秦皇岛煤炭运价价格行情

5月31日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为25.2元/吨，比上月末上涨1.6元/吨，月平均值为26.9元/吨，环比上涨4.5元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为33.7元/吨，比上月末上涨3.9元/吨，月平均值为35.8元/吨，环比上涨4.7元/吨 2、金属矿石运输 本月，国内超长期国债及房地产利好政策持续发力，提振市场情绪，推动成材价格上涨，钢厂复产意愿提升，铁水日均产量稳步回升，铁矿石采购需求逐步增加。

4月30日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为23.6元/吨，比上月末上涨3.3元/吨，月平均值为22.4元/吨，环比上涨2.7元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为29.8元/吨，比上月末下跌0.7元/吨，月平均值为31.1元/吨，环比上涨1.6元/吨 2、金属矿石运输 二季度地方债陆续发行，利好基建投资，提振市场信心，终端需求持续改善，成材价格回升向好。

加之月末进口煤到岸成本延续高位，部分刚需采购转向内贸市场，运输市场活跃度较前期有所提升，叠加北方港口频繁封航，装船作业效率降低，限制运力周转，沿海煤炭运价底部回升 3月29日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收928.0点，比上月末上涨1.5%，月平均值为925.87点，环比上涨0.1%3月29日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为20.3元/吨，比上月末上涨0.4元/吨，月平均值为19.7元/吨，环比上涨0.3元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为30.5元/吨，比上月末上涨4.9元/吨，月平均值为29.5元/吨，环比上涨5.2元/吨。

2月29日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为19.9元/吨，比上月末下跌0.2元/吨，月平均值为19.4元/吨，环比下跌6.2元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为25.6元/吨，比上月末上涨1.2元/吨，月平均值为24.3元/吨，环比下跌5.3元/吨 2、金属矿石运输 本月，宏观向好预期有所减弱，市场情绪波动较大。

运输市场受外贸市场转暖影响，内外贸兼营船有所外流，但气象条件转好，沿海船舶周转率明显提升，船多货少局面持续加剧，船东信心不足，货主压价较低，询盘交投氛围清淡，沿海煤炭运价快速下行 1月26日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收976.75点，比上月末下跌17.3%，月平均值为1023.55点，环比下跌11.8%1月31日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为20.1元/吨，比上月末下跌13.6元/吨，月平均值为25.6元/吨，环比下跌12.2元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为24.4元/吨，比上月末下跌13.6元/吨，月平均值为29.6元/吨，环比下跌14.8元/吨。

运输市场受外贸市场转暖影响，内外贸兼营船有所外流，但气象条件转好，沿海船舶周转率明显提升，船多货少局面持续加剧，船东信心不足，货主压价较低，询盘交投氛围清淡，沿海煤炭运价快速下行 1月26日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收976.75点，比上月末下跌17.3%，月平均值为1023.55点，环比下跌11.8%1月31日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为20.1元/吨，比上月末下跌13.6元/吨，月平均值为25.6元/吨，环比下跌12.2元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为24.4元/吨，比上月末下跌13.6元/吨，月平均值为29.6元/吨，环比下跌14.8元/吨。

月末气象条件开始好转，船舶周转率大幅提升，同时气温逐步回暖，下游采购补库节奏放缓，运力供给充足，运价有所回落整体而言，本月沿海煤炭运输市场运价上涨明显 12月29日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1180.67点，比上月末上涨10.8%，月平均值为1160.22点，环比上涨15.8%12月29日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为33.7元/吨，比上月末上涨2.1元/吨，月平均值为37.9元/吨，环比上涨9.2元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为38.0元/吨，比上月末下跌1.5元/吨，月平均值为44.4元/吨，环比上涨10.5元/吨。

12月29日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为33.7元/吨，比上月末上涨2.1元/吨，月平均值为37.9元/吨，环比上涨9.2元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为38.0元/吨，比上月末下跌1.5元/吨，月平均值为44.4元/吨，环比上涨10.5元/吨 2、金属矿石运输 本月，钢厂检修计划较多，铁水产量逐步回落，铁矿石价格震荡运行，淡季钢材需求进一步收缩，累库幅度有所扩大，终端需求仍较为疲软，宏观政策方面持续宽松，但受寒潮天气影响，船舶运力紧张，船东挺价情绪较浓，沿海矿石运价大幅上行。

11月30日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为31.6元/吨，比上月末上涨11.8元/吨，月平均值为28.6元/吨，环比上涨9.0元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为39.5元/吨，比上月末上涨13.0元/吨，月平均值为33.9元/吨，环比上涨7.3元/吨 2、金属矿石运输 本月，国内宏观政策端持续发力，市场信心有所提振，铁矿石价格表现坚挺，钢材市场价格也震荡走强，供需基本面偏好，下游采购情绪回升，沿海矿石运价开始上行。

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运输市场虽偶有快船需求释放支撑运价，但临近月末运力开始增多，沿海煤炭运输市场运价走势渐稳 10月27日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收920.76点，比上月末下跌0.5%，月平均值为916.00，环比上涨1.1%10月31日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为19.8元/吨，比上月末上涨0.6元/吨，月平均值为19.6元/吨，环比上涨0.8元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为26.5元/吨，比上月末上涨0.2元/吨，月平均值为26.6元/吨，环比上涨1.0元/吨。

10月27日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收920.76点，比上月末下跌0.5%，月平均值为916.00，环比上涨1.1%10月31日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为19.8元/吨，比上月末上涨0.6元/吨，月平均值为19.6元/吨，环比上涨0.8元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为26.5元/吨，比上月末上涨0.2元/吨，月平均值为26.6元/吨，环比上涨1.0元/吨。

主要因为原材价格上涨，8月下旬以来，煤炭价格持续上涨，截至23日， Q5000动力煤秦皇岛港平仓价报890元/吨，两个月累计上涨200元/吨，对应水泥成本上涨20元/吨左右今年水泥行情持续下行，水泥企业本就在亏损边缘，原材料上涨致使水泥企业压力增加，为提升企业盈利水平，价格上扬供应方面，进博会即将召开，虽来往船只需进行安全检查，但实际供应并未受到影响 【砂石】本周上海砂石价格上涨2元/吨，主要因为船运价格上涨，一方面因为九江、壶口长江上游水位偏低，船只无法正常运载，据市场反馈，目前洞庭湖区域有1000只船滞港，导致下游地区砂石无法补充，另一方面，上海区域船只进行安全、环保检查，导致船运价格上涨，砂石靠港价格随之上涨。

9月28日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为19.2元/吨，比上月末上涨0.8元/吨，月平均值为18.8元/吨，环比上涨0.7元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为26.3元/吨，比上月末上涨2.1元/吨，月平均值为25.6元/吨， 环比上涨0.9元/吨 2、金属矿石运输 9月，进入“金九银十”的传统旺季后，钢厂高炉开工率、产能利用率、铁水产量维持高位，铁矿石价格保持震荡偏强势头。

高温天气有所缓解，民用电用量下降，下游电厂补库欲望降低船舶多数停航避风，南北航线按下暂停键市场冷清，成交寥寥，运价继续在停船线附近徘徊 7月28日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收903.36点，比上月末下跌4.1%，月平均值为911.07，环比下跌1.5%7月31日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为18.1元/吨，比上月末下跌2.4元/吨，月平均值为19.9元/吨，环比下跌0.1元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为25.5元/吨，比上月末下跌2.7元/吨，月平均值为27.3元/吨，环比下跌0.7元/吨。

从山西大同出发，顺着煤炭干线大秦铁路向东，到达渤海湾的秦皇岛——中国最大也是世界最大的煤炭输送港源源不断的煤炭资源从秦皇岛顺着海岸线南下，输送到华东、华南等我国经济最发达地区，构成了北煤南运的海上大通道，也成为我国经济的一条海上大动脉 今年上半年异常繁忙的这条沿海运输线，现在正遭到多年未见的冷遇。

从山西大同出发，顺着煤炭干线大秦铁路向东，到达渤海湾的秦皇岛——中国最大也是世界最大的煤炭输送港源源不断的煤炭资源从秦皇岛顺着海岸线南下，输送到华东、华南等我国经济最发达地区，构成了北煤南运的海上大通道，也成为我国经济的一条海上大动脉 今年上半年异常繁忙的这条沿海运输线，现在正遭到多年未见的冷遇。

从山西大同出发，顺着煤炭干线大秦铁路向东，到达渤海湾的秦皇岛——中国最大也是世界最大的煤炭输送港源源不断的煤炭资源从秦皇岛顺着海岸线南下，输送到华东、华南等我国经济最发达地区，构成了北煤南运的海上大通道，也成为我国经济的一条海上大动脉 今年上半年异常繁忙的这条沿海运输线，现在正遭到多年未见的冷遇。

6月30日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为20.5元/吨，比上月末上涨2.2元/吨，月平均值为20.0元/吨，环比下跌1.4元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为28.2元/吨，比上月末上涨1.6元/吨，月平均值为28.0元/吨， 环比下跌2.4元/吨 2、金属矿石运输 本月，高温多雨天增多下，终端需求持续偏弱，钢厂原料采购仍持谨慎态度。