耐候钢板钢板价格行情

4月20日，《中国冶金报》记者从鞍钢集团攀钢西昌钢钒板材厂获悉，该厂2050毫米热轧机组生产的太阳能光伏发电支架用极薄规格1.5毫米热轧高强耐候钢近日成功下线并批量交付用户 “使用这种新产品，同样的光伏支架用钢量只有原来的1/3，能帮助用户极大地降低成本”该厂相关负责人介绍由于这种新产品耐腐蚀合金添加量大，50%~60%为极薄规格1.5毫米厚度，轧制中极易发生铜脆等质量问题，产品开发难度极大。

11月26日，笔者从首钢京唐获悉，首钢京唐耐候钢板参建的海南省三沙市永兴岛三沙广场项目和文体馆项目投用 据悉，永兴岛位于我国南海西沙群岛东部，全年处于夏季，一年受两次太阳直射，因此，岛上建筑必须耐高温、高湿、高盐三沙广场项目设计内容有中华之门、祖国母亲雕塑、“一带一路”主题浮雕等配套设施；文体馆项目是永兴岛首个装配式钢结构建筑，内部配有文艺演出大厅、健身房、篮球馆等配套项目。

10月12日，河钢舞钢为河南某实业有限公司生产的首批高性能易焊接Q460NHE耐候钢板全部实现入库并开始发运这是该公司为客户定制化开发的专用高性能易焊接Q460NHE耐候钢板，为该公司高级别耐候用钢大家庭再添一员，标志着该公司在耐候钢的研发领域迈出了新的步伐 Q460NHE耐候钢板需要在零下40摄氏度时冲击功达到要求，不仅有较高的屈服强度，同时也具有优异的耐腐蚀功能，在需要耐腐蚀的项目中应用广泛。

近日，由攀钢研究院钒钛钢研究所牵头承担的攀钢重点项目《高强高耐候热轧钢板开发》取得重大进展，顺利通过了铁路货车制造单位对攀钢高耐候S450EW钢板的评审认证，攀钢成为国内第二家能够生产高强高耐铁道车辆用热轧钢板的企业，为下一步通过铁道部门CRCC认证奠定了基础 该项目通过研究高强高耐候钢板的组织特性，深入分析了合金含量对耐蚀性能、焊接性能、低温冲击等指标的影响，完成了成分和工艺设计，工业试制产品力学性能优良，特别是产品耐蚀性能比Q450NQR1提高近一倍，为巩固攀钢在铁路用钢中的领先地位增添了新品种。

3月30日，安钢2800中板生产线再添新丁，焊接结构用耐候钢板经过两轮试验成功下线经质量检验显示，产品的温度精度、尺寸精度、表面质量、性能等各项技术参数均符合标准要求，为批量轧制积累了经验该产品较普通钢种具有良好的耐腐蚀性能，同时具有良好的焊接、冷弯等性能，广泛应用于铁路、公路、桥梁、公共建筑等领域，进一步充实了安钢“双高”产品队伍，拓展了创效盈利的市场空间。

近日，马钢股份公司质管办收到中铁铁路产品认证中心(CRCC)对马钢耐候钢板审核的审查报告和实物检验报告，最终作出了“受审企业质量保证能力对资质认证的产品具有保证能力”的结论，标志着马钢耐候钢板具备了进入铁路市场的必要条件 马钢2008年10月正式向铁道部运输局装备部申请试制耐大气腐蚀钢。

日前，宝钢新近研发的超高强度冷轧耐候钢板首次在国内一集装箱生产企业试用成功这一具有宝钢自主知识产权钢板的屈服强度达到了700兆帕以上，是目前宝钢冷轧产品中强度级别最高的一个品种这标志着宝钢成为国内首家具备集装箱整箱用超高强度耐候钢板供应能力的企业 同汽车钢板的发展趋势相似，集装箱业用钢板也在向高强度、轻量化方向发展。

日前，宝钢新近研发的超高强度冷轧耐候钢板首次在国内一集装箱生产企业试用成功这一具有宝钢自主知识产权钢板的屈服强度达到了700兆帕以上，是目前宝钢冷轧产品中强度级别最高的一个品种这标志着宝钢成为国内首家具备集装箱整箱用超高强度耐候钢板供应能力的企业 同汽车钢板的发展趋势相似，集装箱业用钢板也在向高强度、轻量化方向发展。

日前，宝钢新近研发的超高强度冷轧耐候钢板首次在国内一集装箱生产企业试用成功这一具有宝钢自主知识产权钢板的屈服强度达到了700兆帕以上，是目前宝钢冷轧产品中强度级别最高的一个品种这标志着宝钢成为国内首家具备集装箱整箱用超高强度耐候钢板供应能力的企业 同汽车钢板的发展趋势相似，集装箱业用钢板也在向高强度、轻量化方向发展。

日前，宝钢新近研发的超高强度冷轧耐候钢板首次在国内一集装箱生产企业试用成功这一具有宝钢自主知识产权钢板的屈服强度达到了700兆帕以上，是目前宝钢冷轧产品中强度级别最高的一个品种这标志着宝钢成为国内首家具备集装箱整箱用超高强度耐候钢板供应能力的企业 同汽车钢板的发展趋势相似，集装箱业用钢板也在向高强度、轻量化方向发展。

宝钢

马钢ＣＳＰ生产线日前成功轧制出117卷，计1563.6吨1.95毫米合格耐候钢板，各项指标兑现率明显提高，尤其是薄度指标尤为突出，为ＣＳＰ投产以来之最此举极大地提高了马钢板材的市场占有率 由于耐候钢板品种对钢水、钢质要求高，轧制难度非常大，加之ＣＳＰ投产以来，对其品种的轧制频次较少，各项指标兑现率一直波动不稳。

日前，记者从有关部门获悉：马钢CSP生产线成功轧制出117卷，计1563.6吨1.95毫米合格耐候钢板，各项指标兑现率明显提高，尤其是薄度指标尤为突出，为CSP投产以来之最此举极大地提高了马钢板材的市场占有率 　　 由于耐候钢板品种对钢水、钢质要求高，轧制难度非常大，加之CSP投产以来，对其品种的轧制频次较少，各项指标兑现率一直波动不稳。

日前，记者从有关部门获悉：马钢CSP生产线成功轧制出117卷，计1563.6吨1.95毫米合格耐候钢板，各项指标兑现率明显提高，尤其是薄度指标尤为突出，为CSP投产以来之最此举极大地提高了马钢板材的市场占有率 由于耐候钢板品种对钢水、钢质要求高，轧制难度非常大，加之CSP投产以来，对其品种的轧制频次较少，各项指标兑现率一直波动不稳。

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7月16日，20辆超长汽车载着由鞍钢热轧带钢厂1780生产线供料制造的P64A型货运棚车，从齐齐哈尔车辆厂出发奔赴大连港，装船运向坦赞铁路 这批总计为200台货运棚车，是由齐齐哈尔车辆厂按照坦赞铁路的设计要求制造的新产品棚车长16米、宽2.9米、高3.9米，自重21吨，载重50吨，全部采用鞍钢热轧带钢厂生产的09CuPCrNi-A高强度热轧耐候钢板制造。

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1．前言 日本的耐候性钢板已于1968年纳入了JIS(日本工业标准)G314并用于不涂漆桥梁，且其使用规模不断扩大，现在日本的不涂漆桥梁比率已增至(总桥梁数的)10％另一方面，桥梁用钢的高强度化使桥梁具有大跨度的优点；而570N／mm2级高效度钢SMA570W已经实现了标准化 为了提高施工效率，改善作业环境，减少以桥梁为代表的钢结构维修，NKK开发了强度高、焊接性优良的高效焊接用耐候钢板SMA570W―EX／―EG。

1．前言 日本的耐候性钢板已于1968年纳入了JIS(日本工业标准)G314并用于不涂漆桥梁，且其使用规模不断扩大，现在日本的不涂漆桥梁比率已增至(总桥梁数的)10％另一方面，桥梁用钢的高强度化使桥梁具有大跨度的优点；而570N／mm2级高效度钢SMA570W已经实现了标准化 为了提高施工效率，改善作业环境，减少以桥梁为代表的钢结构维修，NKK开发了强度高、焊接性优良的高效焊接用耐候钢板SMA570W―EX／―EG。

其中，冷轧低碳钢板及钢带DC01不仅打破安钢以往申报产品固定在热轧板卷和线棒材的传统类型，实现冷轧板卷类产品零的突破，而且首次申报就获得“金杯优质产品”称号，也体现出安钢冷轧板卷强有力的竞争力 优异成果的取得，是安钢紧扣高质量发展主旋律，坚持品质领先的体现截至目前，安钢有数十个产品被评为“金杯优质产品”或“金杯特优产品” 在具体质量管控工作中，安钢以高强钢和汽车用钢品牌创建为突破口，兼顾耐候钢、桥梁钢、高线胶管帘线等重点优势品种品牌创建，加快工艺完善、技术进步和装备升级，着力打造国内最具影响力和竞争力的精品生产线；分析研究并建立各产线重点产品质量关键点清单，打造具有安钢特色的“产品+关键点控制”精准质量管控体系，有力地提升了质量保障水平。