海运煤炭用什么船价格行情

据综合媒体报道，在煤炭业红火的年代，海运商也是一个很牛的群体通常，在煤炭商的总成本中，运输成本会占一半“1万吨的船跑一趟能挣一辆保时捷”如今，行业不景气，清淡交易的煤炭商也连累海运商没活干，所以一旦有活儿，海运商都是抢着接，运费也从160元/吨降到了30元/吨 “停船等死、跑船找死。

从贾琦普先生关于不锈钢镍铁产业链变化的分享中，我们了解到菲律宾出口印尼镍矿成为新趋势，同时印尼本地镍矿和煤炭资源供应收紧此后，贾琦普先生用干散货海运指数展示了海运成本的变化趋势，并指出全球压港情况主要为巴拿马运河受厄尔尼诺现象影响导致干散货船过河量下降，但随着旱情缓解水位正在恢复最后，他还通过干散货运力、船型增长、全球压港情况、集装箱欧线指数、集装箱欧线指数、世界钢铁产量、印尼内贸散货船的存量及需求量等等具有代表性指标数据为我们详细解读了全球海运市场现状与预测。

运价走势方面，受进口煤价格优势减弱影响，部分终端采购转向内贸市场，叠加月中市场煤炭价格有一波反弹，部分刚需采购释放，订船积极性回升同时，港口封航频繁，船舶周转滞缓，沿海运力阶段性收紧，同时原油价格上涨推高运输成本，船东挺价意愿强烈，沿海煤炭运价小幅上涨 4月26日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收970.59点，比上月末上涨4.6%，月平均值为954.80点，环比上涨3.1%。

海岬型船澳洲航线市场实际报货寻船量平稳输出，市场交易情绪稳定，运价较昨日持平；巴西航线空放船舶增多，运力供应端大于需求端，运价小幅下跌；受粮食及煤炭货盘增多影响，印度航线运力相对短缺，运价小幅上调整体看来，今日国际海运干散货各航线船货出现僵持，船舶供需基本面逐渐趋于平衡，预计国际干散货运价将小幅波动调整

澳洲及巴西航线有较多货盘涌入海运市场，市场多余运力得到进一步消耗，运价出现明显上升印度航线货盘有所增加，加之受东南亚煤炭稳定输出影响，区域运力有所收缩，带动运价上调整体看来，国际干散货市场铁矿石、煤炭的稳定释放，增强船东挺价信心，预计国际干散货运价仍将向强调整

灌河5万吨级航道疏浚工程即将建成，可通行5万吨级船舶，是苏北、鲁南、豫东、皖北等地区海河联运主通道，作为北货南运的枢纽港，相较于长江港口海运距离大幅缩短，运输时间减少3—5天，综合物流成本显著降低 灌河港区装卸功能齐全，货种结构丰富，可装卸煤炭、建材、矿石、钢材、木材、粮食、集装袋、集装箱、大件设备等，货源市场已覆盖徐州、宿迁、淮安、连云港、盐城，并辐射至河南周口、漯河，安徽淮北、淮南、蚌埠、阜阳，山东枣庄、济宁等地区。

【进口煤炭】澳洲远期海外炼焦煤一线主焦CFR266.5美金/吨，日环比上涨12美金/吨7日炼焦煤远期市场稳中偏强运行澳洲远期炼焦煤GYC（贡耶拉）准一线炼焦煤资源成交价FOB252.0美金/吨，装船期7月1日-7月10日，成交吨数4万吨俄罗斯远期炼焦煤市场暂稳运行，部分主流煤种可售资源有所增加，矿山挺价意愿仍讯，市场参与者采购谨慎 进口港口方面，7日海运炼焦煤港口现货市场稳中偏强运行。

澳洲及巴西航线呈现船多货少局面，谈价过程僵持不下，运价承压下行受煤炭表现火热影响，印度航线租家稍显活跃，船东要价坚挺，运价小幅上调整体看来，今日国际海运干散货市场整体货量仍然偏少，交易氛围偏淡，主流航线空放船舶增多，预计国际干散货运价将维持小幅调整

澳洲及巴西航线船多货少局面进一步加剧，货主压价力度加大，需求端对运力的拉动不强，运价承压下行受印尼煤炭回国热度上涨影响，印度航线租家报价较高且追船积极，运价小有拉升整体看来，今日国际海运干散货市场呈现船货不均衡，船舶供应端大于需求端，主流航线空放船舶增多，预计国际干散货运价仍将保持小幅调整

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4月19日，随着装载7万吨电煤的“粤电7”轮缓缓离开秦皇岛港，驶向广东汕尾港，粤冀电煤运输“八优”快线正式启动粤冀电煤运输航线是连接北方煤炭产区和南方电力消费区的重要海运通道由广东、河北两地海事部门推出的粤冀电煤运输"八优”快线将对该航线上的港口、船舶、企业在窗口政务、进出港计划等办理、审核方面提供8项优先服务举措，进一步保障能源海运供应链安全稳定。

【进口煤炭】澳洲远期海外炼焦煤一线主焦CFR268.5美金/吨，日环比上涨27.5美金/吨16日炼焦煤远期市场稳中偏强运行澳洲远期炼焦煤GYC（贡耶拉）准一线炼焦煤资源成交价FOB252美金/吨，装船期6月5日-6月14日，成交吨数4万吨俄罗斯远期炼焦煤暂稳运行，中间环节远期询货意向增强，市场交投氛围有所改善 进口港口方面，16日海运炼焦煤港口现货市场偏强运行随着市场情绪回暖，询盘问价声有所升温，大部煤种价格有所上涨，呈20-70元/吨涨幅不等。

【进口煤炭】8日炼焦煤远期市场偏弱运行澳洲远期炼焦煤GYC（贡耶拉）准一线炼焦煤资源成交价FOB224美金/吨，装船期5月10日-5月19日，成交吨数4万吨俄罗斯远期炼焦煤偏弱运行，近期市场需求表现不佳，下游拿货意愿差，交投氛冷清 进口港口方面，8日海运炼焦煤港口现货市场弱势运行目前市场对焦炭第八轮提降，市场悲观情绪不减，港口现货成交价格不断下移，部分煤种价格下跌10-40元/吨不等，整体港口炼焦煤交投氛围一般。

【进口煤炭】9日炼焦煤远期市场暂稳运行澳洲远期炼焦煤贡耶拉准一线炼焦煤资源成交价FOB227美金/吨，装船期5月10日-5月19日，成交吨数4万吨俄罗斯远期炼焦煤暂稳运行，个别贸易商接货意向仍存，市场整体观望情绪浓厚 进口港口方面，9日海运炼焦煤港口现货市场弱稳运行焦炭第八轮提降落地，市场交投情绪仍弱，成交量一般，个别煤种为出货报价松动，价格降10元/吨现俄罗斯K4主焦煤河北港口1580元/吨，山东港口1680元/吨；GJ1/3焦煤河北港口1200元/吨，山东港口1280元/吨；Elga肥煤河北港口1190元/吨，山东港口1200元/吨；伊娜琳肥煤河北港口1400元/吨降10元/吨，山东港口1510元/吨；K10瘦煤河北港口1400元/吨，山东港口1500元/吨；GZH1/3焦煤河北港口1200元/吨，山东港口1200元/吨；以上均为港口现金含税自提价。

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目前Ni:0.9%高铝矿CIF 33.5美元/湿吨，Ni:1.3%矿CIF 29-31美元/湿吨，Ni:1.8%矿CIF 73美元/湿吨菲律宾方面，红海危机导致集装箱和散货船运费上涨，煤炭运费的拉涨导致市场可拉镍矿的船数量有所减少，船运商顺势涨价周内海运费上涨1美元/湿吨（菲律宾Zambales至连云港海运价格10.5美元/吨;Surigao至连云港海运价格12美元/湿吨）。

【镍矿】菲律宾方面，红海危机导致集装箱和散货船运费上涨，煤炭运费的拉涨导致市场可拉镍矿的船数量有所减少，船运商顺势涨价周内海运费上涨1美元/湿吨（菲律宾Zambales至连云港海运价格10.5美元/吨;Surigao至连云港海运价格12美元/湿吨）当前苏里高矿山还未正式开港，即期市场可流通资源仍然有限，综合进口成本高企，叠加国内镍铁厂利润维持亏损，采购镍矿意愿偏淡，以观望为主，短期矿山FOB价格需得让出一定空间。

【进口煤炭】11日炼焦煤远期市场偏弱运行澳洲远期炼焦煤GYC（贡耶拉）准一线炼焦煤资源成交价FOB298美金/吨，装船期4月11日-4月20日，成交吨数4万吨俄罗斯远期炼焦煤暂稳运行，市场整体观望情绪较浓贸易环节对后市看法谨慎，拿货意愿低 进口港口方面，11日海运炼焦煤港口现货市场弱势运行当前市场对焦炭第五轮提降，市场悲观情绪蔓延，出货不畅，多数煤种为寻求出货价格下跌20-50元/吨不等，整体港口炼焦煤市场交投活跃度低。

一、国际高卡煤由涨转跌 进口成本开始下移 回顾上周，海外高卡煤因俄罗斯不可抗力因素影响，市场参与者担心海外煤炭供应减少，从而高卡煤价快速上涨但由于国际需求释放短暂，煤价上涨预期被打破，仅靠情绪面难以持续，煤价由涨转跌另一方面受国际航运市场船运紧张影响，运费快速上涨，进一步拉高采购成本，现澳洲Q5500FOB报价95美元/吨。

【进口煤炭】1日炼焦煤远期市场偏弱运行，澳洲远期炼焦煤市场需求不佳，下游补库积极性较差，市场成交价格承压下行今日澳洲远期炼焦煤GYC（贡耶拉）准一线炼焦煤资源成交价FOB307美金/吨，装船期4月5日-4月14日，成交吨数3.5万吨俄罗斯海运炼焦煤部分主流煤种市场支撑不足，市场价格有下行趋势，多数市场参与者仍保持观望态度 进口港口方面，1日海运炼焦煤港口现货市场弱稳运行当前市场参与者对于后市看法不一，且焦钢企业生产相对缓慢，对于原料端需求偏弱，但整体港口炼焦煤投机有所增加。