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Part.1 市场概述 钴及其化合物:缺乏利好消息刺激 钴价弱势运行 4月电解钴企业产能开工率在95.38%;钴粉企业产能开工率在71.58%;硫酸钴企业产能开工率在60.66%;氯化钴企业产能开工率在70.03%;四氧化三钴企业产能开工率在61.15%目前钴产品冶炼龙头企业开工率正常,中小企业谨慎开工、主流企业保障长协为主。
据Mysteel统计,截至2024年5月10日精炼钴现货库存较上周上涨6吨,周环比上涨0.78%;保税区库存较上周上涨92吨 。
1.电解钴 电解钴市场价格区间在191000-240000元/吨,行情较上一交易日持平。
1.四氧化三钴 四氧化三钴市场主流报价在127000-131000元/吨,较上一个工作日持平。
1.硫酸钴 硫酸钴市场价至30000-31000元/吨,均价较个交易日下跌250元/吨。
2024年5月10日上海千钴实业有限公司电解钴报价:金川电解钴片价格235000元/吨,较上个工作日持平;凯力克电解钴片无货 ;凯实电解钴电解钴片197000元/吨,较上个工作日持平;华友电解钴片暂不报价 ; 谦比西电解钴片暂不报价 ;腾远电解钴片价格193000元/吨,较上个工作日持平 ; 格派电解钴片价格193000元/吨,较上个工作日持平 ;寒锐电解钴片价格193000元/吨,较上个工作日持平 。
南京寒锐钴业有限公司钴粉行情报价195元/公斤
宇辰新能源材料科技无锡有限公司钴粉行情报价205元/公斤
株洲鼎力实业有限公司钴粉行情报价205元/公斤
由上海钢联电子商务股份有限公司(我的钢铁网)主办,印尼万向镍业有限公司(PT.WANXIANG NICKEL INDONESIA)联合主办,中伟新材料股份有限公司、三一重工集团有限公司特约协办、厦门国贸集团股份有限公司、江苏省苏豪控股集团汇鸿中鼎公司联合协办,建发物流集团有限公司、南京磐控微型电网技术有限公司特别赞助的2024年(第三届)国际镍铬不锈钢及新能源产业发展大会于2024年5月7-9日在印尼雅加达香格里拉酒店盛大召开。
1.硫酸钴 硫酸钴市场价至30000-31500元/吨,均价较个交易日下跌250元/吨国际钴价跌势不止,对下游入市备货积极性刺激性不足,加上终端需求有转弱预期,下游议价情绪浓厚冶炼厂出货承压,新单商谈重心松动,多数报盘至30500元/吨,然买卖双方意见仍有分歧,实单成交困难 2.氯化钴 氯化钴市场价至37000-38000元/吨,均价较上个交易日持平。
1.四氧化三钴 四氧化三钴市场主流报价在127000-131000元/吨,较上一个工作日持平。
1.电解钴 电解钴市场价格区间在191000-240000元/吨,行情较上一交易日持平。
2024年4月中国硫酸钴产量为27204吨,环比上涨16.35%,同比上涨29.94%4月硫酸钴累计产量为98810吨,累计同比上涨18.46%4月动力电池端需求未有明显增量,前驱体企业对原料硫酸钴的采买驱动力进一步减弱,冶炼厂出货不畅的情况下库存积压严重,主流企业的背靠背订单未有明显调整,中小型企业多一单一谈同时原生料和回收料产品报价均至年内新低,某华南硫酸钴企业产线也将重新投产,下游商谈阻力增大,整体而言本月产量环比保持复苏。
2024年4月中国氯化钴产量为18909吨,环比下跌18.28%,同比上涨87.35%4月氯化钴累计产量为71245吨,累计同比上涨75.96%4月钴价继续下探,继3月陶瓷行业如实囤货后,氯化钴需求逐渐转淡,头部企业在前期充足库存的情况下,招标频次下滑明显,电钴企业的新增产线,成为氯化钴下游重要流向之一下游电池厂入市采购积极性欠佳,零星多借势压价,导致冶炼厂开工积极性有所减少,整体产量下滑有限。
5月9日,华友钴业旗下浙江华友循环科技有限公司与上海启源芯动力科技有限公司在华友衢州基地举行战略合作签约仪式。国家电投绿电交通产业中心副主任、启源芯动力副总经理刘须宝,华友循环产业集团执行副总裁鲍伟分别代表双方签署战略合作协议。根据协议,双方将依托各自资源条件与技术优势,聚焦绿色交通与绿色运力领域,共同打造新能源重卡、电动船舶等绿色交通电池资产管理一体化业务模式。双方还将在动力电池后市场服务、退役电池回收、梯次利用等方面开展全面、深入的战略合作。
近日,绿泰新材料废锂电池极粉资源化项目开工仪式圆满举办。绿泰新材料总经理张兆军介绍,该废锂电池极粉资源化利用项目位于天津大港石化产业园区,投资3亿元,占地100亩,已被列入天津市重点项目。项目将废锂电池极粉中的锂、镍、钴回收生产新材料——电池级氢氧化锂、电池级碳酸锂、无尘氢氧化锂、无水氢氧化锂、电池级硫酸钴、碳酸镍和硫酸锰等产品,可有效补充我国金属稀缺,提升我国金属能源安全。
4月20日,华友钴业发布2023年年报。年报显示,公司通过回收网络体系建立、梯次利用开发、资源化利用、废料换材料和电池维修维护再制造等商业模式创新,与宝马、大众、丰田、LG 新能源、一汽、长安、广汽、上汽、蔚来、理想等国内外主流汽车生产企业及电池领军企业开展广泛合作,为客户提供全球化、无害化且可持续的废旧电池解决方案。公司将继续布局循环回收业务,全力打造从镍钴锂资源开发、绿色冶炼加工、三元前驱体和正极材料制造到资源循环回收利用的新能源锂电产业生态,加快推进企业高质量发展。
格林美(002340)3月19日晚间公告,公司控股子公司武汉动力电池再生技术有限公司与东风汽车集团股份有限公司全资子公司东风乘用车销售有限公司签署了《关于建设动力电池全生命周期绿色产业链的战略合作协议》。根据公告,双方决定联合各自优势,实现对废旧动力电池的回收、资源化、再制造的全生命周期价值链体系,形成对动力电池及其废物的完整绿色回收、镍钴锂资源再造、电池材料再造、动力电池梯级利用与电池再制造的新能源全生命周期绿色产业链,根本消除动力电池对社会的污染,完整回收镍钴锂等有价资源,引导汽车制造厂、电池回收厂、材料制造厂、电池制造厂联合实现从绿色报废端到绿色产品端的定向循环,共同打造全球有竞争力的绿色供应链和价值链,实现经济效益与环境效益的协同发展。
3月19日,格林美公告称,公司控股子公司动力再生与东风汽车集团股份有限公司全资子公司东风乘用车共同签署了《关于建设动力电池全生命周期绿色产业链的战略合作协议》,双方决定联合各自优势,实现对废旧动力电池的回收、资源化、再制造的全生命周期价值链体系,形成对动力电池及其废物的完整绿色回收、镍钴锂资源再造、电池材料再造、动力电池梯级利用与电池再制造的新能源全生命周期绿色产业链,根本消除动力电池对社会的污染,完整回收镍钴锂等有价资源,引导汽车制造厂、电池回收厂、材料制造厂、电池制造厂联合实现从绿色报废端到绿色产品端的定向循环,共同打造全球有竞争力的绿色供应链和价值链,实现经济效益与环境效益的协同发展。
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