扬州造船板价格行情

目前，招商工业旗下修造船板块包括：招商局重工（深圳）、招商局重工（江苏）、招商局邮轮制造有限公司，香港友联船厂、深圳友联船厂和浙江友联船厂（原浙江友联修造船有限公司），以及原长航集团旗下金陵船厂（南京、扬州基地）和江东船厂，如果再加上来自中航船舶的两家船厂，招商工业已经成为继中船集团、中船重工和中远海运重工之外的第四大国有造船集团

项目建成后可具备同时年产2艘20万总吨大型邮轮的能力 另外，去年10月曾有消息称，中航国际旗下的船舶业务（包括中航鼎衡造船和中航威海船厂）可能将被招商局集团收购，相关交易有望在2019年完成 截止目前，招商工业旗下修造船板块包括：招商局重工（深圳）、招商局重工（江苏）、招商局邮轮制造有限公司，香港友联船厂、深圳友联船厂和浙江友联船厂，以及金陵船厂（南京、扬州基地）和江东船厂，即便不包括中航的两家船厂，招商工业显然也已经成为继中船集团、中船重工和中远海运重工之外的第四大国有造船集团。

随着近年来中国造船业高速发展，国内船舶制造商在船舶整体组装方面的生产和技术趋于成熟，但国内船舶配套产业仍非常弱小，不少企业都从德国等发达国家进口船舶配套核心设备，致使采购成本居高不下，船等“机”的情况越来越多以江苏扬州大洋造船为例，除造船板等基础材料外，发动机、电子控制设备等船舶“心脏”一般都从国外进口，进口配套产品比例高达70%以上。

江苏扬州大洋造船有限公司副总工程师陈仕权告诉记者，目前中国造船业高速发展，诸多船舶制造商在船舶整体组装方面的生产和技术趋于成熟，但国内船舶配套产业非常弱小企业普遍从德国等发达国家进口船舶配套核心设备，致使采购成本居高不下以大洋公司为例，除造船板等基础材料外，发动机、电子控制设备等船舶“心脏”一般都从国外进口，进口配套产品比例高达７０％以上。