主要原因是两会结束后，道路运输等限制条件解除，市场重回常态而2020年在经历了一季度的原油暴跌、疫情爆发等诸多利空后，二季度国内疫情得到有效控制，市场有序复产，需求提振下，行情渐有起色 二、燃料油期货在两会前后的价格波动 表2 燃料油期货在两会期间价格波动走势表 数据来源：隆众资讯 如表2显示，燃料油期货产品几经调整，在2018年7月确定为保税380燃料油。
燃料油价格,亚洲燃料油价差,燃料油网
燃料油价格,亚洲燃料油价差,燃料油网
渣油蜡油油浆燃料油
走进浙江国际油气交易中心，大屏上不断滚动着各类油品交易挂牌行情，“舟山价格”令人关注 “‘舟山价格’是首个以国内期货市场价格为定价基础的人民币报价机制，就是中国舟山低硫燃料油保税船供报价，打破了海外市场对低硫燃料油价格形成的机制垄断”浙江国际油气交易中心董事长赖新说 中国是全球第二大石油消费国、第一大石油进口国，但缺少与国际规则相适应的交易平台。
渣油蜡油油浆燃料油
国内现货油价波动会受到很多因素影响，包括国际原油期货价格、国际相关产品期货价格、国内供需面、心态面、政策面、不可抗力因素等多方面。
【今日点评】春节将临，内贸船燃市场整体观望情绪浓郁，批发业者陆续完成交付前期订单，后续订单多以期货为主，价格整体僵持守稳国内低硫180cst燃料油主流库提批发成交价格5180-5370元/吨。
渣油蜡油油浆燃料油
1月16日早盘，国内期货市场原油主力合约2402现1.89%跌幅此前在15日夜间，内外盘原油期货全线下跌内盘夜盘开盘，SC原油主力合约跌超3%，低硫燃料油（LU）、燃油主力合约跌近2%同时，WTI原油日内走低2%，布伦特原油跌1.89% 1月17日（周三）24时，国内成品油零售限价将迎2024年以来第二轮调价在1月3日24时成品油价上调后，本轮调价窗口或有望迎来年内首跌 “在本周期，成品油零售限价截至目前对应下调幅度为50元/吨，届时（1月18日当天）国内汽柴油价格下调和搁浅可能性并存，主要看下一个工作日国际油价波动情况。
与5月份37.44%的一般贸易进口份额相比,6月份其占比升至42.44%，份额提升本月燃料油进口量增加，一般贸易进口燃料油从5月份的96.47万吨升至114.53万吨而保税货物则从5月份的161.22万吨降至155.33万吨，进口量继续缩减6月 燃料油市场价格走跌，保税船燃进口仍以高硫船燃及期货仓单货物为主，低硫燃料油基本无资源。
一、趋势定性分析 海关数据显示，2023年5月我国5-7号燃料油进口量在257.68万吨，环比减少8.89万吨或-3.33%，进口均价477.66美元/吨，环比增加4.82美元/吨或1.02%。
与3月份30.92%的一般贸易进口份额相比,4月份其占比至23.05% 本月燃料油进口量大幅增加，一般贸易进口燃料油从3月份75.22万吨水平至61.43万吨而保税货物则从3月份的168.08万吨至205.14万吨，带动进口量提升 4月燃料油市场价格小幅提升，保税船燃进口仍以高硫船燃及期货仓单货物为主，低硫燃料油少量资源进口炼厂用燃料油进口量增加明显，多则以炼厂深加工用燃料油为主。
本周沥青市场涨幅明显，尤其在原料端偏紧预期的发酵下，沥青期货价格的快速上涨带动了市场看涨气氛的增加，不禁让参与者感叹：这么多年喊了多次狼来了，貌似这次是狼真的来了但是根据目前原料端的实际情况来看，考虑海关检查，化验时间的延长导致了部分地方炼厂在原料通关方面时间有所延长，同时部分低密度原料不能通关也导致了部分炼厂原料的紧张，其中影响最为明显的主要是河北、山东地区为主 作为原料端的影响来看，首先对于原油各项指标或重新定性，指标化验严格、化验时间较长都使得部分炼厂在衔接方面出现问题，市场有消息称，后面部分低密度稀释沥青或要用原油配额通关，这样对于炼厂生产成本有所增加，同时部分炼厂后期用高密度稀释沥青或燃料油都将会大幅度增加其炼化成本，虽然可能沥青产量会增加，但是利润或许是炼厂开工的硬性指标，部分炼厂未来仍面临产能淘汰的可能，所以这次来看，是原料方面最接近狼来了的一次，但是目前仍未有明确政策出台，市场仍在等待政策端的最终落地。
与2月份24.17%的一般贸易进口份额相比,3月份其占比至30.92% 本月燃料油进口量大幅增加，一般贸易进口燃料油从2月份42.43万吨水平涨至75.22万吨而保税货物则从2月份的133.16万吨涨至168.08万吨，带动进口量提升 3月燃料油市场价格小幅走跌，保税船燃进口仍以高硫船燃及期货仓单货物为主，低硫燃料油仅少量资源进口一般贸易进口货物进口量增加明显，多则以炼厂深加工用燃料油为主。
国产燃料油价格,国产燃料油行情,国产油浆渣油
从当前宏观背景来看，2023年中国经济稳中求进，预期增长在5％左右，疫情政策放开后第三产业的恢复明显冯洁分析，2023年能源价格走势仍存在不确定性，但随着全球经济发展、地缘政治等向持久化、常态化演进已有预期，市场普遍预计波动幅度较2022年有所收窄，这为上期所能化品种保证金、涨跌停板幅度下调带来空间 进一步来看，此次风控参数调整，降低了实体企业参与石油沥青、低硫燃料油等期货品种的资金成本，特别是对于近年现货效益面临收缩的企业，流动资金的释放有利于提升企业保值的积极性和可操作性。
与1月份47.08%的一般贸易进口份额相比,2月份其占比跌至24.17% 本月燃料油进口量小幅增加，一般贸易进口燃料油从1月份56.94万吨水平下滑跌至42.43万吨而保税货物则从1月份的64.00万吨涨至133.16万吨，带动进口量提升 2月燃料油市场价格继续走跌，保税船燃进口仍以高硫船燃及期货仓单货物为主，低硫燃料油仅少量资源进口一般贸易进口货物则以炼厂深加工用燃料油为主。
受需求限制，整体出口水平有下滑表现 综上所述，高低硫燃料油走势仍跟随国际油市波动，高低硫燃料油价差或以区间整理为主短期来看，高低硫基本面均无明显变化，趋势性行情仍需等待，绝对价格或仍受油市驱动中期来看，需关注欧盟对俄罗斯海运石油产品进口禁令生效后的落实情况，以及二季度中东等地发电厂需求表现，若高硫燃料油市场结构走强，或提振盘面表现，且价差存在修复空间（作者单位：徽商期货） 。
渣油蜡油油浆燃料油
渣油蜡油油浆燃料油
渣油蜡油油浆燃料油
与11月份26.44%的一般贸易进口份额相比,12月份其占比跌至20.86% 本月燃料油进口量小幅增加，一般贸易进口燃料油从11月份38.76万吨水平微幅下滑跌至36.62万吨而保税货物则从11月份的107.81万吨涨至138.97万吨，带动进口量提升 12月燃料油市场价格继续走跌，保税船燃进口仍以高硫船燃及期货仓单货物为主，低硫燃料油套利窗口开启，少量资源进口一般贸易进口货物则以炼厂深加工用燃料油为主。
国产燃料油价格,国产燃料油行情,国产油浆渣油
继续做好煤炭保供相关工作，推动保供煤矿全部按时保质完成环评办理 3.钢管视点 上海国际能源交易中心公告，近期胶期货合约的交易保证金比例调整为12%，涨跌停板幅度调整为10%；原油、低硫燃料油期货合约的交易保证金比例调整为17%，涨跌停板幅度调整为15% 【市场回顾】 昨日国内焊管价格普遍持稳，国内规模管厂价格亦持稳。
截至2023年1月14日，已有68家钢铁企业在钢协网站进行公示 3.钢管视点 上海国际能源交易中心公告，自1月19日起，20号胶期货合约的交易保证金比例调整为12%，涨跌停板幅度调整为10%；原油、低硫燃料油期货合约的交易保证金比例调整为17%，涨跌停板幅度调整为15% 【市场回顾】 黑色系期货夜盘飘绿，焊管现货市场价格以稳为主。
国产燃料油价格,国产燃料油行情,国产油浆渣油
国产燃料油价格,国产燃料油行情,国产油浆渣油
与10月份30%的一般贸易进口份额相比,11月份其占比跌至26.44% 本月燃料油进口量继续增加，一般贸易进口燃料油从10月份40.41万吨水平跌至38.76万吨而保税货物则从10月份的95.05万吨涨至107.81万吨，带动了进口量的大幅提升 11月燃料油市场价格继续走跌，保税船燃进口仍以高硫船燃及期货仓单货物为主，一般贸易进口货物则以炼厂深加工用燃料油为主，高硫品质为主要的进口燃料油品种。
南北价差
[隆众数据]：中国5-7号燃料油进出口月数据解读 (2023年8月)。一、趋势定性分析 海关数据显示，2023年8月5－7号燃料油进口量在139.67万吨，环比减少20.36万吨或-12.72%，进口均价497.89美元/吨，环比涨42.63美元/吨或9.36%。
[隆众聚焦]：国内独立炼厂需求原料洗牌后 现有进口原料需求或成常态化。据隆众数据统计，8月份山东及天津进口原油总到港量约在1060万吨，马来西亚混合原油到港量增加明显，不过，进口燃料油、稀释沥青到港量有所减少从需求方面来看，中国的原油加工量维持高位, 且欧佩克发布的9月份《 石油市场月度报告》中，对中国、美国和经合组织欧洲地区数据进行上调由于原油期货价格的高企，独立炼厂对马来西亚混合原油、稀释沥青、进口燃料油等进口原料的采买积极性也受到影响，市场观望氛围持续升温，市场成交节奏放缓。
[隆众数据]：中国5-7号燃料油进出口月数据解读 (2023年7月)。一、趋势定性分析 海关数据显示，2023年7月5－7号燃料油进口量在160.03万吨，环比减少109.83万吨或-40.70%，进口均价455.26美元/吨，环比涨1.18美元/吨或0.26%。
我的钢铁网是钢铁行业钢材信息全面的门户网站，为您提供 燃料油期货市场价格产业资讯信息，包含最新的 燃料油价格、 燃料油行情、 燃料油期货市场价格、 燃料油市场价格走势、 燃料油行业分析等信息，为国内钢铁企业，钢材企业提供最新的 燃料油期货市场价格资讯。
客服热线 400-671-1818
沪ICP备15006920号-8