神华港口煤炭价格价格行情

24日内蒙古鄂尔多斯伊金霍洛旗市场弱稳运行区域内多数煤矿保持正常生产，以落实长协发运为主，整体煤炭供应水平稳定受上周五神华外购价补降及港口报价陆续下跌影响，市场情绪进一步走弱，贸易商观望情绪浓厚，采购趋于谨慎，周末到今天，坑口到矿拉运车辆有所减少，部分煤矿为刺激销售陆续下调煤价，幅度10-20元/吨目前终端采购需求很难有较大规模实质性的改善，预计短期内产地价格将继续承压 下游方面，南方地区降水持续，水电还将对火力发电形成挤压，短期日耗不会大幅拉起，且当前中下游环节库存偏高，长协供应稳定，需求释放不足，终端补库动力及能力均有限。

产地方面，市场偏弱运行内蒙古鄂尔多斯区域内临近月底有个别民营煤矿完成本月生产任务，进入停产检修阶段，国有大矿以落实长协发运为主，整体煤炭供应基本维持稳定受到最新一期神华外购价格持平，叠加多日来港口价格持稳运行影响，产地煤厂及贸易商采买节奏放缓，煤矿销售情况一般，部分滞销煤种价格有小幅度下调目前下游终端电厂库存较高，且有长协煤和进口煤的支撑，对市场资源采购积极性较弱；陕西区域大部分煤矿正常生产销售，市场煤供应基本稳定。

13日内蒙古鄂尔多斯伊金霍洛旗市场暂稳运行区域内多数煤矿保持正常生产，以落实长协发运为主，整体煤炭供应水平稳定上周五开始，港口报价止涨转跌，市场情绪降温，神华外购价更新上调只带动产地部分煤矿价格小幅上涨，今天产地报价基本持稳，煤厂及贸易商采购节奏暂缓，到矿拉运车辆有所减少，个别煤矿根据自身出货情况上下调整煤价，幅度5-15元/吨但受到用煤旺季预期的影响，煤价变动幅度有限 下游方面，随着高温天气到来，需求端也将有所改善，但由于下游电厂库存仍处较高位运行，并且保持长协刚需拉运节奏，预计采购幅度有限。

11月16日曹妃甸、京唐港及黄骅港因大风封航港口压港情况一般，曹妃甸港锚地预计等待1-2天，天津神华码头到港船舶预计等3-5天 受大风天气影响，北方多数中转港口封航，运力收紧，同时冷空气影响下煤炭冬储需求陆续释放，以及非煤货盘提振，整体拉运形式有所好转，刺激沿海散货运价上行后续来看，北方港煤炭库存偏高，且终端暂无采购压力，派船积极性欠佳，但煤炭安全事故或影响煤炭价格走势，后续煤炭价格仍需看实际需求释放。

北方港锚地船舶数量维持中低水平，曹妃甸港锚地预计等待1天，天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象 从终端市场来看，一方面，煤炭价格近日持稳为主，下游终端接货需求欠佳，北方港口出货难度增加，沿海货盘减少，氛围冷清，采购仅维持刚需拉运另一方面，市场运力充足，船多货少格局显现，船东报价浮动较小，运价整体承压弱势运行 后市来看，终端航运市场受经济疲软等影响，始终不温不火，拉运需求较为冷清，船东极力压缩成本，对当前高油价接受程度较低。

9月13日港股煤炭板块出现逆势拉涨行情截至发稿，蒙古焦煤涨近4%、兖矿能源、首钢资源均涨超3%中国神华、汇力资源跟涨 消息面上，受安全监管增持趋严影响，近期市场对煤炭供应端的扰动有所担忧，短线煤价延续涨势 海通证券分析师吴杰在9月12日发布的研究指出，当前港口库存持续下降，供需偏紧下港口煤价仍在回升 值得注意的是，近期澳大利亚作为主要煤炭出口国，因税费及生产成本原因提价，也对全球煤炭价格形成支撑效应。

8日，动力煤市场弱稳运行主产区方面，多数煤矿保持正常生产，以落实长协保供为主，整体煤炭供应基本稳定，煤矿整体库存压力不大，近期产地安全检查持续升级，市场看涨预期较强，叠加港口煤价持续反弹及神华外购煤价格上调带动，目前产地冶金、化工等需求良好，周边煤厂及站台贸易商采购积极提升 港口方面，市场煤价趋稳，成交重心有所下移，现货资源贸易商出货意愿有所提升，但终端需求收紧，成交情况一般，下游观望情绪渐起，询货问价偏少，下游对高价接受程度有限，市场实际成交冷清。

产地方面，市场弱稳运行内蒙古市场区域内多数煤矿保持正常生产，个别煤矿因安全检查停产停销，煤炭供应基本稳定当前终端客户维持刚需采购，贸易商多谨慎观望，多数煤矿销售一般，部分煤矿为刺激拉运继续调降10-20元/吨，产地煤价整体趋稳运行；陕西市场大部分煤矿正常生产销售，个别煤矿因设备检修停产，整体供应水平基本稳定近几日北方港口动力煤价格连降，叠加神华外购价大幅下调，市场情绪再度受挫，产地周边煤场及贸易商提货节奏放缓，煤价整体也难有上涨态势，大部分煤矿煤价暂时持稳，个别煤矿根据拉运情况调整出矿价，涨跌均有，幅度以10-20元/吨为主。

产地方面，区域内多数煤矿维持正常生产，煤炭供应水平较为稳定国有大矿以保障长协供应为主，运输周转一切正常神华外购价下调59元/吨，部分煤矿及煤厂价格相继承压下行，销售情况一般，今日个别煤矿单次降幅达50元/吨降价后，目前产地排队车辆并未见明显增多，部分客户表示拉运车辆也是非电企业维持刚需客户短期来看整体需求较弱，价格仍以下调为主 港口方面，价格延续走弱。

内贸船舶运营持续受船燃价格走势影响，同时运价与船燃价格也相辅相成 后期来看，煤炭价格进入下行通道，终端采购需求放缓，市场交投表现不佳同时环渤海港口锚地船舶数量增加，船多货少格局加剧以京唐港锚地为例，到港船舶预计等待4-5天，以天津神华码头为例，到港船舶预计等待3-5天，船舶压港及大风封港情况仍存。

甲醇方面，甲醇现货市场震荡运行，内地市场价格略有回落，下游厂家维持刚需采购，贸易商补货情绪一般，对市场无明显推动 煤炭方面，港口库存累积，价格持续下行，交易市场情绪低迷，下游及贸易商持续观望，成交量有限近两日港口报价趋稳，市场热度略有回升，少数贸易商开始试探性询报价，探索成交可行性产地煤矿本周初由于神华指导价格下跌的带动，延续上周跌势，销售情况一般伴随情绪的释放，少数煤矿拉运车辆有所增加，坑口价格略有上调，动力煤市场趋稳运行。

其中，青岛港、厦门港集装箱吞吐量增速超过10%宁波舟山港努力克服疫情影响生产有序恢复中国出口集装箱运价综合指数周环比继续下降 重点监测港口煤炭吞吐量同比大幅下降 供给方面，近期煤炭生产及运输都受到疫情影响，到港煤炭量减少，煤炭市场价格坚挺需求方面，南方电煤需求不旺，采购积极性不高10月下旬，秦皇岛港与神华黄骅港煤炭吞吐量同比减少23.9%。

据统计，9月、10月亚洲到北美欧地停航航次占计划航次比重超20%，其中美西停航数量最多 二、重点监测港口煤炭吞吐量增速回落 10月以来，为保障“迎峰度冬”产地逐步增加产量并优先保证动力煤供应国际市场煤炭价格持续走高，煤炭进口持续萎缩，4季度将进入内贸煤炭市场旺季上旬，秦皇岛港与神华黄骅港煤炭吞吐量同比增加4.2%港口库存充足，10月10日，两港库存同比增加17.7%，较9月30日大幅增加12.7%，其中神华黄骅港库存增加56.2%。

”广发证券煤炭首席分析师安鹏在接受期货日报记者采访时说 从中国神华公布的中期报告来看，动力煤中长期合同（5500大卡，北方港口下水）价格稳定在合理区间，均价约721元/吨；大型国有煤炭企业积极发挥稳定作用，有效降低我国生产成本、保持物价稳定以及经济正常增长，为市场提供良好条件 8月9日，山西焦煤发布2022年半年度报告，这也是煤炭行业2022年首份半年度报告。

导语：国内主营混兑原料价格不断上行，但内贸船燃价格涨幅却微乎其微，寻根究底，无非是运利不足，需求疲软 一、船燃混兑成本上行，批发商成本承压 图1 船用180cst混兑原料图 当前综合测算理论成本约5553元/吨，较上周期涨55元/吨。

产地方面，月初伊旗区域矿山煤炭供应稳定，下游需求季节性减弱，库存均有小幅累计，坑口产销积极性较弱，煤价弱势下行；港口方面，成交较少，叠加政策调控，港库的回升，终端弱需压价，整体交易氛围低落；下游方面，随着气温回暖，电厂热负荷减弱，越来越多电厂进入机组春检状态，日耗下降，终端用户多持观望情绪，暂缓采购 煤矿A：日耗季节性转弱，上周部分终端客户看到煤价跌幅收窄，怕市场反弹，选择先行补库，所以需求量有所回升吧，而且内蒙贸易商前期观望神华价格，看到新一期神华外购煤价格暂稳，情绪上也有所好转，所以注入了一波稳价情绪，但是支撑有限。

一、价格方面 随着国家保供稳价政策持续发力，全国煤矿保持相对高位稳定生产，“三西”主产区国有大矿生产及销售以长协用户为主，外销量甚少产地方面，主产区煤矿仍维持长协保供，部分煤矿暂停市场煤销售，受疫情及5月中长期合同影响，市场观望情绪较浓，到矿拉运车辆有所减少，煤炭价格下行压力凸显，部分煤矿月下旬有50-100元/吨的降价调整 日前4月初新一期神华外购价格发布，部分煤种价格下调60元/吨不等，具体如下： 为进一步完善煤价形成机制，加强煤炭市场价格监测，国家发改委多次召开会议，明确从4月1日起开始执行《煤炭市场价格监测方案》及《煤炭生产成本调查方案》，对重点区域、重点企业、重点港口进行监测。

近半个月以来，甲醇市场并没有遵循传统需求淡季逻辑振荡下行，由于煤炭价格高企（甲醇生产企业成本支撑明显），局部地区甲醇装置甚至降低负荷二至五成，加之企业库存偏低、神华宁煤外采甲醇等利好因素叠加，内地甲醇反而坚挺运行；进口到港量恢复常值，港口库存有所增加，部分MTO装置负荷降低，沿海行情窄幅（100元/吨以内）波动西北与港口孰轻孰重？ 首先，国内甲醇总库存目前处于2019年2月以来最低位置，且自2020年8月以来一直处于振荡下降通道中，时间长达近11个月。

在环渤海港口，等货等泊船舶继续保持高位，尤其以发运优质神华煤的黄骅港下锚船升至94艘，压船数量创今年以来新高 4.进口并不畅通 在进口煤价格优势仍存，叠加国内供应紧张的情况下，终端和贸易商继续寻求进口煤货盘然而印尼煤受降雨影响发运不畅，近日，印尼政府规定本国煤炭生产商要保障国内煤炭供应量，使得外贸煤供应更加紧张；俄罗斯煤炭出口受雨雪冰冻天气影响，蒙古国受疫情影响，进口煤货源也存在偏紧的问题。

澳洲煤的特点是高热值、低硫、高挥发分，在进口煤尚未大规模到货的情况下，只能选择拉运国内煤炭，而神华、晋北、蒙西部分煤种指标与澳洲煤接近，助推大家都来黄骅港、秦皇岛港、国投京唐港抢煤，三港下锚船保持高位，煤炭吞吐量处于正常水平北港下锚船中，主要以流向上海、镇海、靖江等地为主 目前，国内平均气温持续下降，工业用电需求不减，火电燃煤用量增加，电煤需求旺盛；不管是产地还是港口、电厂，煤炭供应与资源偏紧，带动动力煤价格持续上涨。