南宁路面沥青价格行情

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近日，柳州经合山至南宁高速公路（以下简称新柳南高速）3标主线全幅沥青路面顺利完成铺筑，成为新柳南高速全线12个标段中第一个完成主线沥青路面施工的项目。

钦州讯（通讯员 董安雪 摄影报道）近日，笔者在广西路建集团南宁经钦州至防城港高速公路改扩建（以下简称南钦防改扩建）9标建设现场看到，南钦防改扩建项目防城港段双幅总计20.6公里的沥青上面层全部完成铺筑，已具备通车条件该路段比原计划提前45天完成沥青施工任务，成为南钦防改扩建项目中首个完成沥青路面施工的项目 在赶工期、抢进度期间，每攻克一个难题对南钦防9标项目部来说都是一次创新工艺的契机。

世界首条石墨烯复合橡胶改性沥青路面在南宁大桥建成，率先实现石墨烯在路桥高等级公路的商业化应用，打通了石墨烯产业从石墨烯宏量制备到规模化应用的产业链条 据介绍，广西高水平科技创新基地建设也已取得初步成效依托广西大学建设的“亚热带农业生物资源保护与利用国家重点实验室”，依托广西农垦明阳生化集团建设的“非粮生物质酶解国家重点实验室”，今年均以良好成绩通过了科技部组织的评估。

主线全长138.431公里，其中南宁至钦州段长108.41公里，钦州至防城港段长30.02公里；全线按双向8车道高速公路标准建设，设计速度120公里每小时；改扩建后路基总宽度为42米；路面由现有水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面；同步改扩建及新增沿线管理、服务设施项目总投资87.48亿元，由广西北部湾投资集团负责投资建设

项目于2009年6月23日开工建设，于2014年12月26日建成通车主线全长81.54公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，沥青混凝土路面，路基宽28米，设计行车速度120公里／小时全线共有53座桥梁，1处隧道，9处互通式立交，5处收费站，2处服务区项目概算总投资51.8亿元 南宁外环高速公路建成后，通过沿线各互通式立交与现有道路衔接如下：一是在南宁北（安吉）与南宁至河池高速、南宁至百色高速、南宁绕城高速连接；二是在西乡塘区高峰（广西林科院）与南宁至武鸣大道连接，三是在兴宁区五塘镇与南宁至梧州二级公路、昆仑大道延长线连接（暂未开通）；四是在南宁东（六律）与桂林至南宁高速公路连接；五是在邕宁区蒲庙镇张村与南宁港疏港大道连接（暂未开通）；六是在邕宁区蒲庙镇良勇村与邕宁至浦北（灵山）二级公路连接；七是在邕宁区蒲庙镇周同村与邕宁至小董三级公路连接；八是在南宁南（新兰）与南宁至北海高速公路连接；九是在良庆区玉洞村与南宁环城高速连接。

项目于2009年6月23日开工建设，于2014年12月26日建成通车主线全长81.54公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，沥青混凝土路面，路基宽28米，设计行车速度120公里／小时全线共有53座桥梁，1处隧道，9处互通式立交，5处收费站，2处服务区项目概算总投资51.8亿元 南宁外环高速公路建成后，通过沿线各互通式立交与现有道路衔接如下：一是在南宁北（安吉）与南宁至河池高速、南宁至百色高速、南宁绕城高速连接；二是在西乡塘区高峰（广西林科院）与南宁至武鸣大道连接，三是在兴宁区五塘镇与南宁至梧州二级公路、昆仑大道延长线连接（暂未开通）；四是在南宁东（六律）与桂林至南宁高速公路连接；五是在邕宁区蒲庙镇张村与南宁港疏港大道连接（暂未开通）；六是在邕宁区蒲庙镇良勇村与邕宁至浦北（灵山）二级公路连接；七是在邕宁区蒲庙镇周同村与邕宁至小董三级公路连接；八是在南宁南（新兰）与南宁至北海高速公路连接；九是在良庆区玉洞村与南宁环城高速连接。

他要求，项目各责任单位要克难攻坚，切实推动项目建设取得新的突破，完善凤岭北片区交通环境 在沙井—富乐立交工程现场，周红波要求，各相关部门要针对项目建设目前存在的问题，进一步加强协调沟通，拿出可行方案尽快解决，加快推进工程进展，使项目按照时间节点完成建设 南宁机场高速公路延长线（至新航站楼）项目起点位于机场高速路与明阳一级公路互通立交往南宁方向约1.3公里处，路线往南上跨友谊路，至G322国道附近接机场进场路直达终点新航站楼，目前项目建设已进入扫尾阶段，路面沥青铺设基本完成，正在进行绿化提升等附属工程建设，预计8月28日前工程全部完成。

“对市区道路实施‘白改黑’施工的同时，要求交通、通信等相关管线部门提前做好管线预埋工作，改造后的沥青路面5年内不准重复开挖”南宁市城市管理局相关负责人说据悉，今年南宁将建立道路“白改黑”前管线单位会商制度，做到“白改黑”一条，管线下地一条，力争实现改造后的主次干道5年内不开挖。

该项目计划投资7.5亿元，设计长度6.14公里截至2014年6月5日，项目控制性工程上跨机场高速分离式立交桥及3座上跨明阳一级公路分离式立交已经完成 该路作为新航站区配套交通基础设施项目，是南宁市政精品工程，要求按高标准、高要求打造成“南宁第一路”该项目负责人介绍说，机场高速延长线将全部摊铺橡胶沥青路面，这样的路面具有较好的耐高温性能，减少车辙病害发生，路面弹性好，行车舒适、噪音低，这是南宁市政工程第一次采用橡胶沥青进行路面摊铺。

目前，桂景巷、西耐路的改建工作已经完成，桂春路南一里和竹园路的改建工程正在进行，将于25日前全部完成并实现通车 8月23日早晨，在桂春路南一里，10余名工人正在对路面土渣进行清扫，一名工人拿着吹风机对路面杂质进行清除桂春路南一里将于23日早上完成防水层施工，下午即将进行铺设沥青施工，24日即可通车 施工单位南宁市中古建设工程有限公司介绍，此次采用橡胶沥青施工工艺，在原有水泥路面的基础上使用溶剂型防水粘结剂ADT，然后在粘层上铺设1厘米厚橡胶沥青应力吸收层和5厘米厚的橡胶沥青面层，路面平整美观，行车舒适，噪声低，给人赏心悦目的感觉，同时，也使周边居民免受高分贝噪声污染。

高速公路延伸至最偏远山区,让内陆省份更“靠近”海,为通往东盟铺就高速通道……“十一五”期间,曾经一度信息闭塞､经济落后的南国壮乡广西,以构建通江达海出边高速交通网络为目标,不断加强交通基础设施建设,改善了社会经济环境,扩大了对外开放,有力地支撑了经济社会的又好又快发展｡ 广西“八山一水一分田”,很多山区就是因为交通不便而陷于贫穷｡广西交通投资集团董事长余昌文说,让高速公路延伸至最偏远山区､带动山区脱贫致富,是“十一五”期间广西高速公路交通网建设的一个重要特点｡ 作为我国第一条全程大规模采用橡胶沥青路面施工工艺的“环保高速”,隆林至百色高速公路将于今年底正式通车｡这条全长170多公里的高速公路建成之后,将连接广西贫困山区县隆林和田林,对广西最偏远的西林县也将产生良好的辐射作用,可极大地拉动当地的经济社会发展｡而在地处中越边境的国家扶贫开发重点县那坡县,为了让长年居住在石山中的少数民族同胞尽快找到致富路,规划于2020年开工建设的靖西至那坡高速公路提前了十几年开工｡ 广西地处华南和西南的接合部,是大西南重要的出海通道,随着近年来中国东盟合作的日益深入特别是中国-东盟自由贸易区建成以后,这个西南出海大通道又成了中国通往东盟的国际大通道｡ 为激活这一重要区位优势,“十一五”期间,广西一直将交通作为优先发展战略,竭力打造内部畅通､连通周边各省的出海出边高速通道网络｡自治区交通厅厅长潘巍介绍,“十一五”期间,广西新增高速公路里程超过1600公里｡到2010年底,广西高速公路突破3000公里,高速公路通车里程比“十五”末翻一番｡基本实现高速公路连接各市､连通周边省和出海､出边､出国的网络化目标,形成东部沿海省区“西进”和云南､贵州､四川､重庆等西南省市“东进”必经的高速公路网｡ 高速交通网络建设对广西经济社会的巨大促进作用已经初步显现,“十二五”期间广西高速交通通道建设将进入一个更高更快的发展阶段｡ “广西将全力以赴推进出海出省出边国际大通道建设”,潘巍说,广西将重点加快建设防城至东兴､六寨至河池､玉林至铁山港等高速公路,其中广西境内所有国家高速公路网路段将全部建成｡到2015年,基本形成以南宁为中心,通达北部湾经济区城市､港口的2小时广西北部湾经济圈;构筑南宁连接全区14个地级市的4小时交通圈,86%以上县城实现半小时内上高速公路;打造一日省际交通圈,实现南宁至邻省省会､邻国首都当日到达;重要的港口､空港､国家一类口岸､4A级以上旅游景区通高速公路;与周边国家及各省建成18条以上高速公路通道,高速公路里程突破6000公里｡ 。

为了进一步提升柳州－南宁高速公路的通行能力，加快构筑中国－东盟国际大通道，自治区党委、政府决定对柳州－南宁高速公路进行改扩建，通过对原有的混凝土路面进行沥青罩面，实施公路沿线绿化美化工程，高标准、高起点、高水平扩建改造服务区，建成一批具有地方特色和民族风格的景观，将柳州至沿海高速公路建成“广西精品第一路”他强调指出，今年是广西交通建设的关键年，自治区党委、政府要求将交通建设作为完成全社会固定资产投资目标任务的主战场，继续掀起交通建设新高潮。

新华网广西频道10月1日电 10月1日，一辆汽车正在南友（南宁至友谊关）高速公路已经铺设好的沥青路面上行驶总投资37亿多元的广西南宁至友谊关高速公路，全长180公里，双向4车道，是中国通往东盟国家的第一条高速公路，也是广西第一条沥青混凝土黑色路面高速公路，预计将于今年年底竣工通车南友高速公路通车后，从南宁到中越边境的行车时间至少缩短一半 为方便东盟各国来宾在即将举行的第二届中国－东盟博览会期间往返，有关部门将临时对参加博览会的来宾开放，允许其暂时通行。

另据悉，南宁至友谊关公路是我国第一条同时利用亚洲开发银行、欧洲投资银行及国内银行贷款建设的项目，也是广西第一条采用沥青混凝土路面的高速公路项目概算投资37.14亿元，工期为36个月

南宁至友谊关公路是我国第一条同时利用亚洲开发银行、欧洲投资银行及国内银行贷款建设的项目，也是广西第一条采用沥青混凝土路面的高速公路项目概算投资37.14亿元，工期为36个月这条公路建成后，从南宁到凭祥中越边境的行车时间至少缩短一半，将有力推动中国一东盟自由贸易区国际陆路大通道的尽快形成，促进广西与西南、华南、华中地区各省市之间的联系，加快广西的路网建设和边境地区全面发展，具有重要的政治和经济意义。

12月25日，国家规划“五纵七横”国道主干线衡阳至昆明公路和广西公路网主骨架的重要组成部分、国家“十五”重点工程――南（宁）友（谊关）高等级公路正式开工建设这是我国第一个同时利用亚洲开发银行、欧洲投资银行及国内银行贷款建设高速公路项目，也是广西第一条采用沥青混凝土路面的高速公路 据了解，南宁至友谊关高等级公路主线全长179.2公里，起自南宁市邕宁县吴圩镇，与南宁至吴圩机场高速公路相接，经扶绥、渠黎、渠旧、赖湍、崇左、宁明、夏石、凭祥，止于中越边境友谊关，接越南１号公路。