黑海有煤炭港口吗价格行情

除收购必和必拓所持股份外，嘉能可还打算收购英美资源所持股份 在满足传统竞争和监管要求的条件下，嘉能可将拥有Cerrejón煤矿的全部拥有权和控制权必和必拓预计这一结果将在2022财年上半年完成 Cerrejón煤矿主要生产动力煤，2019年产量为2769万吨 信息来源：BHP 亚速海港和黑海盆地港口煤炭和焦炭吞吐量同比增长210% 2021年5月亚速海港和黑海盆地港口的货物总吞吐量同比增长 7.4%。

同日波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）上涨14点至1656点，周涨幅11.2%，巴拿马型船平均日获利上涨125美元至14906美元波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）上升25点至1221点，波罗的海灵便型散货船运价指数（BHSI）上升5点至572点 业内人士分析指出，近一周干散货海运市场呈劲扬态势；随着太平洋地区西澳铁矿石货盘与东澳煤炭增多，加上乌克兰已开始在黑海港口被封锁的情况下拓宽其出口路线，通过克罗地亚出口谷物，使得BDI指数涨至16周新高。

俄罗斯国有铁路运营商RZD 8月份批准了736万吨煤炭运往西北部港口，与上个月批准的数量相同一位煤炭生产商评论说：“6月份，煤炭出口量完成了计划的70%，这个月，西北港口的煤炭交货量可能仅会完成50%” 市场参与者表示，在俄罗斯南部，煤炭供应商面临着通往黑海和亚速海港口的铁路吞吐量的严重限制初步数据显示，8月1日至7日，俄罗斯向南部港口的日均煤炭发货量减少7800吨/天，至约7.32万吨/天。

波罗的海巴拿马型散货船运价指数本周收975点，环比上周增5.5个百分点，同比降52.5%俄罗斯在上上周决定退出黑海粮食协议，让黑海以北地区的海运增加了波谲云诡的恶劣环境，运费受此影响，随俄煤价格一起上涨中国进口干散货煤炭航线运价指数本周收847.64点，环比降1.9%，同比降42.4%中国沿海煤炭运价指数本周收489.86，环比降7%，同比降46.8%8月前后本是用煤高峰时段，且近来港口动力煤库存持续下降，理论上运费应当在需求拉动下进行上行，但是随着台风过境，引起温度下降与雨量增加，直接导致了用煤需求的减少，预计煤价与运费共振同减。

在11月24日上午主题大会上，俄罗斯埃尔西ELSI煤炭集团总经理沈颖晔先生作题为《俄罗斯煤炭进口市场分析与展望》的主题演讲。

不过，美湾地区出现大幅下跌一艘38,000载重吨的船舶从美湾开往西班牙，计划运输煤炭，以30,000美元的租金价格成交一艘36,000载重吨的船舶从萨凡纳开往英国-欧洲大陆地区，计划运输木屑颗粒，以30,000美元的租金价格成交一艘37,000载重吨的船舶从休斯顿开往地中海东部，计划运输石油焦，以35,000美元的租金价格成交南美东海岸租金价格似乎已触及高点，开始趋于平稳一艘30,000载重吨的船舶从伊塔基港口 (Itaqui) 开往黑海，不包括俄罗斯和乌克兰地区，以35,000美元的租金价格成交。

也拖累BDI指数表现走势 但在春节前，散货船公司就预测干散货航运市场因为各项利空退尽，加上黑海形势紧张，运价即将开始走升 由于乌克兰和俄罗斯港口是粮食和煤炭的主要出口枢纽港，俄罗斯2021年出口了约1.055亿吨干散货，俄罗斯去年装载了8910万吨干散货，黑海形势紧张，航行该区域的船舶保险费与运费都上升。

业内人士分析指出，本轮运价大涨与俄乌危机有关黑海的乌克兰和俄罗斯港口是粮食和煤炭的主要出口枢纽，俄罗斯、乌克兰又是小麦、玉米等出口大国散货船跟踪平台Oceanbolt的数据显示，去年乌克兰出口了约1.055亿吨干货，俄罗斯出口量也达8910万吨，中国和土耳其是最大进口国，这些货物主要由巴拿马型和灵便型船运输 俄罗斯出口小麦在全球市场占20%，是全球出口第一大国，乌克兰约占10%排名第五。

OTEKO启用俄罗斯最大煤炭装载系统 OTEKO 集团已在其位于黑海和亚速海交汇处的塔曼（Taman）港口的码头投入运行俄罗斯最大、最高效的煤炭装载系统 该系统由一台带10.6米斗轮的取料机、一条带顶输送带和一台装船机组成凭借每小时8000 吨的装载速度，它可以将好望角型散货船的装载时间从目前的48小时减少到25小时 在不久的将来，OTEKO计划投入运行另一个类似的强大装载系统。

而向电力部门的供应增长了38% 印度煤炭公司在 4 月- 5 月清理了 2500万吨煤炭该公司在 2022 财年年初煤矿坑口有近 1亿吨库存，到今年 5 月底减少到 7430万吨 信息来源：PTI 俄罗斯亚速海和黑海盆地煤炭出口量增长230% 2021 年 4 月通过亚速海（Azov）和黑海盆地港口（Black Sea basin）的货物吞吐量同比下降 6.2%。

尽管交货成本降低，利润率提高，但由于铁路运力有限，交通量大，一些俄罗斯煤炭出口商仍面临着向远东港口交货困难的问题而许多库兹巴斯的煤炭出口商正利用黑海塔曼港口，将煤炭运往亚洲 信息来源：coalshastra

本周四，俄罗斯塔曼港运营商Oteko官方发言人向媒体表示，公司不会削减港口的动力煤装运规模 塔曼港位于俄罗斯西南地区塔曼半岛，南邻黑海，北接亚速海，西隔刻赤海峡 近日，有业内报道称，塔曼港决定将煤炭装运能力由原定5000万吨/年下调至1500万吨/年然而Oteko公司发言人表示，港口将坚持原定建设目标，到2020年6月煤炭装运能力将实现预定标准 发言人还透露，到2020年前期，塔曼港可实现月装运煤炭200-250万吨，及至年中可提到400-450万吨/月。

据称，两艘货轮装运的煤炭总吨位达12万多吨 此次船舶装运工作开始于俄罗斯总统普京对塔曼港视察的前夕普京此行的目的在于视察船舶装运和煤炭处理过程中新设备的运行情况 Sibanthracite集团是塔曼港散装货物枢纽的重要客户该集团拥有者Dmitry Bosov表示，二者的合作为Sibanthracite集团开辟了新物流航线，开拓了新出口渠道 OTEKO集团的港口工业园是俄罗斯南部最大的投资项目之一，园区中的塔曼散装货物枢纽是第一个专门从事俄罗斯亚速海—黑海海盆沿岸的散装货物装运的枢纽。

●行业聚焦 俄国：俄政府欲减少经他国海港出口货物，计划在黑海沿岸斥资70亿美元建塔曼港口该港口将于2019年开放来往谷物、煤炭等干散货俄国目前6.6亿吨出口货物中有约15%需经过其他国家波罗的海港口，俄欲减小其对波罗的海沿岸国家的依赖度。

本周超灵便型船市场运价水平大幅回升，表明煤炭及谷物运输旺季即将来临大西洋市场，由于巴西部分港口拥堵现象愈发严重，大批船舶等候靠泊令市场中的闲置运力减少同时，俄罗斯在禁令实施前谷物出口量大幅提高，也造成了黑海地区港口拥挤，一定程度上支撑了超灵便型船市场的一路走高本周四，灵便型船平均日租金升至1.55万美元，超灵便型船平均日租金则上涨至2.13万美元 （来源：上海航运交易所信息部） 。

本周超灵便型船市场运价水平大幅回升，表明煤炭及谷物运输旺季即将来临大西洋市场，由于巴西部分港口拥堵现象愈发严重，大批船舶等候靠泊令市场中的闲置运力减少同时，俄罗斯在禁令实施前谷物出口量大幅提高，也造成了黑海地区港口拥挤，一定程度上支撑了超灵便型船市场的一路走高本周四，灵便型船平均日租金升至1.55万美元，超灵便型船平均日租金则上涨至2.13万美元。

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本周超灵便型船市场运价水平大幅回升，表明煤炭及谷物运输旺季即将来临大西洋市场，由于巴西部分港口拥堵现象愈发严重，大批船舶等候靠泊令市场中的闲置运力减少同时，俄罗斯在禁令实施前谷物出口量大幅提高，也造成了黑海地区港口拥挤，一定程度上支撑了超灵便型船市场的一路走高本周四，灵便型船平均日租金升至1.55万美元，超灵便型船平均日租金则上涨至2.13万美元。

周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于2034点，较上周上涨247点，涨幅为13.82%；灵便型船运价指数（BHSI）报收于1056点，较上周上涨61点，涨幅为6.13%本周超灵便型船市场运价水平大幅回升，表明煤炭及谷物运输旺季即将来临大西洋市场，由于巴西部分港口拥堵现象愈发严重，大批船舶等候靠泊令市场中的闲置运力减少同时，俄罗斯在禁令实施前谷物出口量大幅提高，也造成了黑海地区港口拥挤，一定程度上支撑了超灵便型船市场的一路走高。

与此同时，租家们发现欲在南美东海岸繁忙的港口租用合宜运力已经受到挑战本周南美谷物货盘繁荣稳定的货源，导致市场一船难求与两个月前强势相比，本周来自美湾的谷物货源已成为明日黄花本周，来自黑海地区的铁矿石货盘航次日租金仍然处于较高水平，其日租金在4万美元上下波动，特别是具有较大装载优势的“卡姆萨尔”型超巴拿马型运力，其日租金更高达5万美元本周，也有部分从大西洋地区运往亚洲的煤炭货盘的租船成交报告。