煤炭运输杂费占比价格行情

物流成本210元/吨：大秦铁路653公里，大准铁路264公里，共917公里，煤炭运输量占全国主要港口发运煤炭的60%以上，煤炭铁路运输终点选择秦皇岛港考虑晋北、陕北、鄂尔多斯地理位置和煤炭调出量，到秦皇岛港平均距离起点适合选择准格尔薛家湾按吨煤电气化铁路综合费率0.17元/吨公里计算，加上煤炭上站短倒装车30元和港杂费（作业包干）24元，平均运输费用210元/吨。

2014年至2015年上半年，曹妃甸港、京唐港、国投京唐港、秦皇岛港的港杂费分别为20.5、22.5、20.5、23.5元/吨2016年以来，煤炭市场低迷之下，环渤海各港口同质化竞争更加激烈2015年，设计能力1亿吨的国投煤码头实际只完成煤炭吞吐量4842万吨，占设计能力的48%，曹妃甸港仅仅维持半负荷运转2015年，京唐港和国投京唐港完成煤炭运输任务与前年基本持平，而秦皇岛港完成吞吐量下降了1700万吨。

而煤炭铁路运输费用在煤企成本中所占的比重不降反升 以蒙煤来说，现在北方港下水价格为375元/吨，其中坑口价位125元/吨，港杂费30元/吨，其它的220元全是运费，目前运费在煤炭下水成本中占比达到了58.6% 值得一提的是，此前铁路运费屡涨不降，有煤企负责人甚至曾戏称：只要是铁路运价调整那不看也知道一定是涨价。

煤炭运输中间环节获利过多，以山西大同煤销往浙江电厂煤价为例，2004年6月每吨计划内煤炭出矿价为169．2元，在铁路上要交运费、铁路建设基金、中转作业费等90元，在港口要交港杂费、化验费、过磅费等16．39元，在海上要交海运费52．9元，再加上地铁运营费、铁路护路费、水资源费、销项税金等，到浙江海港的价格已涨到了373．9元也就是说，一吨大同煤在中间环节的流通费用高达204．7元，约占煤炭到港价格的55％，这还没有包括用户到港口提货、再运到厂内的费用。

这些政策大部分将于2003年到期在国内煤矿生产深层次问题尚未解决之前，为稳定我国煤炭出口数量，巩固市场占有份额，建议国家适当延长现有的煤炭出口鼓励政策建议国家有关部门加快研究解决退税指标不足问题（如目前山西煤炭进出口集团公司积压的税款就达到了1.6个亿）此外，对长期以来煤炭出口铁路运输费用和天津港港杂费用（据反映，天津港煤炭出口港杂代理等费用比内销煤高一倍左右，比其它港煤炭出口港杂费用每吨要高十五六块钱左右）过高问题，相关部门应切实加以研究解决。