原油 国际市场 评论分析
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今日亚洲石脑油综述,亚洲石脑油市场综述
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截止收盘沪指涨1.27%,深成指涨0.76%,创业板指涨0.31%煤炭、lass='keyword'>石油等高股息板块再受追捧,云煤能源、平煤股份涨停,山煤国际、淮北矿业、陕西煤业、中国海油均创历史新高 ◎2月22日,螺纹钢主力合约上涨6元/吨,盘面利润71.6元/吨,近月强于远月,lass='keyword'>期货贴水38,基差收窄 ◎2月22日,Mysteelass='keyword'>l统计,盘中杭州建筑钢材lass='keyword'>价格部分下调10螺沙3900,中天3850,西城3830,浙江华宏3790,抗震永钢3880,富鑫3800,江苏镔鑫3800,线材中天4210,亚新4140,联鑫黄海盘螺4030,中新钢铁抗震盘螺4040。
随着美联储官员回击了市场对美联储今年降息多达150个基点的预期,利率lass='keyword'>期货市场对美联储3月降息的概率定价已从一个月前的逾八成降至了不到50% lass='keyword'>石油化工:本周,国内成品油市场lass='keyword'>价格汽柴普涨周内,民众返乡出行渐增,终端需求开始逐步好转,中下游用户逢低买入操作增加,市场交投气氛回暖,国内汽柴行情稳中趋坚运行Mysteelass='keyword'>l数据显示,本周汽油lass='keyword'>价格8733元/吨,环比上涨0.73%;柴油lass='keyword'>价格7392元/吨,环比上涨0.39%。
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根据美国能源信息署的数据,苏伊士运河和曼德海峡在2023年上半年每日lass='keyword'>石油运输量880万桶;EIA数据显示,同期通过海峡的液化天然气运输量为41亿立方英尺/日;Kplass='keyword'>ler统计则显示,2023年以来,欧洲成品油接近三成的进口是来自亚洲,而其中超九成的运输需要经过苏伊士运河从海运货流监测系统也可以看出,欧洲大量lass='keyword'>LNG供应来自中东和亚太地区12月18日,在lass='keyword'>石油巨头英国lass='keyword'>石油公司(BP)表示将暂停所有通过红海的lass='keyword'>石油运输后,这一决定随即推高了全球油价,布伦特原油、WTIlass='keyword'>期货lass='keyword'>价格应声上扬。
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其中,与切尼尔签订的购销协议采购lass='keyword'>价格与纽约商品交易所(New York Mercantilass='keyword'>le Exchange)亨利枢纽(Henry Hub)天然气lass='keyword'>期货合约结算lass='keyword'>价格(HHlass='keyword'>价格指数)挂钩,由与HHlass='keyword'>价格指数挂钩部分、液化费用及运输费用组成 国内采购方面,佛燃积极与上游气源方洽谈,开拓多种国内供应气源,通过与中lass='keyword'>石油、中海油、中石化等国内上游燃气供应企业签订年度天然气采购合同,采购lass='keyword'>价格相较稳定,预防气源多变;适时参与天然气现货竞拍采购,择机采购lass='keyword'>LNG,丰富气源结构。
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4月28日中国海油宣布,我国首艘江海全域、冬夏全季lass='keyword'>LNG(液化天然气)运输加注船——“海洋lass='keyword'>石油302”在江苏省南通市成功交付。该船将以其“江海直达”“冰区航行”等性能优势,为我国江域、海域液化天然气船舶提供灵活的加注服务。
4月28日,南通中集太平洋海洋工程有限公司为中海油能源发展股份有限公司旗下海洋lass='keyword'>石油阳江实业有限公司建造的12000方lass='keyword'>LNG运输加注船“海洋lass='keyword'>石油302”在中集太平洋海工东区码头顺利交付。
据Mysteelass='keyword'>l调研,2024年3月全国负极材料样本供应商原料及半成品库存为19.35万吨,环比上涨29.95%。节后负极材料厂陆续开始备货原料及半成品,随着lass='keyword'>石油焦lass='keyword'>价格的推涨及下游需求恢复,负极材料采购备货积极性有所提高。但由于订单lass='keyword'>价格的低位,对于原料备采的观望程度不减,若4月下游增速不减,石墨化部分厂家会陆续恢复生产。
3月26日,由中集太平洋海工建造的12000立方米lass='keyword'>LNG运输加注船“海洋lass='keyword'>石油302”在江苏启东出海试航。“海洋lass='keyword'>石油302”是国内首艘通过中国船级社(CCS)入级建造检验的lass='keyword'>LNG运输加注船,也是自设计建造之初就兼具lass='keyword'>LNG运输及加注功能的绿能船。
3月4日,韩国HD现代(原现代重工集团)造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布,与欧洲地区船东签订了2艘中型液化lass='keyword'>石油气(lass='keyword'>LPG)运输船、与大洋洲地区船东签订了4艘成品油运输船的建造合同,合同总金额约为5860亿韩元(约合4.39亿美元)。其中,2艘lass='keyword'>LPG运输船2147亿韩元(约合1.61亿美元)、4艘成品油船3713亿韩元(约合2.78亿美元)。
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