中国进口煤炭港口价格行情

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    海关数据显示,由于澳大利亚港口严重拥堵,11月中国从澳大利亚进口煤炭量同比有所下滑 海关总署周二发布的数据显示,11月进口自澳大利亚的煤炭量同比下跌0.3%至559万吨,10月进口自澳大利亚的煤炭量为561万吨 超过300艘干散货船因海上交通拥堵在中国和澳大利亚港口外等候了一个多月,严重阻碍了世界第二大经济体的外煤供应。

  • 中国市场需求锐减 大量进口煤炭积压港口

    ”刘汝涛说,目前防城港已经出现了较为明显的煤炭积压现象,从2012年下半年起,煤炭进口行情低迷,煤炭积压在港口的局面已经持续了很长一段时间防城港的库存容量为1500万吨,现在的库存容量达到1200万吨,考虑到要留出一部分周转空间,这个容量已经饱和 煤炭中国钢铁、电力等不少产业的重要能源基础随着中国经济持续快速发展,煤炭进口量连年增加。

  • 中国市场需求锐减导致大量进口煤炭积压港口

    ”刘汝涛说,目前防城港已经出现了较为明显的煤炭积压现象,从2012年下半年起,煤炭进口行情低迷,煤炭积压在港口的局面已经持续了很长一段时间防城港的库存容量为1500万吨,现在的库存容量达到1200万吨,考虑到要留出一部分周转空间,这个容量已经饱和 煤炭中国钢铁、电力等不少产业的重要能源基础随着中国经济持续快速发展,煤炭进口量连年增加。

  • 上半年防城港口煤炭进口继续位居中国前列

    据防城港检验检疫局提供的数据显示,今年以来,防城港市口岸煤炭进口不仅未受经济危机影响,而且逆势上扬,全市口岸上半年进口煤炭远超千万吨,继续位居全国前列 据统计,2012年上半年,防城港检验检疫局共完成煤炭进口检验1778批次,重量1158.17万吨,总值141050.5万美元,与去年同期相比,批次、重量和货值分别增长40.6%、111.2%和180.5%。

  • Mysteel:华南地区动力煤港口调研报告

    客户结构以终端为主,包括电厂、水泥厂、造纸厂等,主要运输方式包括皮带、水路、火车运输从卸船到出船最快3.5天左右,周转速度较快当前港口基本维持满库状态 港口D:隶属于中国神华能源股份有限公司属于专业化煤炭港口,拥有2个15万吨级卸船泊位,1个5万吨级与4个3000吨级装船泊位,2023年港口吞吐量3500万吨,堆场最大堆存量220万吨目前已有库存128万吨,进口煤和内贸煤占比4:6,进口煤以印尼煤和澳煤为主。

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    一、4月份进口动力煤3294.9万吨,同比增长7% 据海关数据显示,2024年4月份,中国进口动力煤3294.9万吨,环比增长6%,同比增长7%整体来看今年以来,进口动力煤继续高位,且保持逐月增长一方面由于产地煤炭供应收缩,港口库存同比去年下滑,进口煤补充作用凸显另一方面价格优势是进口增量更重要的原因,尤其对离煤炭产地较远的华南地区;进口煤与产地煤相比,运输时间缩短,且价格低30-50元/吨,因此进口量继续增长。

  • Mysteel:进口海运焦煤市场暖意初现,基本面修复仍待求索

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    加之月末进口煤到岸成本延续高位,部分刚需采购转向内贸市场,运输市场活跃度较前期有所提升,叠加北方港口频繁封航,装船作业效率降低,限制运力周转,沿海煤炭运价底部回升 3月29日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收928.0点,比上月末上涨1.5%,月平均值为925.87点,环比上涨0.1%3月29日,上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛港至张家港(4-5万dwt)航线市场运价为20.3元/吨,比上月末上涨0.4元/吨,月平均值为19.7元/吨,环比上涨0.3元/吨;华南航线,秦皇岛港至广州(6-7万dwt)航线市场运价为30.5元/吨,比上月末上涨4.9元/吨,月平均值为29.5元/吨,环比上涨5.2元/吨。

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    <4 据消息称,霍煤鸿骏扎铝二期有35万吨电解铝规模正在开展前期工作承诺注入的白音华二、三号矿土地使用证相关手续已办理完毕集团公司主要煤炭资产在内蒙古地区,除电投能源拥有的4800万吨产能外,还有白音华二、三号矿合计产能3500万吨 <5 今年以来,山东港口青岛港西联公司以首次完成的国内首船外贸进口氧化铝入期货仓库业务为契机,依托与中国唯一沿海期货交割库的运距优势,攻关外贸进口氧化铝入期货交割仓库新业态,将澳大利亚进口氧化铝转运至客户端,相继开通了“青岛港-内蒙古”“青岛港-青海”“青岛港-甘肃”等氧化铝海铁联运专列,正式开启以青岛口岸为重心,辐射山东、面向全国的氧化铝海铁联运新模式。

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    但是,由于国际矿山的报价相对高企,而国内煤价又存在波动,整体上利润空间收到压缩,拿货积极性收到影响从而形成了,国内贸易商在俄罗斯煤炭出口关税生效前,增加远期订货量,而俄罗斯出口关税取消后,我国恢复加征进口关税,整体成本并未发生明显变化,只是在进口关税的承当方中有一定灵活空间,所以远期资源订货量也并未形成有效的恢复 图6:俄罗斯煤炭-中国到港数据(单位:万吨) 数据来源:钢联数据 根据港口俄罗斯炼焦煤现货价格走势可以看到,除个别煤种,因为2023年第四季度,远期矿山的发货量计划相对偏紧,后期到货量不稳定,价格有所上涨,港口整体煤价多是弱势下行。

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    而欧盟方面对煤炭采购量亦未有大幅提升,海外煤价继续承压 二、中国用户压价采购,进口价格未有起色 节前国内动力煤市场小幅震荡,市场参与者对后市看法出现分歧,部分持积极态度,报价持稳略涨;亦有部分市场参与者对后市持看空态度,节前以清库为主总体来看节前虽港口库存持续去库,支撑价格稳中偏强,但节日氛围浓厚下,交投活跃度偏低,成交数量稀少。

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    元旦后煤矿执行新的年度生产及长协任务,停产煤矿陆续恢复正常产销,整体开工水平有所回升受市场煤需求低迷及港口市场持续弱势影响,市场观望情绪继续主导,终端用户以刚需采购为主,站台、贸易商等谨慎参与,市场采购量较少,煤矿普遍出货缓慢,各煤种销售均不佳,部分煤矿库存压力较大 图1:全国煤炭产能利用率(单位:%) 数据来源:钢联数据 图2:全国煤炭库存(单位:万吨) 数据来源:钢联数据 进口动力煤方面,2023年1-12月累计进口动力煤为3.53亿吨,月均进口量约2900万吨;12月中国进口动力煤3425.5万吨,环比增长7.3%。

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    随着新一轮强冷空气来袭,暴雪、寒潮、大风使得多地气温断崖式下跌,一直疲软的煤炭价格也随之水涨船高 自11月22日起,港口动力煤报价出现了反弹上涨,5000大卡从805元/吨涨至820元/吨,5500大卡从930元/吨到950元/吨,自此拉开涨价序幕 事实上,在此之前的10月份,中国进口动力煤2649万吨,同比增长19.01%;2023年1—10月累计进口动力煤2.87亿吨,同比增加1.18亿吨,增长69.91%。

  • 2023中国国际煤炭贸易年会·2024动力煤市场供需交流座谈会同期活动圆满落幕

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    回顾11月进口动力煤市场震荡趋弱运行国内外气温同比偏高,暖冬预期较强,欧洲天然气及煤炭库存充足,需求不足煤价下滑中国市场窄幅震荡,港口去库缓慢,需求表现疲态 一、国际煤炭需求短期难以提振,煤价延续弱势 欧洲方面寒冬并未预期到来,需求释放不足,加之欧洲ARA三港煤炭库存延续高位,11月21日库存达至640万吨在需求疲软下,天然气价格继续下跌,并拉动煤价回落另德国煤炭进口商协会呼吁演唱燃煤备用发电厂的运行时间。

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中国进口煤炭港口快讯

2024-06-21 08:40

海关总署最新数据显示,中国2024年5月煤炭(不含褐煤)进口42.22亿美元,同比减8.38%,环比减7.68%;1-5月累计进口208.34亿美元,同比减10.49%。

2024-06-21 08:39

海关总署最新数据显示,中国2024年5月其他煤炭进口236.62万吨,同比减32.27%,环比减5.88%;1-5月累计进口1201.29万吨,同比减39.24%。

2024-06-21 08:39

海关总署最新数据显示,1-5月中国其他煤炭累计进口9.92亿美元,同比减52.9%。

2024-06-17 10:08

国家统计局:5月份,中国规上工业原煤产量3.8亿吨,同比下降0.8%,降幅比4月份收窄2.1个百分点;日均产量1238.2万吨。进口煤炭4382万吨,同比增长10.7%。1—5月份,规上工业原煤产量18.6亿吨,同比下降3.0%。进口煤炭2.0亿吨,同比增长12.6%。

2024-05-21 08:46

海关总署最新数据显示,中国2024年4月全国煤炭(不含褐煤)进口3076.52万吨,同比增21.7%,环比增19.62%;1-4月累计进口10446.37万吨,同比增22.63%。

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