天津车轮钢价格价格行情

2、由于安阳本地部分商家以螺纹、热卷、中板为主，冷轧板卷的销售量其实并不多，担心年后在资金压力紧张的情况下率先销售冷轧，造成市场冷轧价格下调总体来看，客户认为3月上半月可能会出现下跌行情，而后震荡偏强运行 企业简介：经过十多年来发展，公司在钢材贸易行业内逐渐树立了良好的信用和口碑，从中厚板的供应，发展到热轧板卷、冷轧卷板等各类品种钢（酸洗板、镀锌板、镀锌铝板、硅钢、车轮钢、汽车大梁钢、管线钢等）、各类型材等的加工配送贸易：多年以来一直与国内特大型钢铁生产企业如安阳钢铁、天津钢铁、首钢等保持密切合作，销售能力逐年提高，从最初的年销售量3万余吨发展到目前年销售各类钢材20万吨，不断拓宽钢铁产品的经营范围和客户群体。

天津讯：天津车轮钢市场货源紧缺市场方面：贸易商天津透露现市场货源处于极度紧缺状态，据笔者跟踪贸易商了解得知本月期货订单明显减少；市场成交较为冷清，由于钢材价格的持续走低导致终端用户订单量持续下降，因而有少数商家已连续两个月没有订货，因此资金压力较大，贸易商基本处于保本订货状态，存货意愿较差价格方面：由于现市场货源紧缺，市场暂无具体报价；截至发稿，市场主流规格330CL、380CL、420CL首钢现报价分别为3770元/吨、3790元/吨、3860元/吨。

中钢协发布4月上旬钢协会员产量数据显示，单位会员粗钢日均产量169.7万吨，环比增长1.3%，预估全国日均产量212.4万吨，环比增长2.5%，这是创下了中钢协预估全国产量的历史最高值 本周车轮钢市场基本维持弱势维稳状态价格方面：据笔者了解现山东、河北、天津市场的主流规格报价一般在3900元/吨-4100元/吨之间；市场方面：本周成交欠佳，下游客户采购计划及采购量均呈现出弱势低下的趋势，多数商家处于询价不采购的状态，观望情绪依然浓厚。

价格方面：贸易商天津透露420CL迁钢报价为3800元/吨，由于市场货源较少，商家库存量较小市场方面：贸易商透露现当地市场车轮钢市场流通性较差，市场成交欠佳，商家主要以试销的心态进行小批量的采购和出货笔者预计本地车轮钢主要以循序渐进的形式进行拓展市场（Mysteel.com资讯部编辑，请勿转载） 助理编辑：王阿南021-26093382 资讯监督：张锦秀021-26093314 我们的宗旨：为客户提供有效的服务！ 。

上海市场Q235B（厚度3.0mm）鞍本资源价格下跌30元/吨，日钢资源下跌10元/吨，同期一般用热轧材价格跌10-20元/吨不等全国其它地区来看，天津市场车用规格跌20元/吨，广州地区价格则相对持平至于车轮钢和大梁板价格，今日继续持平沙钢今日出台4月价格政策，其中热轧降300元/吨，并对上一期追补200元/吨，不过调整后价格与当前市场相比，仍倒挂200元/吨，这显示市场环境仍异常艰难 车用冷轧钢材价格平稳。

市场方面：现车轮钢市场行情维稳，成交清淡库存方面：市场库存偏低，极少规格有现货，据笔者了解，上海市场有少量现货，但规格不齐全，散货居多；山东、河北、河南、天津等市场现货比较紧缺，市场报价因此不稳定价格方面：市场主流规格报价基本持稳，无太大波动笔者预计后期车轮钢市场继续维持稳定状态（Mysteel.com资讯部编辑，请勿转载） 助理编辑：王阿南021-26093382 资讯监督：张锦秀021-26093314 我们的宗旨：为客户提供有效的服务！ 。

全国其它地区来看，天津和广州地区的车用钢材规格分别下跌30元/吨和10元/吨随着市场成交乏力以及金融市场暴跌拖累信心，商家以低价销货为主，而这也加重了市场的弱势气息至于热轧车轮钢和大梁板，价格仍继续持平 车用冷轧钢材价格继续下行上海市场DC03（厚度1.2mm）的本钢资源价格在4970元/吨，与上一交易日相比，下跌了20元/吨，同期价格稍高的本钢浦项资源跌幅亦与之持平，而宝钢资源则继续固守5740元/吨。

上海市场Q235B（厚度3.0mm）日钢和鞍本资源价格均降40元/吨，同期普通热轧材跌幅稍弱，下跌在10-30元/吨不等全国其他地区来看，天津市场车用类价格下跌30元/吨，广州市场下跌在20元/吨至于热轧大梁板，连续多日盘整之后，今日开始转跌，上海市场510L厚度6.0mm的宝钢资源价格下跌20元/吨，而南京地区同规格的马钢资源下跌达50元/吨，彼此间价差扩至630元/吨另外，市场关注的车轮钢市场，今日价格继续持平。

其中代表性的上海市场Q235B（厚度1.0mm）日钢和鞍本资源成交价格分别在4000元/吨和4020元/吨，而周二两厂价格均涨50元/吨，同期全国同规格其他市场价格亦以稳为主不过，今日普通热轧材价格却多有下跌，上海市场普遍下跌在20-40元/吨，天津跌40元/吨至于热轧车轮钢和大梁板价格，仍继续持平虽然目前市场处于弱平衡的状态当中，并且不乏上涨的希望，不过由于供需博弈仍在继续，市场短期内很难有单边行情的出现。

天津市场Q235B（厚度3.0mm）上涨70元/吨，而同期上海市场价格保持平稳，彼此间价差缩窄至50元/吨从市场实际情况了解来看，当前成交均未有明显放量，商家封库观望者甚多，短期有望维持盘整局面除此以外，热轧类中的车轮钢和大梁板价格今日仍继续持平 车用冷轧材价格今日跌幅较为突出上海市场DC03、DC04宝钢资源（厚度1.0mm）价格均跌60元/吨，DC03本钢浦项资源（厚度0.8mm）价格下跌20元/吨。

热轧汽车用钢相对平稳，而一般用热轧价格跌幅加深，其中天津地区大跌70元/吨，并与其它市场拉开差距上海市场跌幅相对较浅，其中Q235B热轧板卷（厚度4.5mm）下跌30元/吨较突出，而汽车用的3.0规格价格不变至于热轧汽车车轮钢和大梁板市场，价格仍以稳为主，上海市场车轮用钢420CL（宁钢）在4600元/吨左右，大梁板3.0mm大梁板510L（本钢）价格在4700元/吨 冷轧钢材下跌幅度以及市场个数有所减弱，京、沪等主流地区平稳，车用冲压材价格没有变动。

同时，初裁规定了某些进口产品不受该临时措施影响的例外情况，例如某些特定等级的产品、进口用于汽车工业以及进口用于加工再出口的进口产品等目前，中国、日本、韩国是对泰国涉案产品的主要出口国，2012年，上述国家对泰国出口涉案产品的比重分别为42.39%、25.26%和20.13% 天津车轮钢市场行情趋稳，成交冷清价格方面：贸易商天津透露330CL、380CL、420CL、540CL、590CL首钢现市场报价均为4850元/吨、4950元/吨、5200元/吨、5400元/吨、5500元/吨。

钢联资讯14日消息,随着钢材市场尤其是板材价格跌幅的扩大,汽车用钢市场继续深陷泥沼当中｡目前,高库存以及低需求已令市场疲惫不堪,而近日期货电子盘的接连走跌更是雪上加霜,市场上低价资源不断涌现,而买涨不买跌的心态则是令市场抄底者甚少｡ 据“我的钢铁网”价格监测数据显示,今日各主要汽车用钢价格继续下行,部分品种跌幅略有扩大｡其中车用热轧材价格继续下跌,上海市场Q235B(厚度3.0mm)价格下跌30元/吨,而一般用热轧材价格跌幅在50元/吨左右,而同期天津地区车用热轧材价格下跌80-100元/吨不等,沪津两地差价拉大至160元/吨左右｡至于车轮钢和大梁板,市场则相对平稳｡随着钢材价格的下跌,市场心态趋于悲观,商家接货者寥寥可数｡ 车用冷轧材价格跌幅略有扩大,上海市场DC03宝钢(厚度1.0mm)成交价格在5860元/吨,较昨日跌40元/吨,而同规格其他钢厂价格不变,天津市场价格跌幅与之持平｡今日普通冷轧板卷价格跌势亦较为明显,以上海市场来看,价格下跌在40-80元/吨不等,部分钢厂品种甚至大跌100元/吨｡目前商家为加速出货积极下调价格,随着低价位资源对市场的连续冲击,预计冷轧材仍存进一步下行空间｡ 今日车用镀锌材价格跌幅继续扩大｡虽然商家报价下调,但终端采购仍显较少,市场面临较大压力,同时这也使得钢厂4月份的价格政策颇受期待,预计宝钢之后其他钢厂降价的可能性较大｡具体来看,上海市场DX51D+Z(厚度1mm)各主要钢厂资源下跌在20-30元/吨,而天津地区同规格品种价格下跌10-30元/吨,博兴地区价格持平｡ 车用优特钢市场基本上仍延续稳中偏弱｡上海冷镦钢35K(Φ6.5)马钢资源下跌10元/吨,同期杭州杭钢资源(挂牌)继昨日大跌后今日持平,不过仍然要比上海地区高出百元｡至于其他车用优特钢品种,价格基本保持稳定｡ 和汽车有关的其他金属品种今日价格没有太大变化,其中上海市场A356.2铝合金成交价格在15250元/吨,张家港地区普碳废钢(重废)价格在2780元/吨｡ 钢联资讯认为,目前汽车用钢仍然在跟随着整体钢材市场的节奏调整,不过这样的情形未来一段时间内仍面临较大的变数｡众所周知,钢材市场的弱势原因除了基本面的供求矛盾以外,宏观面上经济增速的放缓以及房地产调控也起到较大的影响作用,不过随着两会后新一届领导班子的上任,政策的革新以及投资计划的启动将会刺激内需的释放,市场信心也会得到提振｡至于房地产调控,虽然占钢材用量过半的建筑钢材受其负面影响较大,不过对车用板材而言影响相对较弱,短期的冲击作用随着时间的消化将会式微｡ 3月份车市消费仍然处于旺季之中,前两月乘用车产销的高速增长势头将会延续,而商用车产销虽然仍处于负增长的困境当中,不过从统计数据来看,同比降幅已明显缩窄｡由于受宏观经济影响较大,如果两会后政策施行得当,商用车产销增速有望“转正”,而这对汽车用钢市场来说,显然是一个较大的利好｡由此也不难看出,虽然汽车用钢市场短期仍处于蛰伏期,不过随着终端需求的逐步发力,市场向上的空间依然存在。

出货方面，客户资源一般，存货不多，客户反映近期询价电话都少，贸易商从钢厂订货少，主要是从天津大户手中拿货，到济南当地价格还算合适货源方面，整个济南市场卷板资源较少，济钢部分规格较缺，其他一些普卷货源客户大多从承钢和中铁黄化钢厂等钢厂进货，目前济南地区这两个钢厂货源较多，这两个钢厂价格也是相应较低，市场流通困难不大；另外济钢这个月开始生产热卷，会增加市场库存，建议商家谨慎进货需求方面，商家普卷资源少，汽车钢和车轮钢较多，供应的客户主要是定向客户，品种板市场流通少，目前需求趋弱，这些品种存在产能过剩局面存在。

货源方面，济钢卷板资源较少，部分规格较缺，大户那边货源也较少，其他一些普卷货源客户大多从承钢和中铁黄化钢厂等钢厂进货，目前济南地区这两个钢厂货源较多，走货情况也算可以，价格也是相应较低，主要是天津那边卷板价格4580-4600元/吨，价格较低，因此拉动济南市场价格趋弱需求方面，汽车钢和车轮钢较多，供应的客户主要是定向客户，品种板市场流通少，目前需求趋弱，卷板产能过剩局面存在，部分钢厂卷板开始减量本周价格刚开始，下周预计价格会继续下跌，建议客户谨慎出货。

出货方面，客户资源一般，存货不多，终端需求反应一般，客户反映价格下跌以后出货情况并不理想，仍旧出货不好，价格越是下跌出货越是不好货源方面，济钢卷板资源较少，部分规格较缺，大户那边货源也较少，其他一些普卷货源客户大多从承钢和中铁黄化钢厂等钢厂进货，目前济南地区这两个钢厂货源较多，走货情况也算可以，价格也是相应较低，主要是天津那边卷板价格4580-4600元/吨，价格较低，因此拉动济南市场下跌需求方面，汽车钢和车轮钢较多，供应的客户主要是定向客户，品种板市场流通少，目前需求趋弱，卷板产能过剩局面存在，部分钢厂卷板开始减量。

据反映济南市场开平板库存增多，开平板价格可以优惠汽车钢和车轮钢较多，供应的客户主要是定向客户；冷卷库存逐步减少，盒板库存保持正常，济南市场流通盒板的贸易商越来越少，主要是盒板面向的是固定的客户货源分布方面：本地市场热卷仍以承钢、太钢、黄化钢厂等资源为主，主要是从天津贸易商那边拿货，直接从钢厂拿货较少目前本地市场仍以济钢、武钢、鞍钢等资源为主，货源不多，但是因为需求不好，出货情况一般，市场反应一般目前本钢冷卷较为缺货。

货源方面，济钢卷板资源较少，普卷货源大部分客户从承钢和中铁黄化钢厂等钢厂进货，价格到济南市场比较合适，目前天津价格也开始下跌需求方面，终端用户需求没有增加，汽车税收增加，导致汽车购入量减少汽车钢和车轮钢较多，供应的客户主要是定向客户，市场流通少目前济钢也是主要产品种板，普卷货源很少今日各个品种都弱势调整，卷板在出货情况一般的情况下，价格开始下跌，贸易商谨慎乐观，短期内市场还是以趋弱为主本周市场已经结束，下周市场情况可能还是以盘整下行为主。

据反映济南市场开平板库存增多，开平板价格可以优惠汽车钢和车轮钢较多，供应的客户主要是定向客户；冷卷库存逐步减少，盒板库存保持正常，济南市场做盒板的贸易商越来越少，主要是盒板面向的是固定的客户货源分布方面：本地市场热卷仍以承钢、太钢、黄化钢厂等资源为主，主要是从天津贸易商那边拿货，直接从钢厂拿货较少目前本地市场仍以济钢、武钢、鞍钢等资源为主，货源不多，但是因为需求不好，出货情况一般，市场反应一般目前本钢冷卷较为缺货。