I型不锈钢价格行情

2月28日，中国船级社（CCS）为山西太钢不锈钢股份有限公司（简称“太钢不锈”）研发生产的MARK III型专用不锈钢板（简称“MARK III钢板”）颁发工厂认可证书 这是CCS签发的首张MARK III钢板工厂认可证书，太钢不锈也成为国内首家具备MARK III钢板生产能力和资质的企业 目前，LNG行业主流先进方向是薄膜型MARK-Ⅲ型运输船以及与之配套的薄膜型陆地储罐，具有安全系数高、储存量大等特点。

从下图可见，此前中国大陆出口美国的不锈钢材占出口总量的比例在2%左右，而2021年10月该比例已提升至5.3% 二、为何出口美国的不锈钢材量会大幅提升？ 1、战略转型，ATI退出大宗商品材业务 2020年12月，美国阿勒根尼技术公司Allegheny Technologies Incorporated (ATI)宣布，计划到2021年年中时退出低利润率的标准不锈钢薄板产品（宽36”-48”、长60”-144”），优化生产足迹，专注投资于提高利润率更高的产品的能力，主要在航空航天与国防工业领域。

（2）全球镍供应的趋势变化（3）印尼的镍生产碳排放造成汽车行业适配性受限（4）镍消费受到不锈钢合金以及电池行业的驱动（5）电池生产商采购绿色镍将会获得更多的市场认可 在Daniil Pitirimov 演讲结束后，南京磐控微型电网技术有限公司总工程师曹瑞峰发表了题为《孤网运行技术赋能冶炼行业国际化和绿色转型》的演讲 南京磐控微型电网技术有限公司 总工程师 曹瑞峰 演讲介绍公司简介及微网业务、传统火电孤网运行和高比例新能源孤网运行。

Outokumpu Circle Green将用于利乐均质机的生产从2024年6月起，利乐（Tetra Pak）在欧洲的均质机生产线的所有型号都可以选择低排放不锈钢这一战略合作标志着双方开始合作，探索Circle Green在利乐设备组合中的其他应用，帮助食品和饮料制造商进一步与欧盟的绿色协议保持一致 Circle Green在芬兰Tornio的Outokumpu工厂生产，然后交付给利乐在丹麦和瑞典的均质机机身供应商。

据悉，目前MARKⅢ型是薄膜型LNG船领域的主流产品，占据着大部分的市场份额 3、SPB菱形舱型 目前全球有两艘日本IHI公司的SPB（Self-supporting Prismatic IMO Type B）型LNG船，IMO独立B型液货舱，采用“铝-4.5%镁”的5083铝合金 除此之外，还有韩国KC-1薄膜型主、次屏壁也是由不锈钢制成；而GTT的CS-1薄膜型围护系统的主屏壁为殷瓦钢。

接着Prof. Irwandy Arif介绍了目前印尼国内的钢铁工业现状印尼国内几乎能够生产所有的钢铁类型，而目前占据主要地位的是碳钢以及不锈钢同时，印尼国内的消费量也在快速增长，2023 年全国钢铁消费量将增长 5.9%，达到 1720 万吨，而随着印尼国内经济的继续发展，对钢铁的需求量将继续增加 然后Prof. Irwandy Arif对印尼国内的钢铁贸易情况进行了介绍。

本次改扩建工程新增员工数450人，扩建完成后全厂员工人数约600人，其中管理人员约60人； （8）工作制度：车间采用三班连续运转工作制，双休日、节假日不休息，车间年规定工作时间为7200小时 生产规模、产品规格和方案： ——生产规模 已建工程设计生产规模：年产20万吨高端冷轧不锈钢精密钢带 改扩建工程设计生产规模：年产100万吨高端冷轧不锈钢精密钢带 改扩建完成后全厂设计生产规模：年产120万吨高端冷轧不锈钢精密钢带 ——产品规格 冷轧成品规格： 产品标准：GB/T 3280-2015《不锈钢冷轧钢板和钢带》 钢带厚度: 0.2～3.0mm 钢带宽度: 850～1450mm 钢卷内径: φ508mm 钢卷外径: φ1000mm~φ1700mm(max) 最大卷重: 25t 冷轧退火成品交货状态：软料、半软料、硬料 板型：20I—30I；公差：±0.005 改扩建工程新增主要生产设施包括：4条不锈钢冷轧生产线、1条连退式光亮退火生产线、1条黑退连续退火线、1台精整机组、2条钝化生产线、2条蚀刻生产线。

2024年4月26日，山西太钢不锈钢股份有限公司申请一项名为“奥氏体不锈钢薄壁焊管的制备方法”专利，申请公布号CN117920787A，申请日期为2024年2月1日 该发明公开了一种奥氏体不锈钢薄壁焊管的制备方法，包括：将作为制备焊管的原料的奥氏体不锈钢带按照正公差分条，得到钢条，钢条宽度正公差控制在1.3～1.5mm的范围内；将钢条卷曲成型进行焊接，焊接电流控制为30～40A，焊接电压控制为60～70V，焊接速度控制为350～400mm/min，焊接热输入控制为270～480J/mm，并且在焊接过程中，边焊接边对焊接区域进行辊挤压，辊挤压量控制为1.3～1.5mm，辊挤压速度控制为8～9mm/s。

目前已基本完成主船体所有分段、货舱及艏部分段舾装等专业图纸出图，材料和设备订货指令均提前下发，主要设备均已完成订货，不锈钢和碳钢钢板等资源均已回厂，可满足分段连续性建造要求 船舶介绍该船总长158.98米，型宽27米，型深14.2米，设计吃水9.5米，续航力12000海里，航速13节，配备22个单舱单管的货舱，主要用于成品油、化学品运输，主机采用EcoEGR满足Tier3排放要求，其性能参数与同类型船相比，具有更低的油耗，更高的装载量和更大的舱容，并满足智能船舶要求，配置甲醇双燃料READY主机，可以显著减少温室气体排，是集技术领先、绿色环保的新一代高端不锈钢化学品船。

本船设计理念，把直流配电，低速永磁电机直接驱动高效固定螺距螺旋桨的推进方式应用到中小型不锈钢化学品船上，为新能源在船舶上的应用场景实现了新突破该船型合作设计公司为上海瀚顺 此项目是SIMONSEN公司创立近百年来，首次在中国下单订造船舶据了解，SIMONSEN公司于1931年由创始人Martin Hjorth Simonsen 创立，是一家家族航运公司，所有船舶都属自营管理。

4月19日，“经济型高性能气阀用含铌铁镍基合金开发与应用项目启动会”在申源集团本部一号会议室召开，会议由申源集团高温合金首席专家兼高温合金事业部总经理王志刚主持中信金属股份有限公司铌产品业务部总经理张伟，巴西矿冶公司不锈钢技术总监Caio Pisano、销售经理Everton Pequeno，中信金属股份有限公司铌产品业务部技术顾问褚东宁、技术经理周杰，钢铁研究总院特钢研究院副院长包汉生、研究员王立民教授，东北大学冶金学院赵立佳教授，济南沃德汽车零部件有限公司技术部长王新峰等多位企业领导、行业专家参加了本次会议。

目前印尼较大的镍铁厂仍有镍矿库存，而且库存并未有明显减量，而小型镍铁厂存在买矿难的情况市场流通的镍矿品位一般，高品位的镍矿报价较高，市场接受度有限镍矿Ni：1.6%的CIF价格维持在41美元/湿吨，印尼镍铁的利润空间也在持续收窄，印尼最高现金冶炼成本上涨至10344美元/金属吨，最低利润率仅有7.3% 总结 近期沪镍盘面和不锈钢盘面强势上行，大大提振市场信心，镍铁价格支撑有力。

该船满足Tier III排放要求，获取绿色生态船舶环境保护附加标志G-EP（GPR），是集技术领先、绿色环保的新一代高端不锈钢化学品船 芜湖造船开工建造国内首艘大型压裂船 近日，由芜湖造船厂建造的国内首艘大型压裂船举行开工仪式，标志着我国在攻克海上油田压裂技术领域再获新进展 该型船主要用于海上低渗油气田潜力储量开采，可最大化提升单井井控储量、累产和整体采收率，达到稳产增产的目的。

货舱内表面为2205双相不锈钢，是适于全球航行的成品油/化学品船该船满足Tier III排放要求，获取绿色生态船舶环境保护附加标志G-EP（GPR），是集技术领先、绿色环保的新一代高端不锈钢化学品船 川东造船认真贯彻中国船舶集团发展战略，全面落实现代造船理念，以建模2.0为指导，充分汲取13800吨、8000吨和7450吨等不同化学品船船型建造经验，优化结构设计，组织开展分段、单元完整性设计。

姆南加古瓦总统近日参观了位于姆武马附近曼希兹、耗资15亿美元的鼎森钢铁公司(Disco)钢厂，了解该国大型项目之一的进展情况该项目被誉为非洲最大的综合钢铁厂之一，由中国的全球不锈钢生产商青山控股集团有限公司通过其子公司鼎森钢铁公司(Disco)承建该集团还拥有位于北马塔贝兰万基的鼎森煤矿，以及位于Selous的Afrochine冶炼有限公司的一家铬铁工厂 Disco预计第一阶段将生产60万吨钢材，第二阶段将增至120万吨，第三阶段将达到320万吨，最后阶段将达到每年500万吨。

据了解，作为安徽省最大的造船企业，芜湖造船厂致力于智能船舶和绿色船舶的开发和制造，民船版块已形成液货船、海工船、散货船、特种船和多用途船五大成熟领域 2017年，芜湖造船厂布局进军欧洲高端液货船市场，以安徽首制28000吨双相不锈钢化学品船“海得利”号为契机，勇闯北欧市场承接瑞典船东Donso Shipping AB两艘22000吨混合动力化学品船，2023年与该船东再次合作，复造22000吨混合动力化学品船；紧接着承建7000吨滚吊船及5800吨多用途船，两型船于2022年入选世界名船录；承造具备全球领先直流电推技术的6600吨不锈钢化学品船；承造法国COLAS集团TIPCO公司21500吨沥青/成品油船，该船于2023年获得新加坡绿色倡议奖；2023年3月更强势承接8艘18500吨IMO二类化学品船，包括国内船东东海安和散货运输有限公司的4艘和Union Maritime的4艘；同年11月与Stolt Tankers签署6+6艘38000吨不锈钢化学品/成品油船建造合约。

由上海钢联电子商务股份有限公司（我的钢铁网）主办，印尼万向镍业有限公司（PT.WANXIANG NICKEL INDONESIA）联合主办，中伟新材料股份有限公司、三一重工集团有限公司特约协办、厦门国贸集团股份有限公司、江苏汇鸿国际集团中鼎控股股份有限公司联合协办，建发物流集团有限公司特别赞助的2024年（第三届）国际镍铬不锈钢及新能源产业发展大会将于2024年5月7-9日在印尼雅加达盛大举行，印尼大选落定将给镍铬不锈钢及新能源带来哪些新机遇？Mysteel及时为产业上中下游企业搭建交流合作平台，会议特邀中国、印尼与全球知名产业链上下游逾500名参与者，共同助力印尼产业链向下延伸，继续推动中资企业布局“一带一路”印尼镍产业工业园建设，从矿端到终端，从贸易到实体，实现园区多元化以及生产一体化的产业发展。

近日，北部湾港集团旗下北港新材料公司铬锰镍氮型奥氏体不锈钢产品成功通过RCS（回收含量声明标准）认证 RCS认证是全球回收标准（RecycledClaimedStandard）的简称，是国际通用的回收标准，以环保为核心要求，鼓励企业增加回收材料的使用，为消费者提供绿色采购的识别方法，确保材料为回收再利用产品。

据悉，Cape Shipping于去年年底与外高桥造船签署了2艘LR2型油船建造意向书，当时外媒报道称，外高桥造船计划在江苏韩通集团旗下的韩通赢吉重工建造这批新船，外高桥造船已经租赁了韩通赢吉重工的部分厂房 韩通赢吉重工主营业务为高端中小型LNG船、不锈钢化学品船、船用LNG罐体、海上风电基础钢构、升压站、换流站等船舶及海洋工程设备制造。