奥氏体不锈钢无磁价格行情

近日，宝钢特钢板带冷轧分厂高镍、无磁1.4303奥氏体不锈钢冷轧卷完成首单交货，标志着宝钢特钢具备了该产品的冶炼、热轧、冷轧工艺技术及替代进口产品能力

2023年10月21日，中国钢铁工业协会下达2023年第三批团体标准制修订计划本批标准计划共48项，其中制定计划47项，修订计划1项，涉及绿色低碳、钢板钢带、冶金机电、耐火材料等领域本批计划项目分别由中国宝武钢铁集团有限公司、首钢京唐钢铁联合有限责任公司、攀钢集团有限公司、新兴铸管股份有限公司等单位牵头起草 请相关单位抓紧落实和实施计划，在标准起草中加强与有关方面的协调，广泛听取意见，保证标准质量和水平，按时完成团体标准制修订任务。

青拓集团研究院于2018年开始着手开发先进高强度不锈钢，目前已有资源节约型高氮奥氏体不锈钢QN系列和经济型双相不锈钢S32001和S32304，其耐腐蚀性全面对标304及316L不锈钢QN系列不锈钢填补了市面上常规300系强度低，而200系耐腐蚀性差的产品空白QN系列具有高耐蚀、高强度、高耐磨、易加工焊接及无磁性的特点，在成本降低近20%的基础上保证了高耐腐蚀、高强度的特点S32001及S32304两款资源节约型高塑性双相不锈钢，也是新开发的对标304及316L的新型高强度不锈钢。

1月份，集团公司强力推动各项提质增效保障措施落实落地，持续压降生产成本，提升产品盈利能力，有效提升了经营绩效顺利完成了危险废物规范化管理年度评估，着力推进重点项目环评手续办理，深入挖掘碳减排潜力，为加快绿色转型步伐奠定了基础 ✦无磁钢板表面质量改善明显 ✦试生产的6Mo型高氮高耐蚀超级奥氏体不锈钢产品表面质量、粗糙度达到行业先进水平。

自成功研发高锰无磁钢以来，酒钢宏兴股份公司炼轧厂持续优化生产工艺，加大市场拓展力度，促使产品产量和销量双双取得突破今年，该产品成功供货中车集团，用于制造高铁核心关键部件，应用领域进一步拓展，国内市场占有率达到25% 高锰无磁钢既有不锈钢抗低温冲击、低磁无磁的优点，又有碳钢力学性能优良、易焊接等加工性能的优势，被广泛用于替代奥氏体不锈钢，制造大型变压器抗磁构件然而，因该钢种锰含量高达25%，是常规钢种的20倍，铝含量高达2.0%，是常规钢种的260倍，冶炼连铸轧制安全和技术风险大，质量控制难度高，生产技术长期被国外企业垄断。

产品和技术是企业发展的命脉，持续的产品和技术创新将推动企业不断向前发展，赢得更加广阔的市场 无磁不锈钢是一类具有软态和硬态以及大变形后无磁特性的奥氏体不锈钢，其奥氏体相具有高稳定性，即使经过大的冷加工或者变形，仍保持无磁的特性，同时具有耐蚀性好、塑性强度高的优点 近日，宝钢德盛热轧厂成功试轧新钢种BMF3，主要用于供给高端用户，针对高端纺织行业及电子元器件领域而使用。

2、奥氏体不锈钢 一般含铬大于18%，还含有8%左右的镍及少量钼、钛、氮等元素综合性能好，可耐多种介质腐蚀奥氏体不锈钢的常用牌号有1Cr18Ni9、0Cr19Ni9等这类钢中含有大量的镍和铬，使钢在室温下呈奥氏体状态这类钢具有良好的塑性、韧性、焊接性、耐蚀性能和无磁或弱磁性，在氧化性和还原性介质中耐蚀性均较好，用来制作耐酸设备，如耐蚀容器及设备衬里、输送管道、耐硝酸的设备零件等，另外还可用作不锈钢钟表饰品的主体材料。

不锈钢里面有一些钢种（如304等）分类为“无磁性不锈钢”的是指其磁性指标低于某个值而已，也就是说，一般不锈钢都或多或少带有一定的磁性 此外，上面提到奥氏体是无磁或者弱磁性，而铁素体和马氏体是带磁性的，由于冶炼时成分偏析或热处理不当，会造成奥氏体304不锈钢中出现少量的马氏体或铁素体组织，这样304不锈钢中就会出现弱磁性。

2. “13.5”重点研发计划 （1）研究高强高耐蚀不锈钢多相组织强韧化机理，超级奥氏体不锈钢凝固偏析和析出行为及热加工机理； （2）开发耐高温、腐蚀等服役环境适应性材料设计、耐点蚀和应力腐蚀组织控制、柔性轧制等生产及应用评价技术； （3）实现高性能不锈钢产品开发及应用示范 3. 示范应用 （1）高氮不锈钢 低镍(Ni<2%)；高强度(Rel>500MPa，是304不锈钢的2倍以上)；低成本(价格比304不锈钢便宜约10%)；高耐磨蚀；低磁甚至无磁的资源节约型原型钢。

另外分别对LNG装置，乙烯装置、PDH装置、煤气化装置以及炼油装置不锈钢材料的应用环境作了简要梳理 最后从石化用不锈钢管的需求状况来看，相比于马氏体不锈钢的耐腐蚀性差和铁素体不锈钢脆性过大的缺电，奥氏体不锈钢具有更好额耐蚀性、焊接性能、低温性能、而且无磁性，因而成为目前石化用最广泛的不锈钢由于成分控制、热处理及焊接等限制，铁素体不锈钢管目前在石化行业应用较少，但随着冶炼何热处理设备技术的应用会逐渐增多。

研发技术系统推进全地域一体化科技规划，布局“十四五”45项先进技术研究项目、46项重点产品开发项目和36项基础研究课题，多个产品与技术研发攻关项目高效推进太原基地与宁波宝新围绕新一代奥氏体不锈钢产品产业化及应用，针对汽车专用用途，协同开发系列产品、系列规格高强不锈钢以及高氮、高铜、无磁钢，协同开展工艺研究和技术交流；协同开发高性价比建筑用钢材料及应用解决方案，开发高端产品2000吨以上；协同开展新工艺试验，推进430表面质量和性能提升；协同优化成分设计和工艺参数，提升产品质量，实现高端汽车排气系统用不锈钢的稳定供货。

研发技术系统推进全地域一体化科技规划，布局“十四五”45项先进技术研究项目、46项重点产品开发项目和36项基础研究课题，多个产品与技术研发攻关项目高效推进太原基地与宁波宝新围绕新一代奥氏体不锈钢产品产业化及应用，针对汽车专用用途，协同开发系列产品、系列规格高强不锈钢以及高氮、高铜、无磁钢，协同开展工艺研究和技术交流；协同开发高性价比建筑用钢材料及应用解决方案，开发高端产品2000吨以上；协同开展新工艺试验，推进430表面质量和性能提升；协同优化成分设计和工艺参数，提升产品质量，实现高端汽车排气系统用不锈钢的稳定供货。

相对400系列，304镍含量高，8-10%左右 400系列不锈钢，这类不锈钢内部组织为回火马氏体，具有导磁性，可被磁铁吸引奥氏体不锈金刚具有不吸磁性，其典型的代表就是304#不锈钢，但此类不锈钢不能以变通的热处理得到较高的强度，无磁性的奥氏体不锈钢不能以变通的热处理得到较高的强度，无磁性的奥氏体不锈钢不会用于制造刀体，仅应用于刀柄、刀座等因此不能简单地用是否有磁性来说明是不是不锈钢。

随着我国输变电行业的持续发展，无磁钢被广泛用来替代低磁奥氏体不锈钢，需求与日俱增，国内外钢企竞相开发然而，无磁钢中锰含量高达25%、铝含量高达2%，分别是常规钢种的20倍、200倍，冶炼安全风险大，质量控制难度高，常规生产工艺无法保证稳定生产要求 2017年，酒钢钢研院线棒研究所和炼轧厂开始筹划无磁钢项目开发2018年，工业化生产启动，第一炉无磁钢成功出炉，但冶炼时间是常规钢种冶炼时间的5倍以上。

前不久，王国栋院士技术团队核心成员——哈尔滨工业大学（威海分校）赵洪运教授、长春大学季长涛教授等一行，到访青岛德铸特钢有限公司，就高氮无镍无磁奥氏体不锈钢科研成果转化和生产等事宜展开洽谈洽谈结束后，双方签署合作意向协议 据介绍，高氮无镍无磁奥氏体不锈钢材料因其在耐海水腐蚀环境及硫化氢腐蚀环境等方面的特殊性能，被广泛应用于海洋无磁钻铤、超超临界锅炉、海洋军工等领域。

目前，我国已成功研发出世界上首个最高强度等级的R6系泊涟钢，并实现应用，引领了最新一代海洋系泊链发展 铺设更深更广的深海钻采集输系统 在深海钻采集输系统用钢方面，主要涉及隔水管、油套管、膨胀套管、钢悬链立管、海底油气输送管道、钻柱构件（钻杆、钻铤、方钻杆等）等用钢需求 海洋油气田工程钻采设备由于极其复杂的服役条件，选用钢材需充分考虑到构件参数、受力特征、使用部位、环境温度等因素，对材料性能要求极为苛刻，如钻铤材料需具备高强度、极低磁导率、强耐应力腐蚀破裂等性能，制备材料包括Cr-Ni不锈钢、Cr-Mn奥氏体不锈钢、蒙乃尔合金、SMFI无磁钢等，对制造要求较高。

近日，王国栋院士技术团队核心成员——哈尔滨工业大学（威海分校）赵洪运教授、长春大学季长涛教授等一行，到访青岛德铸特钢有限公司（以下简称“德铸特钢”），就高氮无镍无磁奥氏体不锈钢科研成果转化和生产等事宜展开洽谈洽谈结束后，双方签署合作意向协议 据介绍，高氮无镍无磁奥氏体不锈钢材料因其在耐海水腐蚀环境及硫化氢腐蚀环境等方面的特殊性能，被广泛应用于海洋无磁钻铤、超超临界锅炉、海洋军工等领域。

海洋油气田工程钻采设备由于极其复杂的服役条件，选用钢材需充分考虑到构件参数、受力特征、使用部位、环境温度等因素，对材料性能要求极为苛刻，如钻铤材料需具备高强度、极低磁导率、强耐应力腐蚀破裂等性能，制备材料包括Cr-Ni不锈钢、Cr-Mn奥氏体不锈钢、蒙乃尔合金、SMFI无磁钢等，对制造要求较高此外，有关资料显示，在深海岩层钻采作业中，随着钻采深度增加，环境温度降低至泥浆凝固点，对钻头破坏力极大，因此需要其具备高强高韧的力学性能和耐海洋环境腐蚀性能。

目前，我国已成功研发出世界上首个最高强度等级的R6系泊涟钢，并实现应用，引领了最新一代海洋系泊链发展 铺设更深更广的深海钻采集输系统 在深海钻采集输系统用钢方面，主要涉及隔水管、油套管、膨胀套管、钢悬链立管、海底油气输送管道、钻柱构件（钻杆、钻铤、方钻杆等）等用钢需求 海洋油气田工程钻采设备由于极其复杂的服役条件，选用钢材需充分考虑到构件参数、受力特征、使用部位、环境温度等因素，对材料性能要求极为苛刻，如钻铤材料需具备高强度、极低磁导率、强耐应力腐蚀破裂等性能，制备材料包括Cr-Ni不锈钢、Cr-Mn奥氏体不锈钢、蒙乃尔合金、SMFI无磁钢等，对制造要求较高。

通过降低不锈钢的磁导率，使紧固件几乎无磁性，钼在这个过程中发挥了核心作用 由奥氏体不锈钢制成的紧固件必须进行冷加工，以达到承受对撞机极致的温度和力量等工作条件所需的抗拉强度但是，在这种冷加工强化的过程中，316L不锈钢的一部分非磁性奥氏体金相组织会转变为有磁性的形变马氏体组织这些微小的缺陷可能会干扰超导磁体之间的粒子流，从而阻碍加速器的功能较高的钼含量有助于防止这种马氏体转变这样得到的是超高强度的紧固件，同时还不影响对撞机中的磁力。