环渤海动力煤平均价格价格行情

国家气候中心预计，今年冬季我国大部地区气温将接近常年同期或偏高，取暖需求增量不足，且煤炭供应相对充足，各环节库存偏高，12月1日环渤海主要港口煤炭库存2818万吨，同比增加22%，综合来看，虽然处于需求旺季，但市场供需相对宽裕，预计动力煤价格延续当前价格区间小幅波动走势 二、焦炭 11月份，焦煤供应收紧、需求止降企稳，内蒙古炼焦用煤平均价格价格由1608元/吨涨至1850元/吨，推动焦炭连续两次上调，但由于月初价格偏低焦炭月度平均价仍小幅回落。

市场持稳运行环渤海港口场存持续高位，节后需求释放不如预期，受港口场地紧张，疏港压力增加，部分贸易商出货意愿增强，价格有所下调 下游方面，终端电厂主要以消耗库存为主，耗存水平均保持偏低位置，采购以长协拉运为主，市场煤交易冷清 综上，考虑到港口库存高位和下游需求冷淡情况，神木市场动力煤或将弱势运行

由于秦港、曹妃甸华电、华能等煤码头还有场地可以卸煤，加之大秦线、唐呼线每日流向港口的煤炭运量明显高于港口调出数量，促使环渤海港口存煤仍有继续增加的可能；在下游需求无明显改善的情况下，沿海煤炭市场供大于求压力加大 上周至今，港口煤价跌幅有所扩大；截止目前，发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格已跌至490元/吨，较月初相比已下跌了46元/吨，平均每日下跌3元/吨本月，各大煤企纷纷出台量大优惠措施，加重了市场悲观情绪，给下行的煤炭市场蒙上一层阴影。

另外，近期环渤海动力煤价格指数处于低位，11月27日报收于560元/吨，且11月份神华公布的月度长协价跌幅较大，这对煤炭市场具有一定引导作用虽然12月份是北方供暖旺季，需求会增加，但是在目前形势下，预计我区煤炭价格将维持低位运行 二、成品油 11月14日，成品油价格小幅上调,92号汽油、95号汽油、0号柴油、-10号柴油全区平均零售价格分别上调至每吨8825元、9324元、7345元、7786元，较调价前汽、柴油价格分别上涨1.29%、1.45%，同比汽、柴油价格分别下降12.82%、13.59%；11月18日，成品油价格再次小幅上调,92号汽油、95号汽油、0号柴油、-10号柴油全区平均零售价格分别上调至每吨8899元、9402元、7410元、7855元，较调价前汽、柴油价格分别上涨0.84%、0.88%，同比汽、柴油价格分别下7.13%、7.49%。

神华于业绩公告内提到，今年首季国内煤炭供需整体平衡，煤炭价格在合理区间波动环渤海动力煤（5500大卡）价格指数于3月底为每吨578元，较年初上升8元；第一季平均为每吨574元，按年跌1元神华集团预计，第二季全国煤炭市场供需整体平衡，但受天气及水电出力不确定等因素影响，煤炭市场可能出现一定波动

三大订单全部下降，制造业面临需求走弱压力 报告称，11月6大发电集团日均耗煤量逐渐上升，月末为54万吨/日以上，主要原因是天气变冷供暖需求上升，并不能反映制造业生产状况11月全国综合煤炭价格指数上升，下旬在168点左右，环渤海动力煤综合平均价格指数在570点以上11月粗钢和铁精粉日均产量平稳，但轻纺和工业品价格下降，总体上看先行指标显示当前制造业生产动力不足 交通银行金融研究中心指出，宏观政策更为积极，基建投资增长加快带动制造业需求，对相关的制造业生产起到积极作用，有助于制造业PMI经营活动预期得以改善。

三大订单全部下降，制造业面临需求走弱压力 报告称，11月6大发电集团日均耗煤量逐渐上升，月末为54万吨/日以上，主要原因是天气变冷供暖需求上升，并不能反映制造业生产状况11月全国综合煤炭价格指数上升，下旬在168点左右，环渤海动力煤综合平均价格指数在570点以上11月粗钢和铁精粉日均产量平稳，但轻纺和工业品价格下降，总体上看先行指标显示当前制造业生产动力不足 交通银行金融研究中心指出，宏观政策更为积极，基建投资增长加快带动制造业需求，对相关的制造业生产起到积极作用，有助于制造业PMI经营活动预期得以改善。

三大订单全部下降，制造业面临需求走弱压力 报告称，11月6大发电集团日均耗煤量逐渐上升，月末为54万吨/日以上，主要原因是天气变冷供暖需求上升，并不能反映制造业生产状况11月全国综合煤炭价格指数上升，下旬在168点左右，环渤海动力煤综合平均价格指数在570点以上11月粗钢和铁精粉日均产量平稳，但轻纺和工业品价格下降，总体上看先行指标显示当前制造业生产动力不足 交通银行金融研究中心指出，宏观政策更为积极，基建投资增长加快带动制造业需求，对相关的制造业生产起到积极作用，有助于制造业PMI经营活动预期得以改善。

【现货】：神华集团年度长协煤价：557元/吨；神华外购5500K月度长协价：641元/吨；秦皇岛港市场煤实际成交价：640元/吨 【供需及交易逻辑】：秦皇岛港口库存11.13日545.5万吨（11.12日543.5万吨）：截至11月13日，沿海六大电厂平均库存量为1727.16万吨，平均日耗51.11万吨，可用天数33.8天自10月份以来，沿海六大电厂日耗持续位于50万吨附近徘徊，库存可用天数增至30天以上，电煤需求增长乏力，而水泥厂、化工厂等企业经过前期集中采购之后，开始放慢补库节奏，使得环渤海港口动力煤价格继续下探。

7月27日前后，秦皇岛港煤炭库存开始高位回落，同时秦皇岛至广州航线4万—5万吨船舶平均运价止跌企稳一方面，环渤海港口加强了疏港工作，且部分优质煤种短缺和价格上涨刺激下游用户采购增加；另一方面，台风导致长江口淤泥堵塞航道，多数进江船只积压在长江口附近，令船舶市场可用运力减少 此外，8月大型煤炭集团5500大卡动力煤月度长协价仅较上月下调33元/吨至615元/吨，高于8月初的港口现货煤价，这直接导致贸易商惜售，港口低价货源急剧减少，港口现货煤价迅速跟涨。

7月27日前后，秦皇岛港煤炭库存开始高位回落，同时秦皇岛至广州航线4万—5万吨船舶平均运价止跌企稳一方面，环渤海港口加强了疏港工作，且部分优质煤种短缺和价格上涨刺激下游用户采购增加；另一方面，台风导致长江口淤泥堵塞航道，多数进江船只积压在长江口附近，令船舶市场可用运力减少 此外，8月大型煤炭集团5500大卡动力煤月度长协价仅较上月下调33元/吨至615元/吨，高于8月初的港口现货煤价，这直接导致贸易商惜售，港口低价货源急剧减少，港口现货煤价迅速跟涨。

7月27日前后，秦皇岛港煤炭库存开始高位回落，同时秦皇岛至广州航线4万—5万吨船舶平均运价止跌企稳一方面，环渤海港口加强了疏港工作，且部分优质煤种短缺和价格上涨刺激下游用户采购增加；另一方面，台风导致长江口淤泥堵塞航道，多数进江船只积压在长江口附近，令船舶市场可用运力减少 此外，8月大型煤炭集团5500大卡动力煤月度长协价仅较上月下调33元/吨至615元/吨，高于8月初的港口现货煤价，这直接导致贸易商惜售，港口低价货源急剧减少，港口现货煤价迅速跟涨。

近日市场消息混乱，市场参与者认为，目前政策以及基本面都不明朗，后期价格涨跌都不易；下游方面，沿海六大重点电厂日耗回升至70万吨以上，且日耗高于近五年同期平均水平，加之夏季用煤高峰提前来临，电厂补库力度增强另外，近期三峡水量较往年同期有所下滑，水力发电疲软，火力发电量需求空间较大，对煤价形成一定支撑综合来看，由于环保、安全检查的制约，产地产量受阻，但港口始终保持刚性调入，环渤海港口各个港口库存增加显现，故短期之内内蒙古产地动力煤还将呈现出供需偏紧的状态。

近期港口大雾封航较多，煤炭装运效率有所减缓，铁路调入量持续上升，故环渤海港口库存均有不同程度增加；下游方面，随着南方气温出现回落、降雨频繁，水电发力预期或将增强而近期沿海六大电厂耗煤水平有所下降，日耗平均每天持续维持在67-70万吨之间，采购较前期放缓，加之现货价格上涨过快，调控风险增加，贸易商挺价信心不足，加快出货，使得煤价止涨维稳综合来看，基于迎峰度夏期间临近，下游终端补库积极性逐步释放，产地煤矿因环保安检产生产受限，资源供应偏紧，故短期内内蒙古地区动力煤价格稳中偏强，后续重点关注外购煤长协价格控制在600元/吨以内以及水电发力。

2018年3月煤炭情况 国家发改委数据显示，2018年3月，我国完成原煤产量2.9亿吨，比去年同期增长1.3%；环渤海动力煤价格指数为572元/吨，比去年同期下降4.8% 3月鄂尔多斯市煤炭综合平均价格涨幅6.3% 3月份,鄂尔多斯市煤炭综合平均价格320元/吨，同比上涨19元，涨幅6.3%，环比下跌17元/吨，跌幅5%。

为降低销售压力，山西，陕西，内蒙动力煤资源再降10-20元/吨环渤海库存增至1814.2万吨，港口煤价延续阴跌模式，成交冷清截至今日沿海六大电厂库存累积至1365.42万吨，较去年同期平均库存增加452.6万吨，同比增加47.7%下游方面，珠电燃料做出价格调整：所有码头山大、准煤下调20元/吨，其余国内煤煤种下调15元/吨；4月16日-22日珠电码头所有国内煤出库优惠15元/吨，其他码头国内煤出库优惠10元/吨。

为降低销售压力，山西，陕西，内蒙动力煤资源再降10-20元/吨环渤海库存增至1814.2万吨，港口煤价延续阴跌模式，成交冷清截至今日沿海六大电厂库存累积至1365.42万吨，较去年同期平均库存增加452.6万吨，同比增加47.7%下游方面，珠电燃料做出价格调整：所有码头山大、准煤下调20元/吨，其余国内煤煤种下调15元/吨；4月16日-22日珠电码头所有国内煤出库优惠15元/吨，其他码头国内煤出库优惠10元/吨。

Mysteel煤焦事业部内蒙古讯：近期内蒙古动力煤市整体处于下行趋势；产地方面，受电煤需求疲软，产地库存有所增加，矿方为缓解库存压力主动缩减产量，但销售情况仍不乐观，矿方表示目前需求淡季，还有降价预期；港口方面，环渤海港口库存攀升，煤炭整体供给宽松，下游长协煤兑换率较高，对市场煤采购量较小，压价情况仍在继续，在煤炭价格预期悲观情况下，贸易商离场观望；下游方面，随着气温回升，火电进入传统淡季，电厂煤炭库存高位机组即将进入传统检修阶段，日耗稳定且库存增加，电厂维持长协刚性拉运，目前六大电厂平均日耗维持在65-68万吨水平；综上所述，煤价下跌仍未见底，市场多持观望，供需格局相对宽松，电厂仍长协拉运为主，预计短期内内蒙古动力煤市场仍延续走弱。

虽然元宵过后，工厂企业陆续复工，但是沿海主要电厂日耗回升不如预期截至3月9日，沿海六大电力集团当周日耗平均为62万吨，远低于年前的80万吨同时，随着常规补库的陆续到岸，电厂库存不断增多，沿海六大电厂库存突破1300万吨，较年前增长约30%煤价方面，3月7日，环渤海动力煤价格指数报收于573元/吨，环比下跌1元/吨一方面，用电企业库存偏高；另一方面，市场对煤价“买涨不买跌”的心理也使得观望情绪继续加重，煤炭需求减少，后续采购压力和积极性大幅降低，用煤企业补库还是以刚性拉运为主。

数据显示，1月1-12日沿海地区六大发电企业的电煤平均日耗达到74.1万吨的较高水平、同比提高了16.6%，电煤库存可用天数则较长时间维持在不足14天的较低水平，导致主要发电企业的电煤采购压力难以舒缓，需求热络对环渤海地区现货动力煤价格仍具支撑作用 第二，进口煤炭对市场资源的补充作用尚需时日海关总署近日公布的数据显示，2017年12月份我国进口煤炭2274万吨，同比减少410万吨、下降了15.3%；环比当年11月份增加69万吨、增长了3.1%。