柳州大梁钢行情价格行情

近日，由河钢集团唐钢公司、河钢集团邯钢公司参与编制的冶金行业标准（YB/T6146-2023）《热轧免酸洗汽车大梁用钢板和钢带》正式实施，填补了国内免酸洗大梁钢领域的空白 河钢紧紧围绕钢铁行业发展需求，不断开展行业关键共性问题研究，聚焦高端材料研发，推动新产品、新工艺的应用，并持续强化关键核心技术转化为标准的能力，引领行业高质量发展 此次正式实施的《热轧免酸洗汽车大梁用钢板和钢带》，适用于制造汽车大梁用、厚度不大于12.0mm的热轧免酸洗钢带，以及由此横切成的钢板及纵切成的钢带的生产，对370MPa-800MPa级别共10个牌号产品的相关技术要求进行了规定。

经营管理

前言：汽车大梁钢是用于制造汽车大梁(横梁、纵梁)的热轧专有产品，产品厚度为2.5-12.0mm的低合金热轧钢板由于汽车大梁形状复杂，除要求较高的强度和冷弯性能外，还要求有良好的冲压成型性能目前国内市场常见牌号有：510L、610L、700L大梁钢主要应用于商用车，通过粗略估算，其目前在整车车身用钢中占比约为73%左右，作为重要原材料之一，其市场前景原本十分可观，但由于我国近些年商用车产量增长过快，且伴随经济周期下行、消费预期转弱、房地产类开发行业遇冷等因素影响，支撑商用车增长的政策红利已逐步减弱，商用车市场已然进入调整期，面临需求动力不足，利润压缩等“阵痛”，亟待转型。

Mysteel参考

近日，攀钢第一卷高强大梁钢800L在西昌钢钒热轧产线成功下线，标志着攀钢具备新一代高强大梁钢生产能力 高强汽车大梁钢主要用于加工商用车大梁轻量化是汽车领域减少尾气排放和降低能耗的重要措施，提高钢板强度是减小板厚的重要途径800L是最新一代高强大梁钢，是国内钢企重点攻关产品 汽车大梁钢加工工艺是冲压、折弯成型，这要求大梁钢要有强韧性、耐疲劳性、冷成型性鉴于此，攀钢结合自身资源属性，采用钒和钛作为复合微合金化元素，开展了成分设计和关键工艺技术研究，形成了大梁钢800L的关键控制技术。

科研发展

近日，攀钢第一卷高强大梁钢800L在西昌钢钒热轧产线成功下线，标志着攀钢具备新一代高强大梁钢生产能力 高强汽车大梁钢主要用于加工商用车大梁轻量化是汽车领域减少尾气排放和降低能耗的重要措施，提高钢板强度是减小板厚的重要途径800L是最新一代高强大梁钢，是国内钢企重点攻关产品 汽车大梁钢加工工艺是冲压、折弯成型，这要求大梁钢要有强韧性、耐疲劳性、冷成型性鉴于此，攀钢结合自身资源属性，采用钒和钛作为复合微合金化元素，开展了成分设计和关键工艺技术研究，形成了大梁钢800L的关键控制技术。

科研发展

近日，山钢集团日照公司610L大梁钢通过国内某知名汽车主机厂认证，拿到了该厂的“入场券”，进一步开拓了该公司汽车大梁钢产品市场领域 由于汽车大梁的形状复杂，不仅要求汽车大梁钢板具有较高的强度、塑性和冷弯性能，还要求具有良好的冷冲压成型性能，这对钢铁企业的设备、冶炼、轧制能力都有严格要求 该公司产销研团队多次走访汽车主机厂，与客户开展技术交流，了解到客户零件用于汽车底盘制造，成型复杂，需要较好的强塑性。

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