不锈钢和耐蚀钢价格行情

2024年6月4日，山西太钢不锈钢股份有限公司申请一项名为“高疲劳性能和耐蚀性能马氏体不锈钢的夹杂物控制方法”专利，申请公布号CN118127402A，申请日期为2024年2月1日 本发明公开了一种高疲劳性能和耐蚀性能马氏体不锈钢的夹杂物控制方法，总体工艺流程为：铁水预处理→K‑OBM‑S→扒渣站→VD→LF→模铸→电渣重熔ESR，通过铁水脱钛及三脱、脱氧和氮合金化、真空处理以及渣系控制、微合金化夹杂物变质处理、以及保护气氛下电渣重熔，实现高疲劳性能和耐蚀性能马氏体不锈钢夹杂物的特殊控制，将不锈钢中的主要夹杂物Al2O3、CaO‑Al2O3、CaS、TiN控制为弥散分布的Mg‑Al‑RE‑O类型夹杂物，其与钢基体结合紧密且不易变形，同时避免了生成稀土氧硫化物团聚，减少了夹杂物对疲劳性能和耐蚀性能的危害，满足特殊行业用马氏体不锈钢对于疲劳性能、耐蚀性能和加工性能的要求。

2024年2月27日，宝钢德盛不锈钢有限公司成功申请一项名为“高耐蚀且易于铜钎焊浸润的奥氏体不锈钢及其制造方法”专利，申请公布号CN117604383A，申请日期为2023年11月30日。

该标准规定了海洋牧场装备采用316L耐蚀级别以上的不锈钢，标准中选用牌号包括316L及QN2109等。

从韩国钢铁协会获悉，韩国浦项POSCO近期成功开发了一种不锈钢内衬工艺技术，该技术将双相不锈钢作为水箱内的内衬材料，提高了卫生性和环保性。

“现车体材料已不能适应铁路货车发展的需要”全国人大代表，太原钢铁（集团）有限公司党委书记、董事长盛更红指出，目前，我国不锈钢企业研发了新型高强耐蚀不锈钢复合材料TE4003C5（T4003+Q450NQR1），实现了高强度和高耐蚀性的完美统一 据介绍，与T4003相比，该种材料在耐蚀性不降低的同时，屈服强度提高30%，成本降低30%以上；与Q450NQR1相比，在强度不降低的同时，耐蚀性提高5倍以上，可满足铁路货车服役25年的寿命要求，兼具低成本、高耐蚀、高强度等优势，是全生命周期内的高端、绿色、经济型新材料。

盛更红介绍了新材料研发情况他说，经过历时两年的协同攻关，新型高强度耐蚀不锈钢复合材料快速应用于宁东铁路运煤专用敞车的制造，开创了铁路货车用钢铁复合材料的先河，为我国铁路货车向高强度、高耐蚀、多载荷、长寿命发展提供了方向路径，对铁路货车的高效率运行、低成本维护及全产业链高质量发展具有重大意义，也是推动创新链产业链资金链人才链深度融合、落实山西省“优化提升产业链韧性”和“晋材晋用、尽用晋材”部署要求取得的重要成果。

综合外媒11月9日消息，总部位于丹麦霍布罗的Sintex a/s公司最近在德国鹿特丹的不锈钢世界博览会上展示了其新型耐腐蚀粉末冶金双相不锈钢组件 Sintex表示，其双相不锈钢适用于恶劣环境，可通过金属注射成型、粘合剂喷射和材料挤压进行加工该公司为世界各地的各种行业提供产品，包括能源、汽车、医疗和电子产品 在不锈钢世界双相会议上，营销和创新主管Peter Kjeldsteen介绍了公司的双相不锈钢，讨论了其适用性和未来潜力。

2、研发出耐点蚀和硫酸腐蚀优异的氮合金化节镍型奥氏体不锈钢及制造工艺，全球首发了资源节约型高耐蚀QN1803不锈钢，形成了QN系列奥氏体不锈钢产品（点蚀当量PREN值18.5~32.0），与304、304L、316L和317L等铬镍系不锈钢相比，屈服强度提升30%以上，镍含量减少26~63%、钼含量减少50%以上，合金成本降低20%以上，综合使用成本降低30%以上。

据宝钢消息，宝钢股份产销研团队几年前推出的一款由特殊不锈钢和特殊碳钢制成的复合花纹板，5年来在宝钢股份炼铁厂、湛江钢铁试用后效果极佳，将在宝钢股份生产现场全面推广。

8月1日，中国钢铁工业协会、中国金属学会冶金科学技术奖奖励委员会正式公布了2019年的84个获奖项目名单 其中，太钢集团等完成的“宽幅超薄精密不锈带钢工艺技术及系列产品开发”项目（“手撕钢”项目）获得唯一的特等奖；宝武特冶、宝钢特钢、钢研总院等完成的“先进核能核岛关键装备用耐蚀合金系列产品自主开发及工程应用”及中冶南方、福建鼎信科技完成的“高效低耗安全不锈钢混酸废酸资源化再生利用关键技术及装备”等14个项目获得一等奖；兴澄特钢、钢研总院完成的“高品质抗湿硫化氢腐蚀管线钢板关键技术创新与产业化”等24个项目获得二等奖；太钢集团完成的“高品质纳米晶极薄带关键技术开发与产品应用”，太钢集团等完成的“大型铁矿智能化选矿关键技术开发应用”“含铬镍固废资源综合利用技术开发与应用”，太钢不锈完成的“冶金精炼渣热态再利用技术开发”，及攀长特完成的“航空发动机用高温合金小规格棒材生产技术开发及应用”等45个项目获得三等奖。

近日，东北特钢股份成功生产高淬透硬化性、高耐蚀性DT550不锈钢盘条该产品为高附加值产品，国内长期以来主要依赖于进口此次成功生产，不仅推动了该产品的国产化进度，同时为企业创造了可观的经济效益，大大增强了企业产品的市场竞争力

近日，东北特钢股份成功生产高淬透硬化性、高耐蚀性DT550不锈钢盘条该产品为高附加值产品，国内长期以来主要依赖于进口此次成功生产，不仅推动了该产品的国产化进度，同时为企业创造了可观的经济效益，大大增强了企业产品的市场竞争力

近日，东北特钢股份成功生产高淬透硬化性、高耐蚀性DT550不锈钢盘条该产品为高附加值产品，国内长期以来主要依赖于进口此次成功生产，不仅推动了该产品的国产化进度，同时为企业创造了可观的经济效益，大大增强了企业产品的市场竞争力

会上，王立新向检查组一行详细汇报了“高强高耐蚀不锈钢及应用”的研发情况和取得的成果，与会专家就相关问题进行了质询“高强高耐蚀不锈钢及应用”项目是2016年由太钢不锈牵头，钢铁研究总院、北京科技大学、东北大学、中国科学院金属研究所、浙江久立特材科技股份公司等14家国内行业知名企业、大学及科研院所联合申报并通过的国家十三五重点研发计划项目，项目实施周期为5年。

据媒体称，韩国浦项钢铁公司开发的446M不锈钢近日正式用于韩国仁川国际机场第二候机楼屋顶据介绍，446M不锈钢属400系高铬钢，降低了镍含量，因而经济性突出作为外装材料，为了确保足够的耐腐蚀性，铬含量为26%，钼含量2%，尽管添加高含量的合金元素会导致产品的初始成本较高，但全生命周期成本（LCC）却明显低于普通涂镀板与此同时，为了提高焊接性和加工成形性，降低了碳和氮含量，添加了钛和铌等成分。

据宝钢消息，8月份以来，宝钢特钢炼钢厂迎来耐蚀合金、超奥不锈钢等连铸板坯生产小高潮据悉，截至目前，立式连铸已顺利生产耐蚀合金252吨（6炉）、超奥不锈钢378吨（9炉）板坯，为历年最高据介绍，耐蚀合金和超奥不锈钢以合金比例高、冶炼难度大、质量要求苛刻等著称，尤其是板坯生产，以往是以单炉浇铸、试验性生产为主要生产模式，连铸质量控制不稳定，产能严重受限，通常每月只能生产1至2炉。

据太钢消息，9月27日，由太钢牵头，钢铁研究总院、北京科技大学、东北大学、中科院金属所、宝钢特钢、中国一重、浙江久立特材等14家国内行业领先的知名企业、大学及科研院所参加并联合实施的“十三五”国家重点研发计划——“高强高耐蚀不锈钢及应用”项目启动会在太钢召开据悉，该项目将重点选取危险品运输及处理等特种行业用高品质双相不锈钢、环保领域用超级奥氏体不锈钢、高强不锈钢、汽轮机转子用耐热不锈钢、油气开采用超级马氏体不锈钢及抗菌不锈钢等为研究对象，开展材料的基础研究，应用研究，制备技术研究，使得质量稳定性得以大幅提升，并达到国际先进水平,最终实现高强高耐蚀不锈钢工业化全流程规模稳定生产及广泛应用。

29日，记者从太原钢铁集团有限公司了解到，由太钢牵头申报的“高强高耐蚀不锈钢及应用”项目通过科技部评审，被纳入《国家重点研发计划重点基础材料技术提升与产业化重点专项实施方案》，并正式立项 目前我国已成为不锈钢生产和消费大国，但囿于技术等因素影响，高端不锈钢比例有待提高。

8月份以来，宝钢特钢炼钢厂迎来耐蚀合金、超奥不锈钢等连铸板坯生产小高潮截至目前，立式连铸已顺利生产耐蚀合金252吨（6炉）、超奥不锈钢378吨（9炉）板坯，为历年最高 耐蚀合金和超奥不锈钢以合金比例高、冶炼难度大、质量要求苛刻等著称，尤其是板坯生产，以往是以单炉浇铸、试验性生产为主要生产模式，连铸质量控制不稳定，产能严重受限，通常每月只能生产1至2炉。

项目的实施，将实现高强高耐蚀不锈钢质量稳定性的大幅提升，并达到国际先进水平同时，在国内形成10万吨级以上双相及超级奥氏体不锈钢、万吨级高强耐热不锈钢、抗菌不锈钢及高强不锈钢的研发、生产及应用示范基地，油气开采用超级马氏体不锈钢实现稳定化生产及应用，产品使用寿命提高50%以上 项目目标的实现，对于我国特殊不锈钢品种在技术提升、质量管控、产品应用及整个不锈钢行业的结构调整具有很大推动作用，同时将大力推动装备制造业的节能减排、超低排放，改善生存环境，具有显著的经济效益、环境效益和社会效益，对于实施创新驱动发展战略，加快国民经济提质增效、转型升级步伐具有重要意义。