富士（条纹）富士（片红）富士 2024-09-26 11:48
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据中国台湾的废钢进口商称，由于库存水平较高，一些钢厂需要调整采购计划在亚洲地区，包括越南和韩国在内的其他主要废钢进口国的废钢市场较为冷清尽管亚洲废钢价格在缓慢下跌，中国台湾买家目前兴趣不大，以观望为主 【进出口动态】 【国际市场动态】 纽柯钢铁公司全废钢冶炼板材厂开建 1月12日，纽柯钢铁公司在其位于西弗吉尼亚州占地1700英亩（约合687万平方米）的苹果园内举行弗吉尼亚板材厂开工仪式。
日报
我国苹果的出口更多的是依靠价格优势，通过较低的价格挤占更多的外贸市场而近年来种植成本不断增加，叠加高运价等因素，大幅挤压出口商的利润空间，压制订单的增长； 3、出口市场相对集中中国苹果主要出口国为孟加拉国、菲律宾、印度尼西亚、越南、泰国、尼泊尔、马来西亚等东南亚国家，这七国占中国出口总量的85%左右，过度集中的市场将导致我国苹果对外贸易承受外部风险的可能性加大，当个别国家或地区出现不稳定因素时，便会极大地影响我国的苹果出口贸易； 4、疫情因素影响。
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6月22日，据外媒报道，富士康希望在印度制造电动汽车，以使其在海外的供应链多元化。 据印度《经济时报》报道，富士康可能考虑在印度以及越南和印度尼西亚等南亚国家设立电动汽车制造中心。富士康集团对为客户和自身建造手机之外的“其他生产线”表现出了兴趣。该集团子公司BharatFIH目前在印度泰米尔纳德邦有两个部门，为苹果和小米等品牌生产手机。报道还称，鉴于富士康已表现出建立电动汽车生产线的兴趣，泰米尔纳德邦希望该公司进一步在当地投资。去年，该公司收购了北美的一家电动汽车制造工厂，将为电动汽车品牌Fisker生产产品。 据悉，富士康最初没有计划在印度生产电动车，但近期一直研究印度车市，并且考虑进军印度以及越南和印度尼西亚，为其他市场拓展制造基地。根据印度汽车经销商协会（FADA）的数据，2022财年，印度市场电动乘用车销量跃升2.5倍至17,804辆，凸显出该市场对电动汽车的强劲需求。 印度手机与电子产品协会（Indian Cellular and Electronics Association）董事长Pankaj Mohindroo表示，在外国企业在印度制造电子设备取得成功之后，他们对在印度制造电动汽车的兴趣也日益浓厚。“随着一系列政策的出台，印度已经成为电子产品乃至电动汽车供应链和制造业的有力竞争者。电子产品和电动汽车这两个行业非常相似，因此电子产品供应链参与者大举进入电动汽车供应链也是一种自然延伸。”
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