电动车电池价格行情

6月24日，广西深豹自行车业有限公司年产10万辆两轮电动车及年回收3万吨废旧电池项目开工奠基仪式在中国—东盟新能源电动车生产基地举行据资料显示，广西深豹自行车业有限公司成立于2022年，是福锐达实业集团的全资子公司，专注电动车研发、制造、销售及废旧电池回收年产10万辆两轮电动车及年回收3万吨废旧电池项目总投资2亿元，用地面积约30亩，投产可实现年产10万辆两轮电动车及年回收3万吨废旧电池。

6月18日，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池仍有市场，降价推动磷酸铁锂电池占比总量仍在上升随着提升电动车续航里程的免车购税政策调整推动，低端小微型电动车萎缩，纯电动走势疲软，增程式和插混持续走强由于车购税政策抑制短续航微型电动车的发展，电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长。

5月23日，蔚蓝锂芯在投资者互动平台表示，公司的锂电池目前主要应用于电动工具、清洁电器、摩托车等领域，没有供应电动汽车同时公司锂电池极少直接出口美国，因此，美国提高电动车锂离子电池关税一事目前来看对公司无重大影响

厦钨新能5月7日公告，公司于5月6日与法国ORANO SA公司签署《建立电池产业全面战略伙伴关系的协议》，旨在加强双方在生产电动车电池正极材料方面的合作伙伴关系 双方将合力推进双方的合资项目建设，分别建成由公司控股的CAM工厂（即电池正极合资公司）和由ORANO公司控股的P-CAM工厂（即前驱体合资公司） 双方承诺通过CAM工厂和PCAM工厂，加强法国新能源材料方面的研发能力：一方面，双方将开展与CAM工厂、PCAM工厂配套的法国研发中心的建立、开发与合作，为CAM工厂和P-CAM工厂的产品提供生产及工艺提供持续的支持，满足客户需求，共同推动电池技术的创新和发展；另一方面，双方将加强CAM工厂、PCAM工厂研发能力建设，通过技术交流和人才培养，建立未来高端产品开发能力，提升CAM工厂、PCAM工厂在电池领域的研发实力和竞争力。

4月21日，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求平稳增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长

3月26日，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长

财联社3月18日电，福特汽车据称正在开发一款售价为2.5万美元的紧凑型电动车，预计将于2026年底首次亮相新的电动车平台将采用更便宜的锂铁磷酸(LFP)电池

据报道，宝马集团泰国分公司计划今年在泰国建立一座电动车电池工厂，以支持其电动车（EV）和插电式混合动力电动车（PHEV）的销售，并与中国的电动车供应链展开竞争 宝马集团泰国总裁兼首席执行官Alexander Baraka表示，新工厂的投资预算和生产能力将在近期内确定，地址将位于罗勇府他补充说，“宝马还计划在罗勇府投资电动车生产，但最终决定将取决于多种因素，包括市场需求和全球半导体供应。

2月22日，Stellantis计划于2025年上半年开始在英国卢顿的制造工厂生产中型电动货车该公司表示，它的目标是从2025年春季开始在卢顿工厂生产全电动中型货车，使该工厂成为 Stellantis 在英国的第二家电动车制造工厂，以满足未来对中型电动货车日益增长的需求 Stellantis 在卢顿制造电动货车的举措紧随其2023年9月在英国埃尔斯米尔港工厂开始生产电动车根据 Stellantis 的说法，该公司已投资1亿英镑改造其埃尔斯米尔港工厂，该工厂已成为英国首个仅生产电动车的工厂。

欧盟委员会1月8日批准德国一项总额为9.02亿欧元的国家援助计划，支持瑞典北方伏特公司在德国建立电动车电池厂，以应对美国《通胀削减法案》对欧洲工业的挑战根据德国向欧盟委员会通报的计划，德国将向北方伏特公司直接拨款7亿欧元，并提供2.02亿欧元担保，支持后者在德国北部海德市建设先进高效的电动车电池厂 电池厂年产能将达60吉瓦时，将于2026年投产相关款项将在2025年12月31日前发放。

随着政策推动的插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长。

12月7日，宝马在2023年世界新能源汽车大会上宣布：得益于宝马退役电池全生命周期管理体系的升级，每一块从BMW电动车上退役的动力电池，都将能踏上“回家”之路，即返回宝马供应链体系通过数字技术叠加，宝马动力电池全生命周期监控平台已打通上下游合作伙伴的 “数据闭环”，让每一块电池的每一个生命阶段都透明、可追溯；此外，宝马集团与浙江华友循环科技有限公司的合作也取得进一步深化——退役动力电池回收的原材料闭环模式已覆盖所有在华销售的BMW电动车型（包含全部国产与进口电动车型）。

电池厂开始提升产能根据Mysteel调研，截止8月份市场主力品牌电池厂开工率已上调至90%附近，成品库存顺利去库处于较低水平，但大多中小电池厂产能提升不及预期，开工率维持在70%附近，有不少电池厂仍维持以销定产防止库存累增截止8月31日不完全统计，8月份电池厂整体开工率环比7月提升约2个百分点 消费端:7月电动车电池终端市场淡季转暖，但今年终端消费好转速度缓慢，需求迟迟未见启动，旺季预期不断推迟。

美国福特汽车暂停了在美国密歇根州的新电动汽车电池工厂的建设，其发言人称尚未对该工厂是否运营做出最终决定，但不少人猜测福特可能最终将停止该计划 去年2月时，福特宣布在美国密歇根州南部建造一家电池工厂，占地950英亩，并在2026年投产，为当地创造2500个工作岗位 但其发言人在周一的一份声明中指出，福特需要暂停电池项目并限制建设支出，直到公司拥有运营该工厂的信心为止。

反映近几年南昌电动车新增门店较多，行业内卷严重，利润空间被不断压缩今年电动车市场行情较差，但锂电电动车销量同比下滑更为严重，南昌地区锂电对铅酸电池的冲击并不大 南昌某电动车行B：目前经营某品牌电动车门店，其电动车销量方面同比去年5月下滑约35%，目前店内备货电池都为电动车厂配电池，二级渠道电池未备货反映当前进货电动车厂家要求厂配电池比例为70%，近期市场消费太过清淡，对二级渠道电池需求量极少。

2023年5月，电动车市场销售冷淡，铅蓄电池换购需求也下滑严重，经实地走访南昌多家电动车终端门店，了解南昌电动车电池市场第一线情况，当前电动车终端门店几乎“门可罗雀”，换购新电池的顾客也寥寥无几，废电池回收速度十分缓慢 新电池销售差，终端车行备货意愿低，售价差异大 5月正值铅蓄电池销售淡季，电池市场需求清淡，经销商库存压力大，当前南昌市场48V12Ah品牌电池渠道价格处于260-270元/组区间，而终端电池以旧换新价格差异较大。

一、今日价格 今日1#铅均价15175元/吨，较上一交易日下跌25元/吨下游电池生产企业月末观望情绪重，仅少量刚需接货补库电动自行车铅酸蓄电池市场消费需求恢复缓慢，新电池价格仍处于低位运行 二、成交评述 今日安徽某再生铅厂15100元/吨出厂成交200吨再生精铅。

【市场评述】 本周现货1#铅均价15225元/吨，较上周跌33元/吨，跌幅0.22%，下游电池生产企业采购观望情绪较重，仅少量刚需接货补库。

塔塔汽车公司及其母公司塔塔集团没有立即回应评论请求 如果塔塔决定放弃西班牙而在英国建厂，对于英国首相里希·苏纳克（Rishi Sunak）来说将是一个重大的胜利，当前他正承受着巨大的压力，他的目标是要提升英国对汽车制造商的吸引力 英国财政部长杰里米·亨特（Jeremy Hunt）在上周暗示，英国将着重发展电动车电池制造能力，在一次活动中被问及此事时，他表示政府将“关注这一领域”。

预计双方将于今年年底开始建设联合工厂，并于2026年开始生产棱柱形和圆柱形电池单元 去年，通用汽车曾表示，预计从2022年到2024年年中，该公司将在北美生产40万辆电动汽车，并在2025年将北美的年产能提高到100万辆 美国政府正推动美韩电动车合作 通用和三星SDI的合作，也正符合美国政府近期所推动的美韩在电动车领域的合作。