高锰钢条价格行情

4月11日，中国纯净钢辙叉生产线在中铁工业旗下的位于秦皇岛市的中铁山桥集团有限公司正式投产，标志着中铁山桥成为国内最大、最先进的纯净钢铁路辙叉冶炼、铸造、热处理和机加工综合制造基地，产品质量、工艺装备和生产效率将达到国内行业领先水平 辙叉是铁路道岔上对列车变轨起关键性作用的重要部件据中铁山桥道岔研究院院长柳亚楠介绍，作为中铁山桥打造新质生产力的关键一步，这条纯净钢辙叉生产线体现出“五新”特点：在新材料上，通过优质材料、有益微量合金元素，改善了材料的力学性能和物理、化学性质；在新工艺上，冶炼环节采用了“偏心底电弧炉+炉外精炼+真空去气炉”的冶炼工艺，将钢水中的有害元素含量降低了21.8%，同时将杂质、夹杂物和氧化物的含量降至最低，提高了材料的纯净度；在新装备上，投建了国内最大的铁路辙叉V法造型生产线和快速精准固溶处理炉等先进设备，在行业内率先应用了偏心底电弧炉，同时采用高端传感器、控制系统集成、5G工业网络等智能制造技术，实现了整个铸造和热处理工序的集中控制、智能调度和远程监测，使生产效率提高了15%，能源消耗降低了7%；在新标准上，制定了远超行业现行技术标准和规范要求的中铁山桥标准，对铁路辙叉的主要化学元素进行了合理、精确设定，收窄了含量范围，确保了材料性能的一致性，同时对有害物质、杂质、夹杂物和氧化物含量进行了严格限定，提高了铁路辙叉的稳定性和可靠性；在新产品上，对辙叉结构进行了优化改进，充分发挥高锰钢材料的耐磨性、耐冲击性、耐久性、安全性等优势，提高了铁路辙叉的安全性和使用寿命。

而韩国自主开发的液氨货舱和储罐用高锰钢及应用技术成为国际技术标准，将有力助推韩国船企占领环保燃料船舶市场的制高点，进一步提升韩国造船业的国际竞争力 由于全球的锰资源储量丰富，金属锰在国际原材料市场的价格波动较小，在供求方面具有稳定的优势，高锰钢的价格也比9%镍钢更具竞争力，其不仅在在零下196摄氏度的超低温条件下可以保持理想的性能，而且强度高，耐磨耗性强，可以替代目前广泛使用的9%镍钢、5%镍钢、不锈钢和铝合金等低温金属，因此，高锰钢作为LNG燃料储罐的新一代材料一直备受瞩目，全球主要造船厂、钢铁公司等为了抢占高锰钢市场而展开了激烈竞争。

2.1 .4斗子的斗唇应耐磨，斗唇采用高锰钢堆焊焊条进行堆焊处理，以提高斗唇的耐磨性和使用寿命，斗底及铲斗侧壁的厚度采用不低于8mm厚Q345B钢板制作 2.1 .5斗轮轮体上的斗子挂耳采用不小于12mm板厚制作 2.1 .6驱动链轮、张紧链轮及大链板采用材料45号钢制作，调质硬度为HB217—255，轮齿表面淬火硬度为HRC40—50。

萍乡萍钢安源钢铁有限公司 铁路备件及砼枕采购项目招标公告 业务编号：ZB/SC2023-US136 萍乡萍钢安源钢铁有限公司拟对以下项目进行公开招标，欢迎符合招标条件的单位踊跃参与投标。

高锰钢是指含锰量高达11~14%的合金钢全球的锰资源储量丰富，高锰钢的价格也比9%镍钢更具竞争力，其不仅在在零下196摄氏度的超低温条件下可以保持理想的性能，而且强度高，耐磨耗性强，因此，高锰钢作为LNG燃料储罐的新一代材料一直备受瞩目高锰钢LNG燃料储罐技术由大宇造船和浦项制铁经过10多年的共同研发完成大宇造船和浦项制铁为了将高锰钢用于制作LNG燃料储罐，共同开发了从预处理到焊接的储罐制造技术。

全球的锰资源储量丰富，高锰钢的价格也比9%镍钢更具竞争力，其不仅在在零下196摄氏度的超低温条件下可以保持理想的性能，而且强度高，耐磨耗性强，因此，高锰钢作为LNG燃料储罐的新一代材料一直备受瞩目，世界主要造船厂、钢铁公司等为了抢占高锰钢市场而展开了激烈竞争 据国际船舶网了解，高锰钢LNG燃料储罐技术由大宇造船和浦项制铁经过10多年的共同研发完成。

沿着涟钢厂区公路，一辆辆满载着高锰奥氏体钢Mn13的卡车整装待发，宛如一条机械长龙……上半年，华菱涟钢高锰奥氏体钢Mn13累计销量7千吨，超2021年全年销量 作为高效益品种钢，高锰奥氏体钢Mn13的开发难度极高，对生产工艺要求异常严格经过两年的研发，在历经无数次数据分析、机理讨论、工艺优化后，涟钢技术团队攻克了连铸工艺稳定生产高锰钢的难题，探索出了高锰钢系列产品高质高效生产的解决方案。

14日徐州国益废钢采购价格调整，调后：5crnimo磨具钢，20crni2mo、4340等镍二块料，42crmo块料，矿用链条，含钼高锰钢，价格电议：王18251615808

近日，湖南钢铁集团涟钢首次采用新工艺成功试制低温压力容器用高锰钢LGHM400，各项性能满足客户需求，其中超低温冲击性能优异，远优于国标标准，即使是在零下200摄氏度的超低温环境下，性能也能保持稳定，是制造液化天然气燃料储罐的理想材料 液化天然气运输船是在零下163摄氏度低温条件下运输液化天然气的专用船舶，是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船业“皇冠上的明珠”，现只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家10余家造船厂能够建造。

方大特钢科技股份有限公司拟对以下项目进行公开招标，欢迎符合招标条件的单位踊跃参与投标 一、招标项目内容、技术要求、招标数量、计划招标时间等 （一）招标项目名称：铝碳质整体塞棒及铝碳锆质浸入式整体水口 （二）技术要求：按双方确定的技术协议执行 （三）招标数量：铝碳质整体塞棒（中高锰钢）预计采购量7000支，铝碳质整体塞棒（长寿命）预计采购量3000支，铝碳质整体塞棒（品种钢）预计采购量3000支，铝碳锆质浸入式整体水口1010mm预计采购量3000支。

在圆弧挡料板与斗子之间设有调节板，以调节斗底间隙 c.轮体滚道与轮体焊接于一体，并进行整体加工，保证其滚道内圆圆度要求滚道表面进行淬火，淬火硬度为HRC40—50 d.斗子的斗唇材质为15MnMoV耐磨钢外，其余材质为16Mn钢；在斗唇处用高锰钢焊条堆焊3～4mm厚，以提高斗唇的耐磨性和使用寿命斗底及铲斗侧壁的厚度采用不低于8mm厚钢板制作 e.斗轮轮体上的斗子挂耳采用不小于12mm板厚制作。

全球的锰资源储量丰富，金属锰在国际原材料市场的价格波动较小，在供求方面具有稳定的优势，高锰钢的价格也比9%镍钢更具竞争力，其不仅在在零下196摄氏度的超低温条件下可以保持理想的性能，而且强度高，耐磨耗性强，因此，高锰钢作为LNG燃料储罐的新一代材料一直备受瞩目，全球主要造船厂、钢铁公司等为了抢占高锰钢市场而展开了激烈竞争 韩国产业技术评价院研究的数据显示，以铝合金为标准（100%），304不锈钢材料单价为88%，焊接成本为33%，材料用量达到200%水平。

推进高性能低成本高锰钢材料研发应用，对促进我国LNG行业发展，提升我国在LNG高端造船领域的核心竞争力和品牌影响力具有重要意义 集团作为国内最大的钢铁材料制造商和综合服务商之一，以服务国内重大工程急需钢材为己任，全面对接高端市场，培育更多行业第一、唯一和替代进口的“单打冠军”产品集团与中国船级社、中船重工第725所等单位携手搭建了高锰钢产业链研发多方合作平台，共同制定了我国高锰钢研发应用的技术路线，攻克了高锰钢材料性能调控、焊材研发匹配、储罐成型制备等一系列技术瓶颈，形成了高锰钢制造及应用的自主关键技术，打破了国外对LNG高锰钢钢板的技术垄断；携手中国船级社牵头制定了T/SSEA《低温压力容器用高锰奥氏体钢板》团体标准，参与制定了《高锰奥氏体低温钢应用指南》，为我国实现高锰钢从材料到应用的全产业链条原始创新提供了有力支撑。

推进高性能低成本高锰钢材料研发应用，对促进我国LNG行业发展，提升我国在LNG高端造船领域的核心竞争力和品牌影响力具有重要意义 河钢作为国内最大的钢铁材料制造商和综合服务商之一，以服务国内重大工程急需钢材为己任，全面对接高端市场，培育更多行业第一、唯一和替代进口的“单打冠军”产品 河钢与中国船级社、中船重工第725所等单位携手搭建了高锰钢产业链研发多方合作平台，共同制定了我国高锰钢研发应用的技术路线，攻克了高锰钢材料性能调控、焊材研发匹配、储罐成型制备等一系列技术瓶颈，形成了高锰钢制造及应用的自主关键技术，打破了国外对LNG高锰钢钢板的技术垄断；携手中国船级社牵头制定了T/SSEA《低温压力容器用高锰奥氏体钢板》团体标准，参与制定了《高锰奥氏体低温钢应用指南》，为我国实现高锰钢从材料到应用的全产业链条原始创新提供了有力支撑。

15日徐州宇界金属采购执行价：高锰钢（Mn13Mo1）4800，煤矿链条4700，5CrNiMo块料4800，20CrNi2Mo和4340块料4800不含税，单位：元/吨出售含钼0.55%超低磷硫钢板料，每月三百吨

在行业内率先实施CSCR（活性炭选择催化还原反应）脱硫脱硝技术，实现80%的高比例球团冶炼，成为国内首家实现铁前工序超低排放的钢铁企业；品种钢、高端产品、特色战略产品占比分别达到76%、56%、6.9%；汽车钢、家电板产量分别突破700万吨、400万吨，涂覆家电板、高强汽车板比例持续提升；以LNG（液化天然气）高锰钢、2GPa热成型钢、功能性锌铝镁板、特厚齿条钢为代表的一系列新产品填补国内空白 国家科学技术奖是我国科学技术领域的最高奖。

早在2016年，技术研究院就着手开展高锰钢研究工作由宽厚板研究所柴玉国领衔的研发团队，在无任何相关资料可借鉴的条件下，充分利用中试实验室资源，掌握了高锰钢强韧化机理，中试钢板综合性能优异，得到了下游用户的肯定然而，中试成功仅仅是万里长征迈出的第一步，下一步的工业试制，每道工序都将是一次异常艰难的战斗 京唐公司高度重视高锰钢的工业试制，组建了涵盖炼钢、轧钢、生产组织、质检等多个专业的攻关团队，技术中心对实施方案进行了充分论证，稳步推进试制工作。

招标编号：FTZB/CL201905-NC009 方大特钢科技股份有限公司拟对以下项目进行公开招标，欢迎符合招标条件的单位踊跃参与投标 一、招标项目内容、技术要求、招标数量、计划招标时间等 （一）招标项目名称：一标段：铝碳锆质浸入式水口及密封垫；二标段：铝碳质整体塞棒（普钢、中高锰钢）；三标段：石英质保护套管及水口；四标段：铝碳锆质浸入式整体水口及配套塞棒；五标段：铝碳质保护套管及密封垫；六标段：锆质镶嵌式水口及座砖。

日前，国内首台自主设计最大风扇磨煤机锡林浩特北方胜利电厂385型风扇磨机壳衬板部分，经过多次设计调整，正式进入量产阶段公司针对机壳衬板部分的主要工件材质和特性参照工程机械高锰钢铸件的技术要求（GB5680高锰钢铸件技术条件）和试验方法（GB223.1—GB223.7钢铁及合金化学分析方法）严格按照标准执行，通过负压造型和砂型手工串铸造型两种方式进行施工，目前施工进展顺利。

对于熔化铸铁的一般采用价格比较便宜的石英砂做打结料当冶炼温度高、冶炼条件比较恶劣时石英砂打结料的使用寿命就大大下降，不能满足用户的使用要求这时就需要采用镁质、镁铝质、镁铬质等干式打结料（也就是大家常说的碱性炉衬材料） 在铸造行业工作的都很清楚冶炼高锰钢时不仅冶炼温度高，而且冶炼条件比较恶劣，钢液中的Fe、Si、Ai、Mn、C、渣中的CaO、SiO2、FeO等元素对炉衬的侵蚀十分严重。