加拿大菜油期货走势价格行情

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加拿大菜油期货走势相关资讯

  • 瑞达期货菜油05合约考虑到加拿大油菜籽主力合约低位震荡走势

    菜油仓单量报24246张,当日增减量0张,有效预报481手菜油05合约主力资金持仓维持净多,净多单量小幅减少、整体明显偏低,期价下行而多空均有增仓、空单增幅更明显,显示市场继续看空情绪转强短期美原油期价止跌站上60美元/桶、对具有生物柴油概念的菜油期现价格支撑增强;加拿大油菜籽主力合约期价低位震荡;中加关系将持续主导内盘菜油期现价格,需要持续关注孟晚舟引渡事件进展菜油05合约考虑到加拿大油菜籽主力合约低位震荡走势,内盘菜油期价止跌企稳后仍可以试多,参考价为6850元/吨,止损参考6800元/吨,目标6960元/吨。

  • 瑞达期货菜油05合约考虑到加拿大油菜籽主力合约低位震荡走势

    菜油仓单量报24246张,当日增减量0张,有效预报401手截至3月22日沿海和华东地区菜油库存报49.5万吨,环比减少5.5万吨,显示近期贸易商提货积极性转好;近期海关总署发布警示通报要求加强对加拿大油菜籽检疫,预计进口菜籽检疫程序可能拖累油厂压榨进度菜油05合约主力资金持仓维持净多,净多单量小幅减少、整体明显偏低,期价下行而空单量增仓并不明显,显示市场继续看空情绪一般短期美原油期价回调58美元/桶、对具有生物柴油概念的菜油期现价格支撑减弱;加拿大油菜籽主力合约期价低位震荡逼近前低;中加关系将持续主导内盘菜油期现价格,需要持续关注孟晚舟引渡事件进展。

  • 福能期货:油脂走势出现分化

    整体来看,由于加拿大产量已成定局,近远月价差相对不多,菜油市场暂无利多支撑,整体走势在油脂板块内表现不突出 总体来看,豆油、棕榈油走强轮流带动油脂板块价格重心缓慢上移,板块内走势分化明显短期来看,豆油有天气炒作的支撑,预计走势强于棕榈油和菜油中长期看,豆油又因南美丰产承压,而棕榈油因减产因素表现更强后续需要关注南美天气和棕榈油去库情况(作者单位:福能期货

  • Mysteel早报:菜粕预计开盘上涨(20221013)

    一、行情回顾 昨夜凌晨美国农业部在10月份供需报告中将欧盟油菜籽产量预估上调100万吨,为1920万吨,而将加拿大的油菜籽产量预估下调50万吨,为1950万吨,因为单产下调 二、夜盘期货走势 菜油主力合约收于111260元/吨,涨161元/吨,涨幅1.45%;菜粕主力合约收于3164元/吨,涨20元/吨,涨幅0.64%。

  • 菜油近远月合约走势分化

    展望后市,虽然菜油现货价格强势或延续至11月前后,但随着前期买船陆续到港,菜油供需紧平衡有望得到缓解长期来看,菜油整体走势将承压 近期,菜油期货近远月合约走势分化明显在第三季度现货供应偏紧的背景下,菜油期货2209合约随着交割月的临近表现强势,但该强势并未对远月合约形成利好带动在加拿大新作菜籽较强的增产预期以及国内大量采购第四季度菜籽船的情况下,菜油期货2301合约走出领跌态势,菜油期货2209合约与2301合约价差一度走升至2695元/吨的极高水平。

  • 市场人士:菜油呈近强远弱格局

    近期,菜油期货价格企稳,主力合约呈现出横盘振荡走势7月14日,菜油随油脂宽幅走弱,但相对棕榈油和豆油表现稍强市场人士表示,原油疲软、印尼抛售棕榈油等因素使得国际油脂成本进一步下探,因此菜油也难以独善其身,预计后市将单边偏弱振荡,维持近强远弱格局 6月中旬以来,菜油期货持续下跌,菜油主力2209合约最大跌幅逾25%西南期货油脂油料分析师黄婷告诉期货日报记者,菜油持续走低主要有两方面的因素:一方面,虽然2021/2022年度全球菜油供给因全球最大的菜籽生产国加拿大大幅减产而偏紧,但是全球主要菜籽需求方欧盟和中国菜籽在6—7月陆续上市,而欧盟和中国的菜籽都较上一年度产量增加,因此2022/2023年度全球菜籽供给预计将有所恢复;另一方面,替代品棕榈油、豆油和葵油供给也都出现了明显改善。

  • 8月2日菜系市场早间提示

  • 7月21日菜系市场早间提示

  • 7月20日菜系市场早间提示

  • 7月19日菜系市场早间提示

  • 6月17日菜系市场早间提示

    温哥华6月16日消息: 周三,洲际交易所(ICE)的加拿大油菜籽期货市场收盘大幅下跌,延续近期的跌势,追随芝加哥期货交易所(CBOT)大豆制成品市场的下跌走势 四、行情预测 从菜油自身来看,短期现货基差下调,CBOT大豆大跌,贸易商出货意愿明显,积极让价,豆菜价差仍处于高位,市场采买菜油不积极,市场仍有进一步回调空间。

  • 6月8日菜系市场早间提示

    一、行情回顾 昨日夜盘菜系全线下跌分别来看,菜油方面,跟随国内油脂下行;菜粕方面,油强粕弱的局面打压菜粕价格,菜粕小幅回调 二、相关产品走势及重要新闻 温哥华6月7日消息:周一,洲际交易所(ICE)的加拿大油菜籽期货市场收盘互有涨跌,其中7月期约下跌,而其他期约收涨。

  • 棕榈油日评:马棕跳空高开再创新高

    四、 相关产品走势分析 豆油:受到隔夜CBOT市场集体拉涨带动,今日国内连盘高开高走,豆油09录得4.16%涨幅,市场等待交易凌晨的全球农作物供需报告资金提前对预期收紧的大豆平衡表做出部署,现货市场也大幅走高 菜油:今日现货跟随期货触底反弹,虽然加拿大菜籽价格回落,但国内到港成本依然高位目前看国内市场由于菜油价格过高,主动采购意愿不强,导致交投冷淡预计短期国内菜油期货将维持震荡的态势,同时将继续受到豆油、棕榈油等其他油脂期货走势影响,现货由于基本面偏弱,预计走势将继续弱于其他油脂走势

  • 5月14日菜油市场早间提示

    一、国内现货 昨日菜油主力合约高位震荡现货方面,近期加拿大菜籽价格突破1000加元/吨创出历史新高后大幅跳水国内基本面来看,下游消费端多拒绝高价菜油,主动采购菜油意愿不强,而到港菜籽成本的原因又导致厂商压榨利润亏损,即使出货不佳,主动降价意愿不强国产菜籽逐步上市,国产菜油供应会逐步增加预计短期内期货将继续受到豆油、棕榈油等其他油脂走势影响,期货走出独立行情概率较低,由于新出USDA报告偏利空,短期油脂期货单边难度较大,建议谨慎操作。

  • 菜油周报:期货震荡 现货出货一般(20210509-0513)

    本周菜油主力合约高位震荡现货方面,近期加拿大菜籽价格突破1000加元/吨创出历史新高后大幅跳水,本周连跌三日国内基本面来看,下游消费端多拒绝高价菜油,主动采购菜油意愿不强,而到港菜籽成本的原因又导致厂商压榨利润亏损,即使出货不佳,主动降价意愿不强国产菜籽逐步上市,国产菜油供应会逐步增加预计短期内期货将继续受到豆油、棕榈油等其他油脂走势影响,期货走出独立行情概率较低,由于新出USDA报告偏利空,短期油脂期货单边难度较大,建议谨慎操作。

  • 5月13日菜油市场早间提示

  • 菜油日评:期货再次反弹 现货出货一般

  • 菜油周报:期货上涨 现货跟涨(20210430-0508)

    本周菜油主力合约冲高后周五夜盘震荡现货方面,目前国内进口菜油现货市场观望气氛浓重,菜籽由于上岸受限,油厂开工受到一定限制由于加拿大菜籽库存低于市场预期,导致加拿大菜籽价格突破1000加元/吨创出历史新高国内压榨利润严重亏损,国内进口菜籽库存持续下滑,菜油价格受此影响得到强力支撑下游市场不断恐慌,担忧未来菜油价格进一步上涨,近期有入市购货迹象国产菜籽逐步上市,国产菜油供应会逐步增加预计短期内期货将继续受到豆油、棕榈油等其他油脂走势影响,期货走出独立行情概率较低。

  • 5月10日菜油市场早间提示

  • 4月22日菜油市场早间提示

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加拿大菜油期货走势快讯

2024-03-04 10:41

3月4日,广东东莞菜油贸易商基差报价: 东莞各厂一级菜油05+250; OI405+220(4月开始提货) 东莞各厂三级菜油05+50; OI405+0(东莞5月)

2024-03-04 10:40

3月4日,华东非转毛菜油贸易商报价: 3-5月交货,非转毛菜油05平水; 6-9月交货,非转毛菜油,09+50;

2024-05-17 08:44

5月16日,本田汽车首席执行官三部敏宏5月16日表示,该公司的目标是到2030年使电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%,并将电动汽车的制造成本降低30%以上。本田将与日本蓄电池公司杰士汤浅在加拿大合作开发电池,本十年晚些时候将电池制造成本降低20%。此外,本田将在2030年前将投资10万亿日元用于电气化。

2024-05-16 17:29

5月16日工业硅市场动态:现货端:今日工业硅各地区报价大致持平,暂无明显波动,丰水期临近,行业内开工率存在上升预期。今日华东通氧553#硅在13100-13300元/吨,华东421#硅在13700-13800元/吨。 期货端:今日工业硅主力合约2407收盘价11725,跌0.80%,今日盘面振幅1.31%,走势波动较大,早盘和午盘各一次明显跌幅,但价格继续下跌受阻,两次反弹回升,今日跌幅较小,整体成交重心依旧滑落,盘面低位下,期现商询盘和报价较活跃,仓单小范围成交,但新注册仓单大于注销仓单的数量,仓单数量继续累积高位,场内对未来走势看法不一,近期扰动因素显现,包括关税上调、供给端开炉预期、多晶硅检修波动以及房地产方面等等,对工业硅影响相对有限。终端需求尚未复苏,现货成交依旧清淡,结合当前盘面价格,预计短期内工业硅期货价格依旧维持窄幅偏弱震荡。


2024-05-16 10:24

运往中国的木材很可能都被堵在港口!铁路作为加拿大重要的物流通道,承载着大量的将木材运输至港口的任务,并广泛出口至包括中国在内的多个国家。一旦铁路工人罢工,这条运输链将遭受严重冲击。这意味着大量待出口的木材将被滞留在港口,无法及时运往目的地。(百年建筑网)

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