钢轮铝轮价格行情

1、省油 平均每个铝合金轮毂比相同尺寸的钢轮毂轻2kg，一台轿车用5个便省了不起10kg重量根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg，一年约或节省20L汽油而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出，铝合金轮毂虽然比一般钢轮毂贵，但每辆汽车跑到2万km时，其所节省的燃料费便足以抵回成本。

铝合金轮毂的优点 1、省油 平均每个铝合金轮毂比相同尺寸的钢轮毂轻2kg，一台轿车用5个便省了不起10kg重量根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg，一年约或节省20L汽油而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出，铝合金轮毂虽然比一般钢轮毂贵，但每辆汽车跑到2万km时，其所节省的燃料费便足吣抵回成本。

以铝代钢发展高强高韧轻量化锻造铝合金车轮建成高端自动化的商用车轻量化零部件锻造基地，山东骏程金属科技有限公司2020年发生研发费用投入1653万元，2021年研发投入达2146万元，占销售收入4.5%其产品获得了行业最为苛刻的认证——LBF双轴疲劳认证，产品性能弯曲疲劳试验数据由原来的100万转提升到900万转，实现了由传统钢轮到高端锻造铝合金车轮的突破；通过了19公斤级铝制轮毂的实用性试验，实现了国际上单支铝制轮毂最轻的纪录。

车体所用的301L不锈钢由太钢提供，与传统铝合金相比，不仅具备更高的耐腐蚀性、焊接性、安全性、防火性，而且还具有运营维护成本低、表面免涂装少污染、安全可靠、乘坐舒适等优点此外，车辆轮轴用钢对于安全可靠性要求极高，必须经过各种严格的检验应用于太原地铁2号线列车的太钢轮轴钢，与普通材料相比，具有钢质洁净度高、安全性能好等优点 每一列高速行驶的铁路客车，都集中着钢铁基础材料关键工艺和制造技术。

钢铁行业作为一个经济体的基础性行业一直是国际反倾销的重点 据Mysteel统计，截止11月28日，国外对华钢铁已发生94次贸易摩擦主要涉及美国、加拿大和欧盟等国家或经济体和无缝钢管、钢轮、不锈钢等品种 值得注意的是，在这94次贸易摩擦中，美国占比超过三分之一此前，美国总统特朗普于3月8日宣布，由于进口钢铁和铝产品危害美国“国家安全”，美国将对进口钢铁和铝产品分别征收25%和10%的关税。

钢铁行业作为一个经济体的基础性行业一直是国际反倾销的重点 据Mysteel统计，截止11月28日，国外对华钢铁已发生94次贸易摩擦主要涉及美国、加拿大和欧盟等国家或经济体和无缝钢管、钢轮、不锈钢等品种 值得注意的是，在这94次贸易摩擦中，美国占比超过三分之一此前，美国总统特朗普于3月8日宣布，由于进口钢铁和铝产品危害美国“国家安全”，美国将对进口钢铁和铝产品分别征收25%和10%的关税。

2.美国商务部宣布，已对从中国进口的部分钢轮产品展开反倾销和反补贴调查澳大利亚公告称，正式对原产于中国的铁道轮毂发起反倾销反补贴调查 3.法国总统马克龙：在钢铝问题上，必须应对中国的产能过剩问题；将寻求重返正常的贸易规则 4.生态环境部等四部委联合发布公告称，从2018年12月31日起禁止进口废五金类等16个品种的洋垃圾；从2019年12月31日起禁止进口不锈钢废碎料等16个品种的洋垃圾。

2014年1月13日，印度对原产于中国、韩国和泰国的铸造铝合金车轮或合金车轮做出反倾销初裁 3 埃及对中国轮胎产品发起反倾销日落复审调查 2013年3月 埃及 中国 全钢轮胎 2013年3月14日电，近日，埃及工贸部国际贸易政策司决定对自中国进口卡车客运车用轮胎产品发起反倾销日落复审调查，涉案产品税号为40112000，各利益方应于4月12日前向调查机关登记并提交调查问卷答卷。

与传统的车轮制作工艺相比，具有低能耗、低成本，低劳动强度、低声噪，生产过程整洁高效、产品质量稳定等特点，其工艺与技术水平处于国际领先地位，是目前国际铝车轮行业最具竞争力的锻造生产新技术 华安铝车轮生产线高新技术的引进与创新，对我国行业整体技术水平的提高以及产业经济的增长具有重要的意义该生产线的投建，顺应了汽车车轮从传统的钢轮逐步朝轻量化、环保节能的铝轮发展的行业发展潮流，标志着正兴集团与国际铝车轮行业顶尖技术真正接轨。

与传统的车轮制作工艺相比，具有低能耗、低成本，低劳动强度、低声噪，生产过程整洁高效、产品质量稳定等特点，其工艺与技术水平处于国际领先地位，是目前国际铝车轮行业最具竞争力的锻造生产新技术 华安铝车轮生产线高新技术的引进与创新，对我国行业整体技术水平的提高以及产业经济的增长具有重要的意义该生产线的投建，顺应了汽车车轮从传统的钢轮逐步朝轻量化、环保节能的铝轮发展的行业发展潮流，标志着正兴集团与国际铝车轮行业顶尖技术真正接轨。

（2）轻量性：目前使用的钢或不锈钢架轮椅、铝合金（主要使用7003系铝合金）架轮椅重量都比钛架轮椅重，这主要是由于钛具有优异的比强度 （3）价格因素：钛的价格比铝和不锈钢贵，所以钛轮椅价格要比其它材料轮椅贵很多，这也是钛制轮椅市场开发的一个阻碍，如果要不在降低钛成本上下功夫，它就不可能与铝或钢轮椅竞争。

同样一辆车，采用铝制材料，由于结构强度问题，其重量至少可以减半，对节能减排的好处是不言而喻的正如一枚硬币的两面，拿锻造铝合金轮毂来说，在拥有诸多优点的同时，也有致命的弱点―――价格偏高与钢轮毂相比，其价格是钢轮毂的3倍这一对市场影响颇为关键的成本要素，很容易使人望而却步” 对此，王立耀算了一笔账：“减重必然多拉，假定公路普通货物整车的运输价格为0.5元/吨公里。

中国和印度将在8月31日世界贸易组织会议上就美国对两国金属反倾销税问题要求世界贸易组织成立争端解决小组涉及贸易纠纷的一系列金属产品包括高压管、管线管、石油管材、钢丝索、钢格板、钢丝层板、无缝钻杆、铝型材、钢轮、钢丝、钢筒、太阳能板、风塔板和钢槽 今年5月份，中国商务部就美国对华22种产品征收反补贴税的不公正做法向世贸组织提起磋商申请，涉案金额累计达73亿美元。

中国和印度将在8月31日世界贸易组织会议上就美国对两国金属反倾销税问题要求世界贸易组织成立争端解决小组涉及贸易纠纷的一系列金属产品包括高压管、管线管、石油管材、钢丝索、钢格板、钢丝层板、无缝钻杆、铝型材、钢轮、钢丝、钢筒、太阳能板、风塔板和钢槽 今年5月份，中国商务部就美国对华22种产品征收反补贴税的不公正做法向世贸组织提起磋商申请，涉案金额累计达73亿美元。

印度于今年4月12日起对我国出口的汽车前梁桥和转向轴征收反倾销税；欧盟于5月11日决定对我国出口铝合金轮毂征收统一反倾销税20.6%；7月6日，阿根廷决定延长对原产于我国的钢轮毂和手动点火器的反倾销调查期限；加上去年美国对从我国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施惩罚性关税，贸易壁垒已成为当前我国汽车零部件出口的主要制约因素（来源：商务部网站）

这项科研成果，填补了国内空白，达到国际先进水平，获“国家技术发明一等奖” 该公司提供的在日本实验数据表明，使用无锡迎昌公司的汽车铝合金锻造轮毂新产品，5座的轿车重量轻1kg，一年约节省20L汽油同时，铝合金轮毂的散热系数是普通钢轮毂的2—3倍，加上铝合金轮毂的结构特性，很易将轮胎、制动系统产生的热量排散在空气中。

大型锻造铝轮毂与钢轮毂相比其优点是：节油率高，可达2L/100km；不易变形，散热快，可使轮胎磨损降低26%，每条轮胎可多跑（5~8）×104km；安全性好，由于铝的热导率高，铝轮毂的结构更优，能将轮胎、底盘等产生的热量排散于空气中，即使在长途高速行驶或下坡路连续刹车情况下，也能使轮胎保持适当温度，降低爆胎率 全铝高速动车组采购800列，其中交付287列，共计9260辆，创世界铁路史上最大采购量。

紧跟市场需求，瞄准高端产品，进一步加大技术创新力度，做强做精大型露天矿用挖掘设备重点发展4米—55米挖掘机系列产品，大力开发55米以上挖掘机、自移式破碎站半连续开采成套设备及15米以上系列液压挖掘机等产品，到2011年实现销售收入15亿元以上 建设国内最先进的锻压成套设备研制基地重点发展自由锻造水压机、快锻及操作机、热模锻压机、火车车轮压机等大型快速锻造液压机，延伸开发钢轮生产线，万吨液压机等产品；发展铝、铜、钢有色、黑色和碳素等大型挤压机；汽车纵梁压机、冲孔拔伸压机、压平机、封头压机、单臂油压机、成型液压机等冲压液压机，到2011年实现销售收入10亿元以上。

因此大大的改善汽车的性能和外观 铝合金轮毂的具体优点表现在： 1、省油 平均每个铝合金轮毂比相同尺寸的钢轮毂轻2kg，一台轿车用5个便省了不起10kg重量。

铝合金轮毂较钢轮毂平均轻2kg左右，当车速为60km/h时可省油5%-7%，此外还有散热快、减震性能好、轮胎寿命长，安全可靠，外观美丽，图案丰富多彩，尺寸精确，平衡好等优点，在西方轿车工业中已大量使用，发展潜力很大过去10年内，北美汽车轮毂铝化率上升速度最快，1999年，北美小轿车和轻型卡车轮毂铝化率达53%，其用铝量达270kt以上，预计2010年北美汽车铝合金轮毂的市场占有率将上升到70%以上，总用铝量将达到540kt以上。