铁路运输煤炭价格价格行情

印尼8月煤炭基准价格130.99美元/吨创十年新高 印尼能源和矿产部本周二公布的一份官方文件显示，印尼将其8月煤炭基准价格定130.99美元/吨 Refinitiv的数据显示，该价格至少是10年来的最高水平 Refinitiv数据显示，8月煤炭基准价格是自2010年4月煤炭价格122美元/吨以来的最高水平。

大秦铁路股份有限公司关于 调整煤炭运输价格的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任 为适应运输市场变化，根据国家发展改革委发布的《关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知》（发改价格〔2015〕183号），公司决定自2017年3月24日18时起，对管内实行国家铁路统一运价率的营业线的整车煤炭运价水平恢复至基准运价率9.80分/吨公里；大秦、京原、丰沙大铁路本线煤炭运价水平（指发、到站均在本线的煤炭）恢复至基准运价率10.01分/吨公里。

3月14日在澳大利亚的纽卡斯尔，世界上最大的煤炭出口港，铁路出现列车脱轨事故，澳大利亚铁路运输有限公司昨日宣布其铁路恢复运输服务 该公司今天在一份电子邮件声明中表示，约于上周五上午06时20分，在Branxton车站载重的列车出轨损坏了轨道澳大利亚铁路运输公司增加服务，将位于Branxton车站下面的煤炭运送至Waratah港口，期间有大约30个煤炭列车运输计划被取消。

煤炭交易中心依据自动成交交易产生的成交价格，形成全品种出矿基准价或价格指数予以公布，作为市场主体定价参考的主要依据；要优化完善煤炭质量升贴水标准，作为煤炭质量变化时价格调整的参考依据 6.构建全省煤炭现代物流体系煤炭交易中心要以数字化转型、智慧化改造、网络化升级为抓手，推进智慧物流建设；要强化与国家铁路集团以及所属太原、北京、郑州等铁路局集团合作机制，集中开展全省铁路运输需求衔接，提高铁路运力配置效率；要研究推广公路网络货运、公转铁、多式联运等模式，匹配最优运力，降低物流成本。

国产供应方面，国产LNG工厂春检基本结束，整体产量在4月集中释放，国产LNG供应量将继续走高 需求方面，钢铁、玻璃、印染等主要行业工业用户用量3月份增产后在4月份趋于平稳，继续增量有限；同时秦岭铁路检修结束后，以煤炭为主的普货运输需求预计将会回落，车用市场亦有收缩态势综合以上思考，二季度LNG供需均有收缩，需求减量超供应减量幅度，竞争局面仍紧张，预计LNG价格稳中下跌，预计回落至4100元/吨左右。

新疆在销煤炭主要以铁路发运发往疆外保供电厂为主；市场煤主要通过汽运短倒至甘肃站台发往西南西北地区区域内大部分煤矿正常生产，供应端基本稳定市场表现上看，昌吉、哈密区域动力煤销售情况难言乐观，多家煤矿表示出货存在一定压力，出矿价格仍有走弱预期 近一月的煤价波动，使得北港Q5000动力煤价格已下探到740元/吨附近，考虑到疆煤出疆较高的运输成本，流向北港的体量已大大缩减，目前在西南及部分中西部地区还存在一定疆煤市场。

一、全省居民消费价格（CPI）运行情况 全省1－2月CPI同比涨幅高于全国1－2月，全省CPI同比上涨0.1％，涨幅比全国高0.1个百分点，并列全国第8位；在中部六省中与安徽并列第3位，指数比江西、湖南分别低0．2、0．1个百分点，比河南、山西分别高0．1、0．5个百分点 2023年2月—2024年2月CPI单月同比、环比涨跌幅（％） 受春节期间旅游、餐饮等服务消费旺盛影响，全省物价温和回升，2月CPI同比指数由负转正，达到自2023年3月以来单月指数最高水平。

2月7日华东市场炼焦煤价格暂稳运行供应方面，随之春节临近，山东部分地方小矿已陆续安排停产放假，主流大矿多数安排明后天起放假停产，今日华东大部地区运输受天气影响变小，但由于由于临近春节，铁路运输多偏向于安排客运车次，煤炭发运多以公路运输为主，运输整体偏紧张整体供应方面略显紧张，但下游焦钢企业多已提前完成春节补库，焦煤库存多处于相对高位，所以综合来看，年前华东市场炼焦煤价格预计维持平稳运行 价格方面，现山东主流肥煤A8.5、S0.6、G93执行2030元/吨；山东1/3焦煤A9、S0.6、G85价格1780元/吨；江苏1/3焦煤A8、S0.7、G78价格1750元/吨，以上价格均为出厂现金含税价。

霍林郭勒市现已形成3525万吨煤炭、733.2万千瓦电力装机、269.7万吨原铝、229万吨铝后加工产能，原铝就地转化率达到75.5%2024年增量配电网可接入新能源82万千瓦，提供绿电21亿度，网内绿电消纳占比可达60%以上，用电价格有望控制在0.35—0.38元/度，更多低价电、绿色电将为铝产业发展“加电助力” 【市场预测】受极寒天气及春节假期影响，国内长途汽运基本停滞，尤其新疆、青海等区域氧化铝发运多已转向铁路运输。

近期澳洲远期市场供需双方报还盘差距过大，终端采买意愿减弱，市场需求基本面支撑不足，市场价格回落较为明显俄罗斯远期市场止跌企稳，矿山出货节奏放缓，俄方远东铁路运输计划排列较为紧凑，年后运力紧张的情况暂时缓解趋势，市场下游仍有少量需求俄罗斯出口中国煤炭月环比数量持稳，短期内暂无上升趋势近期K4主焦矿山暂无实盘成交，伊娜琳肥煤暂无实盘成交，Elga肥煤成交量持稳，K10瘦煤仍通过招标方式出售，近期招标节奏暂无变化。

新疆在销煤炭主要以铁路发运发往疆外保供电厂为主；市场煤主要通过汽运短倒至甘肃站台发往西南西北地区区域内大部分煤矿正常生产，供应端基本稳定本周新疆动力煤主产区断续出现阴雾或阴雪天气，对道路运输有不利影响，准东、哈密区域拉运情况稍显平淡，周边煤场及贸易商操作偏谨慎，整体煤价暂无明显波动 港口方面，北港动力煤价格在本周开始下探，Q5000有低价成交已跌破800元/吨。

主要有几方面原因：其一，中国恢复煤炭进口关税，除印尼、澳大利亚外其余国家进口动力煤将收取6%关税；这将增加煤炭进口成本，阻碍进口量大幅增长其二，俄罗斯方面由于铁路运力紧张，煤炭由矿区运输至出口港将受限，将会极大程度影响我国进口量 六、总结 综上所述：供给方面，目前电煤保供工作推进良好，产地煤矿积极保障长协资源发运，虽月底受春节假期影响，产地供应将稍有缩减，加之非电春节补库影响，煤价出现阶段性上涨局面港，但除刚性需求外，大部分终端对高价接受度一般，市场成交依然冷清，价格上行驱动不足；需求方面，随着气温普降，电厂日耗仍稳定在高位水平，库存继续保持去库状态，但大多数电厂采购节奏并未受到干扰，继续主拉长协及进口煤，对市场煤采购意愿偏低，整体需求未出现明显增长；随着春节的临近，下游部分工业企业陆续停产放假，工业用电负荷的回落，将加速电厂日耗下行，届时存煤可用天数回升，其补库压力再度缩小，因此终端采购积极积极性整体欠佳；非电方面，淡季之下水泥、化工等非电终端观望情绪浓厚，市场采购积极性明显不足，市场需求难有实质性提升；整体来看，后期随着供给进一步收缩和工业企业开工率下降，动力煤市场将进入供需两弱的状态，预计2月动力煤市场或将继续稳中偏弱运行，后期重点产地供应恢复情况及天气情况。

主要有几方面原因：其一，中国恢复煤炭进口关税，除印尼、澳大利亚外其余国家进口动力煤将收取6%关税；这将增加煤炭进口成本，阻碍进口量大幅增长其二，俄罗斯方面由于铁路运力紧张，煤炭由矿区运输至出口港将受限，将会极大程度影响我国进口量 进口价格方面，目前国内外市场动力煤价格均在偏低水平，中印两国需求暂无增长趋势；中国沿海电厂虽持续采购进口煤炭，但对海外煤价支撑并不显著长远来看，海外动力煤价格将继续由需求端主导，全年价格或继续低位徘徊。

进一步规范港口经营服务性收费，对实行政府定价的，严格执行规定的收费标准；对实行市场调节价的，督促落实价格法律法规和相关规定，不得违规加收任何价外费用进一步加强煤炭集港运输管理，2018年底前，环渤海地区、山东省、长三角地区沿海主要港口和唐山港、黄骅港的煤炭集港改由铁路或水路运输；2020年采暖季前，沿海主要港口和唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输（交通运输部、中国铁路总公司、发展改革委牵头，生态环境部、市场监管总局、铁路局参与） （十一）大力发展江海直达和江海联运。

此外，蒙古国启动了一条长达233公里的跨境铁路线，连接塔班陶勒盖煤田和中国边境的加顺苏海，该铁路每年有能力向中国出口3000至5000万吨煤炭据称，这条铁路还预计将煤炭运输成本降至每吨8美元，相比之下，卡车运输煤炭的成本为每吨32美元，运输成本降至四分之一 七、定价机制改变 表3：蒙古煤炭定价政策变化 数据来源：我的钢铁网 图4：2023年ETT矿炼焦煤边境销售价格变化情况（单位：美元/吨） 数据来源：钢联数据 图5：2020-2023年ETT矿炼焦煤坑口销售价格变化情况（单位：美元/吨） 数据来源：钢联数据 据Mysteel与口岸部分主要贸易企业沟通交流获悉，四季度坑口合同正常执行，蒙5#原煤四季度坑口基准价格较2023年三季度上涨1.17美金/吨至94.00美金/吨，根据货款总金额的不同，企业可享受不同的折扣优惠。

依托自有路港航运输网络，1475万吨疆煤出区有力融入了全国煤炭供应大循环、创造了新格局疆煤出区月过百万吨成为新常态，极大提高了对西北、西南、宁夏等多区域保障能力同时，全力保障外购煤稳定供应，积极应对煤炭矿区和港口市场频繁复杂波动不一致形势，灵活运用价格策略，充分发挥自有铁路运输能力，购销两端联动发力，专人专责、驻站驻矿，快进快出、快装快运，全年外购煤量同比增长超20%，煤炭总销量再创历史新高，能源供应“压舱石”作用充分发挥。

今年山东港口周边城市新审批的河道开采项目增多，河砂供应情况较去年有所好转四季度受到沿海降雪、海上大风的极端天气影响，山东沿海港口供应发货严重受损下滑，十月底后海运费也受到煤炭供给及价格上涨影响，10-11月份海运费涨幅高达20%全年沿海市场下游需求不佳，港口河砂平仓价呈下行趋势运行 三、山东2023年砂石市场回顾与2024年砂石行业展望 2023年11月5日，山东省人民政府印发《山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）》的通知，公布了七项方案，包括综合综合立体交通骨干网线路方案、高速铁路网路线布局方案、普速铁路网路线布局方案、高速公路网路线布局方案、普通国省道路线布局方案、沿海港口货物运输系统布局方案、内河航道布局方案，并附上八张方案示意图，意在建设“一轴两廊十通道”综合立体交通网主骨架，构建“三网两群一体系”综合立体交通网，加强山东半岛城市群交通网一体化建设，推进综合交通统筹融合发展，推动综合立体交通网高质量发展。

核心观点：目前，宏观方面暂时进入“真空期”即使如此，宏观扰动不时出现比如本周市场传言银行存款利率下调，短时间内拉升了市场情绪降息的可能性的确上升可是，从当前市场利率的变化情况来看，至少从实用的角度来看，降息的概率并不算高在尚无有效解决该问题的办法之前，降准释放流动性的作用可能更具实际意义我们预计，2024年1月份，中性情况是：一次降准；乐观情况是：一次降准+一次降息。

其中，铁路运输业投资增长24.8%，水利管理业投资增长5.7%，道路运输业投资与去年同期持平，公共设施管理业投资下降2.2%基建投资增速有所放缓，但仍保持相对平稳的增长态势，从投资内部结构来看，民生补短板投资增长较快10月下旬公布四季度将增发的万亿国债主要用于灾后恢复重建和城市排水防涝功能建设，为基础建设投资增添新动力，整体来看，基建投资稳增长仍有韧性 3、煤炭供需矛盾缓解，价格有上扬空间 回顾11月，动力煤市场价格总体窄幅震荡运行，主要因为需求端需求端无明显提振，高成本压制下现货贸易商低抛意愿不强，而下游对高价接受度有限，市场基本延续僵持态势。