煤炭场存价格行情

华能国际在互动平台表示，根据中电联近期预测，2023年全国电力供需总体紧平衡，部分区域用电高峰时段电力供需偏紧目前公司存煤与去年同期相比有所提升，煤炭市场供应相对稳定公司将密切关注煤炭市场供需变化情况，采取有效措施，满足发电用煤需求

问 国家发展改革委对15家市场主体的煤炭价格指数行为开展了评估和合规性审查，评审发现，煤炭价格指数市场运行不规范的问题较为突出，多数市场主体存在不合规或明显不合规行为，个别存在严重违规行为。

根据蒙古国国家统计局数据显示，1-2月份蒙古国的煤炭总产量为361万吨，同比下降59.02%，其中2月份蒙古国生产159万吨煤炭，同比下滑62.47%，环比下降21.75%蒙古国原计划今年出口3670万吨煤炭，截止上周出口140万吨，仅完成原定计划的3.81%，究其原因在于蒙古国内疫情防控的不确定性和中蒙边境口岸处通关车辆有限，导致该计划的执行力不足 以甘其毛都口岸为例，上周日均通关193车左右，同比下降64.13%，与此同时，查干哈达堆煤场内库存由今年年初的655万吨左右，下降到目前的583万吨，以当前的通关车数来看仍需9.4个月才能完全消耗。

【进口煤炭】23日进口煤炭市场盘整运行进口冶金煤方面，国内焦炭提涨范围增大，地方矿焦煤价格上涨，冬奥结束后唐山等地区高炉复产进度良好，且国际市场转好，价格平稳。

11月3日，秦皇岛港存煤突破510万吨，超过去年同期水平，达到今年以来高位随着煤炭产量持续增加，秦皇岛港场存稳步提升，特别是10月底大秦线检修结束后，电煤铁路装车连创历史同期新高，港口调入量明显增加作为重要的煤炭中转基地和市场风向标，持续增加的存煤为保障下游需求提供了有力支撑，也反映了煤炭供需形势明显好转

随着各项增产增供措施落地见效，10月中下旬以来，全国煤炭产量大幅增加，秦皇岛港铁路到车持续保持在6000车以上，最高超过8000车，铁路调入量快速增加，场存已突破500万吨，较月初提升超过100万吨尤其是大秦线检修结束后，卸车水平明显提升，进煤量进一步增加，中转流通环节更加顺畅有序，有力保障了下游拉运需要

同时目前各个环节的库存都处于偏低的位置，这与往年在旺季到来之前把库存拉高的情况截然不同其中，重点港口库存比去年同期要低16%，重点电厂库存比去年同期要低21%现在重点电厂的库存值甚至低于去年库存的最低值此外，基础设施建设投资保持快速增长，水泥、化工等行业产量也在增加，这些都拉动了煤炭需求 曾翔认为，当前煤炭市场供应偏紧的局面是多因素共同作用的结果第一，主产地安检环保频繁，影响产量。

9月期货合约进入交割月，09合约大概有100万的交割量，而九月下旬，大秦线将进行为期25天的秋季集中修随着九月份的临近，煤炭市场交投将逐渐变得活跃虽然目前港口市场整体成交依然冷清，价格持续稳定；但随着电厂存煤的下降幅度加深，叠加进口煤继续受限，部分电厂配额减少，对国内煤炭的需求进一步增加，势必掀起淡季抢运的好戏此外，产地价格和期货价格的上涨传导，煤炭市场并不悲观，市场情绪明显转好，煤炭供需双高或将再现。

生产稳定与运输瓶颈消除之后，下游电厂库存量下调条件具备，掣肘采购节奏国际煤炭市场过剩，进口煤价格优势仍大同时国内新增产能批复加速，产量增加对于积极因素，刘永丽认为，市场压力尚在，产地市场煤企仍需砥砺前行，产地转化量连续增长，而且煤化工产品仍有利润，同时国内跨区送电连年增长，直达销售有增长空间、有利润所以，2020年煤炭市场运行压力延续，春节后市场价格仍有很大概率下行，港口市场煤价格大概率位于绿色区间波动，全年煤炭价格位于500—600元/吨之间波动。

生产稳定与运输瓶颈消除之后，下游电厂库存量下调条件具备，掣肘采购节奏国际煤炭市场过剩，进口煤价格优势仍大同时国内新增产能批复加速，产量增加对于积极因素，刘永丽认为，市场压力尚在，产地市场煤企仍需砥砺前行，产地转化量连续增长，而且煤化工产品仍有利润，同时国内跨区送电连年增长，直达销售有增长空间、有利润所以，2020年煤炭市场运行压力延续，春节后市场价格仍有很大概率下行，港口市场煤价格大概率位于绿色区间波动，全年煤炭价格位于500—600元/吨之间波动。

现在动力煤沫煤（CV5500）平仓价547-550元/吨左右，（CV5000）平仓价490元/吨左右；下游方面，目前沿海六大电厂处于去库存阶段，采购补库均为长协煤，对市场煤暂无采购意愿，截止12月17日沿海六大电厂库存1621.5万吨，日耗67.36万吨，可用天数24天综合看来，当前产地煤炭市场煤价整体以稳为主，需求平缓，港口煤价持稳，市场交投相对平静，预计短期国内动力煤市场整体持稳运行 。

截止目前，全国重点电厂合计存煤9446万吨，存煤可用天数高达27天，存煤数创2015年以来新高11月上中旬，煤炭市场压力依然很大，煤炭价格难有上涨机会原因如下： 1.先进产能释放，煤矿生产和铁路发运增加 国庆过后，“三西”安监、环保检查，以及煤管票管理有所放松，先进煤炭产能加快释放，上游生产和发运量增加；而铁路部门也顺势利导，大秦、朔黄、蒙冀线发力，加快外运，弥补前期任务亏欠，大量煤炭涌向电厂和港口；主要发煤港口加强与矿路港航电各方联系，加快煤炭发运，下游存煤保持增加态势。

加拿大铁路工人罢工可能导致矿山关停 昨日，加拿大国家铁路公司发生工人罢工，多家公司警告称，罢工会迅速波及煤矿和油砂矿，导致矿区关停和矿工失业 据悉，未能同管理层达成新合同是触发罢工的导火线，随后，在加拿大铁路公司举行的加拿大铁路司机大会上，约3200名参会人员展开了罢工行动 加拿大矿业协会主席Pierre Gratton称，此次罢工将造成铁路运力严重下降，甚至完全瘫痪，只消持续数日，就会迫使矿山关停，同时导致数千矿工失业。

今年以来，电厂日耗下降，存煤大幅增加，从而造成煤炭市场供大于求压力加大，环渤海港口市场煤价格保持中低位徘徊那么，下游用户存煤大幅增加的原因是什么呢？ 1.用户执行高库存要求 按照国家发改委要求，山西、陕西、内蒙古等煤炭主产区的燃煤电厂，库存量原则上不少于15天耗煤量；其他地区的燃煤电厂，库存量原则上不少于20天耗煤量为确保迎峰度夏、度冬及重大活动用煤需要，有关电力企业要提前做好煤炭存储工作，确保在用煤高峰到来前，将最低库存水平在常态基础上再提高5-10天。

Mysteel市场分析预测： 【动力煤】13日国内动力煤产地坑口市场稳中走弱，港口煤炭市场价格小幅探涨，煤炭库存下降较快，煤炭装船离港较多，市场成交情况尚可国内主流大矿销售情况不佳，坑口价格持续走弱，沫煤销售较好，市场煤发运仍显困难。

但是，伴随着企业的停产、减产以及去年下半年开始的煤炭行业的供给侧改革的推进，煤炭供应量开始减少，煤炭市场各个环节的库存开始逐步被消化今年国家按照276天重新核定煤炭企业产能，并要求企业严格按照276天生产，且严禁超产，明显压缩了国内煤炭产量，令上半年煤炭产量减少超过10%，相比于今年国内需求减少2%左右来说，这10%的煤炭产量压缩不但使得供给压力大幅缓解，而且也使煤炭市场出现了供需紧平衡的局面 姜智敏介绍，煤炭是我国的主要能源，党和政府历来高度关注煤炭工业的健康发展，近几年针对煤炭工业发展出现的一些新情况和新矛盾，大力推动煤炭供给侧结构性改革，坚持依法依规强化安全质量、环保、能耗、工艺技术标准和行业诚信体系建设，严格治理不安全生产，严格控制超能力生产，严格治理违法违规建设，加大淘汰落后产能，实施简便化生产，煤炭产能无序发展势头得到了大幅控制。

存量市场下，需求下滑，煤矿销售压力增大，苦于销售无门，渠道太少而互联网时代第三方煤炭信息平台大量涌现有效解决这种信息不对称，资源配置低的问题卖方把自己煤矿煤质指标、地理位置、联系方式及时发布到公共平台上，买方登陆网站就能按照需求搜索到所有满足自己要求煤质信息，大大提高效率同煤质指标煤矿价格一目了然，加大了竞争激烈程度 随着煤炭贸易模式透明化、竞标化逐渐发展，竞争将越来越激烈，优势资源也将逐步显现。

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据澳大利亚矿业新闻网Miningaustralia3月9日报道，为了应对环境污染，中国计划在未来5年内着手减少煤的消耗，而这对于澳大利亚的煤矿开采商来说，将会是一个打击，但澳大利亚并不认为煤炭将在中国失去市场 预期指出，中国为了应对空气污染，对清洁澳洲煤炭的需求将会增大随后，澳大利亚煤炭价格在2月激增至每吨80美元后停止上涨，而后迅速回落至68美元。

尽管9月神华集团宣布煤价小幅上涨5元/吨，只属于价格理性回归，并不意味着市场就能走好，下游用户就能够接受上涨后的价格因此，大型煤企对价格小幅上涨后，难以带动现货市场整体回暖，煤炭下水外运可能会遇到更大困难，秦皇岛、曹妃甸、黄骅港库存可能会再次走高南方枯水期和年底冬储准备工作的进行可能会给市场带来转机，但并不意味着煤炭行业就能够迎来拐点 值得注意的是，一旦北方港口煤价出现持续的上涨，电厂还可以通过消耗库存来减少采购量，以此来打压煤炭价格。