港口资源将得到快速补充，下游供需格局也将归于平衡由于目前仍未到夏季用电量高峰期，且电厂库存水平仍处于安全线以上运行，预计短期内需求释放较为有限，煤价上行动力较弱 综上所述，目前动力煤供应端有所收窄，叠加终端节前补库，坑口煤价小幅上涨，但后续缺乏持续需求，动力煤价格上浮支撑有限，后市需重点关注煤炭供应及下游库存日耗变化。

现阶段北方气温适宜，南方雨水频发，目前火电仍处淡季中期，电厂日耗维持在全年较低水平，库存整体偏高，暂无补库压力，依靠长协外加进口煤补充足以应对，多数终端保持谨慎观望，对市场煤采购需求十分有限大秦线检修提前结束，同时煤炭运输成本的下调，对情绪形成压制，短期内缺乏刺激需求增长的因素 水泥产量：国家统计局数据显示，3月水泥产量为1.54亿吨，同比下降22.0%；1-3月水泥产量为3.37亿吨，同比下降11.8%。

大秦线检修提前结束，同时煤炭运输成本的下调，对情绪形成压制，短期内缺乏刺激需求增长的因素；未来10天，南方大部依然多降雨过程，部分地区偏多1倍以上，且强对流天气多发，短期电厂日耗依旧难有起色，将继续抑制终端采购积极性，5月电厂将进入迎峰度夏的旺季补库，或释放一定采购需求 综上所述，榆阳市场动力煤将弱稳运行，从坑口库存及拉运情况来看，近期市场整体处于产销弱平衡状态，陕西区域煤价还需重点关注非电行业开工率及非电产品价格行情变化。

16日内蒙古鄂尔多斯动力煤市场暂稳运行供应端方面，月中大部分煤矿生产销售均维持常态化，国有大矿以长协发运站台为主，煤炭供应较为稳定随着近几日港口报价止跌反弹，叠加大秦线检修发运受阻，港口库存下降，产地情绪有所好转，煤厂及贸易商采购增多，到矿拉运车辆增加，煤矿销售情况回暖，库存压力减小，部分优质煤种坑口价格上调10-20元/吨不等。

需求端方面，4月份进入大秦线检修期，转运效率下降，下游港口库存有所下降，清明期间南方降雨增加，水电发力期的提前到来也对火电造成一定冲击，且长协煤供应充足，电厂对市场煤炭资源采购积极性有限，仅仅维持刚需采购，对港口煤价支撑有限，据Mysteel统计，截止4月7日，全国72家电厂样本区域存煤总计1030.5万吨，环比上升10.9万吨；日耗48.03万吨，环比下降2.1万吨；可用天数21天。

昨日大秦线检修开始，在煤炭传统淡季和需求端持续低迷的前提下，检修对煤炭市场影响微乎其微，对产地煤价支撑作用有限近日全国气温普遍偏高，民用电需求进一步下降，叠加四月份正值煤炭淡季，下游终端电厂日耗持续走低，且整体库存偏高，对市场资源采购积极性有限。

据Mysteel煤焦调研：大秦线已定于4月1日-4月30日每天8:00-12:00开天窗检修，届时下游或将有少量补库需求，但在供暖季结束煤炭供应充足的条件下价格反弹幅度有限，后期需持续关注港口库存及下游库存情况

另一方面，政策持续加大扶持力度，经济企稳恢复，水泥、化工等非电企业需求持续回暖煤炭价格方面，月初坑口煤价延续上涨态势，之后大秦线秋季集中检修，煤炭集港效率有所下降，加之国际能源价格上涨预期加强，贸易商挺价情绪较浓，港口煤价随之上调至高位而随大秦线检修结束，煤炭发运量快速恢复至满发水平，在长协煤稳定供应及进口煤价格优势影响下，少数煤矿担心库存顶仓，叠加港口降价情绪传导，主产区多采取降价销售，煤炭价格小幅回调。

而随大秦线检修结束，煤炭发运量快速恢复至满发水平，在长协煤稳定供应及进口煤价格优势影响下，少数煤矿担心库存顶仓，叠加港口降价情绪传导，主产区多采取降价销售，煤炭价格小幅回调 运价方面，国庆长假结束后下游非电终端库存消耗较多，补库需求集中释放，市场货盘增加，同时受国际油价上涨叠加外贸运输市场转暖双重利好影响下，沿海煤炭运价小幅攀升然而电煤消费淡季下终端需求水平整体表现一般，下游对高价煤接受度逐渐下降，市场商谈氛围转淡。

煤矿B：近期过断层产量不高，长协用户拉运常态化，市场煤价我矿性价比较高销售良好，目前市场较为稳定，暂无调价预期 贸易商：大秦线运量恢复后，港口库存不断增加，且下游需求迟迟不见明显释放，港口交投氛围一般，贸易商报价松动操作谨慎 综上东胜区域动力煤市场供应小幅下降，临近月底市场交投降温，上下游暂持观望心态，区内煤炭市场偏稳运行，后续市场还需持续关注下游耗煤及港口库存变化情况。

电厂A：机组开机2台，负荷65%，日耗较上周持平，最近采购了一定量的市场煤 电厂B：双机运行 70%，日耗小幅波动，库存较上周持平，存煤可用天数16天，当日无进煤 电厂C：机组正常运行，日耗小幅波动，厂内库存低位时按需采购市场煤 综上所述，随着大秦线秋季集中修提前落下帷幕，煤炭供应预期逐步恢复，为冬储采购旺季需求释放做好充分准备，目前冷空气影响较微弱，煤炭需求增量不足，后续煤炭市场下行走势或将趋缓。

中国煤炭运销协会16日发布煤炭市场运行周报，10月7日-10月13日当周，重点煤炭企业销量较上周增加，周度库存下降港口方面，大秦线检修，进港资源量减少，使得节后港口市场运行偏强，价格走高

煤炭方面，在增产保供政策持续推进下，国内煤炭主产地供应维持高位而需求端处于用煤淡季，电厂陆续进入秋季检修，负荷处于下降阶段，以被动去库为主虽东北地区部分下游用户已开始冬储 ，但对市场采购放量有限，难以对市场有充足支撑，抑制价格上涨幅度另外，大秦线将于10月4日开启为期20天秋季检修，期间需关注港口库存变化对煤价的影响总体来看，预计10月份国内煤炭价格将震荡弱稳运行

背景：节后开始煤矿连续涨价，发运成本进一步提高且大秦线检修港口煤炭调入受限，贸易商挺价情绪加重，下游寻货增多但实际采买有限，市场上下游暂时僵持处博弈阶段截止10月6日，Mysteel调研全国55个港口样本，动力煤库存为6060.5万吨，周环比增加201.2万吨其中环渤海区域港口库存2413.3万吨，周环比增55.8万吨 数据来源：钢联数据 贸易商A：我们的优质高卡煤因为之前亏损严重所有港口可流动货源不是很多，其他的煤种下游寻货的企业也不多，但是我们成本较高所以终端低价买货也是不太行的。

假期期间动力煤市场暂稳运行，受产地安检持续影响，部分煤矿停产，而大秦线于今日展开检修，煤炭供应整体偏紧港口方面，市场活跃度偏低，下游询货采购计划偏少，整体情绪不振，成交一般 需求方面，假期内电厂日耗水平偏低，库存补充在节前基本已告一段落，目前终端整体库存保持中位，暂无补库压力，对市场煤多持观望态度；目前水泥、化工等非电企业少量备库已完成，目前以保持常规拉运，需求难以对市场形成支撑。

价格方面，榆林区域高卡煤价格较节前有小幅回升，累计上调幅度以10-30元/吨为主，周边煤场及贸易商按需拉运，整体市场暂稳运行；山西地区：区域内调研煤矿大多维持正常生产，煤炭供应水平基本稳定国有大矿仍以长协发运及内部供应为主，目前大秦线正处于秋季检修阶段，部分煤矿外运稍受影响，库存少量增加，但整体影响较为有限周边煤场、贸易商观望心态仍存，采购节奏平稳假期期间价格小幅震荡，幅度在5-20元不等 港口方面：国庆期间北港市场询货问价现象较少，活跃度较低，成交情况不佳。