长春大梁板价格行情

1993年，攀钢已经把“贴近市场搞研发”化为行动，让技术人员走进市场、走进用户汽车装配线，将客户需求带回来为此，技术人员跑遍了东风汽车、长春一汽、重庆红岩等汽车生产厂家，提出了攀钢汽车大梁板研发方向 “国内同行生产的汽车大梁板基本都采用Mn-Nb合金化成分设计，我们能不能借助资源优势，换一条路？”技术人员们提出了采用Mn-V的成分设计及合金化路线的开发思路。

汽车大梁板主要用于货车和客车根据近年来我院对中国重汽、长春一汽、东风汽车、宇通客车等企业的调研情况，掌握了不同车型汽车大梁板的单耗，以及2012年我国分车型车辆产量，综合估算，2012年我国汽车大梁板的消费量196.6万t。

长春讯：今日开盘，长春市场冷热板卷价格继续平稳走势，现市场通钢、本钢产2.75mm热卷成交价为6230元/吨，3.5mm以上热轧开平板成交价为6100元/吨；鞍/本钢产1.0mm大面板成交价为7250元/吨 据了解，目前长春热轧库存不足五千吨，除通钢资源稍显富裕外，其它钢厂产品普遍不多：包钢产品几乎隐市；太钢多为汽车用大梁板，普板甚微；本钢资源一直定向下游企业，市场流通量少。

至发稿，长春市场通钢产14-20mm普板成交价为6500元/吨 冷热板卷方面，据了解，目前长春热轧库存不足五千吨，除通钢资源稍显富裕外，其它钢厂产品普遍不多：包钢产品几乎隐市；太钢多为汽车用大梁板，普板甚微；本钢资源一直定向下游企业，市场流通量少由于通钢供货有限，各商家资源压力均不大，故在主导市场有所回落、面临新一轮（八月份）订货的情况下，本地价格仍然坚挺。

至发稿，长春市场通钢产14-20mm普板成交价为6500元/吨 冷热板卷方面，据了解，目前长春热轧库存不足五千吨，除通钢资源稍显富裕外，其它钢厂产品普遍不多：包钢产品几乎隐市；太钢多为汽车用大梁板，普板甚微；本钢资源一直定向下游企业，市场流通量少由于通钢供货有限，各商家资源压力均不大，故在主导市场有所回落、面临新一轮（八月份）订货的情况下，本地价格仍然坚挺。

2007年我国汽车产销量保持较快增长，再创历史新高，汽车产销量分别为888.24万辆和879.15万辆，同比分别增长22.02%和21.84%同时，国内外钢铁企业也加快了对我国汽车用钢市场的争夺在经济快速增长、人均收入不断增加的背景下，2008年我国汽车产销将突破千万辆，而汽车用钢市场竞争也将更加激烈 一、我国汽车消费基础牢固产销量连年快速增长 经过半个多世纪的发展，我国汽车产业已经确定了世界大国的地位，目前汽车产量已经仅次于美国和日本，成为第三大汽车生产国。

2007年我国汽车产销量保持较快增长，再创历史新高，汽车产销量分别为888.24万辆和879.15万辆，同比分别增长22.02%和21.84%同时，国内外钢铁企业也加快了对我国汽车用钢市场的争夺在经济快速增长、人均收入不断增加的背景下，2008年我国汽车产销将突破千万辆，而汽车用钢市场竞争也将更加激烈 一、我国汽车消费基础牢固产销量连年快速增长 经过半个多世纪的发展，我国汽车产业已经确定了世界大国的地位，目前汽车产量已经仅次于美国和日本，成为第三大汽车生产国。