汽车大梁钢 2024-04-23 10:55
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近日,攀钢第一卷高强大梁钢800L在西昌钢钒热轧产线成功下线,标志着攀钢具备新一代高强大梁钢生产能力 高强汽车大梁钢主要用于加工商用车大梁轻量化是汽车领域减少尾气排放和降低能耗的重要措施,提高钢板强度是减小板厚的重要途径800L是最新一代高强大梁钢,是国内钢企重点攻关产品 汽车大梁钢加工工艺是冲压、折弯成型,这要求大梁钢要有强韧性、耐疲劳性、冷成型性鉴于此,攀钢结合自身资源属性,采用钒和钛作为复合微合金化元素,开展了成分设计和关键工艺技术研究,形成了大梁钢800L的关键控制技术。
近日,攀钢第一卷高强大梁钢800L在西昌钢钒热轧产线成功下线,标志着攀钢具备新一代高强大梁钢生产能力 高强汽车大梁钢主要用于加工商用车大梁轻量化是汽车领域减少尾气排放和降低能耗的重要措施,提高钢板强度是减小板厚的重要途径800L是最新一代高强大梁钢,是国内钢企重点攻关产品 汽车大梁钢加工工艺是冲压、折弯成型,这要求大梁钢要有强韧性、耐疲劳性、冷成型性鉴于此,攀钢结合自身资源属性,采用钒和钛作为复合微合金化元素,开展了成分设计和关键工艺技术研究,形成了大梁钢800L的关键控制技术。
近日,山钢集团日照公司610L大梁钢通过国内某知名汽车主机厂认证,拿到了该厂的“入场券”,进一步开拓了该公司汽车大梁钢产品市场领域 由于汽车大梁的形状复杂,不仅要求汽车大梁钢板具有较高的强度、塑性和冷弯性能,还要求具有良好的冷冲压成型性能,这对钢铁企业的设备、冶炼、轧制能力都有严格要求 该公司产销研团队多次走访汽车主机厂,与客户开展技术交流,了解到客户零件用于汽车底盘制造,成型复杂,需要较好的强塑性。
近日,河钢集团唐钢公司研发生产的14mm和16mm超厚规格大梁钢700BL运抵客户生产现场,各项指标均符合客户要求,将用于运输车、牵引车等专用车车厢防护件的制造该产品为针对客户需求首次定制生产,填补了国内超厚规格大梁钢领域空白 14mm以上的大梁钢700BL属于超厚规格大梁钢,相比薄规格大梁钢,板型控制难度更大,在国内大梁钢领域一直处于空白 唐钢生产的超厚规格大梁钢具有更高的承载能力、优异的性能稳定性和抗疲劳性,可广泛应用于专用车、桥梁、建筑等领域,市场前景广阔。
攀钢钒钛股份公司攀枝花钒制品分公司氧化钒作业区现有三条氧化钒产线,2023年氧化钒产量占钒板块51.6%,是名副其实的“大”作业区“大就要有大的样子,要扛起大责任、发挥大作用、展现大担当;要抓住一切有利时机,利用一切有利条件,看准了就抓紧干,能多干就多干”该作业区作业长蒲德利经常给职工加油鼓劲 增产创效,扛起责任 今年以来,该作业区以焙烧炉为中心,以还原窑为重点,以连续均衡稳定生产为导向,坚定不移贯彻“均衡、稳定、高效”的生产组织原则,强化工序间交流协作,畅通信息渠道,深化工序衔接;常态化抓好焙烧、沉淀等关键工序和岗位的均衡稳定生产,杜绝生产事故;完善焙烧炉、带式过滤机等关键设备点检定修制,提高设备运行效能;抓好市场和现场有效衔接,实现多品种生产的快速切换,构建均衡稳定生产模式。
4月25日钛市动态:钛精矿TiO2>45%(河北)价格2180-2230元/吨、TiO2>42%(河北)价格1750-1800元/吨;钛精矿TiO2≥45%(云南)价格2130-2180元/吨、TiO2≥46%(攀枝花)价格2570-2620元/吨、TiO2≥47%(攀枝花)价格2800-2850元/吨;钛铁FeTi-30主流价格在12500-13000元/吨、FeTi-70A主流价格在31500-32500元/吨、FeTi-70B主流价格在30500-31500元/吨;海绵钛0#主流54000-56000元/吨、1#主流52000-54000元/吨、2#主流50000-52000元/吨。
4月25日攀枝花市场炼焦煤月度价格暂稳运行,主流大矿低灰主焦煤A10.0、S0.8、V18、G70车板价现金含税1320元/吨。
4月22日,川发龙蟒披露2023年年报。2023年,公司实现营业总收入77.08亿元,同比下降23.10%;归母净利润4.14亿元,同比下降61.10%;扣非净利润4.03亿元,同比下降61.13%。 报告期内,公司结合磷酸铁锂行业阶段性过剩等实际情况,合理控制、稳慎推进项目建设进度,有效保障整体盈利能力。德阿项目于2022年3月正式开工,首期2万吨磷酸铁锂装置基本建设完成并试生产中,4万吨磷酸铁锂装置正在进行设备安装;攀枝花项目首期5万吨磷酸铁装置主要厂房主体建筑已完成过半,尚未投产。
4月25日攀枝花市场喷吹煤价格补跌,现瘦煤喷吹煤Q7000、A12、V13、S0.5、MT14出厂价现金含税930元/吨。
4月24日攀枝花市场炼焦煤月度价格暂稳运行,主流大矿低灰主焦煤A10.0、S0.8、V18、G70车板价现金含税1320元/吨。
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