期货甲醇节后走法价格行情

甲醇方面，本周国内甲醇市场高位回落上周末至本周初受地缘局势影响，加之部分下游存节前备货需求，市场氛围较为高涨，整体市场强势运行为主；随后地缘因素影响减弱，市场气氛恢复理性，贸易商拿货情绪走弱，西北产区价格高位回落，而主销区由于运费上涨，跌幅受限，市场稳中偏弱运行 煤炭方面，港口表现起伏不定，周初伴随情绪消退，市场报价回落，交投表现一般，贸易商趋于谨慎，多以观望为主周内情绪逐渐趋稳，报价持平。

影响因素偏中性 在伊朗进口风波尘埃落定之后，甲醇再次陷入上下两难格局甲醇若向上，则面临进口恢复缓慢和淡季需求抑制；甲醇若向下，则有内地低库存延续及港口累库压力不大支撑 4月中上旬，甲醇结束下跌走势，迎来反转，2405、2409合约双双突破前高，其中2409合约于4月19日录得最高2620元/吨，但随后承压回落笔者认为，4月期间的涨跌起伏主要是受到甲醇进口谈判风波的干扰，近期中国厂家已与伊朗厂家谈判结束，随着利多因素逐步出尽，预计2409合约下跌情绪释放后，又将陷入上下两难格局。

甲醇方面，国内甲醇市场呈现一定地区差异周初，港口甲醇市场受国外装置变动消息影响，市场心态多看好，随后港口烯烃装置变动的消息，导致港口市场迅速冷静，情绪走弱，周中过后，市场恢复理智，但由于进口供应或将逐步恢复，下游拿货情绪相对一般内地甲醇市场，周初，受港口市场提振及部分内地烯烃装置外采支撑，市场气氛较为活跃，出货顺畅，本周内地样本企业库存较大幅去库，部分市场出货压力减小，支撑后半周内地市场报价坚挺。

近期，产地化工煤价格呈现小幅上涨走势受春节假期影响，主产区停产放假煤矿较多，且节后收假复工进度缓慢，市场煤销售以煤厂居多，整体供应依旧偏紧；目前下游电厂以长协拉运为主，非电企业需求不足，终端采购情绪不佳，市场以观望为主；甲醇企业节日期间以消耗现有库存为主，随着节后煤矿的陆续复产，企业将存少量补库需求。

1月甲醇先跌后涨，随着春节临近，盘面驱动减弱，价格以振荡为主短期来看，美元和美债利率持续反弹，但是市场对于全球经济的乐观预期，导致全球股市持续升温，能源、有色等国际大宗商品价格短期有一定的支撑同时，国内消费虽有放缓的迹象，但国内财政刺激预期以及房地产政策支持加强，以及资本市场支持政策持续加大，短期对国内股市和人民币汇率有一定的支撑中期关注国内具体政策出台情况、国内消费、投资、国内基建和房地产实际需求情况对内需型大宗商品市场的影响。

近期，甲醇走势振荡偏强，主力合约从2024年1月11日最低点的2292元/吨上涨至1月30日的2490元/吨的相对高位附近主要原因：一方面，国际原油涨幅明显，例如聚丙烯、乙二醇等化工价格重心开始明显上移；另一方面，港口甲醇可流通货源有限，期货基差修复，下游春节前补库对于后市，我们认为，短期甲醇期价维持高位振荡，但中期反弹高度有限 从成本端看，尽管2024年国内新增煤炭供给有限，但2021年至2023年释放的煤炭产能较多，预计2024年整体化工煤价重心大概率下移，但1月下旬和2月初，春节前后，坑口放假，市场供应收紧背景下，煤价维持坚挺。

燃料油,国际油价,国际市场

近期，产地化工煤价格呈现僵持震荡走势主产地供应维持常态，需求端延续刚需采购，煤炭市场供需关系仍偏宽松，价格表现为震荡走势，多数贸易商仍持观望心态，操作较为谨慎；近期电厂日耗仍处于偏高水平，库存虽然较前期有所回落，但在长协稳定以及进口煤到岸量基本保持平稳下，对市场煤需求始终偏弱；在此背景下，甲醇企业谨慎观望，拉运维持刚需，后期来看： 以国内煤制甲醇企业分析来看：供应方面，近期国内甲醇市场整体开工率较前期有上升，据Mysteel化工数据显示，截至1月19日，国内甲醇市场开工98.47%，周环比涨1.06%；需求方面，随着春节假期的临近，下游节前存在一定备货需求，但考虑到目前下游厂家原料库存维持较高位置，下游谨慎观望心态仍存，多维持刚需采买；原料煤方面，据19日Mysteel动力煤化工企业到厂煤数据显示，样本内甲醇企业原料煤到厂价格平均为844.2元/吨，较上周降4.5元/吨。

甲醇方面，本周市场小幅上涨周初，由于西北某大型装置开车不畅，甲醇供应不及预期，市场拿货积极性相对较高，西北企业出货顺畅，随着装置逐步恢复，供应增加，市场氛围转弱，甲醇价格开始回落甲醇行业处于季节性淡季，整体趋势维持震荡运行 煤炭方面，港口交投平淡，贸易商积极性不强，询货寥寥，逐渐进入节前平淡期周内北港报价波动有限，持稳为主当前北方港Q5500报910-930元/吨，Q5000报800-820元/吨，Q4500报700-710元/吨。

甲醇方面，市场窄幅下跌为主本周甲醇市场扰动主要在供需面，内地市场供应恢复，而且春节前市场仍有恢复预期，市场心态偏空，部分企业让利出货，贸易商和下游接货并不积极，甲醇价格偏弱运行截止5日，国内甲醇周产量170.667万吨，周环比增加1.886万吨 煤炭方面，港口市场节后迎来开门红，报价连涨两日，但实际需求并未有效释放，成交寥寥，询货情况虽有增加，但多压低价格，贸易商出货意愿不强。

近期，甲醇主力合约经过五连阳反弹后，继续冲高势头受阻笔者认为，甲醇前期走势偏强，究其原因在于：一方面，伊朗地区甲醇装置限气停车规模不断扩大；另一方面，由于运费居高不下，上游让利运费、下游价格抬升，山东价格上涨导致港口货源倒流内地，在一定程度上减轻了港口的库存压力而近期随着MTO装置检修的流出以及煤价开始弱势松动，利多出尽后，偏弱的基本面也使得甲醇期价再度承压 1月进口到货减量有限 煤制甲醇和天然气制甲醇的生产利润回升至盈亏平衡线附近，现金流成本压力大幅减轻后，对高开工的负反馈作用持续减弱。

18日，甲醇期货2405合约呈现放量增仓、振荡企稳的走势盘中，期价重心略微上移，收盘时略微下跌0.17%，至2371元/吨甲醇期货2405合约小幅增仓18799手，至723244手，增幅达1.57% 交易所多空持仓排行榜前20席位数据显示，甲醇期货2405合约持仓呈现多增空减的局面其中，多单合计增仓35348手，至798076手；空单合计减仓2269手，至827219手由于多头合计增持多单，而空头合计减持空单，净空头寸规模小幅缩小至29143手。

美国商业原油库存下降，中东局势仍存不稳定性，国际油价上涨Mysteel数据显示，山东地区进口的ESPO原油现货到岸评估价从5267元/吨涨至5383元/吨，环比上涨2.20%地缘因素的整体支撑削弱，预计下周国际油价或有下跌空间 原油：国际原油价格因美国原油库存下降和地缘局势不稳定而上涨Mysteel数据显示，本周布伦特原油价格为89.50美元/桶，较上周上涨2.53%。

科技集团瓦锡兰将为中国远洋海运集团有限公司的五艘新集装箱船和东方海外货柜航运有限公司（OOCL）的七艘新集装箱船提供甲醇燃料辅助发动机每艘船将配备三台8缸和两台6缸瓦锡兰32M甲醇发动机这是迄今为止中国海运业最大规模的使用甲醇燃料的新造船订单瓦锡兰于2023年12月获得该订单 这些船舶还将配备选择性催化还原（SCR）废气净化系统和交流发电机作为解决方案的补充。

近期，产地化工煤价格呈现震荡下行走势近期，国内化工煤市场呈现震荡下行走势主产地供应维持常态，需求端延续刚需采购，煤炭市场供需关系仍偏宽松，坑口市场销售情况一般，周边煤厂及贸易商操作偏谨慎，仅维持刚需拉运，煤矿调价信息以降为主，单次幅度10-20元/吨；甲醇企业拉运维持常态，以刚需补库为主。

伊以冲突未进一步升级，市场担忧情绪逐渐缓和，国际油价下跌Mysteel数据显示，山东地区进口的ESPO原油现货到岸评估价从5425元/吨跌至5267元/吨，环比下跌2.91%目前来看，地缘因素的支撑有所减弱，预计下周国际油价或有下跌空间 原油：国际原油价格因地缘局势的担忧情绪继续缓和而下跌Mysteel数据显示，本周布伦特原油价格为87.29美元/桶，较上周下跌3.49%。

甲醇方面，本周国内甲醇市场上涨为主周初地缘冲突对市场心态存一定提振，国内甲醇氛围整体偏强；内地市场，国内甲醇供应环比缩量，但需求变动不大，加之五一节前部分下游开始节前备货，生产企业库存继续去库，本周内地甲醇市场持续推涨运行为主；港口市场，在国外商谈僵持的背景下，近期外轮装船受到一定影响，加之港口甲醇库存仍处低位港口甲醇市场震荡走强运行为主 煤炭方面，港口市场先扬后平前半周港口气氛活跃，市场挺价情绪明显，需求小有释放，而部分大户也有抬价想法，港口成交虽然一般，但报价上涨；而后半周伴随市场情绪回落，贸易商跟进缺乏积极性，报价又趋向平稳。

近日化工煤市场止跌回升，究其原因：一、本轮降价已持续一个多月，煤价累计下跌了100-200元/吨；即使煤价没有触底，也接近底部，部分终端和贸易商存在抄底囤货动机；二、受大秦线检修影响，港口调入量明显低于调出量，港口可售资源逐步缩减，尤其是部分优质化工煤出现供给偏紧，贸易商挺价情绪偏强，推动价格有所上涨；此种背景下，后期化工煤市场将如何演绎？本文将从产地、港口、下游电厂及化工等多方面进行综合分析。

地缘局势暂缓，国际油价下跌隆众资讯数据显示，山东地区进口的ESPO原油现货到岸评估价从5502元/吨跌至5425元/吨，环比下跌1.40%目前来看，冲突仍存，预计下周国际油价或有上涨空间 原油：国际原油价格因中东局势紧张氛围暂时缓和而下跌隆众资讯数据显示，本周布伦特原油价格为90.45美元/桶，较上周下跌0.79%。

4月12日上午，随着首个分段稳稳落定公司三号干船坞，扬州中远海运重工承建中远海运集运的首制16000TEU系列甲醇双燃料集装箱船N1071进入坞内连续搭载总装阶段，开启了71个船体分段合拢的“大工程” 该系列首制船N1071轮是国内第一艘甲醇双燃料大型箱船，是中远海运集团为满足绿色航运走廊需求，搭建绿色甲醇产业链的重要一环，是发展绿色低碳战新产业，积极推进低碳零碳燃料船舶的重点项目。