日本海洋网联船务（ONE）成为最新一家投资甲醇燃料的集运巨头，首批12艘甲醇双燃料超大型集装箱船订单由两家中国船厂分享，这也是ONE首次在中国船厂直接订船 12艘甲醇双燃料13000TEU集装箱船，江南造船和扬子江船业各建6艘 1月17日，ONE宣布与江南造船和扬子江船业签署了12艘13000TEU甲醇双燃料集装箱船，每家船厂将各建造6艘，全部新船计划于2027年交付。
6月27日，招商工业扬州金陵举行了首制甲醇燃料供给单元验收和交付仪式，招商工业、威海金陵、Stena船东、DNV船级社、友联、招商智科、装备院、邮轮院、华商等各大基地等业内专家共同见证了这一重要时刻 该项目签订于2023年6月，是当时国内厂商首个实船甲醇燃料供给单元订单单元采用紧凑式设计，宽度仅为1.45m，系统充分考虑甲醇物化特性，集成了多模式控制流程。
甲醇装置开工处于高位，进口上升，供应充足需求方面，传统下游表现尚可，但是煤制烯烃开工率处于低位甲醇供需失衡的状况短期没有改变的迹象 目前，甲醇处于供需失衡状态一方面，甲醇装置开工率处于高位，进口量较大，导致港口库存大幅上升；另一方面，传统需求表现良好，但是难以进一步提供增量，而煤制烯烃需求疲软，开工率处于低位，停车装置没有复产预期甲醇供需失衡状态仍将维持，甲醇或延续弱势 供应充足 目前，国内甲醇供应较为充足。
由于甲醇期现货价格持续攀升，下游企业生产成本大幅提升，部分企业选择降低生产负荷或直接停产在上下游利润分配矛盾日益加剧的情况下，甲醇期货价格见顶回落近期甲醇期货2409合约弱势下行，本周一最低下探至2503元/吨，较5月底高点累计跌幅达7.16%在需求偏弱因素的压制下，预计后市甲醇2409合约将延续下行走势 春季检修结束 进入6月以后，国内甲醇装置春季检修陆续结束，多套装置复产使得甲醇开工率出现反弹，产量小幅回升。
基本面偏弱 传统需求步入季节性淡季，下游对高价甲醇抵触情绪颇为明显，中长期2409合约仍偏空看待但煤价探底反弹和港口货源偏紧对价格仍有一定支撑，在基差维持高位的情况下2409合约难有趋势性下跌，抵抗式震荡下跌的概率较大 虽然上周国务院发布的《2024—2025年节能降碳行动方案》带动甲醇主力合约冲高，但随着市场回归理性，进口确定性回归和终端负反馈的弱势基本面使得甲醇主力合约再度回落，日线开始构筑“M形”顶部结构。
3日，甲醇期货2409合约呈现放量减仓、弱势下挫走势，盘中最低下探至2566元/吨持仓减少89615手至830050手，降幅达9.74% 交易所多空持仓排行榜前20席位数据显示，甲醇期货2409合约持仓出现多空双减态势其中，多头合计减持60723手至509548手；空头合计减持48826手至519613手由于多头主力合计减持多单数量远超空头主力合计减持空单数量，导致净空头寸扩大至10065手。
五一节前虽然MTO工厂与伊朗供应商谈判取得进展后，伊朗货源装船速度恢复正常、进口下滑担忧退却，但节后内蒙古和河南等内地多套甲醇装置开始检修，内地甲醇价格反弹后与港口套利空间收窄，由内地流向港口的货源有所缩减此外，北美和东南亚等多套大型国际甲醇装置相继停车，非伊货源减量将导致港口库存增量预期偏缓，港口货源偏紧的现实也同样支撑了甲醇期价维持高位震荡 煤制甲醇利润快速扩张 虽然产区煤价小幅回升，但春季检修加持下，内地甲醇价格强势反弹，以完全成本计的煤制甲醇生产利润已扩大至近500元/吨。
近期，在宏观政策和产业供需的共同作用下，甲醇期货主力合约2409强势突破前期高点，一度涨至2693元/吨甲醇价格连续攀升，后续将如何演绎？ 港口库存不增反减 甲醇价格上涨的主要驱动因素是海外和国内装置同时大规模检修，导致供应量超预期减少，进而使得甲醇港口库存不增反减，库存持续下降为甲醇价格提供了上涨基础 此前市场普遍认为，海外甲醇开工率已经升至历史最高位，在进口货源的补充下，港口供需紧张状况将得到显著缓解，并逐步进入季节性库存累积阶段。
沙特下调2月对亚洲地区的原油官方销售价，且美国原油及成品油库存均出现增长，国际油价下跌国际油价下跌，但现货价格小涨Mysteel数据显示，山东地区进口的ESPO原油现货到岸评估价从4615元/吨涨至4652元/吨，涨幅0.80%目前来看，供应端仍有不稳定因素，预计下周国际油价或有上涨空间 原油：国际原油价格因需求端前景依然欠佳而下跌。
地缘局势紧张氛围延续，OPEC承诺保持团结支撑市场气氛，国际油价上涨国际油价上涨，但现货价格下跌Mysteel数据显示，山东地区进口的ESPO原油现货到岸评估价从4630元/吨跌至4615元/吨，跌幅0.32%目前来看，利好因素占据上风，预计下周国际油价或有上涨空间 原油：国际原油价格因OPEC积极表态和地缘局势氛围而上涨。
近期，甲醇主力合约经过五连阳反弹后，继续冲高势头受阻笔者认为，甲醇前期走势偏强，究其原因在于：一方面，伊朗地区甲醇装置限气停车规模不断扩大；另一方面，由于运费居高不下，上游让利运费、下游价格抬升，山东价格上涨导致港口货源倒流内地，在一定程度上减轻了港口的库存压力而近期随着MTO装置检修的流出以及煤价开始弱势松动，利多出尽后，偏弱的基本面也使得甲醇期价再度承压 1月进口到货减量有限 煤制甲醇和天然气制甲醇的生产利润回升至盈亏平衡线附近，现金流成本压力大幅减轻后，对高开工的负反馈作用持续减弱。
美国夏季燃油需求向好，叠加中东局势的不稳定性延续，本周国际原油价格上涨国际油价上涨，但均价下跌隆众资讯数据显示，山东地区进口的ESPO原油现货到岸评估价从5173元/吨跌至5139元/吨，环比下跌0.66%目前来看，基本面利好占据上风，预计下周国际油价或有上涨空间 原油：国际原油价格因地缘局势趋紧和美国消费旺季而上涨。
6月27日，在湖北合创重工有限公司船厂码头，国家能源集团航运公司国内首艘10850吨级甲醇双燃料综合电力推进内河散货船（HC-A2304）“国能长江01”完成首次“码头-槽车”方式绿色甲醇燃料加注此次加注历时2.5小时，一次性加注ISCC EU认证的绿色甲醇33吨，实现了国内长江内河船舶甲醇燃料加注零突破 为保障“国能长江01”轮首次绿色甲醇燃料“码头-槽车”加注顺利开展，国能航运前期深入调查研究，与中国船舶集团物资有限公司旗下中船恒宇能源（上海）有限公司就甲醇燃料加注、绿色甲醇寻源、安全保障方案和应急处置预案进行多次对接，编制了《“国能长江01”甲醇双燃料内河散货船燃料加注项目技术方案》，为加注作业提供了详实的操作指南。
部分船运公司逐渐恢复航运，市场担忧情绪缓和，国际油价下跌Mysteel数据显示，山东地区进口的ESPO原油现货到岸评估价从4711元/吨跌至4630元/吨，跌幅1.72%目前来看，利空因素表现略强，预计下周国际油价或有下跌空间 原油：国际原油价格因航运问题恢复和需求前景欠佳而下跌Mysteel数据显示，本周布伦特原油价格为77.04美元/桶，环比下跌2.57%。
6月14日上午，中国船燃与中广核新能源、中远海运物流供应链签订《巴林左旗年产20万吨绿色甲醇项目产销一体战略合作协议》 该项目位于赤峰市巴林左旗，中广核新能源主导50万千瓦风光氢一体化项目建设，风电制氢的下游产业与生物质合成绿色甲醇，根据制氢规模，年可生产20万吨甲醇。
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甲醇方面，市场继续偏弱运行为主本周内地烯烃整体外采量减少，内地市场供应充足，下游压价维持刚需采购为主，西北产区企业积极调价出货，在周初盘面上涨的提振下，生产企业本周出货尚可；港口市场，由于周初远期纸货成交较为顺畅，拉动港口基差偏强运行，但下游对高价存抵触心理，加之内地与港口套利空间打开，内地对港口存一定冲击，对港口价格及出货情况压制较为明显，导致周中过后港口成交氛围走弱 煤炭方面，港口市场僵持中缓降。
6月，广东中远海运重工与新加坡船东Consort Bunkers公司签署了4艘7999DWT甲醇燃料加注船建造合同 随着国际海事组织2023年船舶温室气体减排战略和欧盟Fuel EU Maritime等系列新政的陆续落地，全球新能源船舶发展步伐进一步加快全球减碳及国内双碳战略的背景下，船舶应用甲醇燃料快速发展，甲醇燃料加注的需求也日益迫切。
今年上半年我国甲醇进口较去年明显偏少，尤其是5月份以来，甲醇月进口量较去年同期平均减少约18万吨 对此，分析师介绍说，从具体数据对比来看，2024年上半年甲醇月度进口量约在106万吨附近，而去年同期月度进口量均值则在112万吨，去年下半年进口月均数值在131万吨“同比去年与环比去年下半年国内甲醇进口来看，2024年上半年港口总体呈现进口缩量，总体不及预期的特点”他称。
6月14日上午，中国船燃与中广核新能源、中远海运物流供应链签订《巴林左旗年产20万吨绿色甲醇项目产销一体战略合作协议》。
6月26日下午，中远海运重工与塞斯潘（Seaspan）举行首批万箱船甲醇双燃料改装合同签约仪式上海中远海运重工代表中远海运重工与塞斯潘共同签署了这一重要合作协议 Seaspan计划将5艘10000TEU传统燃料集装箱船改装成为甲醇双燃料动力船舶据了解，Seaspan在今年4月与德国集运巨头赫伯罗特达成协议，将5艘由传统S90发动机驱动的10000TEU集装箱船改装为甲醇双燃料发动机，改装完成后这5艘船将由Seaspan长期租赁给赫伯罗特。
市场看好美国夏季燃料需求前景，且预计供应趋紧格局延续，本周国际原油价格上涨隆众资讯数据显示，山东地区进口的ESPO原油现货到岸评估价从4988元/吨涨至5173元/吨，环比上涨3.71%目前来看，基本面利好占据上风，预计下周国际油价或有小涨空间 原油：国际原油价格因供应趋紧和美国传统消费旺季而上涨。
6月23日，由太平洋海洋工程(舟山)有限公司进行双燃料改造的支线集装箱船“ECO UMANDE”号正式交付运营 这是全球第一艘完成甲醇双燃料改造的在运营集装箱船交付仪式由DNV中国营运船区副总经理顾晓力主持，X-Press Feeders中国区新造船经理Khairul Bashar、苏美达船舶副董事长徐刚和太平洋海工副董事总经理李元龙均出席该仪式。
6月23日11时15分，全球首艘甲醇双燃料营运集装箱改造船“ECO UMANDE”在舟山解缆试航 3月25日，ECO UMANDE进厂，该船总长148米、型宽27.2米，集装箱装载量为1170标准箱主机双燃料改装工程是本次改造的关键，需要在原有的船舶空间新嵌甲醇燃料、氮气等7个系统，同时修改原船内空气测量、机舱供水等8个系统
2艘4亿元！国航远洋在海通海洋增订甲醇预留散货船。国航远洋确认执行在江苏海通海洋工程装备有限公司的备选订单，增订2艘73800载重吨散货船 1月29日，国航远洋发布公告称，于1月28日与海通海洋签署了两份《73800载重吨散货船建造合同》，每艘船合同价格为2.16亿元，合同总价格为4.32亿元这两艘船是国航远洋去年1月在海通海洋订造的4+2艘73800载重吨散货船的备选船舶 按照合同内容，这两艘新船将挂五星红旗，交船日期分别为合同生效后满20个月的当日和合同生效后满23个月的当日。
[船用清洁能源]：海洋网联船务在中国船厂下单12艘甲醇双燃料集装箱船。海洋网联船务（ONE）2024年1月17日宣布，已与中国江南造船厂和扬子江造船签署了造船协议，在两家船厂分别建造6艘13000TEU甲醇双燃料集装箱船，新船计划从2027年开始交付。
Mysteel指数评述：本周原油价格上涨，LNG价格走跌，甲醇价格回落，汽柴普涨（1.12-1.19）。国际能源署预计全球需求将出现增长，叠加美国商业原油库存降至低位，国际油价上涨隆众资讯数据显示，山东地区进口的ESPO原油现货到岸评估价从4652元/吨涨至4772元/吨，涨幅2.58%目前来看，市场对需求端信心仍显不足，预计下周国际油价或有下跌空间 原油：国际原油价格因供应趋紧和需求预测略有改善而上涨。
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