北方煤炭港口价格行情

据港口生产快报，去年，我国北方港口发运煤炭约为7.45亿吨，同比减少2400万吨其中，黄骅港实现正增长，其余部分港口同比出现下降去年，秦皇岛港、黄骅港合计发运煤炭3.8亿吨，占同期北方港口煤炭下水量的51%，在北煤南运中继续领跑 黄骅港、秦皇岛港分别是我国第二和第一运煤大通道的出海口，作为煤炭运输的主力港口，两港认真贯彻落实国家发改委、交通运输部、国家能源局关于煤炭供应保障工作的部署，把“保供”作为重要工作来抓。

今年沿海煤炭运输很快就要落下帷幕，2018年，预计我国北方港口发运煤炭数量将达到7.54亿吨，同与去年增长2800万吨，连续第三年保持增长势头2014年-2017年，北方港口完成煤炭吞吐量分别为6.57、6.16、6.39和7.26亿吨 今年，秦皇岛港、黄骅港、唐山港继续位于煤运领军港口行列我国山东、江苏一带的青岛、日照、连云港等发煤港口以及东北锦州、营口等港口煤炭运输保持平稳，煤炭吞吐量同比去年变化不大。

今年，北方沿海港口煤炭发运量保持微弱增长态势，上半年增幅较大;而七、八两月，受南方水电运行好、工业错峰生产等因素影响，南方煤炭需求减弱，港口煤炭发运量与去年相比基本持平据统计，今年1-8月份，我国沿海港口合计发运煤炭48122万吨，同比增长2.7%其中，秦皇岛港发运煤炭14304万吨，同比基本持平;天津港发运煤炭4775万吨，同比减少18%;黄骅港发运煤炭13387万吨，同比增长3.7%。

6月13日Mysteel 北方港口煤炭讯：近日港口动力煤价持续偏强运行，报价上涨主要原因是前期宏观政策放缓，没有出台进一步调控措施，同时叠加大型煤企上调6月长协价，以及市场普遍预期后续需求偏高。

Mysteel 北方港口煤炭讯:周二货盘量增多，上游煤矿区需求较好，加之环保检查，煤价小幅上调，由于海峡沙子查处严重，释放部分运力港口询盘增多，北方港口煤炭库存呈小幅下降，大船主流进江航线运价暂稳5月30日早6:00时秦港生产晨报：全港卸车7727车；装船73.1万；场存合计518.5万，较昨日下降11万吨。

5月11日Mysteel 北方港口煤炭讯：山西煤矿区近日安全环保检查，除了大型国有煤矿外的私有煤矿有接近80%不达标，近日已经关停山西大同，朔州地区煤矿库存有所收紧，煤矿区报价上涨，5500大卡低硫动力煤一票价上涨20元/吨，报440-450元/吨短期来看同朔地区市场煤炭供应偏紧张，估计环保检查过后情况会好转。

港口方面，电厂日耗保持70万吨以上水平，存煤可用天数不到14天，存在补库需求，但港口货源依旧紧缺， 贸易商表示，港口压船比较严重，1月22日北方四港合计场存1529.9万，秦港生产晨报：卸车7725车61.6万，装船60.6万，场存707万，锚地煤炭船舶113艘，预到11艘。

2月26日,海运煤炭交易市场发布的环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收于559元/吨，环比再度下降3元/吨。

类此具备卸大船、装小船能力的煤炭中转(配煤)码头，南方沿海地区还有很多，正在加快建设，很快将投入使用 预计不远的将来，南方用户将陆续投产大批大型煤炭接卸码头，从而与北方10万~15万吨级大型煤炭发运码头相配套，实现煤炭在北方港口“大进大出”，发挥北方大型机械化煤码头的优势，从而加快“北煤南运”步伐，满足下游冶金煤用户需求，降低购煤成本，更好地服务于钢铁企业降低成本、提高效率。

随着今后保障性住房的继续开工和建设的持续，将明显拉动对钢材、水泥等耗能产品的需求，对煤炭的需求还会增加下半年，“三西”大型煤炭企业产量继续释放，大秦线、神朔黄线扩能增量，北方港口全力发力，预计，今年下半年，北方港口煤炭发运数量将明显高于上半年，超出上半年运量2000-3000万吨，预计今年全年北方沿海港口发运煤炭将达到6.2-6.3亿吨，有望与去年水平相当

随着今后保障性住房的继续开工和建设的持续，将明显拉动对钢材、水泥等耗能产品的需求，对煤炭的需求还会增加下半年，“三西”大型煤炭企业产量继续释放，大秦线、神朔黄线扩能增量，北方港口全力发力，预计，今年下半年，北方港口煤炭发运数量将明显高于上半年，超出上半年运量2000-3000万吨，预计今年全年北方沿海港口发运煤炭将达到6.2-6.3亿吨，有望与去年水平相当

由于煤炭需求不断增加，而产能相对不足，近期造成北方煤炭产区供应偏紧，煤价急速攀升记者了解到，截至5月10日，秦皇岛港6000大卡发热量动力煤报价为775-785元/吨，较上周上涨10元/吨，环比上涨1.3％左右，更较4月下旬上涨了近4％ “近期煤炭中转港口库存不断下滑，阶段性的煤炭供不应求的形势显现，煤炭生产企业普遍不同程度地提高煤炭销售价格，助推煤炭整体销售价格不断上扬。

在港口、航运、航道、海事等部门与企业的共同努力下,北方主要煤炭港口煤炭发运量迅速增加,秦皇岛港1月8日装船量由前几天的30万吨猛增到60多万吨,前期受恶劣天气和煤炭资源影响出现的压船现象得到缓解 目前,渤海和黄海北部的冰情比往年严重,尤其是辽东湾、莱州湾等近海海域,浮冰范围已达65至75海里,最大冰厚50余厘米截至目前,海事部门累计出动巡航、破冰船舶544艘次,提供破冰助航服务240次,处置了多起船舶因海冰被困的险情,成功救助了近40人,所有遇险船舶及船员、渔民全部获救,目前运输生产未受影响。

焦煤方面，近日煤炭价格涨势放缓，高价煤种小幅回调，下游补库意愿逐步趋弱，多以按需采购为主，反馈至焦企成本有一定缓解作用下游方面，成材价格震荡运行，供需仍处恢复阶段，对原料价格驱动作用有限综合来看，短期焦炭价格提涨兑现有一定难度，铁水增量与焦企增产对冲后供需仍偏紧平衡状态，后期价格走势及市场核心矛盾仍需重点关注成材的消费及出货情况 本周Mysteel统计全国18个港口焦炭库存为256.74 增 14.74 ；其中北方5港焦炭库存为 61.16 减 4.04 ，华东10港 179.08 增 18.38 ，南方3港 16.50 增 0.40 。

本周动力煤市场震荡偏强运行，主产区域内多数煤矿保持正常生产，煤炭整体供应基本稳定，受港口煤价连续上涨情绪带动，部分贸易商询货好转，性价比较高煤矿出货较好，价格均上行调整下游方面，五一假期结束，电厂日耗基本恢复至节前水平，与去年同期水平相当，库存及可用天数仍处高位，加上长协兑现良好，基本无补库压力，终端并不急于采购，对市场煤采购依旧持观望慎采态度，继续保持长协刚需拉运节奏气象预报显示，5月中下旬，北方多省气温将较常年同期偏高2-3℃，多地气温将达到30℃以上，但南方大部气温却较常年同期偏低，长江中下游地区最高气温多在25℃上下，短期沿海电厂日耗预计不会有明显的趋势性变化，且多数电厂库存充裕，预计终端积极性难有较大提升，或将释放部分刚需采购需求。

下浮运费其目的于通过运费优惠，促进“公转铁“，增加煤炭发运量 来源：钢联数据 运量方面，从呼和浩特局往北方港口发运量来看，4月以来日均发运19-20列，运费调整对发运量影响还需进一步观察，预计影响有限。

船用180CST价格,船用380CST价格,山东浩宝工贸船用380CST价格

4月19日，随着装载7万吨电煤的“粤电7”轮缓缓离开秦皇岛港，驶向广东汕尾港，粤冀电煤运输“八优”快线正式启动粤冀电煤运输航线是连接北方煤炭产区和南方电力消费区的重要海运通道由广东、河北两地海事部门推出的粤冀电煤运输"八优”快线将对该航线上的港口、船舶、企业在窗口政务、进出港计划等办理、审核方面提供8项优先服务举措，进一步保障能源海运供应链安全稳定。

甲醇方面，清明节后国内甲醇市场窄幅震荡盘整近期甲醇基本面矛盾不大，目前国内甲醇装置开工仍处高位，且下游对高价存一定抵触心理，但内地企业库存偏低位，企业出货压力不大，加之部分企业外采，整体市场气氛尚可，产地市场坚挺运行为主 煤炭方面，港口报价下跌后僵持运行现下游需求释放缓慢，终端采购计划较少，有货贸易商报价较为坚挺，交投情况一般，市场仍旧保持观望，谨慎操作当前北方港Q5500报810-820元/吨，Q5000报710-720元/吨，Q4500报615-625元/吨。

本周动力煤市场震荡偏弱运行，主产区域内多数煤矿保持正常生产状态，个别煤矿因安检力度加强，加之月末个别煤矿生产任务完成停产检修，整体煤炭供应水平稍有缩减；近日受港口降价影响，贸易商观望情绪升温，部分前期涨幅较大的煤矿拉运车辆减少，价格小幅下调10元/吨，其余煤矿出货相对平稳，库存压力较小，坑口价格窄幅上下调整为主下游方面，现阶段北方气温适宜，南方雨水频发，目前火电仍处淡季中期，电厂日耗维持在全年较低水平，库存整体偏高，暂无补库压力，依靠长协外加进口煤补充足以应对，多数终端保持谨慎观望，对市场煤采购需求十分有限。