齿轮钢材料价格行情

【发展重点】 围绕稳定上游供应链、做强中游生产链、延伸下游应用链，构建规模适度、装备先进、产品多元、布局合理、环保一流、管理高效的现代钢铁产业生态，打造特、优、普产品全覆盖并向装备配套、绿色建筑、消费用钢延伸拓展的钢铁产业体系，提高发展质量和效益 （一）重点产品 1.高端装备用钢重点发展高端轴承钢、齿轮钢、模具钢、帘线用钢、高强桥梁缆索、高强度汽车标准件用钢、特种焊接用钢、弹簧钢、工程机械用钢等特钢材料，促进高端轴承钢向高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、高温轴承钢、不锈轴承钢及专用特种轴承钢材料等发展，重点开发超低氧渗碳齿轮钢、超细晶粒渗碳齿轮钢、易切削齿轮钢和冷锻齿轮用钢等。

6月26-27日，2012齿轮加工新技术及齿轮用钢新材料研讨会在西施故里——浙江诸暨隆重召开，并顺利结束 据悉，会议由中国机械通用零部件协会齿轮分会主办，上海钢联电子商务股份有限公司（即我的钢铁网，以下简称“上海钢联”）协办。

2012年是落实“十二五”规划的关键之年，我们齿轮行业面临着难得的发展机遇也面对着前所未有的严峻挑战自主创新、转型升级已成为企业发展的必然选择近期国家发布的《高端装备制造业“十二五”规划》以及《机械基础件 基础制造工艺和基础材料产业“十二五”发展规划》中以齿轮为代表的关键基础件被提升到了新的战略高度。

（一）重点产品 1.高端装备用钢重点发展高端轴承钢、齿轮钢、模具钢、帘线用钢、高强桥梁缆索、高强度汽车标准件用钢、特种焊接用钢、弹簧钢、工程机械用钢等特钢材料，促进高端轴承钢向高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、高温轴承钢、不锈轴承钢及专用特种轴承钢材料等发展，重点开发超低氧渗碳齿轮钢、超细晶粒渗碳齿轮钢、易切削齿轮钢和冷锻齿轮用钢等 2.海洋工程用钢。

在产品生产工艺控制方面，该团队通过采用低过热度浇铸、恒拉速、结晶器电搅和末端电搅联合投用、提高铸坯加热温度、延长加热时间、圆钢下线避风堆垛缓冷等工艺措施，有效改善了圆钢偏析，提高了齿轮钢内在质量的高均质化产品性能检验方面，该团队规范了齿轮钢核心性能淬透性检验试样加工、热处理操作等关键加工操作过程，有效保证了产品性能检验的准确性 为了保证汽车变速箱齿轮用钢生产过程控制的稳定性，研发人员和生产厂技术人员进行了全程跟班生产，今年以来，公司生产的汽车变速箱齿轮用钢，从材料入厂检验，产品各项性能均满足供货技术协议要求，客户反馈加工使用效果良好。

3月20日，邯钢公司顺利兑现重庆某客户一笔1100吨齿轮用钢合同这是公司首个超千吨齿轮钢订单 生产齿轮的企业通常是资质深厚的中小企业，为避免大量资金占用，原材料采购量大都在1000吨之内公司能拿下超过1000吨齿轮用钢大单，是公司齿轮用钢品质和技术服务在特钢市场上良好的口碑换来的。

汽车工业对钢材的需求，品种规格多，质量要求高，数量需求大据统计钢材品种规格达500多种，且都有较高的质量要求汽车用钢的品种构成为：钢板约占50%以上、优质钢（齿轮钢、轴承钢、弹簧钢等特殊钢）占30%、型钢占6%、带钢占6.5%、钢管占3%、金属制品及其他占4.5%优质钢包括碳素结构钢、合金结构钢、弹簧钢、易切钢、冷镦钢、耐热钢等 （1）齿轮钢 我国齿轮材料按齿轮的应用分为车辆齿轮用钢和工业齿轮用钢两大类。

又讯 近日，莱钢股份特殊钢厂开发生产出20CrMnTiH3齿轮钢子钢号4炉、202吨，产品经一次检验全部达到车辆齿轮用钢技术条件，符合率达到100％，完全满足用户要求 20CrMnTiH齿轮钢是制造传动齿轮、齿轮轴材料时使用量最大的钢种，约占齿轮用钢总量的60％以上，广泛用于工程机械、汽车、航空等行业。

近日，莱钢股份有限特殊钢厂开发生产出20CrMnTiH3齿轮钢子钢号4炉202t，产品经一次检验全部达到CGA001-1：2004车辆齿轮用钢技术条件，符合率达到100%，完全满足用户要求 20CrMnTiH齿轮钢是用于制造各种工程机械、汽车、农用车等传动齿轮、齿轮轴材料中使用量最大钢种，约占齿轮钢总量的60%以上，广泛用于机械、汽车、航空等行业。

近日，莱钢股份有限特殊钢厂开发生产出20CrMnTiH3齿轮钢子钢号4炉202t，产品经一次检验全部达到CGA001-1：2004车辆齿轮用钢技术条件，符合率达到100%，完全满足用户要求 20CrMnTiH齿轮钢是用于制造各种工程机械、汽车、农用车等传动齿轮、齿轮轴材料中使用量最大钢种，约占齿轮钢总量的60%以上，广泛用于机械、汽车、航空等行业。

因此我们必须提高对摩托车齿轮技术标准的认识，尽快统一标准，强化贯彻标准，运用标准规范市场，扶优治劣 二、摩托车齿轮六项标准名称 1.摩托车齿轮组件技术条件 2.摩托车齿轮材料及热处理质量检验的规定 3.摩托车齿轮坯精锻件技术条件 4.摩托车花键轴冷挤压件技术条件 5.摩托车齿轮噪声测试方法 6.摩托车齿轮质量分等 由“齿轮专业协会”与“齿轮钢采购与质量监控协作网”牵头组织拟订《摩托车齿轮用钢技术条件》。

但是由于该钢的主量元素Cr和Mn为我国富有元素，价格低廉，晶粒长大倾向性小，加上几十年采的习惯势力，从生产到应用，大家对其工艺比较熟悉，而合适的代用钢种尚未真正确立，所以20CrMnTi在我国齿轮行业中的主导地位估计在近年内仍难以动摇 3、新型齿轮用钢 随着轿车工业的迅速崛起，我国许多汽车齿轮生产线，分别从德、日、美、意、法等国家引进了相应国家的齿轮用钢，给我国齿轮钢的开发注入新的活力，现在已能批量生产的新型齿轮钢主要有以下几种： 3．1 碳素结构钢 主要钢号有按德国大众企标生产的Cf45和13548，它们分别用于轿车变速箱的凸缘材料和1-4档齿毂固定齿。

我国新建多条汽车齿轮生产线，并分别从德、日、美、意、法等国家引进了相应国家的齿轮用钢，现在已经批量生产的新型齿轮钢主要有以下几种：碳素结构钢，用于轿车变速箱的凸缘材料和１－４档齿毂固定齿；Ｃｒ－ＭｏＭｎ－Ｃｒ钢，主要用于桑塔纳、奥迪、捷达轿车，其中部分钢号还可应用于富康、ＩＶＥＣＯ及大马力船用齿轮箱等；Ｍｎ－Ｃｒ－Ｂ钢，主要用于斯太尔重型卡车。

机械工业的快速发展，特别是汽车车型的不断更新，有力地带动了我国齿轮钢产量的增长和新型齿轮钢的开发汽车发展的高性能化、部件成本低廉化和缩短交货期等要求强度高、振动和噪音小、价格便宜的齿轮钢２０ＣｒＭｎＴｉ钢在齿轮行业一统天下的局面虽已有所改观，但已远远不能满足用户的使用要求 我国新建多条汽车齿轮生产线，并分别从德、日、美、意、法等国家引进了相应国家的齿轮用钢，现在已经批量生产的新型齿轮钢主要有以下几种：碳素结构钢，用于轿车变速箱的凸缘材料和１－４档齿毂固定齿；Ｃｒ－ＭｏＭｎ－Ｃｒ钢，主要用于桑塔纳、奥迪、捷达轿车，其中部分钢号还可应用于富康、ＩＶＥＣＯ及大马力船用齿轮箱等；Ｍｎ－Ｃｒ－Ｂ钢，主要用于斯太尔重型卡车。