球扁钢行业价格价格行情

钢材消费大户船舶产业面临的情况相对复杂据中国船舶工业协会一位不愿透露姓名的高层人士对多家媒体表示，目前中国的造船板产量已超过船舶行业的需求，大量过剩的产能将与船板价格的下滑极易形成恶性循环，造成资源浪费和无序竞争，造船用钢的企业将面临大起大落的风险 该人士提醒船用钢铁生产企业，船用不锈钢的使用量将增加，对大规格的球扁钢、大型等边不等厚角的需求也将加大，海洋装备用钢将成为新的利润增长点；建议船用钢企应在船板品种上尽量涵盖所有级别，对其质量、规格和尺寸的精度也要提高要求。

目前我国的造船业仅次于韩国，位列世界第二位随着国家对造船业扶持力度的不断增大，未来3年我国的造船业将快速发展届时，船用钢材用量将突破6800万吨，对于球扁钢、L型钢、T型钢等船用型材的需求量将大幅增加，而目前我国国内的船用型材产量远远不能满足未来造船业迅猛发展的需要 宁远工业区位于鞍腾路两侧，毗邻沈大高速公路、铁路，距离沈阳、营口、锦州等辽宁省“五点一线”城市很近，兼具承接沿海、腹地经济发展的区位优势；鞍山钢材资源丰富，品质好、价格低的钢材原材料和大量从事钢铁深加工行业的科研技术人才为宁远工业区发展船舶件产业奠定了良好的基础。

“我们卖的不是‘大路货’，而是有重钢品牌优势的容器板、造船板、桥梁板、球扁钢我们还致力于开发技术含量高的新产品，比如镀锌薄板、焊接钢筋网等”据介绍，重钢的“精品钢材”由于市场竞争力强、附加值高，尽管原材料涨价了，产品依然有很大的利润空间在全行业产能扩大、部分产品市场价格下跌的情况下，有的企业由于铁矿石涨价而吃不消，但重钢依然保持了良好的发展势头“原材料价格虽然涨了，但我们预计今年仍能保持4亿元以上的利润。

此外，我国造船专用的不等边角钢、球扁钢，不等边不等厚角钢、T字钢等，是沿用国外已生产的规格加以调整制造的，但由于造船设计选用没有统一规定使用什么样的型钢，因此造成需用品种规格复杂、数量小少，而日前我国无造船专用型钢生产厂因此当前矛盾比较突出 1．船用钢板的精度问题，我国的GB72?88船体用结构钢标准第2.2.1条中仅规定钢板负公差，是明显的行业垄断引起的不公正行为限于冶金部目前的技术和经济原因，一直不愿意接受正负相同的较小偏差，以至修订该标准的计划流产，冶金部曾经还提出增加正偏差，就要提高价格的意向，即提高其正偏差值的价格。

此外，我国造船专用的不等边角钢、球扁钢，不等边不等厚角钢、T字钢等，是沿用国外已生产的规格加以调整制造的，但由于造船设计选用没有统一规定使用什么样的型钢，因此造成需用品种规格复杂、数量小少，而日前我国无造船专用型钢生产厂因此当前矛盾比较突出 1．船用钢板的精度问题，我国的GB72?88船体用结构钢标准第2.2.1条中仅规定钢板负公差，是明显的行业垄断引起的不公正行为限于冶金部目前的技术和经济原因，一直不愿意接受正负相同的较小偏差，以至修订该标准的计划流产，冶金部曾经还提出增加正偏差，就要提高价格的意向，即提高其正偏差值的价格。