煤炭与低油价价格行情

布伦特原油现货价格再现下跌，国际油价与国内煤价比值下跌虽然油价已经跌至一个非常低的价位，但过剩压力依存，甚至还会加剧不仅如此，近期随着大型煤企降低港口煤价，电厂压低煤炭采购价格，部分产煤区煤价下跌预计未来一个月煤价不容乐观，但受煤企停产影响，煤价也未有大幅下跌风险 国泰君安表示，从基本面来看，煤炭前端需求仍然乏力，而前期过剩供给出清缓慢，预计2016年下半年才有望迎来产能收缩，煤价大幅上行压力较大。

国际能源署(IEA)表示，虽然未来5年全球煤炭需求增长将放缓，但石油价格不断下跌，将降低煤炭开采成本，最终会提振处于困境中的煤矿商。

据综合媒体消息，港口库存逼近低位警戒,油价将带动煤价走高由于需求持续向好,本周秦皇岛港口库存下降到600万吨左右,逼进历史低值预计9月中旬大秦铁路开始例行检修,将继续大幅减少港口库存,拉升煤价我们预计到9月底,秦皇岛煤价将普遍上调50元左右 由于QE3预期浓烈以及中东局势加剧,国际油价将继续走高。

“不过，国内具备定价主导权的煤价和钢价均有下跌，生产资料价格指数也略有走低我们预计，3月PPI同比增速降幅或与上月持平为-2.7%”蔡含表示 中国民生银行首席经济学家温彬分析，从国际方面来看，3月以来，受中东局势不稳及世界经济需求改善影响，全球大宗商品价格整体走高，国际原油价格持续走升国内方面，上下游价格分化较为明显 “从流通领域的主要价格来看，上游能源产品中，石油价格上涨，天然气、煤炭回落；黑色金属下跌，有色金属上涨。

其预计2月PPI同比增速降幅或略有走扩至-2.7% 中金公司首席宏观分析师张文朗分析，1月美国通胀数据超预期反弹，推升国际油价，春节工业生产受影响，煤炭、黑色金属、有色金属价格走低，PMI隐含的PPI环比在-0.1%，连续第4个月负增，但降幅略有收窄，对应PPI同比从-2.5%小幅走扩到-2.6% 2月新增信贷同比或略有回落，市场机构预测中值为1.55万亿元 1月金融数据“开门红”成色十足。

截至2月8日，全国内贸船用180CST库提批发周均价为5262元/吨，春节假期期间，由于终端航运市场休船居多，煤炭拉运需求低迷，内贸船燃市场整体交投氛围偏向有价无市，假期期间各区域内贸船燃180CST批发库提参考区间依旧在5180-5370元/吨；国内重点港口180CST供船价格参考区间5300-5420元/吨船供柴油价格无较大变化，主流参考区间仍在7300-7550元/吨假期过后，实际成交价格仍需关注节后首周原油收盘走势、低硫渣油/沥青料价格调整方向和出货情况。

从供应层面来看，2024年我国煤炭预计还有一定增加空间，2021年以来为保供增产，煤炭核增产能大幅增加，据业内统计仍有部分煤矿在申请产能核增，预计国内煤炭供应还将有所增加；今年以来，海外煤价相较国内更低，进口量大幅增加，对我国煤炭安全稳定供应提供了有效支撑，目前海外并没有大量煤炭产能投放，产量难有大幅增加，考虑到印度、东南亚等地能源需求的增量，以及原油价格波动对煤炭进出口的影响，预计动力煤进口量可能有所缩减。

从供应层面来看，2024年我国煤炭预计还有一定增加空间，2021年以来为保供增产，煤炭核增产能大幅增加，据业内统计仍有部分煤矿在申请产能核增，预计国内煤炭供应还将有所增加；今年以来，海外煤价相较国内更低，进口量大幅增加，对我国煤炭安全稳定供应提供了有效支撑，目前海外并没有大量煤炭产能投放，产量难有大幅增加，考虑到印度、东南亚等地能源需求的增量，以及原油价格波动对煤炭进出口的影响，预计动力煤进口量可能有所缩减。

客户观点：从当前的市场来看，预计春节后无烟煤大概率会延续弱势根据往年来看，每年节后随着电厂检修价格会呈现下跌趋势，但国家安委会督查后，煤矿对安全重视程度提高，再加上多年超负荷保供后，节后产能释放程度或低于往年同期长期来看随着光伏、风电等新能源装机大幅增长，火电已沦为调峰电源，煤炭需求逐步萎缩；冶金、化工用煤在原油价格震荡下行，内需外需都持续低迷的情况下也难有改善，预计无烟煤价格在各煤种中相对偏弱。

一方面受经济恢复不及预期影响，内贸煤炭受外煤打压，价格上行有限，同时房地产、建筑等开工不足亦难带动砂石等散货拉运需求，整体大宗商品拉运需求欠佳，船舶运力宽松，整体运价以低位运行为主；另一方面内贸180cst库提批发均价为5153元/吨，从五年价格来看，依旧偏中高位，占据主要成本，船东在低运价高油价的市场情况下，运营压力仍存虽然今年受红海等因素影响，外贸航线特别是欧线短期迅速拉涨，部分内外兼营船外流，但相对而言内贸运输业依旧“供大于求”，运力始终宽松，船东压力难减。

9月下旬至12月底，柴油价格趋弱运行，焦化需求持续走弱，低硫沥青加权均价同步下行，批发商为规避风险多保持库存低位，以销定购为主中下游业者亦谨慎观望，刚需采买为主，虽11月份内贸沿海散货运价受兼营船外流及煤炭价格上扬影响下升至年内新高，但冬季降温大风及结冰天气下，船舶停航增多，可用运力减少，船加油需求仍以刚需为主，供船商出货压力难减供需两难下，船燃价格不温不火。

此阶段页岩油、水上油等稀料价格与180CST价格相关性最高 2月中旬到7月初，180CST价格在成本需求双重拖拽下走跌3月份美国硅谷银行危机发酵，原油大跌引发市场恐慌情绪，燃混兑原料价格大幅下行，而船燃终端航运市场需求始终偏弱，多数时期下游刚需压价补货，批发供应商则频繁降价抛售，令价格持续下行，7月初180CST价格跌至年内低点4543元/吨 7-9月，原油走势再度偏强，9月原油价格刷新年内高位，同时国内成品油出口利润破千元，支撑船用油混兑主料渣油/沥青料价格上涨，船燃成本上行，同时终端航运市场受夏季煤炭运输及“金九”提振，采购需求攀升至年内最高水平，助推船用油价格走高。

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3、本周期国际油价或先跌后涨、整体仍存上行空间，由于冬季物料运输费用上涨，或将继续支撑本周船燃混兑成本，上周主营炼厂低硫渣油/沥青料出货尚可，减轻部分炼厂库存压力，无焦化方向利好因素提振，本周期低硫渣油/沥青料价格或止跌企稳 4、近日煤炭冬储带动航运市场拉运需求，沿海散货运价再次上扬，货盘需求释放，但船东持续刚需小单集中补油心态，本周期批发及供船价格或持续偏弱势震荡运行。

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“从当月价格来看，虽然受原油和黑色系价格下行的影响，主要原材料购进价格指数和出厂价格指数比上月下降6.8和5.8个百分点；但是煤炭、有色和水泥等价格有所上行，商务部公布的生产资料价格指数继续上涨0.8%，两类价格涨跌可能相对冲抵，预计整体PPI环比价格持平”张瑜预计，10月PPI同比将从-2.5%小幅降至-2.7%左右 北京大学国民经济研究中心表示，国际油价主要受需求预期减弱叠加市场风险偏好回落影响有所回落，带动国内工业上游生产资料价格支撑减弱，生活资料价格受中下游工业需求回温影响保持平稳，工业生产价格同比低位震荡消化，其预计10月PPI同比下跌2.7%，较上期下降0.2个百分点。

2023年前三季度，内蒙古煤炭生产处于较高水平、原油稳产增产、天然气较快上产，能源进口快速增加，能源总体供应充足，与上年同期相比，煤炭、焦炭、LNG价格不同幅度下降，CNG、成品油价格有所上涨 （一）动力煤价格 2023年前三季度，内蒙古动力煤价格前高后低今年以来，国内煤炭供应持续增加，国际市场煤炭价格下降进口量大幅增长，动力煤市场由供应偏紧趋向于宽松，动力煤价格也随之趋稳下降。