甲醇近期货源流通价格行情

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甲醇近期货源流通相关资讯

  • 中信建投期货:甲醇短线高位振荡

    近期甲醇走势振荡偏强,主力合约从2024年1月11日最低点的2292元/吨上涨至1月30日的2490元/吨的相对高位附近主要原因:一方面,国际原油涨幅明显,例如聚丙烯、乙二醇等化工价格重心开始明显上移;另一方面,港口甲醇流通货源有限,期货基差修复,下游春节前补库对于后市,我们认为,短期甲醇期价维持高位振荡,但中期反弹高度有限 从成本端看,尽管2024年国内新增煤炭供给有限,但2021年至2023年释放的煤炭产能较多,预计2024年整体化工煤价重心大概率下移,但1月下旬和2月初,春节前后,坑口放假,市场供应收紧背景下,煤价维持坚挺。

  • 甲醇维持偏弱运行

    装置开工持续上移,长约稳定交付,而欧美需求偏弱,产量持续外溢我国沿海进口船货到港卸货显著增加,根据船期计算,预计5月甲醇进口量在120万—140万吨,外围市场供应压力逐步累积表现到港口库存上,近期进口船舶集中卸货入库,到港量显著增加截至6月8日当周,沿海甲醇库存为87.4万吨,环比涨幅10%左右,沿海地区甲醇流通货源预估为29.4万吨,江苏库存涨幅明显6月进口船货到港预报也居高不下,预计中下旬中国进口船货到港量在84万吨,港口现货弱势松动,基差走弱至40元/吨左右。

  • 甲醇高位回落风险积聚

    短期内在利润不佳的制约下,需求恢复情况暂不乐观 原料库存同比偏高 前期由于到港量走低,港口库存去化速度有所增加但近期江苏主流区域提货量大幅减弱,严重压制了港口地区的表需水平,预计本周甲醇港口库存将有所累库与此同时,港口可流通货源在28.4万吨,同比依旧维持在偏高位置传统下游原料库存维持在14.07万吨的相对偏高位置,而MTO企业库存已从低位回升至62.4万吨,下游原料库存均处于同比偏高的状况。

  • 甲醇弱预期逻辑未变

    因此,中长期来看,这将导致国内供应收缩 再次,从近期基本面来看,沿海港口和内地主产区可流通现货偏于紧张,市场成交重心上移,基差转正并持续扩大,对期货价格形成强支撑上周沿海地区甲醇库存为79.7万吨,环比跌幅0.93%,较去年同比下降34%,为近年来的库存低位,对期货价格形成强支撑且由于5月沿海地区甲醇流通货源紧张,上周沿海可售货源仅有13万吨左右,为近5年来的低位水平,市场缺货导致价格坚挺。

  • 甲醇维持偏强格局

    上周国内甲醇期货完成移仓换月以后,主力2109合约在下探至2320元/吨一线处止跌重新上扬,期价重回2450元/吨一线上方运行近期国内西北地区多数甲醇企业依然处于停售限量状态,供应压力大减,叠加下游烯烃需求依然保持旺盛状态,海外装置检修偏多,港口低库存格局延续,供需偏紧预期支持甲醇维持偏强运行 国内甲醇供应有限 从供应端来看,在季节性检修和能耗双控背景下,近期国内甲醇主产区多数企业整体库存压力不大,市场可流通货源不多,部分生产厂家出现停售操作,且限量装车,贸易商看涨氛围趋浓。

  • 甲醇磨底行情不改

    随着伊朗、沙特和东南亚前期检修甲醇装置的陆续复工,近期甲醇进口到港量提升根据数据,3月以来,我国甲醇单周到港量均在20万吨以上水平,预计3月甲醇进口量预估值为85万—90万吨,较2月的70万吨显著提升同时,预估4月上半月中国甲醇进口船货到港量仍在50万吨左右的高位港口地区甲醇库存也处于偏高状态,华东、华南多个重点库区库容紧张根据数据,截至3月26日当周,甲醇华东港口库存59.05万吨,港口总库存105.55万吨,与去年同期相当,但港口可流通货源34.9万吨,较去年同期的28.15万吨升高24%。

  • 甲醇等待做空时机

    未来国内供应充足 上述外盘检修导致我国1—2月到港量低于预期,近期沿海库存持续下降数据显示,上周港口库存降至81万吨,可流通货源降至27.3万吨1月17日至2月2日我国甲醇进口船货到港量在49.68万—50万吨,并且考虑到部分货物推迟交付及转港可能,实际到港或低于预期不过,春节后内陆与沿海间运输瓶颈解除后,有利于缓解目前的库存紧张情况。

  • 甲醇仍有上行空间

    外围供应的减少以及沿海烯烃工厂拿货积极、维持高开工水平,使得甲醇的港口库存,特别是江苏港口库存明显下降据统计,截至1月9日当周,江苏地区甲醇港口库存46.5万吨,较2019年10月最高点的90.4万吨下降了43.9万吨,其中可流通货源11万吨,较去年同期低,港口地区甲醇供应明显偏紧 总之,在甲醇港口供应偏紧的情况下,地缘冲突等原因加剧了这一局势虽然近期国内甲醇维持高开工,且西南西北气头装置有复产预期,但在内地港口套利空间没有持续打开的背景下,内地货短期无法缓解港口供应偏紧的局面。

  • 甲醇反弹告一段落

    华东库存仍处于下降状态,并且市场反映港口很多货源是华东当地下游企业外采的,实际上可流通货源有限但是,需要注意,受天气等因素的影响,前期部分进口甲醇出现船期推迟和滞留现象,近期进口船运恢复,预计12月下旬其将集中到港 春节前夕,下游开工负荷势必下降,但随着进口货源的涌入,华东地区港口甲醇库存将逐渐累积 后市预测 西南气头装置开启在即,而山东需求转淡,华东向西南、山东的套利窗口关闭,前期支撑甲醇价格上涨的动能减弱。

  • 甲醇反弹告一段落

    然而,上周,国内港口库存整体呈现上升态势截至12月19日,国内港口甲醇库存为74.4万吨,较上一统计日增加3.9万吨,增幅为5.52%其中,华东港口库存为57.7万吨,较上一统计日下降1.6万吨,降幅为2.62%;华南港口库存为16.7万吨,较上一统计日增加5.4万吨,增幅为48.14%华东库存仍处于下降状态,并且市场反映港口很多货源是华东当地下游企业外采的,实际上可流通货源有限但是,需要注意,受天气等因素的影响,前期部分进口甲醇出现船期推迟和滞留现象,近期进口船运恢复,预计12月下旬其将集中到港。

  • 国际供应压力稍缓 甲醇下游需求后市可期

    近期沿海库存不断攀升,并与9月5日当周达历史最高位水平后,于上周(9月12日)略有回落由于进口持续高位,今年上半年沿海地区甲醇库存一路飙升不断刷新库存最高值,并于9月5日达到近十年来历史最高值133.82万吨,江苏多数库区多达到满罐状态,沿海部分区域滞港以及库区满罐胀库情况突出,去库存周期或将持续拉长,高库存对沿海价格压制明显9月12日沿海甲醇库存略有下降至125.34万吨,其中江苏库存87.4万吨,较上周跌幅5.51%,可流通货源预估在39.5万吨附近。

  • 甲醇弱势下行局面难改

    近期,伴随基差的回归和交割的临近,盘面套保货源或转为流通货源,将对现货市场造成较大的冲击,从而拖累期货价格下行 E甲醇价格目前高估 纵向来看,甲醇利润水平与目前的高库存现实不匹配,下游烯烃薄弱的利润也需要甲醇降价2月初,在高库存的打压下,甲醇各工艺的生产利润被压缩至低位煤制甲醇的利润被打压至100元/吨以下,天然气制甲醇利润压缩至亏损状态,山西焦炉气制甲醇利润约200元/吨。

  • 甲醇弱势下行局面难改

    甲醇1905合约临近交割,库存流出风险加大从年初至今,我们能看到一个很异常的现象:港口库存和价格同步上升,而一般情况下库存和价格应该是负相关背后的主要原因在于:期货的高升水导致期现无风险套利窗口出现,因此部分货源被注册成仓单固化在盘面,导致流通现货减少,配合春节和烯烃新装置投产炒作,现货价格重心抬升明显,对期货价格也起到轻微的提振作用近期,伴随基差的回归和交割的临近,盘面套保货源或转为流通货源,将对现货市场造成较大的冲击,从而拖累期货价格下行。

  • 甲醇弱势下行局面难改

    甲醇1905合约临近交割,库存流出风险加大从年初至今,我们能看到一个很异常的现象:港口库存和价格同步上升,而一般情况下库存和价格应该是负相关背后的主要原因在于:期货的高升水导致期现无风险套利窗口出现,因此部分货源被注册成仓单固化在盘面,导致流通现货减少,配合春节和烯烃新装置投产炒作,现货价格重心抬升明显,对期货价格也起到轻微的提振作用近期,伴随基差的回归和交割的临近,盘面套保货源或转为流通货源,将对现货市场造成较大的冲击,从而拖累期货价格下行。

  • 基本面支持甲醇攀升

    但下游板厂需求依旧良好,进而带动甲醛价格快速上涨,一度上涨至1500元/吨,部分外地甲醛货源纷纷流入山东地区套利整体来看,甲醛开工率近期已经开始回升,响水事件影响逐渐淡去 第二,MTO/MTP利润高企从期货盘面看,MTO/MTP的利润都已经进入高点,盘面利润都已经超过300元/吨,现货市场利润更高沿海地区MTO/MTP厂商加足马力生产,开工较去年同期增加10%从另一个角度讲,MTO/MTP厂商积极生产也是近期港口甲醇库存居高不下的原因——大量的甲醇货源并没有进入流通领域,而是直接进入了企业仓库以备生产。

  • 基本面支持甲醇攀升

    但下游板厂需求依旧良好,进而带动甲醛价格快速上涨,一度上涨至1500元/吨,部分外地甲醛货源纷纷流入山东地区套利整体来看,甲醛开工率近期已经开始回升,响水事件影响逐渐淡去 第二,MTO/MTP利润高企从期货盘面看,MTO/MTP的利润都已经进入高点,盘面利润都已经超过300元/吨,现货市场利润更高沿海地区MTO/MTP厂商加足马力生产,开工较去年同期增加10%从另一个角度讲,MTO/MTP厂商积极生产也是近期港口甲醇库存居高不下的原因——大量的甲醇货源并没有进入流通领域,而是直接进入了企业仓库以备生产。

  • 供需形势逆转 甲醇市场心态偏弱

    ”杜彩凤称,在此过程中,价格下行风险可以通过期货空头头寸形成保护,这意味套利商的介入会在一定程度上增加期货市场的抛压,可以说增值税下调预期促使基差迅速走强 “就现货市场而言,近期现货货源的锁定,意味着流通货源供应压力后移至增值税正式下调之后”在杜彩凤看来,甲醇基差在4月之后或迎来新一轮的调整 从基差走强角度考虑,现货市场出现回落在基差走强之后,套利盘期现解锁获利离场,使得现货市场流通货源出现增长。

  • 商品期货早盘分化 黑色系窄幅震荡铁矿石涨近2%

    随着近期国内与东南亚价差缩小,转口窗口逐渐关闭,本周华东甲醇港口库存因部分大船到港增幅明显,库存总量增加至64.8万吨,环比增加4.8万吨其中太仓地区周内库存大幅增加3.5万吨,而沿海地区(江苏、浙江和华南地区)甲醇整体可流通货源在44万吨附近,处于年内高位,短期去库压力仍然较大,中长期来看,国外装置的春检也陆续展开,未来港口去库有望加快

  • 赵飞:甲醇何时有望再次迎来上涨行情?| 独家专访

    另外,受山西临汾对焦化企业限产的影响,包括山西焦化、山西宏源以及山西万鑫达等焦炉气制甲醇装置于2月底停车一个月左右,预估涉及产能80万吨左右,目前已经基本兑现 库存方面 随着近期国内与东南亚价差缩小,转口窗口逐渐关闭,本周华东甲醇港口库存因部分大船到港增幅明显,库存总量增加至64.8万吨,环比增加4.8万吨其中太仓地区周内库存大幅增加3.5万吨,而沿海地区(江苏、浙江和华南地区)甲醇整体可流通货源在44万吨附近,处于年内高位,短期去库压力仍然较大,中长期来看,国外装置的春检也陆续展开,未来港口去库有望加快。

  • 倍特期货:1月14日郑醇注意后续人民币升值影响

    沿海地区(江苏、浙江和华南地区)甲醇库存增长至79.41万吨,整体沿海地区甲醇整体可流通货源预估在20.55万吨附近供需:随着备货需求稳步推进,短期内地甲醇市场供应面压力略有缓解,但沿海地区依然面临库存压力整体来看,当前甲醇市场的供需面仍是偏向宽松,原油回稳氛围暂维持,不过近期人民币升值倾向渐显,如果后市继续维持升值趋势的话,那么这种影响就会传导至进口甲醇市场上来,届时有望打压进口货源价格从而引发国内市场联动。

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甲醇近期货源流通快讯

2021-10-20 11:08

淮北矿业10月20日在互动平台表示,目前,公司焦炉煤气综合利用制50万吨甲醇项目已进入收尾阶段,将于近期试生产;在增产保供的大背景下,陶忽图煤矿建设项目核准工作正在加快推进。

2019-09-11 08:37

近期,受山西焦化企业停产、中东装置临时检修、大唐多伦重启烯烃装置等消息影响,甲醇期价展开了一波小幅反弹行情。但在国内供应存在回升预期、进口持续处于高位、下游需求提升受限的情况下,甲醇期价难以摆脱底部振荡的局面。

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