废旧钢材回收市场价格行情

近日，市场监管总局、国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、住房城乡建设部、商务部、应急管理部七部门联合印发《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》。其中提及，推进绿色设计标准建设，健全二手产品交易标准，提升废旧产品回收利用标准，完善再生材料质量和使用标准，加大回收循环利用标准供给。

3月21日，格林美与京东集团在格林美武汉园区签署了《关于共建循环化、数字化供应链与废旧商品回收平台战略合作协议》，格林美表示，新一轮“以旧换新”市场与潜力巨大，希望与京东集团携手，深入研究新一轮的“以旧换新”，共同做好回收端，将回收做成平台，贯穿到千家万户，借助京东集团的物流体系与良好信誉，打造逆向回收平台，将报废汽车与废旧家电等产品从消费端拉回到回收处置端进行回收处理。

全国政协委员、华晨宝马里达工厂厂长张涛，将视角聚焦在动力电池回收利用上，围绕新能源汽车动力电池回收利用事宜建言献策。 对退役动力电池进行有效回收利用，可以提高动力电池回收利用效率，实现锂、镍、钴等稀缺金属资源的最大化利用，降低动力电池生命周期碳排放，实现“碳达峰”“碳中和”目标。目前国内废旧电池的回收情况并不理想，很多废旧电池都没有得到规范的回收和处理，既严重扰乱了动力电池市场回收的正常秩序，也增加了环境安全隐患。退役动力电池虽然是一座巨大的“城市矿山”，但如果处置不当也是一座危险的“火山”。因此，要加快建设动力电池回收利用体系。

目前，韩国相关机构和企业正在加快布局废旧动力电池回收利用。韩国动力电池回收中心已有4家，平均每月可处理约20组废旧动力电池。2023年韩国进行了282组废旧动力电池的性能评估，其中55%被拆解处理，45%的电池则可梯次利用。韩国每月通过废旧资源出售平台进行竞拍，向电池研究机构或再利用企业供货。预计到2030年，韩国可回收42万组废旧动力电池，届时将可生产至少17万组新动力电池。最新数据显示，目前韩国动力电池回收市场规模为7000亿韩元，预计到2030年可达到12万亿韩元的规模，发展潜力巨大。

1月22日消息，据市场研究公司 SNE Research 分析师预测，世界电动汽车报废数量将从 2025 年的 56 万辆增加到 2040 年的 4227 万辆。随着全球电动汽车逐渐普及，汽车废旧电池排放量必然增加，市场价值正在扩大，但废电池再利用的标准还不完善。SNE Research 预计，全球废电池回收再利用市场将在 2030 年增长到 70 万亿韩元（当前约 3780 亿元人民币）、2040 年将增长到 230 万亿韩元（当前约 1.24 万亿元人民币）、2050 年将增长到 600 万亿韩元（当前约 3.24 万亿元人民币）。