高铁供砂石料价格价格行情

整体发货量小幅提高；西南重庆外发量受价格影响，发货减少；本地新开项目受到限制，同样发货减少，整体发货持续下降；华北河北砂石企业逐步恢复供应，主要供应高速高铁项目；外发至下游的砂石料小幅提高整体来看，下游需求持续恢复，发货量持续提高部分市场受资金、天气影响，项目进度不快整体发货量持续提高 。

1.固定供应的重大续建项目高铁、产业园项目以及周边搅拌站本周因为项目进度慢，资金问题以及暴雨天气，项目部消耗砂石料速度慢，基建项目的发货量减少 2.暴雨天气，产量降低，价格竞争大，做老客户生意为主 厂家B反馈：发货量环比减少18500吨，环比减少原因主要是秋收农忙，暴雨天气 1.主要供应周边沥青站、商混站、产业园项目。

今年上海市场虽不像去年有停滞期，但受房地产下行影响，还是以高铁沪通二期等高铁、地铁为主，高料砂石有一定优势，普料砂石由于市面上来源太多造成供大于求，砂石价格上涨或有一定难度 【贸易端】 宁波某砂石贸易商：高标河砂受洞庭湖砂禁采影响，数量较为紧俏，故带动高标砂石料价格，而普料表现一般。

砂石价格同样备受关注，据百年建筑网统计，截至5月5日，本周江苏省砂石行情持稳运行，砂石综合价格为118.9元/吨，同比下降6.3%,较上周持平；分品种来看，天然砂均价为140.3元/吨，同比下降3.5元/吨，较上周持平；机制砂均价为110.1元/吨，同比下降8.1%，较上周持平；16-25mm碎石均价为106.4元/吨，同比下降6.2%，较上周持平需求端：江苏基建北沿江高铁、无锡市政园区项目积极施工，采购砂石料较稳定；房建项目缓慢恢复，资金压力仍然师制约采购回升的重要因素；供应端：南京、南通、江阴、太仓、扬州等港码头砂石库存略有释放，整体在7-8成。

B厂家：目前发货量在10000吨左右主要是有重点工程在合作，尤其是高铁、高速项目，同时也直供当地的搅拌站但目前的情况，当地市场除了部分重点项目在进行，基本上没有可观的需求预计要到5-6月份市场才能有所回暖 整体而言，湖北本地砂石市场需求比较疲软不过厂家目前处于持续供应的阶段，部分厂家保持合理的库存量预计后期砂石需求或将小幅提升 需求端： 据下游港口反馈，大部分的砂石料还是来自于湖北，因为中转速度比较快，与此同时砂石价格也较为物美价廉。

某贸易商反馈：今年达州是有两条高铁项目，分别是成达万高铁和西渝高铁，目前在给这两个高铁项目供料子，因为整个达州的石料压碎值基本上都是10以上的，只有万源的小部分地区的岩石可以做到7以下的压碎值，可以直接用到高铁项目上，虽然说价格要比当地的砂石料要贵10元左右，但是相较于从外地拉过来的料子来说要便宜的多，所以现在基本处于一个供不应求的状态 后市预测——稳中偏强 四川市场的砂石需求较好，部分地区甚至出现砂石料紧缺，各种原石供不应求的情况，随着四川地区项目的进一步释放砂石需求将进一步增长，预计短期内四川砂石价格稳中偏强运行。

本周东北、西北、华南、西南趋势持稳，除华东外均呈上升趋势；华东地区需求上升明显，搅拌站发运量持续上升，带动砂石厂家积极出货；两广地区深圳、粤西等受公路、铁路项目需求释放的影响，砂石供不应求，出货量持续向好；华中地区长江流域外发量增大，主要受下游市场采购需求高的影响，厂家加快出货进度；西南地区高铁，市政项目支撑力度较大，下游价格在船运费上涨的情况下仍有优势，积极外发砂石料；东北地区受天气影响，整体行情未恢复至往期，预计到四月中旬或有好转；所以综合来看，本周开始全国开机率继续呈现上升趋势。

据了解，目前南昌重点项目主要是，昌九高铁和绕城高速延伸工程，河沙、高标碎石用量大，或有一定的价格上升空间 综上所述：从供应端来看，华东砂石发货量一直处于缓慢提升期，从生产角度来看，受多因素影响，生产速度并没有加快的现象，处于低速运转，消化库存为主，从需求端来看，目前多工程项目存在资金到位的不明确性，以及搅拌站选择合作对象的谨慎性，或会导致部分项目的施工停滞不前，叠加江运、海运费的上涨，到下游终端的砂石料价格或受运输成本影响，而有小幅上行空间，从整体来看，当务之急是消化过剩产能为主，部分市场或有反其道而行，小幅下调释放资金压力的可能，所以预计下周华东市场的发货量仍有增加，但局部城市价格或有两极分化现象。

需求方面：为疏通交通出行堵点，湖北省加快建设沿江高铁武汉至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段等5个项目，其中京港澳高速公路湖北北段蔡甸天鹅湖互通建设项目，春节期间仍在抓紧施工而安徽某码头目前船运较多，基本都在排队等候，下游市场拿货积极，因此在一定程度上对于砂石价格的上涨有所支撑 贸易商A:年前有部分基建项目在合作，目前我们持续在为基建项目供应砂石料，整体用料需求量虽然不及去年同期，但是也有一定的回升。

今年没有疫情的影响，加上很多项目开始推进落地实施，从全国各地的基建端来看，今年华东、华南以及西南等地，铁路、公路项目居多，四川省今年新开工交通基建设施项目据不完全统计有21个，广东省计划新开工7个公路扩建项目，同时推动广汕、汕汕铁路等项目；像是华东地区今年江苏的北沿江高铁，洋吕铁路等肯定会对下游需求带来有力支撑，预计今年砂石价格会小幅平稳上涨；2023年房建端的持续疲软，砂石供应端或依靠基建项目支撑，并且从上游供应端来看，今年不少砂石矿山厂家调整生产，转向更适合铁路等项目使用的高标砂石料，预计今年砂石需求会集中在市政以及交通基础设施项目上，且今年预计会存在大面积赶工期，届时砂石需求同比去年或有一个较大的提升。

房建对于砂石需求支撑力度较小，基建支撑力度较大，呈现弱势运行态势，反映到砂石层面，砂石需求不及去年同期 安徽某贸易商反馈：安徽本地砂石都是外来输入，安庆、池州高标砂石输入较多，近期疫情放开，一些房建、市政项目陆续收尾，需求收窄，价格有下跌之势，之前有供过高铁项目，对于北沿江释放的需求量也比较感兴趣，会一直关注 重庆某砂石矿山反馈：依托地域优势，重庆砂石料自长江而下较有优势，后续北沿江高铁砂石供应或将考虑重庆。

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铁尾矿制成的尾矿砂价格低廉，销路较好天然河沙主要供应高铁、桥梁、隧道等重点项目，受疫情等因素影响，部分基建项目进度受阻，需求量减少，厂家库存高位，河砂价格较去年同期下跌1.2%唐山作为沿海城市，有自己的港口，辐射市场范围较广，可以走海运往华东输送砂石料近期由于海运费攀升，往下游长三角出货不占优势，加上天津深陷疫情、资金困局，出货量停滞不前 二、需求端回顾 据百年建筑网调研，截至2022年9月29日，河北混凝土产能利用率为12.6%，季度环比提升0.84个百分点。

从原材料看来，目前水泥价格一路下行，砂石供应端略紧，外围砂石料由于运输成本增加，供应量减少，市场整体呈现供需双弱的态势，砂石价格暂时持稳从需求端看来，在“十四五”规划布局中，“川渝1小时经济圈”高铁及道路桥梁等基建项目逐步落地，或将对混凝土市场需求起到托底作用因此，预计2022年上半年四川混凝土市场整体或将稳中偏弱运行 。