锂电池行业价格价格行情

消息面： 1、今日雅保拍卖，100吨碳酸锂，含税自提11.1万/吨 2、5月8日，工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法（征求意见稿）的意见，提出要引导企业减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本 综合来看，下游需求微增，但市场贸易商货源充足，叠加近期sqm货物到港进一步缓解供应，预计短期锂盐价格或将弱稳运行。

4、崔东树：预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长 4月21日，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求平稳增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%。

近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长

4月21日，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求平稳增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长

◎ 乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求平稳增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长 ◎ 经深圳市房地产中介协会统计，2024年第15周深圳市二手房（含自助）录得1295套，环比增长34.3%；二手房录得量呈现恢复性增长，再创近3年以来单周新高 ◎ 郑州市二手住房“卖旧买新、以旧换新”试点工作正式启动，半天登记房源近50套，占试点阶段收购计划的约10%。

摘要：与一般的生产型企业不同，锂电池回收的利润空间同时受到锂电材料和废旧电池两端的价格波动影响在终端市场快速发展的情况下再生材料售价增速超过成本，锂电池回收的利润空间不断增加；而在行业过热时期废旧电池价格增速高于再生材料，再此影响下锂电回收的利润会受到显著打击 一、磷酸铁锂极片粉与碳酸锂的成本利润分析 目前国内锂电再生冶炼厂在磷酸铁锂极片粉（以下称“铁锂极片粉”）的产物上主要为碳酸锂及磷酸铁，其中再生磷酸铁当下多应用于低端市场，且未有大量的应用。

4月9日，天赐材料举行2023年度业绩会，回应投资者关心的锂电池原材料行业趋势、公司未来规划等问题公司董事长徐金富在会上表示，电解液价格已到底部水平，但仍供大于求，预计行业落后产能出清后，盈利会恢复到合理水平在此背景下，公司今年重点推进海外项目建设与一体化建设 锂电产业链产能前期快速扩张在去年落地，叠加锂电池原材料价格大幅降低，原材料企业盈利能力整体下滑天赐材料也不例外，2023年净利同比大降近七成。

近两年因下游市场需求平淡，隔膜产量饱和，甚至出现供多余求的情况，多数企业降价保证出货量，使隔膜价格持续稳中下跌，在持续的市场竞争下，隔膜行业产业集中度升高，部分中小型企业逐渐被大企业合并 2、 产量趋势上涨，但幅度较为有限 隔膜产量整体来看是稳中上涨的趋势，锂电池隔膜市场需求处于缓慢恢复的过程中，头部隔膜企业开始把更多的精力放眼海外市场，电池生产成本降低后新能源汽车也陆续开始降价，一定程度刺激了新能源汽车的消费，电池库存逐步释放。

2023年锂电池回收再利用业务主要由于行业形势严峻和金属价格下行，以致于资源再生业务板块的亏损，最终导致公司营收下滑具体来看，旺能环境控股子公司德清立鑫（持股比例60%）因产能利用率不足产生亏损0.35亿元，因金属价格下跌计提存货跌价准备0.80亿元，同时公司对德清立鑫计提商誉减值准备0.15亿元，此业务板块致使公司2023年度归母净利润同比减少0.66亿元 12. 央视揭露锂电池回收乱象！ 3月31日，中央电视台《财经调查》在一线走访中，发现锂电池回收中存在着诸多乱象。

浙商证券研报亦提出，电解液属于轻资产，价格跌至行业成本，而亏损将导致企业减产停产，预计盈利继续下降空间不大 电解液行业市场竞争进一步加剧，新宙邦海外产能布局加速，或将贡献业绩新增长点 新宙邦在年报中提出，2023年大量产能集中释放，电解液行业已进入产能阶段性、结构性过剩阶段，市场竞争进一步加剧而公司2023年境外销售营业收入达18.87亿元，同比增长29.28%据悉，2023年上半年，波兰基地4万吨/年锂电池电解液产能成功投产；23年11月，波兰新宙邦与德国客户签下约11亿欧元长单，约定2025年至2034年向客户提供锂电池电解液。

消息面上，在今日举行的第十二届储能国际峰会暨展览会上，工业和信息化部电子信息司电子基础处处长金磊表示，下一步，工信部电子信息司将深入贯彻中央的决策部署，会同有关方面持续推动新能源产业的发展要加强行业规范管理，研究新型储能制造业发展的有关政策，同时要加快编制锂电池编码和溯源等评价体系；加快先进储能技术及产品的规模化应用，加快钠电、固态电池、光伏制氢等突破和示范应用 中信证券研报指出，据2024年4月8日晚智己汽车召开的智己L6超级智能轿车发布会，其发布的电动汽车智己L6搭载了准900V超快充“光年”固态电池，实现四驱车型1000+km的长续航和峰值充电功率400kW的超快补能，充电12分钟可实现续航提升400+km，搭载固态电池的智己L6 max光年版售价不超33万元，较Max超强性能版的不超过29.9万元溢价较少，我们认为本次固态电池在智己L6的搭载，结合考虑其预售价格，有望开启半固态电池的平价时代。

3月26日，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长

综合媒体消息，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源车用电池的装车占比下降 崔东树认为，由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长。

近日，旺能环境发布2023年报，公司实现营业收入31.95亿元，同比下降4.61%；归母净利润5.9亿元，较上年同期减少1.32亿元，同比下降18.19%其中，2023年锂电池回收再利用业务主要由于行业形势严峻和金属价格下行，以致于资源再生业务板块的亏损，最终导致公司营收下滑具体来看，旺能环境控股子公司德清立鑫（持股比例60%）因产能利用率不足产生亏损0.35亿元，因金属价格下跌计提存货跌价准备0.80亿元，同时公司对德清立鑫计提商誉减值准备0.15亿元，此业务板块致使公司2023年度归母净利润同比减少0.66亿元。

1. 价格与市场 再生电池：整体呈现窄幅上调 买卖双方持续博弈 本周废旧电池整体呈现窄幅上调趋势，买卖双方持续博弈。

另有数据显示，2023年，我国锂电池行业产品价格出现明显下降，电芯、电池级锂盐价格降幅分别超过50％、70％ 　　东吴证券研报分析称，2023年下半年至今，国内动力电池价格跌幅速度较快，碳酸锂降价，加之去库存等因素影响，使得市场竞争十分激烈2024年2月，铁锂动力电芯价格0.4元／Wh（含税）已接近成本价。

在二阶材料环节，2023年碳酸锂、氢氧化锂产量分别约46.3万吨、28.5万吨 与此同时，全年锂电池行业产品价格出现明显下降，电芯、电池级锂盐价格降幅分别超过50%、70%

据悉，龙蟠科技主营业务为磷酸铁锂正极材料和车用环保精细化学品的研发、生产和销售，在原材料碳酸锂价格大幅下滑以及下游锂电池产能过剩的影响下，正极材料企业去年可谓亏损连连，从原材料端寻求成本下降空间或已是行业通行做法，振华新材（688707.SH）、容百科技（688005.SH）、湖南裕能(301358.SZ)等头部正极材料企业都在相继布局电池回收业务。

从产业链角度看，较低的钴价及稳定的供应支撑了上下游行业的可持续发展，降低了下游电池厂商的成本敏感性，巩固了三元锂电池的市场份额，长期是有利的 王文涛告诉记者，虽然目前过剩压力较大，但随着上游矿端竞争力较低的产能出清，以及对下游消费的期待，对未来钴市长期的走势，仍持较乐观态度 展望未来，王彦青表示，短期内预计钴市过剩逻辑不改，价格将以低位震荡为主，在需求端表现乏力的情况下，钴价上涨动能或不足，但周期轮动后的长期需求依然可观。

1月份，随着海外碳酸锂放量，进口逐步增加，碳酸锂的供给成本下降，电芯价格随之下行二三线电池厂的排产大幅下调，产能过剩的态势持续加剧，锂电行业整体开工在四成据Mysteel预计，2024年2月产量在38.00Gwh左右，环比下降22.24% 附件：锂电池产量调查统计指标注释说明 。