环渤海动力煤价格指数价格行情

河北港口集团秦皇岛海运煤炭交易市场发布，4月1日至4月7日，环渤海动力煤价格指数报收于535元/吨，环比下行11元/吨 从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，24个规格品价格全部下行，跌幅为5-15元/吨 沿海煤炭市场供需失衡加剧，价格继续下挫，除消费弹性低于生产供应弹性导致供给过剩、现货长协价格互相影响交替下挫、期货价格大幅贴水现货价格引发市场恐慌情绪外，大型煤企大幅下调销售价格，市场悲观情绪升温；各环节压缩费用，港口价格底部支撑下移是促使环渤海地区煤炭价格进一步大幅下挫的主要原因。

河北港口集团秦皇岛海运煤炭交易市场发布，2018年1月3日至9日的环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨，环比持平 从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期24个规格品中，价格上涨的规格品数量减少到了3个，涨幅均为5元/吨，其余21个环比持平 有关人士分析认为，三因素促成了本报告期环渤海地区动力煤价格的稳定走势。

05月06日讯河北港口集团秦皇岛海运煤炭交易市场发布的4月26日-5月2日的环渤海动力煤价格指数报收于597元/吨，本报告期环渤海动力煤价格指数环比下行1元/吨，已连续6期下跌，累计下降9元/吨相关人士分析认为，三方面因素促使本期环渤海港口动力煤价格指数继续下行一是大型煤企下调5月现货长协价格，助推市场价格向下回归二是主产区产量得到释放，供给增量明显。

具体来看，下跌的规格品主要为中低热值规格品 有关人士分析认为，三因素促使本期环渤海港口动力煤价格指数继续下行一是供需格局继续宽松5月以来，上游煤矿开工率较高，产地煤炭供应足以应付需求，铁路春季检修后的“移库”过程仍在继续截至5月9日，环渤海三港（秦、唐、沧）煤炭库存已攀升至1738万吨，周环比上涨103万吨且仍保持上涨势头。

8月10日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布最新一期的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格），报收于452元/吨，比前一报告期上涨了16元/吨 该价格指数已经连续七期上涨，此次16元/吨的单周涨幅也刷新了2013年12月中旬以来的最大涨幅 煤炭行业分析师认为，有多重利好因素促使环渤海动力煤指数大涨。

本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，24个港口规格品的价格21个持平、3个上涨，显示该地区动力煤交易价格呈现较弱上涨态势；价格指数迅速由前一期显著上涨而转变为平稳运行；本报告期400元/吨的价格指数水平，较年初371元/吨上涨了29元/吨、涨幅达到了7.8% 有关人士分析认为，一方面环渤海动力煤价格经过前一报告期大幅“跳涨”之后，已经基本消化了几家大型煤炭企业上调煤价带来的利好，略显单一的价格推升动力迅速趋于衰竭。

（2）2015年1月7日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数报收于520元/吨，较前一报告期下降了5元/吨 小结： 周四TC1505合约小幅下行，国内动力煤市场平稳运行，最新环渤海动力煤价格指数下跌，让煤价再次步入下行通道的担忧加强；操作建议，在482附近抛空，止损485。

11月12日下午，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格）报收于509元/吨比前一报告期上涨了3元/吨 从环渤海动力煤指数运行结果来看，本期，价格指数的涨幅由前一期的9元/吨快速收缩至3元/吨价格持平的规格品数量迅速增加，而价格上涨的港口规格品数量迅速减少，表明该地区动力煤交易价格上涨动能出现衰减。

创年内单周最大降幅 数据显示，报告期内，发热量5000大卡动力煤价格下降了5-10元/吨与前四期相比，价格指数的降幅明显放大，5500大卡动力煤交易价格的降幅更加明显至此，环渤海动力煤价格指数已经连降五周，累计下跌了18元/吨，再次刷新了2010年10月12日发布以来的最低记录。

部分港口价格骤降25元/吨 最新数据显示，环渤海动力煤价格指数自2013年12月25日创出最高点641元/吨之后便一路下滑，2014年以来已经连续六个报告周期下降，累计降幅已经达到了69元/吨 有机构分析师对中国证券报记者表示，2013年底煤炭价格的走高多是为新一年煤电合同谈判获取筹码，在某种程度上并不能反映真实的市场供求。

为进一步推进这项工作，经研究，决定开展环渤海动力煤价格指数试运行现将有关事项通知如下： 一、环渤海动力煤价格指数的主要内容 环渤海地区是山西、内蒙古、陕西、宁夏和东北三省与东南沿海地区煤炭流通的枢纽，是全国重要的煤炭集散地环渤海动力煤价格指数是反映环渤海地区的秦皇岛港、天津港、曹妃甸港、京唐港、国投京唐港、黄骅港六个港口动力煤离岸平仓价格水平以及价格变动情况的指数体系的总称，包括各港口动力煤价格与综合指数两个部分。

市场根据预定的规则进行筛选和计算后，发布这些企业在秦皇岛、黄骅港、天津港、曹妃甸、京唐港五大煤炭中转港口的动力煤价格，其中主要包括5500大卡和5000大卡两个规格 从2010年6月28日开始，该指数一直在做内部测试，至今已经测试了七次，根据测试最终结果，国家发改委已经批准环渤海动力煤价格指数自9月1日起每周三对社会发布 环渤海地区港口已经是中国乃至世界最大的煤炭集散地，该地区煤炭流通最集中，动力煤交易量最大，环渤海动力煤价格指数体系将是对中国煤炭市场运行状况的权威表现。

新集能源还介绍了公司长协售价定价模式，电煤5000卡月度出矿价格=国家发改委确定电煤基准价675元/吨+[（上月最后一期全国煤炭交易中心价格指数NCEI+上月最后一期环渤海动力煤价格指数BSPI+上月最后一期CCTD秦皇岛综合5500大卡交易价格)/3-675]/2长协煤基准为5000卡/克，实际结算以实际发运热值为准前三季度长协煤占比85%左右 公司资源储量及未来产业发展规划方面，新集能源称，根据《国家发展改革委关于淮南新集矿区总体规划的批复》（发改能源[2005]2633号），公司矿区总面积约1,092平方公里，含煤面积684平方公里，资源储量101.6亿吨，资源储量约占安徽省四大煤炭企业总资源量的40%。

据天津海关统计，2013年至2022年，天津与共建“一带一路”国家进出口贸易总值累计达3.09万亿元，占全市外贸总规模的比重超四成，为我市对外贸易高质量发展注入新动能 河北 环渤海动力煤价格指数环比上行11元/吨 从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位77家，样本数量为294条。

比如，2010年，秦皇岛煤炭市场网推出的“环渤海动力煤价格指数（BSPI）”，可以说迈出了我国煤炭市场化最重要的一步BSPI指数编制方法是以环渤海秦皇岛港、曹妃甸港、唐山港、天津港、黄骅港作为标的港口，以85家企业包括煤矿、贸易商、电厂作为样本主体，统计汇总5500大卡标准品的煤炭价格，最后经过加权计算出均价，每周三对外进行发布 从国外炼焦煤贸易定价方式来看，国际煤炭市场已经有较为成熟的指数定价法。

对于在车板、到厂等环节销售的煤炭，扣除流通环节合理费用后，折算的出矿价、港口价也应在合理区间内煤炭企业不得通过不合理提高物流费用或不合理收取其它费用等方式，变相提高煤炭销售价格 1.基准价,下水煤合同基准价按5500大卡动力煤675元/吨执行 2.浮动价,实行月度调整,当月浮动价按全国煤炭交易中心综合价格指数、环渤海动力煤综合价格指数、CCTD秦皇岛动力煤综合交易价格指数综合确定。

对双方协商能够达成一致意见的，按双方商定的意见执行；如双方不能达成一致意见，按“基准价+浮动价”价格机制执行： 基准价，下水煤合同基准价按5500大卡动力煤675元/吨执行；非下水煤合同基准价按下水煤基准价扣除运杂费后的坑口价格确定 浮动价，实行月度调整，当月浮动价按有关煤炭市场价格指数综合确定暂采用全国煤炭交易中心综合价格指数、环渤海动力煤价格指数、CCTD秦皇岛动力煤综合交易价格指数3个指数，选取每月最后一期价格，按同等权重确定指数综合价格。

新华财经北京1月25日电 2021年煤炭价格上演了“过山车”行情：中国沿海电煤采购价格指数从3月初584元/吨，一路波动上行至10月中旬的1528元/吨；与此同时，动力煤期货主力合约一度冲高至1982元/吨，环渤海港口现货报价甚至突破了2500元/吨2021年10月下旬后，在政策密集调控下，煤价逐渐回归合理水平，但仍较2020年有大幅升高 在此背景下，2021年煤炭企业经营业绩普遍大增。

2021年动力煤期现货市场经历了有史以来的巨大波动，具体表现在期现货市场价格创出历史性的高点，分别达到1982元/吨和2592.5元/吨，在国家一系列组合调控政策干预下，动力煤期现货价格从十月下旬开始逐步回归合理区间，并逐步形成了煤炭市场价格长效机制，其核心是以2022年年度长协机制的完善为代表 一、2022年动力煤长协协定价机制的特征 国家发改委经济运行局起草的《2022年煤炭中长期合同签订履约工作方案（征求意见稿）》已于12月3日在2022 煤炭交易会上发布，具体内容如下： 1.定价机制不变 在“征求意见稿”中明确提出“基准价+浮动价”的定价机制不变，并进一步完善了“浮动价”的定价机制，即浮动价由“环渤海煤炭价格指数、CCTD秦皇岛港煤炭价格指数、中国沿海电煤采购价格指数” 等三个价格指数确定，调整为“增加了全国煤炭交易中心综合价格指数”，选取四大指数每月最后一期价格，各按25%权重确定指数综合价格，指数综合价格比基准价每升降1元/吨，下月中长期合同价格相应同向上下浮动0.5元/吨。